Archiv do 12. května 2008

Autor Příspěvek Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8596 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 19:29:55       Bílý_petr: jo, je to tak, odbočka Pyšely je resp. bude součástí žst. Čerčany, jsou to daleko vytažené kolejové spojky obdobně jako v Říčanech nebo v Uhříněvsi. Zastávka Pyšely bude také v obvodu stanice. Další kolejové spojky mezi hlavními kolejemi budou až na benešovském zhlaví. Vjezdová návěstidla 1S a 2S jsou na katastru Čtyřkol a tuším, že i část odbočky. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8597 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 19:41:49       Bkp: katastr Pyšel k trati vůbec nesahá, nejblíže se přibližuje asi na 500 metrů k oblouku mezi zastávkou Pyšely a mostem přes Sázavu. Zastávka Pyšely leží na katastru Čerčan (osada Vysoká Lhota), hranice mezi Čerčany a Čtyřkoly tuším vede potokem, který trať podchází přímo pod odbočkou Pyšely. Takže výhybka č. 22 už je ve Čtyřkolech a stanice Čerčany vjezdovými návěstidly sahá tak cca 500 metrů do Čtyřkol. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 19:55:55       diky chlapi - ted us je mi to jasan hasan takse kdys bude na vjezdu od Senohrab PN tak nepojede fira pomalinku us od vjezdu ale tusim spravnje ze as od cestaku? Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 21:24:37       Zastavování v Mirošovicích nerušit!! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 22:03:57       M.Z koukni na mail... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 22:19:32       Bílý_petr: Aby vám bylo jasno. vysvìtlení Pn + jízda dle rozhledu doc1.doc (90.6 k) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 22:28:59       A proč nemůže jet osobák z Hl. N méně, než 5 min po rychlíku? + tady jsou nějaké fotky dnešní: Čerčany - Benešov Tyto pohledy MEzi Bene a Čer. se už brzy utopí za PHS. Ale zvlášť u toho 2. je to kvůli chatám podle mne zbytečné. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 23:29:04       Oldcerry dik - ale stejne mi to nejni jsan - v tej reci predpsu se mco nevyznam Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8599 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 23:29:55       Jak tu padla zmínka o zbourání hradla Bedrč, tak hradla Kolovraty-Rybník a Svojšovice to už mají také za sebou, resp. to druhé je bouráno právě v těchto dnech: http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 00:34:17       Bílý_petr: se ti to pokusím přeložit :-)) "takse kdys bude na vjezdu od Senohrab PN tak nepojede fira pomalinku us od vjezdu ale tusim spravnje ze as od cestaku?" Omyl pane kolego,tak nějak naopak. Když bude na vjezdu PN tak fíra pojede dle rozhledu tj. s pohotovostí zastavit před kolejovými vozidla atd...od vjezdového návěstidla až k cesťáku. Od cesťáku pojede dle jeho návěstního znaku. Pochopil? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8601 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 00:49:39       Navíc jsou mezi vjezdovým a cesťákem ty kolejové spojky, to by bylo ještě víc o hubu na nich ignorovat PN. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 01:25:17       ta k vam obom dekuju - tech spojek sem si nejak nevsim Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Greyfin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 10:12:46       Už jsou nějaké bližší informace o výluce na příští týden. Tady Oldcerry sliboval. Možná jsem to přehlídl Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 10:36:01       Greyfin: sliboval a dodal,jen neměl čas to přebrat...MZ má info ale taky nemá čas:-)) ( tak počkej mmt a něco dám. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 10:43:07       Účel výluky: Z důvodu prací na železničním spodku, přestavby nástupiště č. 3, prodloužení podchodu v ŽST Tábor a na základě žádosti vrchního přednosty SDC České Budějovice nařizuji výluku koleje, napěťovou výluku trakčního vedení a vypnutí zabezpečovacího zařízení. 