Archiv do 14. června 2008

Autor Příspěvek BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 11:09:41       Dnes dopoledne pomáhal uklízet vnitřek hal budějckýho nádraží krásný bílý holub. Špacíroval po obou halách mezi cestujícími a neúnavně vyzobával napadané drobty dokonce i ze spár mezi dlaždicemi. Nejvíc se mu zřejmě líbilo před stánkem s pečivem, kde setrval značnou dobu. Kolem procházející policisté tohoto nezvaného "uklízeče" ani nezkontrolovali, ani nevyvedli, takže tam možná uklízí ještě teď. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 18:32:50       Dnes poranu a dopoledne na trati 225: R923 = 242 201-2, Os8302 = 210 057-6, R920 = 242 206-1, R667 = 242 214-5, Os8305 = 242 221-0, R662 = 242 201-2, Os8309 = 210 057-6, Os8304 = 242 221-0. Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 22:21:50       Neptej se, to jsou prostě NEMANICE - hele bacha jo Ta 842.009 je fakt zle obutá, že by chybělo ABS? Dnes u okna jednoho večerního rychlíku směr Pilsen spatřena osoba hledíc do dálky, větrem se nechávajíc ošlehávat a neslyšejíc mého řvaní a zdravení BmbČ: Zřejmě byl už holub sežrán místními usedlíky neb večer už tam nebyl (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 00:20:35       Trojaz: Holub byl v odpoledních hodinách vyveden /vyletěn?/ Ale byl to svým způsobem stejně chudák - chyběl mu prst na jedné noze a z toho důvodu při úklidu kulhal. Vyhodit z práce zdravotně postiženého... Nedobrý to postup. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 00:37:48       Dneska jsem si udělal malou projížďku na kole po Budějkách a trochu zdokumentoval probíhající práce mezi Mladým a Rožnovem. (Příspěvek byl editován uživatelem natix.) Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 07:28:17       Trojaz: 842ky z výroby nemají protismyk (kolejové ABS ) i přesto, že na pravé straně (bráno při jízdě "A" stanovištěm vpřed) mají na každé nápravě protismyková čidla. Ta jsou vyvedena do regulátoru skluzové ochrany, který vyhodnocuje rozdíl otáček náprav v podvozku mezi sebou a pak i výslednou hodnotu obou podvozků mezi sebou. A podle toho omezuje výkon příslušného dieselu Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 09:09:00       Natix: pěkný fotky ten most přes ml.stoku bude asi zatím provizorko ne ? BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 10:31:57       Natix: pěkný. Dnes se stavbaři dostali na přejezd v Křižíkovce. Od 15.6 začnou na přejezdu v Novohradské. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 11:26:28       Michal CB: To bylo napsáno s nadsázkou. Tohle už jsem někde slyšel a hádej, kdo mi to říkal. Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 14:46:29       Pépa_rákos: To doufám! Ta jižní polovina je podle mě původní a ta severní je tam snad přidaná. Ale co jsem slyšel, tak prý už byl celý most stejně jednou dole, takže nevím proč ho tam zase tahle dočasně pokládali, když se přes něj stejně nejezdí. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 14:56:27       No asi proto,že ten původní byl kratší a novej se bude teprve vedle něho stavět ... Stejně tak se dělal i ten most přes Malši... a ještě mě napadá jeden důvod a to ,že by se to během této výluky nestihlo a tak se asi novej most bude usazovat-nasouvat při výluce po prázdninách... Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 11:21:21       nevite nekdo URCITE jak je to letos se slevou leto-26?? prvne myslim mela bejt, pak ji jako zrusili, nedavno sem zas na zelpage cet ze ma bejt ale kratsi dobu ale v TR10 nic neni Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43097 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 12:46:24       Bude: http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=45277 nebo http://www.zelpage.cz/zpravy/6164 V TR10 je to ale najít taky nemůžu, nejspíš tam nevisí verze podle poslední změny... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43102 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 15:11:18       BmbČ: Holub byl možá odejit, ale přední část srnky bude v hlubocký první staniční koleji kousek od zlivskýho zhlaví ležet asi ještě docela dlouho, ta už sama neodejde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43103 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 15:25:01       Něco málo z provozu. Napřed posprejovaná akvárka: 010.070+012.216+010.xxx+010.068 Včera jsem zapomněl napsat, že v 21:35 jely od Budějc tři žluté bangle (OKD-D?) se žlutými sypáky. A osobáky ze dneška: Os 8064 - 242.276+2×Bdt279 (191, 143)+BDs (428) Os 8010 - 242.206+BDs (437)+3×Bdt279 (150, 049, 127) Os 8066 - 242.245+2×Bdt279 (097, 079)+BDs (152) Os 8012 - 242.207+BDs (438)+×Bdt279 (088, 047) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:06:12       MZ: S tou pohnou červi, jako pohnuli Hermelínem na mém talíři. Něco z Dvořišťské v ČB: Pokládka KP mezi přejezdem v Novohradské a přejezdem v Křižíkově ul. Přejezd Křižíkova ul. Stavba odvodnění mezi Jižní zast. a mostem přes Malši Stavba PHS a odvodnění u Jižní zast. Jinak stavba provizorního mostu přes Mlýnskou stoku je asi velmi strategická stavba, neboť ji hlídá ochranka. Provizorium bude nahrazeno konečnou stavbou při druhé výluce. