| Autor |
Příspěvek |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 19:51:18 | 
|
V Mladém na mostě si pochvalují hlavně důchodci chodící přes něj na tamní hřbitov. Jak široký chodník, tak i jednosměrku, jejímž zavedením ubyl v Masarykově ul. provoz, což ocenili i místní obyvatelé.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 21:27:06 |
|
Proč mívá Plečnik v posledních dnech (týdnech?) takové hrozné sekery? Něco se děje v Rakousku? |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 21:35:03 |
|
Zde:
http://www.oebb.at/pv/de/Servicebox/OeBB-Streckeninformation/Oest erreichkarte/index.jsp
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 09:37:29 |
|
Aha... tak už chápu |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 10:44:40 |
|
Nemáte někdo prosím zkušenosti se zpožděním 8603 a úspěšností návaznosti v Gmündu na REX 2117 do Vídně? Na přestup jsou tam 3 minuty, což nevím, jestli je dobrý riskovat. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 11:10:07 |
|
A tady ještě přidávám pár foteček z archivních pokladů v Třeboni:
Jedná se o plány lesní železnice z Nemanic do Velechvínského polesí. Její vznik si vyžádal kalamitní stav místních lesů, jenž nastal po větrné smršti v červenci 1916. Investoři (hlavně Správ Schwarzenberského lesního hospodářství) navíc argumentovali vznik drážky ve válečných letech tím, že může nahradit tou dobou nedostatkové uhlí jako palivo, čímž dostali zelenou jak od ministerstva železnic, tak i od ministerstva války.
K dopravení dřeva k hlavní trati byly vyhotoveny 2 plány: první (přiložený) byl do Nemanic, kde měla vzniknout nakládací stanice, druhý měl vést do stanice Ševětín.
|
Mikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 11:46:17 |
|
Louis_de_mydlaque: Tady:
http://zrus-zan-zel.blog.cz/0810/uzkokolejka-sevetin-nadrazi-kolo mazni-pec
je ta druhá trať. Obě jsem procházel a dá se i něco málo najít. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45732
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 12:24:37 |
|
Ze včera:
Os 8245 - 842.009+050.029 
Os 8382 - 242+BDs (380)+Bt283 (223)
Os 8212 - 242.271+BDs (181)+2×Bdt279 (066, 047)
Os 8616 - 749.100+BDs (190)+2×Bdt279 (050, 044)
Os 8511 - 210.037+BDs (121)+Bmto (126)
Os 8110 v čele nebo na pk 810.053
Os 8215 - 742.348+010.031+012.117+012.777+012.190
Os 8066 - 242+Bt283 (214)+Bdt279 (069)+BDs (271)
V záloze na myčce jen pár vozů, v první řadě (ze dvou) B RIC (598)+2×Bee243 RIC (888, 886)
Dneska:
R 662 - 363+AB RIC+BDbmsee+B255+2×Bdt279+Bt283
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 14:12:43 |
|
Louis_de_mydlaque: Super! 
Skutečně, za 1. svět. války, kdy byla většina místních mužů a koní na frontě a v jejím závěru nedostatek všeho, zachránila tato železnice dopravující polomové dřevo, mnoho obyvatel Budějovic před jistou smrtí zimou... Bylo to tenkrát prozíravé rozhodnutí.
Jsem rád, žes potvrdil její vznik v roce 1916. V Železničním atlasu se mi datum jejího vzniku nějak nezdálo...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 14:25:04 |
|
BmbČ: No ona stavba se protáhla až do roku 1917, kdy navíc ministerstvo války přislíbilo dodatnedostatkové zboží: koleje. Kladly si ale podmínku, že do prosince 1917 musí být trať položená, což jim vyšlo.
Jinak na mě čeká v Třeboni celý karton o téhle lesní drážce, tak pokud bych našel něco zásadního, tak to sem pověsím. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 14:43:49 |
|
Louis_de_mydlaque: Díky a přeji mnoho trpělivosti.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:19:43 |
|
Dnešní ČB 
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:35:35 |
|
Tak jsem mezi fotkama z archivu našel nafocenou i tu Ševětínskou větev (respektive její plán):
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2820
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:02:11 |
|
Nevíte někdo proč do Budějc zajíždějí zase Taurusy 11xx a ne 12xx?
(Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45748
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:18:39 |
|
Příprava na nový GVD?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:22:07 |
|
No já budu pálit od boku,ale asi zas tak daleko nebudu....