1. Místo výluky: ETAPA A: Vyloučí se: a) kolejově ŽST Tábor 1a, 2, 4a, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 20a, 22, 22a, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 56, 58, 60 SK a výhybky č. 23, 26, 27, 36, 38, 101, 102, 103, 108, 109, 110, 111, 113, 137, 138, 143, v bývalém DKV Tábor výhybky č. 201, 202 b) napěťově ŽST Tábor 4a, 8, 10, 12, 22a SK 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40 SK včetně zhlaví v obvodu St 4, 1a SK včetně části čekanického zhlaví, chýnovské záhlaví 2 SK od konce TV včetně navazující 2 SK a jejího pokračování k děliči TV č. 12, 6 SK včetně pokračování k děličům TV č. 13 a 14, celé bývalé DKV Tábor ETAPA A1: Vyloučí se: b) napěťově ŽST Tábor 4a, 8, 10, 12, 22a SK 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40 SK včetně zhlaví v obvodu St 4, 1a SK včetně části čekanického zhlaví, chýnovské záhlaví 2 SK od konce TV včetně navazující 2 SK a jejího pokračování k děliči TV č. 12, 6 SK včetně pokračování k děličům TV č. 13 a 14, celé bývalé DKV Tábor ETAPA B: Vyloučí se: a) kolejově celé bývalé DKV Tábor včetně výhybek č. 17, 203 a 204 2. Doba konání výluky: ETAPA A: Nepřetržitá výluka a) začátek výluky koleje 08:30 hodin - 1. den nepřetržité výluky b) konec výluky koleje 19:00 hodin - 90. den nepřetržité výluky c) začátek výluky napětí 08:20 hodin - 1. den nepřetržité výluky d) konec výluky napětí 18:50 hodin - 90. den nepřetržité výluky ETAPA A1: Nepřetržitá výluka c) začátek výluky napětí 12:30 hodin - 1. den nepřetržité výluky (zároveň s ukončením ROV 9339) d) konec výluky napětí 08:20 hodin - 2. den nepřetržité výluky (přejde do etapy A tohoto ROV) ETAPA B: Nepřetržitá výluka a) začátek výluky koleje 08:30 hodin - 1. den nepřetržité výluky b) konec výluky koleje 19:00 hodin - 15. den nepřetržité výluky c) začátek výluky napětí 08:20 hodin - 1. den nepřetržité výluky d) konec výluky napětí 18:50 hodin - 15. den nepřetržité výluky Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 10:48:40       Předpokládané datumy konání výluky: etapa A: ve dnech 17. 5. až 19. 5. 2008 Účel výluky: Z důvodu opravy přejezdu v km 9,867, výměny kolejnic a výstavby nové zastávky Řípec v traťovém úseku Veselí nad Lužnicí - Jindřichův Hradec a na základě žádosti vrchního přednosty SDC České Budějovice nařizuji výluku koleje, napětí trakčního vedení a vypnutí zabezpečovacího zařízení. 1. Místo výluky: ETAPA A: Vyloučí se: a) kolejově a b) napěťově traťová kolej Veselí nad Lužnicí - Jindřichův Hradec včetně celých ŽST Doňov, Kardašova Řečice a Výh Velký Ratmírov 2. Doba konání výluky: Nepřetržitá výluka a) začátek výluky koleje 05:30 hodin - 1. den nepřetržité výluky b) konec výluky koleje 20:25 hodin - 3. den nepřetržité výluky c) začátek výluky napětí 05:20 hodin - 1. den nepřetržité výluky d) konec výluky napětí 20:35 hodin - 3. den nepřetržité výluky Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 10:59:01       Ve dnech 13. 5. až 16. 5. 2008 (úterý až pátek)Věc: Výluka z důvodu zřízení nové kolejové spojky a opravných prací na železničním svršku v traťovém úseku Planá nad Lužnicí - Heřmaničky 5. Rozsah prováděných prací: A. Investiční práce: a) - zrušení kolejového roštu vyjmutím kolejových polí z obou traťových kolejí, zřízení kolejového svršku vložením výhybky č. 35 Xoo - S49, 1 : 9 - 300 ( 1250/395) - Pl - d do km 1,676 tratě Tábor - Bálkova Lhota a její napojení v odbočném směru Tábor - Chotoviny včetně prací na TV a zabezpečovacím zařízení. b) - práce na zrušení kolejového roštu vyjmutím výhybky č. 35 Xoo - S49, 1 : 9 - 300 (1250/395) Pl - d z km 1,676 tratě Tábor - Bálkova Lhota a zrušení napojení v odbočném směru tratě Tábor - Chotoviny, zřízení kolejového svršku vložením výhybky č. 35 X JS 49 p- d do km 83,483 tratě Tábor - Chotoviny a její napojení v odbočném směru do tratě Tábor - Bálkova Lhota včetně prací na TV a zabezpečovacím zařízení. c) - zrušení kolejového svršku výhybky č. 35 X JS 49 - p- d km 83,483 tratě Tábor Chotoviny a její napojení v odbočném směru do tratě Tábor - Bálkova Lhota, zřízení kolejového svršku vložením kolejových polí a propojení tratě Tábor - Chotoviny do