Archiv do 1. října 2008

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 23:02:08       Přestup Vltavská - Bubny je velmi, velmi používaný, byť prostředí je velmi velmi odpudivé... Kamarádka mě vytrvale bombardovala poznatky, když teď odtud dva roky jezdila na Kladno :-). Ona první zaznamenala, že se v metru nehlásí. Jinak bych to označování S a hlášení dal ještě do jiné roviny. DP pravděpodobně považuje označení S zastávek a hlášení za reklamu ČD případně PIDU, proto asi na to bude nějaká dohoda mezi DP, ČD a ROPIDem, co se má hlásit... Pak by to asi mělo nějakou logiku, sice pochopitelnou, ale poněkud zvláštní...:-). David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 23:13:13       MŠ: já vím, že to nebyla legrace, tu jsem si dělal jen já (nebo aby to tak jednou opravdu nebylo ...). ČD daly "Schindlerův seznam". No a co? Tohle snad má koordinovat ROPID, vždyť jde o přestup mezi dvěma dopravními prostředky v rámci PID! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 08:00:01       MŠ: Nemáme nové... nemáme. Přiznáme to. Přiznáme... Půjčíme si od Ropidu,. Nebo se s Ropidem dohodneme. Mohou být jen jedny mapy... Už aby to bylo. DP má být jen dopravce, vše ostatní má dělat koordinátor, tedy včetně mapek a propagačních materiálů. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 09:18:47       Proč 6 ve špičkách pd pojede z Kotlářky na Národní jako třetí vůz každé druhé devítky? Proč se omezují Řepy i mezi 5-6 h. ráno? Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.46.85 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 09:36:40       Proč? Protože do Řep jezdí kloubová 180 - a ta se musí nějak vytížit... Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.46.85 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 09:39:52       Jak se v praxi projeví metrolinka 213? Jakým způsobem bude upravena preference, aby byla garantována jízdní doba 29 minut? Náměty na řešení - nájezd ze Spořilova na přivaděč od dálnice - pokud je paralyzována Jižní spojka - tak se tam autobus vůbec nedostane. Chodovská - jízda po kolejích? Bělocerkevská? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 09:42:43       Žirafa: Již se na to hoooodně dlouho dělá projekt preference a-213 obsahující zhruba Tvé náměty. Vysmáté září se Škodou 15T Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 09:55:07       180 - před sedmi osmi lety v ranní špici jedna z nejnacpanějších pražských linek. Svět se mění... "M"213 - Jízdní doba 29 min. už tam je teď. Ale když se to marketingově okecá, budeme mít zcela novou progresivní linku. Něco jako 22. Ale jsem rád, že se hýbou ledy v preferenci zrovna na tomto zásadním tahu. Jestli dokažou zpreferovat ten nájezd ze Spořilova, Chodovskou, Bohdalec, Bělocerkevskou a Soběslavskou, začnu věřit v lepší zítřky. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:13:15       Možná, že současný způsob zavádění metrolinek postupuje podle scénáře, který se osvědčil na Letný (a který je nakonec i obecně prokázán a v literatuře popsán): Vyvolat krizi a pak jí řešit. Krize totiž umožní snažší přijetí řešení, které za bezkrizového stavu by byla nemyslitelná a každý by nad nimi mudroval (Letná: zjednosměrnění Bádeniho, převedení provozu do dosud mrtvý Myckyjevičovy, zrušení zastávky Malostranská dc a pod). takže když se řekne: Zpožďuje se nám metrolinka, půjdou zavést preferenční opatření daleko snáze. Tipnul bych si, že to co se dlooooouho projektuje kolem 213 (jak psal Abs.)nyní půjde jak po másle. Pro MŠ: Proč myslíš že je směr Bruselská-Národní významnější než Bruselská-Palačák nebo Bruselská-Orionka nebo Bruselská-Ruská nebo Bruselská-Na paloučku nebo Bruselská-Svatoplukova? Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:41:04       Ano, toto je filosofie Ropidu, vyvolat krizi a pak ji řešit. Proto taky v první fázi budou linky M9, M22, Mxx a Myy, které se v jednom místě všechny setkají. Nastalá krize bude využita Ropidem k prosazování preferenčních opatření. Je to sice postavené na hlavu, ale v CZ to asi jinak nepůjde... Ne že bych s metrolinkizací nějak souhlasil, ale výše popsané vysvětlení mě mírně uklidnilo Vysmáté září se Škodou 15T Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 12:37:44       Absolut: Nečteš denní tisk? Radní Langmajer (fakt nevím, odkud vylezl a proč právě teď v půlce volebního období, asi si vylosoval pořadí, na koho se bude nadávat teď z Magistrátu) se už nechal inspirovat Ing. Drápalem a papouškuje, že v centru Prahy není možné stavět TT, neboť tramvajová doprava je na své hranici, ale po středu města se bude jezdit vlakem. Inu, brosqovina! Takže krize se bude řešit tak, že se opravdu omezí tramvajová doprava (kdo by s ní ještě jezdil?), na ucpané centrum se nasadí pidibusíky, a budeme mít na každém rohu vlakovou zastávku či nádraží (nadzemní, podzemní?). Opravdu nevidím jeden rozumný důvod, proč ve městě, kde je podzemní dráha (pro příznivce současného ROPIDu: U-bahn), se zavádějí linky (tramvajové i autobusové) přes celé město. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:11:56       Jonášek: Když to tak čtu, tak mám pocit že na tý 106 Miškovice-Nádraží Braník něco bude. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:16:09       "že v centru Prahy není možné stavět TT, neboť tramvajová doprava je na své hranici" A není skutečnost, že tramvajová doprava v centru je na své hranici, spíš důsledkem neexistence dřívějších TT v centru Prahy (na Václaváku, na Příkopech)? ;-) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:35:02       Orky: Vím, že to tu z ROPIDu čtou, ale snad tam hoši nejsou tak tupí, aby nepoznali, že mám chorý mozek. Já doufám, že si jen ze mne utahuješ, protože 106 v relaci NB-Miškovice byl jen nevinný žertík a ironie. Antar: Mám naprosto stejný názor. Inu komunisté udělali koncepci v 60. letech, kdy v centru nejsou tratě a jsou pouze manipulační spojky. Tuto zrůdnost začali naplňovat v 70. a hlavně v 80. letech. A jak se teď tyto plány hodí, že? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:36:49       Jonášek: Je to jakýsi kompromis mezi čistě napaječovou verzí a systémem odevšad všude, jehož zastánci právě odcházejí. Celkem ale není důležité, je-li linka přes celé město nebo není, ale spíš to jak kopíruje jiné systémy. Tudíž 3 hříchem je, 10 hříchem není. Vlak pod městem samozřejmě mít nebudeme. Ani generace našich dětí ne. Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:46:16       Styď se, puso. 10 kopíruje m-B v úseku Anděl - Karlovo nám a pak ještě na Palmovce. A má souběh s m-A, také 3 stanice metra (skoro 4, JZP je v docházce). Vysmáté září se Škodou 15T Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:48:13       Až se mi na cestu Modřany - Libeňský Most vyplatí jet to tram + B + tram a ne přímo d-3, pak bude d-3 hřích. Zatím je to nastejno, obojím 40 minut, varianta s m-B 2x přestup a mačkanice v metru. Vysmáté září se Škodou 15T Eurodance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:54:01       s tou 106 to nemyslíte vážně že? bude to znamenat, že se např. zruší 110 a 166 ze Starých Letňan? každopádně konečně nějaký aktuální plánky: http://www.ropid.cz/mapy/PID__s190x363.html eurodance forever Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:56:42       Absíku, ty kotě moje, ty se chystáš vyrvat titul Demagog roku někomu kdo ho teď má (přihlaste se, sem nějak ztratil přehled)! Souběh v jednom bodě se nenazývá souběh, ale přestupní uzel! ale jinak tě chválím, seš v rušení souběhů káemovštějsí než Káem (to jako já, we). Jinak ale ty muj puciku, vůbec těm tramkám nerozumíš, kdepak. Modřany -Libeňák je přece jasně nejrychlejší M17+1 a to o 3-5 minut, milášku muj. Taxi to naštuduj a pa. Jo a příště nelži - trojka to jede jen z Dvorců 35 minut, tak myslíš že Modřany - Dvorce bude mít za 5 minut, ty muj počtáři malej? Budoucnost patří bagrům! