| Autor |
Příspěvek |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 21:28:03 | 
|
Tak pro upřesnění:
- s trolejbusama se do Dubí reálně nepočítalo ani v 50letech, protože tu byla jedna akce s vyšší prioritou a to práce pro těžební stroje na uhlí, které se nachází mezi Teplicemi a Dubím. Naštěstí zůstalo jen u plánování ...
Co se týče oné tolikrát řešené smyčky v Šanově I. ... co k tomu dodat. Auta se na Jankovcovu vesele prohánějí malou oklikou přes ulice Sv.Čecha a J.V.Sládka takže stejně lázeňskou oblastí prakticky projíždějí .... každopádně dnes již existují technické prostředky, které efektivně umožňují průjezd jen vybraným vozidlům. Mám tím na mysli takové ty pístové závory co vyjíždějí ve formě bytelných kolíků ze země. Dokáže to fungovat se spolehlivou přesností zdvihu aby další vozidlo za tím s povolenkou neprojelo a zároveň nepoškodilo to předchozí (ca 3 vteřinové zpoždění a čidla). Při stávajícím intervalu linek by to bylo docela spolehlivé a účinné zařízení, pokude tedy má zůstat smyčka z/do Jankovcovi uzavřená.
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 12:35:00 |
|
Už jsme o tom mockrát mluvili. Jde čistě o polotickou věc, protože náklady by nebyly astronomické ale pomáhalo by to optimalizaci tr provozu. To je proti heslu:
Rozmach autobusů si v Teplicích rozvracet nějakým trolejbusem nedáme |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 00:06:55 |
|
Trolejbusy do Dubí určitě ne. Není tam takové fregvence, i když je slušná. Navíc každá linka trochu jinudy, tedy neuvěřitelně rozsáhlá síť. I při zatrolejování jen směrů linky 23 a 24 jsou to kilometry a kilometry tratí, rozvodny, zemní práce v silně zasíťovaném a členitém prostředí atd. Tam jsou ideální autobusy.
A s trolejbusy. Já stále jaksi nevidím tu jejich podporu. 2x24Tr nic neřeší.
A nedobrým znamením je i ta propojka v Šanově. Z provozně ekonomického hlediska by se dost ušetřilo. Technicky to tam zajistit není problém. Nebo to tam otevřít a nechat být. Nebo otevřít, kamera a tučně vydělávat na pokutách.
Já nevím, co se v Teplicích chystá za nákupy. Ale vozový park trolejbusů je hodně starý. 14TrM jsou z ´95 roku. Příští rok už budou 12 let v provozu. A to jsou ty nejnovější. Takže stačí počkat 3-4 roky, prohlásit provoz za prodělečný, nutné velké investice a hotovo. Od posledních velkých investic do tratí bude už dlouho.
Navíc frčí CNG. Nebude na něj pro dopravu daň a stát i EU to v MHD podporují a budou podporovat. Proti trolejbusům toho v Teplicích stojí mnoho. A těch pro moc není, pokud nějaké jsou. Ona ekologie je hezká věc. Ale ty autobusy, tím spíš moderní, se v záplavě osobních aut ztratí. Nerad to píši, ale je to tak |
Jenik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 00:18:52 |
|
V Teplicích bohužel mnoho věcí funguje podivně. Dění kolem trolejbusů jen odráží celkový stav městské samosprávy. To tvrdím jako Tepličák. Když si trolejbusů pořádně neváží ani obyvatelé, těžko si jich budou vážit na radnici. Já však pevně věřím že zas přijde den... a černoch bude svoboden.
| ICQ 424-802-051 Město bez tramvají jako by ani nebylo. |
|
Pavlik_65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 15:27:08 |
|
Neznáte někdo rozpis obnovy vozového parku pro rok 2007 a jestli se budou nakupovat trolejbusy?