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:30:30       Ještě něco z hodějcký zastávky na velenické: Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:31:12       Fotografie z prostoru Křižíkovy ul. s přejezdem, přes který vede též již nepoužívaná vlečka do býv. podniku Motor (naposledy Motoco) ještě doplním trochou historie vztahující se k tomuto prostoru. Jedná se o přepis dobových dokumentů (PKŽSTČB a novinový článek): "18./IX. 1925 - v 23 h. 30 min. stál v okrsku zdejší výtopny na čistící jámě stroj 9949 bez mužstva. Strojvůdce Martínek a topič Bílý současně ze stroje odešli. Na tento stroj narazil trochu jiný stroj, při čemž pohnul se regulátor a stroj ujel bez mužstva, rozřízl několik výměn, jel po vlečce šroubárenské (do bývalého podniku Motor) prorazil vrata a na konci kusé koleje na samém břehu mlýnské řeky (stoky) 1 m od vody zůstal státi". 26. června 1964 - Nehoda v Č. Budějovicích. Na trati do Horního Dvořiště a Kájova poblíž Skútrárny (dříve Šroubárna, poté Motor) sjel při pokládání nové mostovky táborský parní jeřáb č. 105 o hmotnosti 25 tun do Mlýnské stoky. Doprava přerušena na 17,5 hod. Jeřáb byl z důvodu hmotnosti po delším čase na místě zlikvidován. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 01:01:52       BmbČ: Pěkně se rozjeli, chlapcí jedni! Jinak v sobotu u mostu přes Mlýnskou stoku žádná ochranka nebyla, jak je možno vidět z mých fotek. A ten plot lze podlézt, pokud jste štíhlejší postavy jako já. A pokud ne, tak není problém na místo samé dojít přes ty havlinďácké zahrádky. Ta černá bouda přímo u mostu přes stoku jen tak mimochodem ještě přes asi sedmi lety patřila mojí rodině než ji táta prodal kolegovi od dráhy. (Příspěvek byl editován uživatelem natix.) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:49:02       Jak to vlastně bylo s vlečkou do Samsonu? V některých mapách jsem jí viděl... Díky za vysvětlení Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43114 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:59:54       Byla, v Samsonu ještě nedavno byly dokonce i výstražné kříže (kdy jedeš po levým břehu Malše). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:42:50       A kde se napojovala na trať? A kdy asi ji tak zrušili? Jako malý jsem bydlel kousek od Jižní zast. a vůbec si nevzpomínám že by tam něco vedlo... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 12:44:20       Natix: pokud jste štíhlejší postavy jako já. Tak to s největší pravděpodobností opravdu nehrozí. Ochranka je u mostu nekompromisní a (alespoň) včera kolem 19. hod. tam nepustila ani pod svým dozorem živou duši. Ale záleží samozřejmě na tom kterém hlídajícím člověku. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 13:04:37       Ad. vlečka: něco sem o ni (o nich) zkopčím Těsně za mostem přes řeku Malši odbočovala od r. 1894 z hlavní trati vlečka do Měšťanského pivovaru (dnes pivovar Samson), odkud se od poloviny 70. let 19. století vyváželo po železnici pivo do Hamburku a odtud dále lodí až do Ameriky. Zpočátku bylo pivo nakládáno do železničních vozů na budějovickém nádraží, později do vlastních pivních vozů na vlečce přímo v areálu podniku. Vlečka sloužila též k návozu uhlí a šumavské rašeliny, kterou se v pivovaru topilo. Na opačnou stranu od pivovarské vlečky vedly od roku 1899 koleje ke skladištím dřeva plaveného po řece Malši. Tato vlečka končila u tehdejšího vojenského hřbitova, kam bylo dřevo přiváženo z „buquoyského plavebního přístavu“ u Červeného dvora úzkorozchodkou (polní drážkou pravděpodobně rozchodu 600 mm). Koleje této úzkorozchodky byly položeny co nejblíže k plavenému dříví – až na vorovou konstrukci na hladině řeky nad jezem (dnes Velký jez). Dříví se po Malši naposledy plavilo v roce 1938, koncem 50. let 20. stol. zanikl vojenský hřbitov a ve druhé polovině 80. let i nepoužívaná vlečka do pivovaru Samson. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 13:39:43       Bmbč: díky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 13:45:40       Kdysi jsem četl něco v tom smyslu, že několik posledních vozíků původem z budějovicko-linecké koněspřežky dosloužilo na úzkokolejce Měšťanského pivovaru v ČB (později Samson). To by ale ta pivovarská drážka byla staršího data a nejspíš by měla stejný rozchod jako půbodní koněspřežka (1106 mm)?!?! Možná ještě přímo v pivovaru byla nějaká další (starší) drážka, využívající materiál vyzískaný z koněspřežky při její přestavbě na parní provoz. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 17:49:38       To je možný, neboť v mnohem menším budějovickém Schwarzenberském cukrovaru byla postavena bohatě rozvětvená úzkokolejná žel. síť a normální rozchod tam šel též. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 21:33:48       Neví někdo co dělá 749 100 v táborském depu? www.tomi-foto.webgarden.cz -fotky skoro všech lokomotiv v ČR i zahraničí. Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 16:51:16       nemate nekdo pls prehled (zhruba) o provozu na vlecce do Ferony v CBud? rad bych si sotnul neco typu "auta stoji vlaky jedou" na krizovatce u obi ;o) dik Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?" Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43148 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 16:56:29       Jezdit by tam měla čtvrtá záloha, když má volno někdy po půlnoci. Ale už jsem ji tam potkal i kolem půlnoci, takže asi opravdu jezdí, jak to zrovna vyjde... No, ale auta tam až tak moc nestojí, nějaký červený blikající světýlka řidiče moc nezajímají. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43152 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 18:14:05       Od Budějc projel dlouhý konvoj. Celkově jsou nákladní vlaky dneska po pátý takto : 17:20 od Budějc něco strojově 17:39 od Budějc dvojče laminátek s 16 cisternama 17:44 na Budějce 230.084 s 22 Wapkama 18:10 od Budějc 230+230+230+230+742 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 22:27:55       Včera: R 897/898 842.016+042.003 Dnes: R 893 842.029+2*050 V ČB ve šturcu na severu stálo od rána Bee(dom.st.Bohumín) a Aee145 006. Jinak dlouho jsem neviděl 012-kový koťátko.Je někde v akci nebo je ? http://tkanlokopage.ic.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43160 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 22:29:39       Z osobní dopravy: Sp 1761 - 749.051 Os 8607 - ?+050.009 (na Beroun jezdí 050.005, 050.003 a 050.030 stojí v záloze) Os 8059 - 242.251+2×Bdt279 (139, 192)+BDs (152) (tedy o jeden vůz méně...) V záloze na výtahu stálo: 010.030+010.050+015.494+010.041, 012.117+010.081+015.492 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43161 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 22:31:21       Tkan: Koťátka hodím do 200. Bee bylo DKV Olomouc, Dom. st. Bohumín č. 003 stejně jako to 6. Aee145. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 22:37:41       Tkan: 012-kový koťátko dnes jelo R 895/896 Czech Trainspotters crew Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 22:41:52       Doplním Martina - ten konvoj 230 ... 230 024 + 096 + 088 + 075 a 742 421 za výluku do Chebu .... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43164 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 22:41:53       I na Os 8068/9 jelo. Nákladní doprava žije i v noci: 19:28 na Budějce 240.008(?) s Eas a Habbinns 19:53 na Budějce dvojče 240 se směsí (Eas, Habbinns, Res, dlouhá cisterna) 20:29 na Budějce 730(?) TSS se žlutými sypáky a plošiňáky 22:35 od ČB laminátka s 22(?) Wapkama 22:37 na Budějce laminátka se směsí (Eas, Zaes, ...) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 22:43:08       Ta 730 602 jede pro jeřáb.... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 22:45:56       A do budějc se řítí od veselska 751 382... Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 10:19:13       Včera posunovala ve Velenicích 751 212.Kde jí spašili? www.tomi-foto.webgarden.cz -fotky skoro všech lokomotiv v ČR i zahraničí. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43199 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 10:23:37       Je tu nějak živo. R 890 dneska se zpožděním a humusem navíc: 842.013+042.003+050.029 Copak asi pojede na R 897... Na R 895 to vypadalo, že bude vypraven Bmx, Btn752 stál v záloze... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 10:42:04       Tomala: Kde by ji splašili? Tahle barča je v ČB už nějaký ten rok... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43205 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 12:42:32       Na pražské záloze byly z budějckých jen tři Bmee (031, 038 a 030), takže buď bylo čtvrté konečně vráceno, nebo se někam zatoulalo (souprava měla cedule MÁV Start), nebo jen bylo na opravě. R 892 - 842.029+050.040+050.003 R 897 - 842.027+042.004 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43208 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 13:42:50       Bezdrev pojede nejspíš ve stejném složení jako ráno. Os 8609 bublal v čele s 749.134. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 13:53:28       Nevíte proč se na Bezdrevu u Bmx nespojuje přechod? Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 14:36:31       Možná kvůli zchátralým přechodovým můstkům. V Brně je také nespojují, nebo mají některé dvojice spojené trvale i s můstky. Czech Trainspotters crew BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 20:35:11       Dnes, už před šestou ranní, byla na přejezdu v Mladém připravena k činnosti na obnovovaném úseku dvořišťské trati strojní podbíječka. Zrovna probíhalo její "ladění". Se mi zdá, že v jedné části úseku, za přejezdem s Křižíkovou ul., trať trochu přizvedli, tedy zvýšili její niveletu. Možná, že díky novému, byť zatím provizornímu, přemostění Mlýnské stoky. Ale možná, že se mi to opravdu jen zdá... (Příspěvek byl editován uživatelem BMBČ.) Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 21:00:42       Budějce neberou, tak tu teď zastavilo Čmelákovo dvojče s cisternami. Škoda, že zrovna nemám foťák. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 21:45:07       ad Rybák: protože je to pakárna to spojovat.Navíc je to vyžilé,proto se to nedělá a pouze zůstávají trvalé dvojice vozů,které někdo v depu spojil. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 22:17:26       zůstávají trvalé dvojice vozů,které někdo v depu spojil. A rozpojí je až hořák autogenu v kovošrotu. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 01:05:04       Teoreticky by měla jít spojit můstkem i 842 a Btn viz: (Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.) Czech Trainspotters crew Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 02:41:02       A rozpojí je až hořák autogenu v kovošrotu. Jo až ten čas nastane,tak budu dědečkem ..ba ne ty vagony jsou věčné ad Spani:Na 842 sem nikdy neviděl,že by byl zpřístupněn mezivozovej přechod.Tam myslím patřily nějaký měchy ???? ,který asi nikdy nevznikly ????.Na tý fotce to spojení 843 s x43 taky není zrovna košer.Já bych na to nevlez.Taky mně to připadá jako provizorium.Někde sem myslím viděl u těch 843 něco jiného,něco jako přídavné návalky?? ale to teď už hodně lovím v paměti (nevím) Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 09:09:52       U 842 je problém se zatékáním těmito dveřmi dovnitř. Na některých motorech se to zřejmě podařilo trochu utěsnit a proto se neotevírají a jsou trvale zamčené... Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 09:10:44       Krom toho má za nimi uvnitř strojvedoucí mezi pulty poličku na tašky Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 10:39:58       Tomala: já tam viděl navíc i 749.255. Myslím, že ty 749 jsou tam kvůli případným napěťovým výlukám. Dále jsem včera v půl osmé večer viděl ve Veselí nad Lužnicí 810.595 na Os do Horní Cerekve. A na jižním zhlaví (Velenické větvi) stála 810.3xx (mohla to být 393?). A na 8163//20 jela 810.265 (stanovištěm "1" ke Kájovu) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 18:32:20       Dnes jsem se dozvěděl, že oprava holubovského mostu by měla proběhnout letos v září. Snad to budou realizovat způsobem, aby nebyla moc dlouhá výluka. Dále jsem ve věci revitalizace tratě 194 uvažoval i o přeložkách (narovnání oblouků), např. právě před holubovský mostem (posunutí přejezdu a zmenšení pole). Uvažoval jsem to nebo mezi Plešovicemi a Zlatou Korunou (zrušení přejezdu v Zátiší a posun blíže k Plešovicům, stavba nového mostu a vykácení několika málo stromů před napojením na stávající trasu), ale hned mi to přišlo zbytečné, když nedávno opravovali viadukt v Zátiší). Z provozu: 8145:810.646+012.777+015.187+810.075 8146:749.241+2*Bmto (126,130)+Ds 084 8147:810.265+010.105+012.800+810.509 1430: 749.247+3*Bdt279 (129,080,144)+BDs 380 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:29:54       Ivo: narovnání oblouků by bylo potřebné, ale v projektu revitalizace se s ním bohužel nepočítá. Pouze bude proveden přepočet /úprava/ GPK a v úseku Černá - Pec se má vyměnit kolejový rošt. Ve stanicích má být provedena rekonstrukce kolejišť. A třeba v Polečnici se má tímto způsobem zvýšit rychlost ze současné třicítky na čtyřicítku, což spolu s kolejištěm v ČK bude nejnižší rychlost v celé trase. nebo spíš No a pak výměna těch dvou mostů (holubovský a boršovský). Jednou z variant optimalizace je též přeložka silnice III. tř. Černý Kříž - Smolná Pec - Dlouhý Bor Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:46:57       Opět něco z historie. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 20:05:38       Poznáváte? Odešla z 207. koleje 23.10.2000 Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 21:12:29       Bmbč: díky za objasnění