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:57:45       "že v centru Prahy není možné stavět TT, neboť tramvajová doprava je na své hranici" pri vsi ucte ke vsem zde zucastnenym by mne zajimal Vas nazor na prinos TRAM trati po Vaclavskem namesti v dnesni dobe. Realna je pouze varianta Muzeum - stred Vaclavskeho namesti a zajimalo by mne, jaky prepravni proud by jste timto vyresili. Plne podporuji TRAM na Suchdol ale v centru Prahy mnoho duvodu pro nevidim. Ale rad se Vami necham presvedcit, ze nemam pravdu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:57:56       Eurodance: To bude průnik z každý linky něco: 110 166=106 Gab.: Reaálné už není ani to, viz muj popis výše (spojení ND a budovy SE) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 15:03:51       Eurodance: A kdopak toto info napsal na Pidservis? Jonášek: Já v to doufám taky, že je to jen nevinný žertík. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 15:05:58       "Opravdu nevidím jeden rozumný důvod, proč ve městě, kde je podzemní dráha (pro příznivce současného ROPIDu: U-bahn), se zavádějí linky (tramvajové i autobusové) přes celé město." protoze jeste nikdo nevymyslel jak nejlepe udelat prekryvne tangenty pri soucasnem akutnim nedostatku obratovych mist Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 15:08:29       Absolut: Díky. Káem: Myslím si, že z provozních důvodů není vhodné mít dlouhé linky (proto si myslím, že 10 by v současné době měla být rozdělená) a už vůbec ne v intervalu 4 minuty ve špičce, to je totiž interval pro bagry. Gabuliatko: Výhodu vidím v oživení středu města, vyřešení přetížené Ječné a také možnost operativního řešení průšvihů. Nemyslím si však, že by měla jet tramvajová linka nad linkou A. Ale rozhodně by mohlo být pěkné propojení Vrchlických sadů s Vinohradskou, či Jindřišské s Bělehradskou, potažmo Jugoslávskou. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 15:10:08       Orky: Můj nevinný žertík, ne ROPIDu!!! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 15:13:03       Gabuliatko: Hm, to je dobrý argument, ale 22 v trase Hostivař - Malovanka a 23 Bílá Hora - Kubáň neprošla. Tak v tom to asi nebude. A u autobusů tento argument neberu. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 15:46:05       Gabuliatko: www.tramvajak.cz Přeju příjemné počtení. 150 stran a 30 výkresů argumentů k vašim otázkám :-). Až to přečtete celé, prosím znovu o názor :-). Od roku 2003 se nic moc nezměnilo, spíš se některé tam popsané věci jen zhoršují. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5034 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:11:14       Aneb jak si Káem představuje stupeň 5N. Nebo ještě jinak - budoucnost tramvají v Praze podle Káema. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.198.96 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:52:36       Co říkate na nové TT, které budou v Praze? viz: Nové TT v Praze. Na výstavě na naší radnici (ÚMČ P-10) jsou jíž plánky, jak by vypadaly tramvajové tratě v Praze 10. Jedna by vedla od křižovatky Vršovická x Bělocerkevská jižním směrem ulicí U Slávie za stadionem by vedla vlevo několik desítek metrů a pak opět jižním směrem přes kolonii Slatiny (vznikne tam nová čtvrť), aby se nedaleko ulice U Plynárny rozvětvila směr Jižní město a Nusle. Vypadá to jakoby v úseku Chodovská Spořilov vedla jinudy, blíže