Za prvé -
od nového GVD bude ČD mět pronajato cca 8 ks loko Taurus - asi ř.1216 ? - když to má jezdit Berlin - Vídeň ...
za druhé -
OBB asi nemaj tolik volných strojů ř. 1216 ...
a za třetí -
od nového GVD mají jezdit místo naší ř.340 na Os dopravě právě OBB - ř.1116 ...
tak já to vnímám tak,že že si OBB ty loko stahuje - připravuje - nebo jak to nazvat ...
pro tyto relace
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:31:37 |
|
Aha - tak děkuji
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 23:36:25 |
|
Jen menší upřesnění k Taurusům:
Těch osm lok. je turnusová potřeba jak pro větev (Dresden -) Praha - Wien, tak ČB - Linz (- Salzburg). Z toho by mělo být pět lok. ř. 1216.2 pro EC na Prahu, jedna lok. 1216.2 pro obrat 206/101/100/207 a dvě lok. ř. 1116 pro Os a Sp ČB - Linz.
Jinak v současnosti má ÖBB Traktion k dispozici devět lok. ř. 1216.2. Vzhledem k neustálým průtahům při jejích schvalování pro provoz v ČR bylo pět strojů z původních 15 upraveno na řadu 1216.1 a jedna mašina na řadu 1216.0.
(Příspěvek byl editován uživatelem Křemík.) |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 23:59:27 |
|
Díky Křemíku za upřesnění - teď už to snad chápu úplně
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 12:04:20 |
|
Louis de mydlaque: lesní drážka |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45766
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 15:22:34 |
|
Z dnešního dopoledne:
Os 8505 - 242.283+BDs (121)+Bmto (126)
R 920 - 242.245+2×Bp (478, 456)+B255 (047)+BDbmsee (050)+AB RIC (024)
R 360 - 749.255+BDbmsee RIC (068)+B RIC (891)+2×Bmee RIC (032, 039)/242.250+AB RIC (036)
Sp 1936 - 363.058+340.055+2×Bmee RIC (034, 029)+BDbmsee RIC (067)
R 363 - 242.280+3×B RIC (716, 705, 763)+BDbmsee RIC (034)/+AB RIC (044)
Edit 15:29:
Na Budějce míří 749.247.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 17:34:07 |
|
A z roku 1933 :
1.1. 1933 byl nasazen do os. dopravy na velenické prvý motorový vůz.
O den dříve proběhla jeho zkušební jízda.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45774
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 17:51:02 |
|
Že zase došly vozy, to není nic nového, ale nechat jet na R 361 pouze 242+2×Bmee+BDbmsee+AB, to modrogumovina jak cyp. Ten vlak je v neděli zralej na posilu, ale milé ČD radši povezou lidi na stojáka (od pohledu v něm mohlo stát cca 50 - 70 lidí) a pak vzduch na R 911, ač se ty soupravy (nebo aspoň ten jeden chybějící vůz...) jinak celkem v pohodě prohazují (a ten vůz už chyběl ráno na R 910). 
Jakpak je to s dotací za rychlík, v kterém se kvůli krácené soupravě vinou dopravce stojí? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:00:30 |
|
Velmi velmi zajímavá diskuze o té lesní železnici. Škoda, že se nezrealizovala, podle plánů to vypadá, že by mi vedla snad i přes zahradu. Mohl jsem si hrát na přednostu stanice a dávat razítka ženským na  . 
Jinak dobrej www odkaz na zrušené tratě |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:16:30 |
|
Trojaz: ona se zrealizovala, ale fungovala jen krátce: hned ve 20. letech byla zase rozebrána (Možná BmbČ bude vědět přesné datum). V podstatě sloužila jen na to kalamitní dřevo, po jeho odvozu ztratila účel.
Kdyby se zachovala, tak by sis doma mohl otevřít hospodu pro turisty, protože by to určitě bylo lákadlo na Němce. |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:24:33 |
|
Louis: Aha aha, pardon. Díky za upřesnění. No, ale stejně škoda. No jéjej, němci by mi za to uthli ruce, bych je vozil ze stanice Nemanitz-Beim Trojaz po stanici Borek-keine Aussicht. Lůžkové dobytčáky by byly v každé soupravě  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45780
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:27:45 |
|
A co teprve kdybys přidal zastávku Budweires Budvar - Brauerei.  To by Ti utrhali i ty zbývající oudy. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:52:58 |
|
Tak ono překladiště z drážky na státní dráhu se oficiálně jmenovalo Budweis Aktionelbrauerei Industrielgeleise und Ladeplatz (ČB soukromý pivovar Prům. koleje a překladiště), takže zastávku už bychom měli. Ještě by tím Trojaz mohl vozit sudy k sobě domů a tam to Němcům točit za německou lidovku 3€ |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 13:19:04 |
|
Ad MZ:
Jakpak je to s dotací za rychlík, v kterém se kvůli krácené soupravě vinou dopravce stojí?