staniční koleje č. 2 a tratě Tábor - Bálkova Lhota do staniční koleje č. 1 včetně prací na TV a zabezpečovacím zařízení. B. Práce SDC Č. Budějovice a SDC Praha a) Tábor - Bálkova Lhota - opravné práce na železničním svršku v km 3,600 - 6,900 - odstranění defektoskopických závad (10 svarů), dotahování upevňovadel a oprava odvodnění v km 3,6 - 6,9 c) Tábor - Sudoměřice u T. - těžká střední oprava výhybek číslo 1, 2 a 5 v žst. Chotoviny, odpojení a vytržení výhybek, vybagrování zbahnělého štěrkového lože, položení výhybek a jejich svaření do BK; oprava přejezdu v km 90,396 za jeho úplné uzavírky, oprava upevňovadel a jeho opětovné zaasfaltování; opravné práce na železničním svršku v km 90,500 - 91,700 - odstranění defektoskopických závad, dotahování upevňovadel a oprava odvodnění; c) Sudoměřice u T. - Heřmaničky - čištění blátivých míst, pročistění příkopů a banketů, výměna pražců, dotažení a doplnění upevňovadel, definitivní odstranění def. vad, navaření srdcovky ve výhybce č. 2 v žst. Střezimíř, výměna a vevaření LIS; C. Práce SDC Č. Budějovice + ŘSD Praha Čištění zbahnělého štěrkového lože pod dálničním mostem v km 91,700 - 92,100 13. 5. 2008 Út Odřekněte a autobusy nahraďte vlaky: R 647, R 649 v úseku Benešov u Prahy - Veselí nad Lužnicí Os 8216, Os 8218 v úseku Roudná - Tábor Sp 1836 v úseku Veselí nad Lužnicí - Benešov u Prahy Os 8288 v úseku Tábor - Střezimíř Os 8279 v úseku Sudoměřice u Tábora - Tábor Os 8249 v úseku Tábor - Roudná 14. a 15. 5. 08 St a Čt Odřekněte a autobusy nahraďte vlaky: Ex 101, R 631, R 633, R 635, R 637, R 639, R 641, R 643, Ex 207, R 645, R 647, R 649 v úseku Benešov u Prahy - Veselí nad Lužnicí Os 8273 v úseku Sudoměřice u Tábora - Chotoviny Os 8263, Os 8265, Sp 1833, Os 8267, Os 8269 v úseku Heřmaničky - Tábor Os 8203 v úseku Sudoměřice u Tábora - Roudná Os 8259, Os 8271, Os 8275, Os 8277, Os 8279 v úseku Sudoměřice u Tábora - Tábor Os 8201, Os 8205, Os 8241, Os 8249, Os 8217, Os 8209, Os 8243, Os 8215, Os 8219 v úseku Tábor - Roudná Tak jak jsem slíbil tak jsem udělal..není to zdaleka dopodrobna, ale snažil jsem se o to nejzajímavější A teď se vážení cestující třeba po....:-)) Pro šotiče hody, pro cestující mrtvice :-)) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 13:33:41       doplnění k té výluce Tábor etapa A: ve dnech 17. 5. - 15. 8. 2008 etapa A1: ve dnech 16. 5. - 17. 5. 2008 etapa B: ve dnech 16. 7. - 31. 7. 2008 Tímto žádám o prominutí všech prohřešků proti slušnému chování a neurvalému jednání mé egoistické figurky. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 13:35:28       A jestli někdo řekne že jsem zaplevelil diskuzi tak beru do ruky prak :-)) Kř Neregistrovaný host Odeslán z: 81.90.161.21 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 14:47:28       Já nepochybuji o kvalitě vašich informací. Já vám chci jen říct, co vím já. A je to docela čerstvé. Takže 12. května by měla skončit výluka zab. zař. v Plané. Od 13. května 20.40 do 16. května 12.30 by měla být nepřetržitá výluka Tábor - Chotoviny, okořeněná ještě 14. a 15. denními výlukami Tábor - Planá. Od 13. května by také měla být hotová 1. TK, nic méně by po ní zatím vlaky jezdit neměly. Od 14. května začne v táboře výluka zab. zař. (rozebrání řídícího přístroje, zrušení stavědel a vypnutí výhybek z ústředního stavění. To bude trvat do 26. května. Zmíněného 26. zapojí v Táboře provizorní zab. zař. ESA 11. Mezi tím začne od 17. od rána výluka kolejí (zkráceno od koleje č. 2 a 1a všechno napravo). Od 27. budou v 1.TK zapojovat AB. Trvá to prý zhruba 4 dny. Pak, to už bude 1.června, kolej zprovozní. No a budou zbývat čtyři dny na zprovoznění AB ve 2. TK. A máme 5.června. Pokud to bude všechno dřív, tak jedině dobře. A křižovat rychlíky, který mají 7 a více vozů v Táboře na 1,3,5 koleji? Určitě to někdo zkusí. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8604 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 17:04:38       Ještě přidám: 15. května v 8:30 začne výluka 2.TK Odb. Pyšely - Senohraby a v sobotu 17.5. se koná Pochod Praha - Prčice, to jsem zvědavý, jak se do toho vejdou ty prodloužené rychlíky a navíc i zvláštní spěšňáky, které vloni otáčely v Táboře. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 20:09:28       ještě část fotogalerie: Čerčany - Senohraby jezdí se po staré i nové koleji. Zde je krásně vidět, jak bude přeložena trať na pražském zhlaví Senohrab REko dálnice u Mirošovic Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 20:18:11       Tak příštím GVD by prý konečně měly jezdit slibované R Praha-ČB přes Příbram a Písek, které by mohly odlehčit 220/221. A pomocí nich by se mohli vrátit do vlaků v relaci ČB-Pha cestující, kteří odpadli kvůli příhodám a jevům souvisejícím s koridorizací (výluky a pod.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42086 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 20:24:38       No, odlehčí... Pár lidí tak jezdí už nyní, při výlukách jich je víc. Jenže pokud se nabízená kapacita souprav na berounské větvi sníží, tak to 220/1 moc nepomůže. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 20:51:19       A jaká bude jízdní doba Praha - ČB přes Příbram? Aby těmito vlaky nejezdili jen ti nejzarytější a režijkáři. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 21:11:18       A jaká bude jízdní doba Praha - ČB přes Příbram? Aby těmito vlaky nejezdili jen ti nejzarytější a režijkáři. Když si tak vzpomenu na odklony z 220/1, ať už přes Příbram, či dokonce přes Plzeň, tak to bylo delší o nějakých 15 minut oproti teoretickému stavu, čili tak nějak nastejno v době výluk. Kapacita trasy 171/170/200/190 je věc jiná. Your Disco Needs You! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42089 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 21:33:18       No, ono byla jízdní doba často i s 220/1 zcela shodná (a to bez drastičtějších vlivů na pravidelnou dopravu). JD přes Písek a Příbram by měla být zhruba 3 hodiny a nějaké drobné, ještě to bude záviset na koordinaci trasy mezi Protivínem a Budějcema s ostatními vlaky. Takže bude prakticky stejná jako přes Tábor, navíc po většinu roku bez problémů a přesedání na NAD... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4409 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 21:55:02       Takže bude prakticky stejná jako přes Tábor, navíc po většinu roku bez problémů a přesedání na NAD... ...a s možností operativního odklonu přes Plzeň (v případě zajištění náhradní dopravy pro Písek a spol.). Your Disco Needs You! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42090 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 22:02:03       No, v nějaké odklánění bych moc věřil. Ale ano, možnost tu bude. To spíš jsem zvědav, jak bude jezdit při zavřené dvořišťské Plečka a AntiPlečka. Odklon přes Velenice do Vídně je hovadina, spíš ty kurzy asi budou jezdit na něčem přes Vídeň (nebo samostatně). Zejména u Plečky by bylo docela podivné v zimě vozit vzduch a v létě, když tím lidi konečně budou jezdit, pro změnu nejezdit. Ale dokud správce infrastruktury neponese odpovědnost za svou činnost, tak se asi podobných výluk nezbavíme. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4411 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 22:07:13       Mimochodem, tipuji při pohledu na fotky dobře, že na ostrovním nástupišti v Senohrabech bude "vlaštovka", ne "citybudka"? Your Disco Needs You! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 22:19:02       M_Z: A co má vlastně ony "rychlíky" Praha - Příbram - Č. B. vozit? 842 + 010? Your Disco Needs You! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42094 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 22:32:44       To zatím nikdo neví. A dohady zde nemá cenu šířit. Nicméně 842+042 v úvahu moc nepřipadají, takže lze reálně uvažovat snad o 843+(043+)9xx, 854+(054+)9xx a Desirech, či jiných motorových jednotkách s relativně vysokým výkonem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4413 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 22:34:08       To spíš jsem zvědav, jak bude jezdit při zavřené dvořišťské Plečka a AntiPlečka. Odklon přes Velenice do Vídně je hovadina, spíš ty kurzy asi budou jezdit na něčem přes Vídeň (nebo samostatně). Můj tip - "denní cestující" přepraví autobusy a lehátka pojedou odklonem přes Domažlice. Your Disco Needs You! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42095 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 22:41:29       Přes Domažlice? Tak to mě ani nenapadlo... Ale nějak budeš nejspíš muset do Prahy dostat i „denní“ hospodu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 02:50:31       ...Já se někde dočet (nespíš tady), že Plečnik má být zrušen a nahrazen EC do Salzburgu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42122 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 02:57:15       Jistě, ale to až v novém JŘ. Teď jsme se bavili o dlouhodobé výluce na 196, co má bejt letos. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Esp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 07:31:06       Bkp : Mimochodem, tipuji při pohledu na fotky dobře, že na ostrovním nástupišti v Senohrabech bude "vlaštovka", ne "citybudka"? Ano, na ostrovním nástupišti v Senohrabech bude "vlaštovka" Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 08:06:40       Nejak tu utichly informace z jihu, tak aspon par jich napisi: - v SU vcera zprovoznen podchod a zaroven uzavren prejezd - u Kozskeho potoka navezen mezi TK sterk, ktery vyplni pruh mezi TK - dokonceny prace na zastavce Capuv Dvur - dnes uzavren mostek pres ranzir u vodarny v Tabore, lide si cestu pletivem doslova prorazili - geodeti zamerovali u predvesti do Cekanic, zrejme pro budouci spojku na Razice fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Esp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 09:00:18       Takto by měla nová vlaštovka v Senohrabech vypadat Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 15:07:30       Jen slovem na doplnění: - v Plané svítila všechna nová návěstidla - ranžírky, cesťák u třetí, nové odjezdy směr Tábor atd. - hned za ČM u 1TK rychlostníky NS -140, 115/110 klasiky, 135/125 před mostem u hřbitova - v Sezimáku před nástupištěm 160, stejně jako v 2.TK - před vjezdem do Plané předvěstník na 100 - když jsme u těch rychlostí, tak i něco ze severu - v 1.TK Seno-Pyšely kousek při jízdě na jih za vjezdem rychlostník 100km/h - netušíte, proč je PJ 30 přes přejezd ve 4kolech, když je přepdokládám stále ještě uzavřený? A pár obrázků z jihu: Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Greyfin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 15:54:56       Oldcerry : Tak díky za vyčerpávající informace, jsem beznadějně jimi zahlcen. Pochopil jsem jedno, příští týden se vyhnu 220, nemám nervy se mlátit někde ve výlukách Greyfin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 15:56:52       Dotaz pro administrátora : Jak můžu mít číslo příspěvku 56 či 57, když v horní části diskuze mám číslo 77. Je to prkotina, ale přesto Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 16:02:18       Greyfin: Vysvětlení je tady. Greyfin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 16:17:39       Uff, to je rychlost, dík za vysvětlení. Holt se to stane, teď abych začal křečkovat na 77 ) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 17:12:04       Greyfin : ve výlukách se mlátit nebudeš, ale v autobusech:-)) Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 20:39:45       netušíte, proč je PJ 30 přes přejezd ve 4kolech, když je přepdokládám stále ještě uzavřený? Je to sranda - z obou stran přejezdu jsou cedule zakazující vstup chodcům a šipka, kudy to mají obejít. Ale někdo nařídil, nebo spíš zařídil, že je tam velký pohyb chodců (rozuměj přes ten zakázaný přechod) tak to vyřešíme tím, že tam snížíme rychlost, aby vlak někoho nepřejel. Ten pán, který dostal nařízeno ty pomalé osadit se dal slyšet, že do Benešova na pražské zhlaví prosadí "desítku", protože tam je frekvence cestujících v kolejišti mnohem vyšší IV.koridor-2.etapa aktualizace 10.10.2007 Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 