k ZM. U edenu by byla zastávka ČD. Další až na ZM nad ul. Na Padesátém a trať by vedla přez bývalé seřaďovací nádráží. ten oblouk přes Strašnice by se zrušil. Druhou tratí je Vinohradská - Sídl. Malešice vedená Počernickou ulicí. Na Sídl. Malešice by se větvila a vedla by buď A) Limuzskou nebo B)mostem přez trať a Sázečskou do nové smyčky Depo Hostivař. Druhá větev by ze Sídl Malešice vedla Malešickou ulicí s napojením na stávající TT v Olšanské ulici. Dále by se prodloužila trať z ÚD DP do Štěrbohol a Dubče. Nová TT by byla ze Želivského do Vršovic. A nově vvedená by měla být i TT mezi zastávkami Na Padesátém a Zahradní Město. U tohoto řešení jsou i obrázky. Také je tam metro D v podobě, kterou vidím poprvé. Varianta A ze Synkáče se zastávkou na Čechově nám. a dál severně směr Hl. Nádr. Varianta B severovýchodně a severně se zastávkou v oblasti Ruská, pak směr Hl. nádr. To by ale nebyl přestup na A na Míráku. Pokud se to zrealizuje, tak by se dalo zajímavě převrtat linkové vedení. Asi by byla změna na 136 (?). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5035 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 20:08:18       Jinak také všem doporučuji stan P6 na Vítězném náměstí. Je tam moc hezká vizualizace pěší zóny s tramvajemi v ulici Dejvické. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 21:21:38       Nové tramvajové tratě? Zopakuju to, co už jsem tu jednou psal: Ten seznam je víceméně stále stejný, už se o tom mluví snad 10 let a říká se, že "tyto tratě by mohly být postaveny v následujících 10 letech". Podobné je to v otázce výstavby nových železničních zastávek na území Prahy. A je to jenom územní plán, to přece nic neznamená, jak jsou občané chlácholeni ohledně Masarykova nádraží (a příslušné změny územního plánu...). Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 21:24:07       Doplnění k Martinovi:...Od Ateliéru ing. arch. Lejčara i jiných. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5036 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:06:54       A tady je Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:25:38       Což o to, malůvky jsou to hezké, a po zakopání Buštěhradky (2015+) ani ta tramvaj není nereálná. Jsem žádostiv, jakou formou si představuje radnice P6 zapojení soukromého investora. Pochybuju, že někdo jen tak pro hezké oči radních vyřeší především tu dopravu v klidu. Mimochodem nevíte, o jakých kolonách v rušné tepně Dejvické se v článku blábolí? Nepletou si to náhodou soudruzi s ulicí Československé (lidové) armády? Nejvíc se mi ovšem líbí, kterak Dejvickou jede 13T pod trolejbusovými dráty, a ještě v protisměru... Ad ostatní tratě: klasika, taková TT Počernická bude v nejbližších 5 letech v provozu už od vzniku sídliště, tedy nějakých 45 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.) Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 23:10:05       Napadla mě taková "maličkost": jakpak by se tramvajová trať od Dejvické ulice napojila na Kulaťáku, ono už teď to s tím kruhovým objezdem stačí, no... 3505 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.179.17 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 01:33:07       David: Gymnazijní a podél trati se plánuje obchvat, který odvede dopravu z Kulaťáku. Pozůstatek veleslavínské radiály. V ÚP je to již dnes a zůstane to i v tom příštím. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 07:21:46       Hlavně se do Dejvické přeloží trať ze Svatovítské, takže ten trojúhelník na Kulaťáku jenom trochu změní tvar. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 08:46:41       Naprosto, ale naprosto idiotskej článek v MfD... CIT: Klasik kdysi řekl, že všechno už tu jednou bylo, nebo je to blbost. Musím reagovat na změny v dopravě související (i když vůbec nesouvisí) s otevřením tramvajové trati do Radlic. Zaráží mne, že pražský Dopravní podnik vydal leták nazvaný „Městem lépe“. Ptám se kde? Do Radlic jezdí nyní linka č. 6, momentálně nahrazena autobusem. Normálně by si člověk řekl, že po dokončení trati pojede do těch Radlic. Ale ne, odborník přišel na to, že se musí udělat změna za každou cenu. Pošleme tam sedmičku, protože nejvíc lidí do Radlic nejede z centra jako dosud, ale z Nuslí. Pokud má paměť sahá, do Radlic vždycky jela linka přes centrum. To proto, aby bylo dobré spojení z míst, kde je největší frekvence. A dvěma vozy mohla jet i šestka. Ostatně před časem, když se lidé ptali, proč nejezdí linka 6 dvěma vozy, bylo sděleno v novinách, že se dva vozy na trojúhelník u konečné Laurová nevejdou. Dávno se tam již nejezdí, ale linka jezdí jedním vozem dál. Upozorňuji, že nejezdila přeplněná od Laurové k Andělu, Tam jede vždy jen pár jednotlivců, většinou, a rozhodně si většinou sednou. Městem lépe pro koho? Uvědomil si někdo z lidí, kteří tuto změnu spáchali, že nadělali víc škody než užitku? Linka 6 je třeba jedinou spojnicí od Tylova náměstí a Zvonařky k vršovickému nádraží. Ráno jezdí po deseti minutách a jezdí od I. P. Pavlova opravu velice plná. Teď, když pojedeme lépe, pojede linka až před půl sedmou a třikrát za hodinu. Pánové nebo i dámy, opravdu si myslíte, že toto je zlepšení dopravy? A omezení do dvaceti hodin, když tato linka jezdí plná i ve 23 hodin z centra? Díval se někdo do minulosti? Víte o tom, že linka 6 jezdila v sobotu a v neděli před Vánocemi v intervalu 7,5 minuty? Omezení na pracovní dny už se jednou neosvědčilo, protože přerušilo spojení s již výše uvedeným vršovickým nádražím, odkud odjíždí o víkendech spousty lidí za rekreací ve směru Benešov i Vrané nad Vltavou. Ony totiž vlaky do Vraného z hlavního nádraží nejedou. Opravdu si myslíte, že v sobotu a zvláště v neděli od Nuslí pobere frekvenci jednovozová jedenáctka, navíc v neděli ráno jedoucí třikrát za hodinu? A že lze přestoupit? Pojedu-li z Nuslí na metro, zaveze mne tramvaj 100 metrů za Tylovo náměstí, takže to je dolů do metra 300 metrů, a zvláště starší lidé, kterých v těchto oblastech bydlí valná většina, to ocení. Opravdu městem lépe? Vezmeme-li to globálně, zhoršení spojení platí i pro obyvatele Smíchova a Košíř, protože jim o víkendech „mistři“ omezili spojení také. Bude-li někdo tvrdit, že nejsou tramvaje, tak bohapustě lže. Nemusí se přece prodávat do Koreje, jsou-li potřeba tady. Nebo chybí pro naprosto zbytečné zrušení linky 23 a převedení vozů na linku 22, kde do Hostivaře víc lidí jezdit rozhodně nezačalo? Proč by tam také jezdili? Kdepak tito tvůrci bydlí a čím jezdí? Vaše koncepce metrobusů je z hlediska cestujících, omlouvám se za ten výraz, naprosto slabomyslná. Mají-li totiž někde jezdit autobusy po kolejích, tak proč se nenechají přestoupit lidi do tramvají, jako je to v případě metra. Uvědomuje si někdo, že bude nutno častěji opravovat tramvajové tratě, které budou autobusy ničit? Již teď si cestující stěžují, že čekají dlouhé minuty na jedinou linku, která po trase jezdí, protože metrobus zůstal viset v koloně. Ony totiž koleje všude nejsou. Takto jste přerušili dlouhá léta vymýšlená přímá spojení za cenu šílených přestupů. A co staří lidé, pro které je přímá linka vysvobozením? Vy staří nejste, že se nemýlím? Tato akce zřejmě vůbec nevyplynula z nějakého průzkumu, protože ten by změny neprokázal jako potřebné. Jen se to nějakému nedoukovi takhle asi líbí. Kdepak tito tvůrci asi bydlí a čím jezdí? Chtěl bych apelovat na všechny, kteří neztratili zdravý rozum, zvláště na magistrátu a radnici v Praze 2, aby toto omezení odmítli jako nevyhovující. Opakuji, buď už to tu bylo, nebo je to blbost. V tomto případě už to tu bylo a byla to blbost. Vezme se za nás někdo? Městem lépe! *** „Městem lépe pro koho? Uvědomil si někdo z lidí, kteří tuto změnu tras spáchali, že nadělali víc škody než užitku?