Dodržení řazení se sleduje po linkách (v tomto případě linka Plzeň - ČB - .../...) v měsíčních souhrnech. V každém období musí bý řazení dodrženo alespoň na 87,5% (možná je to nějak jinak někde mezi 80 a 90%, nejsem si jist). Pokud tomu tak není, má dopravce za povinnost se "prásknout" a v nějakém termínu (14 dnů?, měsíc?) navrhnout objednateli řešení problému, které následně objednatel (MD) schválí/vezme na vědomí.
Jak jsem psal vedle, tak lidi ve stoje vozit lze, ale maximálně 30 minut a 10% kapacity soupravy (počtu míst k sezení) (místa obsazená taškami = cestující stojí dobrovolně a nepočítají se do stojících).
Z hlediska sankcí připadá v úvahu jen to, že by vlak cestující nepobíral (=část jich zůstane na nástupišti), pak by byl považován za neodjetý a tedy by nebyl kompenzován.
Bude-li pravidelně nastávat stání po dobu delší než 30 minut nebo většího počtu lidí, tak i v tomto případě by se měl dopravce "prásknout" a navrhnout řešení. Ale při současné vozové krizi bych to neviděl moc reálně (MD maximálně schválí, že lze v problémové dny neřadit posily někam jinam) a navíc si nejsem jist tím, že by byl ve smlouvě nějaký toto explicitně upravující paragraf (= spíše to plyne implicitně z okolních bodů).
Celé psáno po paměti. Teď nemám čas dohledávat znění smlouvy. Tedy to berte s rezervou ke konkrétním údajům, ale filozofie by měla odpovídat.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45800
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 14:53:53 |
|
Díky. Takže nezájem o řešení je celkem pochopitelný.  Kvůli ÖBB se sourpavy v Plzni prohazujou, kvůli MD nebo snad dokonce cestujícímu to nelze.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 15:34:30 |
|
Nemáš zač. Ještě k těm 30 minutám a 10% nejsem si teď zcela jist, zda to platí i na "balík", tedy není-li tomu tak jen u soutěžených rychlíků.
Jinak máš pravdu, že jedno nedodržení řazení v neděli se bezproblémově vejde do oněch povolených 12,5% "nedodržení". Kromě toho je mi trochu záhadou metodika, tedy zda vlak čítající pravidelně 5 vozů mající jeden z vozů v rozporu s řazením je považován za zhlediska řazení splněný z 0% nebo z 80%.
Kromě toho MD v letošním roce přehledy dodržení řazení na webu nezveřejňuje (k dispozici je jen přehled dodržení přípojových vazeb mezi linkami) a mé "citace" vychází z loňské smlouvy, takže to může být trochu jinak, ale nepředpokládám, že by to bylo pro cestující přívětivější.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Budvar_mike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:41:22 |
|
Ahoj. Po zhlédnutí nového GVD pro tratě okolí ČB a zejména 196 nestačím valit oči - bez adekvátní náhrady zrušen zastávkový Os 8505 (dnes 10:10 z ČB do HD) a kromě nedělí mimo hlavních prázdnin jediný odpolední Os 8510 (dnes 16:41 z HD do ČB). Vzniklé pauzy mezi "novými" zastávkovými Os 8503 a 8505 - 6,5 hod.(z ČB) a Os 8510 a 8514 - 6 hodin (z HD). Docela síla. Návrhy (nejen) na tuto "úpravu" jihočeský kraj na netu nezveřejnil.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45806
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:57:16 |
|
Jo, to už jsme tu rozebírali, 196 je nehezká... Ale nejen 196.
Bohužel kraj to jako problém nějaký nevidí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 18:03:40 |
|
Tak je na webu i letošní smlouva. Dosud jsem o ní nevěděl. Jsou tam poměrně zajímavé změny oproti roku 2007. Pro zajímavost cituji:
Článek XVI.
Smluvní pokuty vázané na kvalitu drážních vozidel nasazovaných na vlaky celostátní dopravy
1. Objednatel je oprávněn vůči dopravci uplatnit smluvní pokutu až do výše 100.000 Kč za každou linku dálkové dopravy a každé i započaté procento plnění povinnosti dodržení spolehlivosti nasazení turnusovaných vozidel v období od 1.1.2008 do 13.12.2008 pod stanovenou úroveň 85 procent.
