| Autor |
Příspěvek |
Lenssen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 16:07:34 | 
|
 tak za ty Tourbusí C 744 vám děkuju 
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4595
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 16:31:13 |
|
kde ty časy jsou.... |
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 19:39:25 |
|
Nemá náhodou ta 1P7 0080 něco společného s tímhle?
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4241
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 20:42:02 |
|
7036: Náhodou má. 
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 09:18:09 |
|
Robert_08022:Ano v Jezeřanech |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4869
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:42:04 |
|
Známe tento vůz ?
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 18:26:49 |
|
Komu patří tahle 700 se náhodou neví?
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 09:22:25 |
|
Honza O.: Hledej na Vyškovsku.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Kubasek12bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 21:17:16 |
|
Zdravím, jsem z Třince a chtěl bych se zeptat jestli nemáte nějaké fotky karos b732 když jich bylo ještě dost? Jde mi hlavně o karosu b732 která měla reklamu na zadním čele s názvem Pizzerie Alfredo. Děkuji moc |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3360
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 21:31:57 |
|
Jedině snad Bus Slezsko
|
Kubasek12bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 22:00:39 |
|
Bude to tenhle KIA 41-76 (b732.20) Ale nemají tam fotku, což je škoda protože jsem ho měl nejraději a chtěl bych mít na něj vspomínku. Nevím kde bych jeho fotku sehnal. Je z roku 88. |
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 03:02:12 |
|
Jak to bylo s typem sedadel v C734 v počátcích výroby? Nedávaly se tam stejné, jako do B731 - černé, nízké. koženkové a až později přišly ty vyšší, hnědý, koženkovo-látkový? |
dafinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:18:35 |
|
Do prvních verzí C734 se ta černá koženková sedadla určitě dávala, to si pamatuju. A zajímala by mne jedna věc. Pamatujete si někdo, že v prvních verzích se otevíraly dveře páčkou a nikoliv "tlačítky"? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9428
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:28:30 |
|
Ano. Pamatujeme. Neosvědčila se a poměrně brzy bylo od ní ustoupeno.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:31:29 |
|
Lucas, i vozy B 731 ho měly a dodnes existuje v pár vozech jako provozní součást...
|
dafinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:43:03 |
|
A jak ta páčka na otevírání dveří fungovala a jaké měla polohy, to si někdo vybavujete? Asi opravdu moc praktická nebyla, proto se od ní asi celkem brzy ustoupilo... |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 11:23:06 |
|
ad frico: kozenkovy sedak+penove nizke v cernem. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 11:48:12 |
|
Dafinec: Ta páčka byla shodná s přepínačem blinkrů a dálkových světel ze stodvacítky, stála svisle v tom místě, kde pak byly běžné tahové vypínače (orientována ve směru k sobě - od sebe dálková světla, dopředu - dozadu blinkry) a měla tyto polohy:
K sobě - otevřít přední, dozadu, otevřít zadní. Polohu dopředu (levý blinkr) to mělo zablokovanou a bylo možno tím kvedlat do čtverce libovolně a tak kombinovat otevírání a zavírání všech dveří. Proč tohle někdo vymyslel, bůh suď. Nenabízelo to žádnou kombinaci navíc, nic to bezpečnostně neblokovalo nebo cokoliv v tom smyslu...Myslím, že to zmizelo současně s přemístěním levého zrcátka dolů a antény vpravo... |
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 12:38:20 |
|
Fricoolinek: Černé pěnové sedačky u C734 skončily někdy kolem roku 1986. Nové vyšší hnědé koženkové pamatuju na posledních C 734.0 z roku 1986 stejně tak jako příruční skřínku řidiče po jeho pravé straně. Ty pěnové měli u nás i jedno nebo dvě turba z výroby, ale to byla asi vyjímka, že zrovna nebyly hnědé skladem tak se dali z B 732. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4056
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 13:47:25 |
|
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/
http://www.loko-film-tv.cz |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 14:03:36 |
|
Černé sedačky skončily u atmosů s typem 743.00, atmos s vyššími textilními a skřínkou u řidiče (a taky s jinou zadní nápravou, ale stále s kolovými redukcemi) je 743.03. Pak první turba byla takové provizorium, černé sedačky, dušové pneu 10´, chybějící horní pozičky...lišilo se to pátou číslicí v označení, byly podtypy .22, .23 a .24, někde doma bych v dokumentaci vyhrabal, co to obnášelo a co k jakému číslu patřilo... |
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 14:50:59 |
|
Slim:
Musím tě opravit, přední dveře se otevíraly odklonem páčky od sebe, jako kdyby jsi chtěl rozsvítit dálková světla. Jinak pohyb dozadu je správný. Otevřely se jím zadní dveře. |
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:21:40 |
|
 |
Bardi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 20:13:16 |
|
Pôvodné alebo upravené ovládanie dverí?