“ Foto popis| PŘÍŠTĚ DO RADLIC. Zatím jezdí linka číslo 7 směr Řepy. To se brzy změní. Bude to změna k lepšímu? Foto autor| FOTO: MAFA – JIŘÍ KOŤÁTKO Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 08:49:03       V Dejvické žádná tramvaj nebude. Nikdy, přátelé. S tímto hlediskem berte i ostatní voloviny ve stanu obsažené. Budoucnost patří bagrům! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:11:19       Káem: Nikoli, to je výbornej údernej článek, protože bude mít účinek, vyvolá zájem. Že je v některých pasážích mimo mísu, mi výjimečně nevadí. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:16:31       Tracy: To se nevylučuje. Hitler taky lhal, ale fungovalo to. Právě včera jsme si to připomněli. Budoucnost patří bagrům! Tuk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:22:23       Stejně ty změny od 4.10. jsou naprosto k ničemu stejně jako metrolinky. Opravdu ROPID se zbláznil Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:44:19       Když jsou k ničemu, tak proč někteří konzervativci tak řvou? Budoucnost patří bagrům! Tuk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:46:01       Kdyby se linkové vedení od 30.srpna neměnilo,bylo by všem dobře. Zřejmě ale MHD nemá lidem zjednodušit cestu,ale naopak. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:05:57       Ale ona se mění Praha, svět, cíle cest lidí, proč by se neměnila MHD? Budoucnost patří bagrům! Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:14:44       Takže svět se mění,ale odskáčou to lidé Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:18:13       Orky: Jistěže to tu hoši z ROPIDu čtou a baví se, však těch "zaručených" zpráv je tu k popukání dost. Namátko: Přímé spojení Sídliště Řepy se Žižkovem dvěma páteřními linkami v souhrnném špičkovém intervalu 2 minuty. Nebo: Tři páteřní linky ze sz Prahy na jv Prahy Káem: Ten článek v MfD je ve faktech lživý, i když v podstatě trefou do černého. Ale nelíbí se mi, jak se z ROPIDu dělá strašák, to si nezaslouží. Zřejmě se to však Magistrátu teď velmi hodí. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:22:39       Tuk: Svět se nemění, to je jen zdání. A i zde na reprezentativním vzorku je vidět, že poměr zastánců páteřních linek k zastáncům současného principu linkového vedení je 4:10. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:23:36       Tuk: Asi by bylo nejlepší MHD vůbec neměnit. Měl zůstat stav z 9.5.1974. Ach jo, další ultrakonzervativec. No, ale pravdou je, že to ROPID trochu přehání s četností změn. Velké změny by měly být maximálně jednou ročně (prosinec), výjiměčně při zprovoznění nové tratě metra nebo tramvaje. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:36:08       Jonášek: Ona se 9 a 10 potkají na Žižkově ve 2 zastávkách. To je asi jako srovnávat 136 a 177. Obě jedou z Proseka na Chodov. Mně je jasné, že to tu čtou, obzvláště ti mladší a ti kteří jsou (alespoň trochu) šotouši. Ale taky je pravděpodobné, že budou mít jisté embargo komunikovat s věřejností a už tuplem nemohou uvádět naše spekulace na pravou míru. Jsem přesvědčen, že někteří tu i skrytě diskutují pod tajemnými jmény (třeba jako Jonášek ), ale pochopitelně info od zdroje nechají za dveřmi svého zaměstnavatele. Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:48:56       Orky,to jsem neřekl. Ale proč mít interval 4 minuty na okraji Prahy,proč vozit o víkendu v intervalu 7,5 minuty vzduch do Radlic,proč omezit 6 jenom na pracovní dny ?? Já nejsem proti změnám,naopak. Ale podle mě tyto změny nejsou dobré pro cestující Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:49:03       "Ale ona se mění Praha, svět, cíle cest lidí, proč by se neměnila MHD?" Ale ano, pokud se někde něco nového postaví a vyvolá to potřebu změn MHD, tak proč ne. Ale že by v případě posledních změn (tj. od 30.8.) v dopravě ty proměny města byly opravdu tak pronikavé a zásadní, jsem si tak nějak nevšiml. Prodloužení Radlic je jen apendix bez podstatného vlivu na okolní síť. Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:03:23       V Radlicích se mohla šestka nechat,sedmička mohla jezdit třeba jenom ráno Řep a čtyřka by se neměnila vůbec. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:05:33       Antar: A proto je úplně jedno, co do Radlic bude jezdit. Co že se změnilo od 30.8? Inu začal školní rok. Pokaždé se mění směry cest školáků a rodičů co je doprovázejí. Nyní třeba začali jezdit z oblasti linek 264-268 do Malešic. Proto taky 133 na Depo, mimo jiné a například Tuk: odskákali by to, kdyby se neměnilo Jonáš: zde to není reprezentativní vzorek. Tady jsou šotouši, co zuří, že si před výlukou nevyfotografovali 6 v Radlicích. A už si jí nevyfotografujou. Orky: změny by měly být, kdykoliv se zjistí, že je to potřeba. nač nechat lidi trpět až k nějakému datu? Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:48:32       "Naprosto, ale naprosto idiotskej článek v MfD... " Zvláštní, protože on je především naprosto, ale naprosto pravdivej... Aneb Městem lépe Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:50:02       Jonášek: "Ten článek v MfD je ve faktech lživý..." Například ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:50:07       Tuk: Ale proč mít interval 4 minuty. Většina okrajů Prahy jsou sídliště, která vygenerují mnohdy více cestujících než některá místa v centru. Interval nelze brát podle toho, kde je dané místo umístěno, ale podle toho, jakou dané místo vygeneruje poptávku. To by mě zajímalo, kolik by tedy měl mít interval na Barrandově, Řepích apod. To jsou taky okraje Prahy. KM: JŘ v celé republice se mění v prosinci. Tedy nejlepší čas pro korekce a spouštění nových projektů v oblasti dopravních obsluhy (viz plánovaný převrat na jižáku). Pochopitelně při otveření mového úseku metra může dojít k podstaným změnám taky a to jsem psal v minulém příspěvku. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:12:01       Orky: No tak interval na většině sídlišť je i v současnosti cca 2,8 minuty (3 linky po 8), Řepy dokonce čisté 2 minuty. Akorát že se většinou jezdí 1-1-6. To metrolinky odbourají. No a pak jsou první a druhá změna jř (únor a červen, že) a začátek školního roku je v podstatě taky důvod. Budoucnost patří bagrům! Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:13:36       "A proto je úplně jedno, co do Radlic bude jezdit. " Není. Právě proto, že to je jen prodloužení, které má ovšem vylepšit dopravu hlavně radlickým, bych tam tu 6 nechal tak, jak je, jako přímou spojnici s centrem. A i mezi IPP a Vršovicemi jezdí 6 dost vytížená, a to i v sobotu a v neděli. Lidi si tu linku našli a jezdí s ní. Mimochodem - jaký "převrat" se chystá na JM od prosince? Slyšel jsem jen o zkrácení 154 a preferenci 213, případně o jejím sloučení s 271. Něco jsem zaslechl o říčanských linkách PID na Háje místo Depa, ale kdoví... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:19:02       Radličtí mají jako přímou spojnici s centrem metro B na stanicích Radlice a Nádraží Smíchov. Tramvaj je tam vymeták pro krátké cesty k těmto stanicím a do místního centra, jímž je Anděl. Na národní a karlák, kam taky 6 jede dojedou i metrem. Čili 7 je až až. Právě tak jako obyvatelé např. Cibulky nemají autobus jinam než k nejbližšímu metru. Budoucnost patří bagrům!