20:48:47       Vcera jsem si udelal vylet ze Sezimova Usti az k budoucimu vjezdu do Tabora od Prahy. Vysledkem je 60 fotek ve 2 archivem, ktere najdete na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html Nize opet par nahledu jako vzdy: fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7789 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 21:21:07       Plešoun: sranda je ta, že ač je tam šipka, kudy to obejít, tak to vlastně není kudy obejít. Ta šipka je dost směšná, ještě víc by byla v situaci, kdy nástupiště teď je na opačné straně kolejí než je obec. 20 metrů přes koleje nebo cca 2 km okolo? Co si asi lidi vyberou? http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 21:25:41       V Tabore to zas vylepsili tak,ze je zbourany most u sladovny, takze pro cyklisty byl o 600m jizneji podjezd Cerne mosty a o 1100m severne mostek u vodarny. Ten se taky vcera uzavrel, takze jeste o 250m od nej severneji je podjezd obchvatu. Jenze neni nikde sjezd, nulova krajnice atd, takze cyklisti kola tahaji pres koleje (je tam "dvojkolejka" s rychlosti 100). Mmch - cesta uvozena ceduli "Stezka pro chodce a cyklisty" vede pres tento krasny, siroky a hlavne bezpecny most, viz moje 8.fotka fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Esp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 14:15:23       Pár snímků z úseku Bedrč - zast. Mrač Esp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 14:19:52       Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42233 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 14:31:08       Esp: Pěkné fotky, ale prosil bych vkládat maximálně tři na jeden řádek. Díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Roguef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 22:23:25       Dobrý večer, chci se zeptat, zda se počítá v úseku Pha-Bene s instalací AVV. Esp:Hezké fotky Zdá se, že Mrač bude jedna z mála zastávek bez "ohrádky" z PHS. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7801 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 22:40:30       Zastávka Mrač má tu výhodu, že je z většiny v zářezu a zástavba je relativně daleko, nicméně PHS bude hned na náspu za benešovským koncem nástupiště a taktéž bude PHS u 2. koleje od té čekárny na poslední fotce směrem k Čerčanům. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 00:21:48       dnesni CB - dvojmosti: do rana zparcuju archiv a psolu to Simyv - podle casu se t pak dostane na fotoarchiv Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 08:22:29       Z jakého důvodu se v úseku žst. Benešov u Prahy - odb Bedrč jezdí levostranně? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7802 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 12:17:15       Ivo: tam se jezdí v obou kolejích obousměrně a to podle potřeby. Vzhledem k tomu, že v tom úseku není zastávka, tak takhle můžou jezdit i osobáky a často tak i jezdí, protože obvykle přijíždějí v Benešově k 2. nástupišti a tak jedou od Čerčan pořád po 2. koleji a zpátky to samé. Protijedoucí rychlík zas jede od Bystřice až k Bedrči také po stejné koleji čili po první. Tahle výhoda skončí letos v srpnu po odstranění odbočky Bedrč. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 20:44:36       neska sem se byl podjivat v Tabore: Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3455 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 20:59:09       Bílý Petr: Super fotky. Mmch koukám, že ty staré patky sloupů poslední dobou zůstávají jako relikvie všude možně ... třeba i v Běchovicích nebo v Kolíně. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Tomislav_stokurev Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:14:06       Promiňte, tenhle koridor opravdu nesleduju - lze někde najít schéma čtvrtého koridoru (zejména přeložky a traťové rychlosti)? Protože minimálně podle fotek od Esp bych řekl, že i po modernizaci zůstane jeden oblouk za druhým, čili že to zas bude paskvil jak sviňa na způsob Česká Třebová - Brno. Tomislav Stokurev - postrach českých DKV