(Příspěvek byl editován uživatelem bardi.)
BEÚS - Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť
|
|
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:08:26 |
|
Slim: C 734 asi do poloviny roku 1983 měly zadní nápravu vzhledově stejnou jako LC 735 tzv. "rychlou Rábu" a od roku
1983 vzhledově jako "pomalá RÁBA" ale jiného označení jsem si změnou nápravy v roce 1983 nevšiml. C 734.2 chodily v roce 1986 standartně s dušovými pneu a bez poziček, bezdušové chodily jen LC 735/6, páté odlišné číslo měl např. vůz s 43 místy k sezení a ukotvením v podlaze na inv. vozík, měl jen 4 řady sedadel mezi předními a zadními dveřmi. Mám za to že chybějící pozičky a bezdušové pneu nebyly důvodem jiného označení
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:51:21 |
|
Pilot Frenk: Souhlas, skleróza, sorry.
Bulda: z dopisu o úpravě technických přejímacích podmínek Karosy C 734, datováno 14.7.1986:
TPP jsou pro autobus 734.20, k tomu odvozená varianta s úpravou pro invalidní vozík 734.21.
Dále dopis informuje, že z důvodu výrobní nepřipravenosti budou do první poloviny roku 1987 dodávány busy v tzv. odchylném provedení, výčet odchylek je: Dušové pneu, bez horních poziček bez dodatečné protikorozní úpravy podvozku, bez samostavitelných klíčů přední nápravy, automatického odvodňovacího ventilu a dalších dílů (v dopise nespecifikovány).
Tyto autobusy mají náhradní označení typu 734.22 (namísto 734.20) a 734.23 ( namísto 734.21)
Takže naopak - černé sedačky nebyly důvodem, pozičky a pneu ano, v žádných TPP pro turbo jsem o černých sedačkách nenašel zmínku.
V originálu TPP platném od 1.6.1986 jsou výslovně uvedeny sedačky a opěradla s potahem z PVC koženky v kombinaci s potahovou látkou.
TPP po 734.03 bohužel nemám, takže co se týká značení náprav, nemůžu sloužit... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:06:38 |
|
zadní nápravy:
B731.00 - Rába A-118.37-3300, převod 5,65;
C734.00 - od 6/84 Rába A-118.40-3300, převod 5,07 (starší data nemám);
LC735.00, LC736.00 - Rába A-018.41-3300, převod 4,4;
B731.20, B732.20, C734.20 - Rába A-007.21-3300, převod 4,78;
LC735.20, LC736.20 - Rába A007.20-3300, převod 4,44.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:45:23 |
|
Bardi: Je to předělané ovládání dveří. Původní výřez pro "blinkrový" přepínač byl jak vidno mezi vypínači. Jo a ten "blinkrový" vypínač měl na sobě symbol dveří (stejný jako je na červených kontrolkách).
Bulda: Mohu se zeptat kdy a kde byl pořízen snímek Destrukce?