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 16:15:13 |
|
Nemám sice ty nejnovější informace, ale trolejbusy jsou zatím ve hvězdách, protože ty nakupuje město. U autobusů bude určitě rozhodující výsledek krajského výběrového řízení pro základní obslužnost a ten se teprve bude vyhlašovat.
|
Jenik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 18:59:03 |
|
BTW, doufám, že jste již napsali stížnost na DP ohledně linkového vedení do Krupky, jenž je poněkud..., víme?
| ICQ 424-802-051 Město bez tramvají jako by ani nebylo. |
|
Pavlik_65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 15:20:44 |
|
Doprava na Moldavu a Mikulova je zajištěna linkou č.120. http://www.dpteplice.cz/
|
Citelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 18:07:59 |
|
Jo,o tom už vím,ale jsem velmi zvědav,jaké tarifní podmínky nastanou v roce 2007 na lince 120.DP Teplice totiž uvádí,že tarifní podmínky do konce roku 2006 budou na této lince nezměněné. |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 21:14:28 |
|
Je to jednoduché - začne se pracovat na tarifu vhodném pro integrovanou dopravu.
Tam už záleží na tom jak rychle bude na tom pracovat i Krajský úřad. Bohužel DPÚK už opět začíná prudit.
|
Pavlik_65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 07:48:46 |
|
Jak už tady bylo jednou zmíněno,změna tarifních podmínek buď zrujnuje trolejbusy nebo je posílí do takového stavu,že se o tom nikomu nezdálo.Samožřejmě se zavedením všech linek od 120-144.
|
Pavlik_65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 14:38:19 |
|
DP vyhrál výběrové řízení pro příměstskou dopravu(oblast Teplice). odkaz
|
Pavlik_65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 10:20:56 |
|
http://www.dpteplice.cz/
|
Citelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 17:47:49 |
|
A je to tady.Teplická MHD je rozdělena na pásma! |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:29:02 |
|
Zatím jsem to studoval jen zběžně, ale trolejbusům to rozhodně nepomůže.
Ani tarifní podmínky nejsou nastaveny pro Tr výhodně, jediné co je dobré, že přestup z dvoupásmové na místní je zdarma.
Ještě uvidíme, jak si nové řády poradí se souběhy vlaku a autobusu na Moldavu.
Jinak na dvě pásma bude zajímavé sledovat, jak to podchytí v tom množství lidí. Obvyklá finta - nahlásím, že jedu na hraniční stanici a pojedu dál.
Tarif bude ovládat řidič, nebo přibyde tlačítko??? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28574
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 15:05:38 |
|
Ještě uvidíme, jak si nové řády poradí se souběhy vlaku a autobusu na Moldavu.
Krajský úřad má zřejmě jasno. Vymluví se na náročnou údržbu tratě (která mu náleží asi tak moc, že může (ne)tlačit na příslušné úřady finančně nezávislé na KÚ, aby trať opravily) a je po problému.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pavlik_65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:46:28 |
|
Zatím jsem to studoval jen zběžně, ale trolejbusům to rozhodně nepomůže.
Začínám mít o trolejbusy opravdový strach.
|
Tepličák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.156.65
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 19:46:17 |
|
S tratí na Moldavu to vypadá špatně, podívejte se na www.zelpage.cz. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 00:29:29 |
|
S tratí na Moldavu už to vypadá špatně snad deset let. Naštěstí o tom, jaká trať se zruší nerozhoduje kraj. Kraj tam může přestat platit dopravu, ale nemá nárok kecat do toho, co se s tou tratí bude dít, dělat nebo rušit.
Kraji může být naprosto jedno, v jakém stavu ta trať je. Oni opravu platit nebudou. Od toho tady je Správa dopravní cesty (nebo jak se to jmenuje).
Docela blábol je taky to, jak Němci nemají zájem o spojení (v současnosti skutečně asi nemají, to by se česká strana musela chovat jinak a změnit postoj). No ono je to také logické. Oni nebudou investovat do něčeho, co mi na druhé straně vesele zrušíme. Dokud jim nezagarantujem budoucnost trati na české straně, nic dělat nebudou.
Té trati by pomohl jiný přístup. Chybí moderní terminál v Dubí, přehlíží se parkoviště podle zastávek (kombinovaná doprava vlak-auto má velký potenciál), minimálně by pomohla zastávka v Oseku u věžáků apod. Ale to je pořád dokola.
K trolejbusům. Dneska jsem byl v Teplicích. Všude zácpy, kolony, nákupní horečka vrcholila. Bohužel, trolejbusy i odpoledne vozily prakticky vzduch. Nezřídka trolejbus s 10-15 lidmi. Takových většina. Trisktní pohled |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28702
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 01:06:11 |
|
Kraj tam může přestat platit dopravu, ale nemá nárok kecat do toho, co se s tou tratí bude dít, dělat nebo rušit.