2. Objednatel je oprávněn, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak, vůči dopravci uplatnit smluvní pokutu až do výše 5.000 Kč za každý jednotlivý případ, kdy byl na vlak celostátní dopravy nasazen motorový vůz řady 810 nebo přívěsný vůz řady 010, 020 nebo 021 nebo vozidla z těchto řad odvozená, ačkoliv na tento vlak toto vozidlo není pravidelně turnusováno. Objednatel není oprávněn tuto smluvní pokutu uplatnit v případě, kdy byla u vlaku z důvodu výluky trati zavedena alespoň v části trasy náhradní autobusová doprava.
3. Objednatel je oprávněn, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak, vůči dopravci uplatnit smluvní pokutu až do výše 10.000 Kč za každý jednotlivý případ, kdy byla skutečná kapacita spoje (počet nabízených míst k sezení) nižší oproti plánované kapacitě o 40 procent a více. Objednatel je oprávněn, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak, vůči dopravci uplatnit smluvní pokutu až do výše 5.000 Kč za každý jednotlivý případ, kdy byla skutečná kapacita spoje nižší oproti plánované kapacitě o 20 procent a méně než o 40 procent v případě, že počet cestujících ve vlaku bude vyšší než skutečný počet míst k sezení ve vlaku.
Více k tomu lze nalézt zde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:27:14 |
|
Ještě odhrábli starý pilíř plzeňské. To, co vypadá jak bobmy z druhý světový jsou nějaký starý kmeny.
Jinak se bagruje a bagruje, že možná Vltava zmizí u protinožců. A na březích se hromadí kopy vybagrovaný hlíny s jílem a šutrama, občas okořeněný nějakým tím nákupním košíkem, odpadkovým košem a vším možným, co skočilo do koryta.
Vizualizace díla je umístěna u kanálu v Českým Vrbným na cyklistický stezce. Možná, že by to šlo najít i na netu.
BmbČ: Koukni na mejl
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:53:10 |
|
Dík. Kouknu.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:02:24 |
|
motorový vůz řady 810 nebo přívěsný vůz řady 010, 020 nebo 021 nebo vozidla z těchto řad odvozená
Věděl by prosím někdo o jaká odvozená vozidla se jedná? Mně napadá tak akorát M 131. I s tou by se něco odvezlo...
Kdo dodržování těchto výše uvedených podmínek kontroluje? Dík.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:31:13 |
|
a regionova je snad co jiného, než derivát osmsetdesítek...
M131 je vzorem, nikoliv odvozením, ne? |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:34:29 |
|
Kde lze nalézt návrhy JŘ pro Jižní Čechy? dík |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:40:53 |
|
Jo a ještě jeden dotaz: dokdy se budou dít v Rakousku ty hrůzy týkající se zpoždění Plečky? Docela by se mi hodilo kdyby měl v neděli aspoň hodinu sekyru (jinak dneska má solidních +95) |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:03:11 |
|
Zamračenej: Pokud se dobře pamatuju, je výluka v Rakousku do 14. listopadu. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:17:21 |
|
Felix: Jasně, M131 je vzor. Ale mně fakt jiné vozidlo nenapadlo. Ještě snad T 211 nebo T 212. Ale to by se snad do os. dopravy nikdo neodvážil nasadit. A navíc je to též svým způsobem vzorový vehikl.
Zamracenej: Rakousko - na stránkách ČD je psáno do 16.11.2008, nicméně rakouští přátelé píší přesně to, co Křemík - do 14.11. 24:00 hod.
Jízdní řád - zatím stále funkční odkaz  je ve vlákně Aktuální informace z provozu. Den 6. listopadu.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:50:27 |
|
JŘ-196:kouknu-li se na vlaky z Velešína do Č.B a zpět tak fakt je to .Ale to asi nejsem jedinej,kdo je . |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 22:01:06 |
|
Doplním Trojaze z nedělního odpoledne:
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 23:08:10 |
|
paveldacicky: jo, z Velešína to bude fakt docela super Už vidím, jak i ten zbytek, co zatím jezdí vlakem přejde do busů, nebo ještě hůře do aut. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45811
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 09:07:17 |
|
BmbČ:
Např. 012, 013, 015 a 022. 
Kontrolu občas provádí MD prostřednictvím svých pracovníků, jinak spoléhá na hlášení od Dopravce.
Zamracenej:
Je zde: http://77.75.72.12/010120/GVD-KJR-2009.pdf
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 09:38:36 |
|
BMBČ ad kontroly:
MZ má pravdu, MD občas kontroluje samo, jinak spoléhá na to, že se dopravce práskne (ve smlouvě je za každé úmyslné zamlčení sankce 100 000,- Kč).