Slim: Sedačky s opěradly z černé pěny byly i na céčkových turbech. Měla je některá z prvních serií, kterou obdržela slovenská ČSAD. Kolik jich bylo netuším, ale velmi mne to v roce 1987 překvapilo, protože z Čech jsem taková turba neznal (vezli nás tím na školu v přírodě z Popradu do Vyšných Ružbach u Staré Ľubovně - takže buď ČSAD PP nebo ČSAD SL). |
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:00:04 |
|
V Písku byla kolem roku 1997 (krátce před vyřazením) jedna C734 turbo (PI 60-88), která měla od předku k zadním dveřím klasické koženko-látkové sedačky a od zadních dveří dozadu (vyvýšená část) nízké černé pěnové. Ale to určitě nebylo z výroby  |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:05:08 |
|
Venca21: V Písku byla také jedna C734 (SPZ nevím), kde byly v celém voze sedačky z Ikarusu. To také z výroby nebylo |
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:10:48 |
|
5735: Tak o té nevím. Autobusy v Písku sleduju od roku 1993 a tohle by mi asi neuniklo. Tak to byl asi nějaký starší kousek. |
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:32:08 |
|
I u náš jedna turbo Karosa C 734 měla všechny sedadla z B 732 ale nevím jestli to bylo z výroby. http://prostejovskeautobusy.wz.cz/homepage.htm
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 00:11:11 |
|
5735:Destrukce-Jaroměřice nad Rokytnou 20.6.2009
Slim: U nás byly z výroby C 734.2 z roku 1987 s pěnovými sedačkami
Petr_k: Konec roku 1983 už byly na C 734 "pomalé Ráby", s jednou jsem ještě jezdil a měli to i další z roku 1983, možná měli jiné značení než ty od 6/1984, ale vizuelně byly stejné jako na B 731 už ne tyhle
, nejsem si jist jestli nezačali chodit už po první sérii B 731 z přelomu let 1982/1983 |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 08:32:05 |
|
Bulda: To by odpovídalo tomu, že tyhle dočasné konfigurace ty pěnové sedačky občas obsahovaly, i když to v TPP nebylo uvedeno...já teda ze své kariéry pamatuju v těchto specifikacích obojí a ten Vámi uvedený rok 1987 odpovídá tomu výše popsanému. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11981
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 18:28:02 |
|
Claudia má na mysli vůz PV-63-63 výrobního čísla 19440, přebráno v Karose dne 9.9.1987.
Měl bych na techniky dotaz. Nefunguje mi na béčku tachograf, šel jsem od převodovky a trefil to hned napoprvé, byl tam kompletně zervaný náhon, podle mě od doby, kdy na tom posledně uletěl kardan, s čímž ten vůz měl problémy docela často. Když vyhodím z čela převodovky tento kus s jazýčkem a koupím nový, na který se dá bovden zašroubovat (pokud se dá vůbec ten kus samostatně koupit), kolik oleje ztama zhruba vyteče a nevyskočí mi tam do pr... ...dovnitř převodovky nějaká hnací hřídel?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 06:05:59 |
|
Strašlivý masakr včera v Cholticích. Karosa C734 ex Martínek CR se brutálně převrátila na osobák.
Foto moje ségra (bb@choltice.eu):
PS: samozřejmě je to cvičení HZS & SDH
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5127
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 08:47:16 |
|
Doplněk k fotkám: http://www.hzscr.cz/clanek/v-havarovanem-autobusu-nejmene-desitka -ranenych.aspx
|
John_doe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 15:02:03 |
|
Study: Smelo do toho,v prevodovke je okolo 9 litrov oleja,všetko to vypusti a potom to naleješ cez vrchné víko.Skús chytiť kombinačkami ten jazýček a vyskúšaj,či sa nedá s ním otáčať,ak nie,tak je dobre,ak sa točí,bude musieť ísť celé víko dole.Alebo zodvihni autobus a potoč kardanom,teraz sa musí jazýček otáčať.Odkrúť tie matky M6 a víčko vypáč,jazýček je privarený na ozubenom kolese,ktoré je hnané od vrchnej hriadele a ten ti ostane na prevodovke.Do nového víčka ti treba ešte nalisovať nové(staré sa ti určite nepodarí vybrať bez poškodenia) gufero17x30x7 ale stretol som sa už aj s víčkom,kde bolo potrebné gufero 17x35x7.Daj pozor ako je gufero otočené,musí smerovať číselným označením smerom ku závitu víčka.To je asi všetko.
| Ak sa opýtaš,budeš päť minút vypadať ako blbec,ale ak sa neopýtaš budeš blbcom po celý život. |
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 16:06:15 |
|
Dobrý den, nevíte někdo majitele této Karosu C 734? Dost jsem se toho jako školák s ní najezdil, její majitel měl ještě jednu Karosu LC 735. Obě dvě byly parádní.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 17:00:30 |
|
I když bych mnohem radši informoval o veselejších záležitostech spojených s Karosami řady 700,ale bohužel mi nezbývá než oznámit smutnou zprávu,že dne 15.2.2012 v Jihlavě dojezdila poslední Karosa B 732 ev.č. 295. Udělal jsem potom takový vzpomínkový obrázek (viz níže),na kterém je ovšem její kolegyně s číslem 294,která skončila pár týdnů před ní. Snad se bude obrázek aspon trošku líbit.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11989
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 22:57:51 |
|
John_doe: V době kdy jsi to psal, jsem zrovna ležel na asfaltě pod zvednutým vozem a sundával to . Sehnal jsem kus z druhé převodovky, nové jsem to nikde na prodejně nesehnal, takže tam byl i pěkný simerink. Pod víčkem je v úrovni čela skříně ložisko, takže hřídel s jazýčkem krásně drží, shodil jsem to dolů, očistil, osušil, odmastil, prsknul tam motorový tmel, narazil zpátky nové a těsní to. Vyteklo ztama jen pár kapek, totéž z převodovky, ze které se to bralo (pro klid duše některých, z Kordárny to nebylo).
Martinsvec: Proč měla vlastně Jihlava vozy s pražskými značkami?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 10:08:16 |
|
Study: Protože stav vozové parku MHD v Jihlavě byl na přelomu století tak žalostný, že DP nezbylo nic jiného než nakoupit vyřazené B 732 z DP Praha (celkem 9 kousků. z toho 6 mělo původní pražská čísla) z toho 3 vozy prošly postupně v letech 2002-2004 GO ve Zlineru. Ale pražská čísla jim zůstala. (Ono někdy kolem roku 2000 bylo chvíli období, kdy při přehlašování aut z jiného okresu zůstaly půvosní okresní SPZ) Ještě v Jihlavě jezdil i jende autobus se zlínskými SPZ. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 15:39:11 |
|
V roce 2005 (?) byla v Jihlavě nějaká rozsáhlá výluka trolejbusů, díky které se tam ty pražské vozy dostaly, ne?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 16:37:48 |
|
Taky jedna se Zlínskými SPZ: Kunštát 2003 a Blansko 2005
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 17:09:13 |
|
Atmák: Tyto vozy byly do Jihlavy pouze zapůjčeny. Pro lepší orientaci doporučuji pročíst můj článek na Dopravním webu: http://dopravni.net/mhd/12574/v-jihlave-konci-dalsi-legenda-tento krate-autobusy-karosa-rady-700/#more-12574
P.S. Zmínka o těchto zapůjčených vozech je až dole v komentářích,jelikož já hlava děravá jsem se o nich opomněl v článku zmínit,za což se omlouvám.
|
Busmat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 20:51:50 |
|
Něco z Michle
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3768
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 21:14:42 |
|
Atmák: 292-300 byly vozy ex DPP, které byly v majetku DPmJ. To, co myslíš ty, byla jen zápůjčka s původním ev.č. a po konci výluky hurá z5 do Phy.
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 11:58:16 |
|
Ahoj všem, nevíte majitele Karosy C 734 s tímto nátěrem? Pokuď jsem dobře viděl, měla by mít SPZ 4S9 7862.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:12:08 |
|
Marek: Odkaz nefunguje.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 16:18:59 |
|
Atmák: Moc se omlouvám. myslel jsem tento nátěr. Dnes jsem viděl poprvé, byla na Kladně, takže vůbec netuším jestli je místní.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 16:51:49 |
|
Marek_kubík: myslí tento vůz...
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 18:06:41 |
|
Fedos: Teda mám docela dobré oči. Myslím kvůli té SPZ, tu Karosu jsem totiž viděl z jiného jedoucího autobusu. Stála na tom parkovišti u motokárové dráhy, občas tam stojí různé Karosy řady 700.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 23:23:59 |
|
Kralupy nad Vltavou 24.5.2007
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:43:32 |
|
Ex. vozíčkarska Karosa B732
Karosa B832
.::Ikarus 280::.
Recykláciu všetkým Citelisom ! |
|
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 13:46:01 |
|
Jedna krasvice focená ve středu ve Slatinanech ( mobilem...)
|
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 13:51:00 |
|
Odjezd CR-93-33 ze dvora Čsad Chrudim přímo do kovošrotu do Vysokého Mýta
A poslední sedmičky čekající na odvoz na vrakoviště Do Kolovrat u Říčan
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11994
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:07:19 |
|
Máš tam nějaky použitelny gumy na vyhození za nějaky solidní kačky?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:27:34 |
|
Vojtik_rto: Do kterýho v Mejtě? Jel jsem se podívat do toho většího a nezahlídnul jsem ho. |
Ladik120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:43:23 |
|
-Vojtik_rto kde že ty autobusy stojej, které čekaj na odvoz do Kolovrat u Říčan? dík |
Franta_hirsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 15:33:39 |
|
Ladik120: Vrakoviště autobusů Karosa
Tomáš Kačena
Kolovraty u Říčan
www.hirsch-tour.wgz.cz - stránky mého vdp
KAROSA LC936.1038XE 5U7 6083
KAROSA LC735.40 TPB 02-94 4ever |
|