Ještě k těm mnou citovaným bodům: Ač na Španihelfovu stížnost ohledně "neřazení" R-200 v minulém grafikonu nikdo od ČD neodpověděl a ač z MD na tuto stížnost (poslanou jim na vědomí) taky nijak nereagovali, ukázalo se, že na MD podněty do koše nehází a takto elegantně vyřešili nesankciované neřazení vleků nebo řazení bafíků na R-200. Nedělám si iluze, že to proklouzlo do smlouvy jen díky tomu, že Španihelf psal stížnost, kterou jsou mu pomáhal doformulovat, ale jistý vliv to mít mohlo.
Jinak ve smlouvě dále trvá požadavek pohotovostní záložní soupravy v ČB (má být k dispozici do 90 minut) a případně i čety a mašiny pro R-190/R-225.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45815
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 10:30:41 |
|
Řekněme, že ta souprava by se asi většinou do 90 minut zchrastila, i když nikdy fyzicky neexistovala a teď už ani papírově (a nyní by to byla souprava složená z Bmto ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 14:40:46 |
|
mz: taky díky za ten KJŘ
K trati 220: zastávka Řípec se bude jmenovat Řípec-Dráchov a na trati 225 vzniká zastávka Řípec 2km od VnL.
A na trati 194: v létě tam 8162 opravdu chybí.
8157 (ČB 17:16 - Č+ 19:43) točí na 8156 (Č+ 20:12 - ČK 21:40), ale pak jede s největší pravděpodobností SOUPRAVOVĚ do ČB. Proč nejede aspoň v sobotu do ČB jako Os? Je pravda, že v zimě jede 8122 jen ve dnech školního vyučování.
Takže absence letního 8162 má stejný důvod.
Tak by mohl jet aspoň v X 15.-30.6. a 1.-11.9.
Dále by mne zajímalo, proč letní režim trvá tři měsíce místo čtyř. Dále si všimněme, že začíná v neděli místo v sobotu a končí v sobotu místo v neděli. V 6,+ od 2.5.-13.6. a 13.-28.9. se už počítá s rozšířenou přepravou zavazadel, především jízdních kol. Pro některé vlaky (8103/09/09/10) to znamená klasiku, jinde rozšíření o kolovozy ř. Bdtax (015).
1.5. je také svátek, tak by to jinak mohlo být už od tohoto data. A ta klasika od 8103 by se spíše hodila na 8108, neboť bude znatelně využitější než 8110.
(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45828
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 14:57:20 |
|
Dále by mne zajímalo, proč letní režim trvá tři měsíce místo čtyř.
Krom globálního oteplování modré, nikoliv zelené planety za tím stojí i úspory vlkm... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 16:00:12 |
|
A jaká bude turnusová potřeba řady 810? Trať 194 ovládne na zimu 100%, na 196 poveze kromě 8515/00 i 8501/1938. Na 194 předpokládám, že 8110 bude točit v X na 8123, v + na 8121 |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 07:16:39 |
|
Neuvěřitelné se stalo skutkem.
Zastávka Nové Hodějovice je po 72 letech osvětlena.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3640
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 14:40:38 |
|
To byl ten slavný den, kdy k nám byl zaveden...
Sázavu už nechci víc, Bezpráví se mi protiví, s tou Lužnou jsem to přehnala a ta Novina je šílená, jen Žatecká to může být
Žatecká bloguje |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 19:20:21 |
|
To Ivo:Sp 1938 taky poveze 810-tka?Já vidím,že tam má "Úschovu během přepravy",to za sebou potahne i vlečňák?Nebo jak je to teda?Já bych si tam na plošinku nic neuschoval,i kdybych musel.
Jinak nás tu ve Velešíně hl.n ořízli docela slušně.Nezbude,než o5 chodit na zastávku nebo na Bus. |
Rakos
Neregistrovaný host
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 19:41:14 |
|
V Budejkach novej kus - 749 263 ...
zitra bude jezdit na velenicky ...
Posláno z mobilu. |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:06:15 |
|
Rakos:to je Cargo nebo CD?Dík
|
Ďula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.94.242
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:07:48 |
|
Tamala: hádej...Cargo s ní bude tahat CR do Gmundu. |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:37:13 |
|
Ďula: 1. přezdívka je Tomala
2. bohužel nevím co je CR
|
Ďula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.94.242
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:54:03 |
|
Cargorychlík Myslím,že příspěvků o 749 bylo mnoho. |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:55:27 |
|
Sry nečtu je.Příště se napravím
|