Kraji může být naprosto jedno, v jakém stavu ta trať je. Oni opravu platit nebudou. Od toho tady je Správa dopravní cesty (nebo jak se to jmenuje).
A SŽDC, protože má co nejúčelněji naložit se svěřeným majetkem a finacemi, nedlouho po zastavení provozování pravidelné dopravy začne zjišťovat, zda je možnost, že tam ještě něco bude jezdit (nákladního, osobního), a když ne, tak začne konat kroky vedoucí ke zrušení dráhy.
Zde to snad ještě může být ztížené statutem památky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 23:21:01 |
|
Mz: To já nepopírám, že s tím může SŽDC udělat krátký proces.
Jen poukazuji na to, že kraj a jeho zástupci se rádi staví v médiích (a nejen tam) do rolí, které jim nepřísluší a přisvojují si pravomoce, které nemají.
Chtěl jsem jen poukázat na to, že kraj nemůže zrušit trať! Od toho jsou jiní. Představitelé kraje klidně můžou skákat po hlavě, když SŽDC řekne nerušit, kraj neudělá NIC.
K autobusům a trolejbusům. Nevím jak vám, ale mě nové linkové vedení linek 1XX moc přehledné nepřipadá. Tarif taky moc ne. Pro náhodného cestujícího to bude poměrně složité se orientovat. Ale třeba je to jen můj dojem. |
Mattis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 172.173.180.73
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 20:20:04 |
|
Ich vermisse die Wagen 127 und 128 in der offiziellen Statisik von DP Teplice?
Ist bekannt was mit den Wagen wurde (Verkauf oder Schrott)?
Gruß Mattis aus Dresden |
Tepličák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.156.65
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 13:59:23 |
|
Teplice - do nového roku se zapůjčenými autobusy (http://www.ustecketramvaje.com/tp/tp.htm) |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 15:39:34 |
|
a co hodlají Teplice nakoupit když už jsme u toho?Už je to rozhodnuté?
Zajímavá je i ta 961 že by Králík pomáhal řešit krizi v Čechách po tom co nadělal paseku v BB?
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 19:53:33 |
|
ad Ares: Vím to, ale protože to ještě není oficiálně oznámeno a nevím přesně co čeho jak bude tak tu nechci pouštět konkrétní údaje (ono to stejně nějak od výrobců prosákne). Všeobecně přicházejí v úvahu dva výrobci s tím že půjde o autobusy zaměřené i pro příměstskou dopravu. Každopádně budou ve vozovém parku typovou novinkou a docela zajímavou 
Co se týče té 961 tak jsem od slovenských kolegů již dostal info, že to je skutečně banskobystrická a protože souběžně s ní odešla do čech i jedna B941 a do Teplic má přijít ještě jeden nespecifikovaný kloubák nechme se překvapit ...
Jinak je určitá naděje, že by ta B961 mohla v Teplicích zůstat déle, ale to záleží až na základě využití na nových linkách (očekává se, že to bude potřeba)
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 20:54:04 |
|
no páčit to z tebe nebudu.Snad jedině že bys mi to prozradil na meil (zaručuji mlčenlivost)
Ale hodně mě překvapuje že je pustily z BB do čech ty klouby?
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 21:17:58 |
|
No, ono je otázkou jestli je SAD BBDS potřebuje. SAD Zvolen či MHD BB by je asi na linkách MHD využily, ale tam už SAD BBDS nejezdí. A pokud pro ně nemá využití, tak prodej či pronájem.
| 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 21:54:30 |
|
AD TZV možné to je ale většina busů patřila městu ne?Ale tyhle asi byli BBDS.Tak proč je nepůjčit to je fakt.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 17:29:24 |
|
OT Dotaz: Kde se dají v Teplicách sehnat Solarisy a 24Tr?
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 20:37:28 |
|
ad Trollino 15: je to jednoduché, Soláče najdeš na linkách 123 a 124 podle značek "bezbariérového vozidla" v jízdních řádech. Máš šanci 2+2, že na něj narazíš, protože jsou v pracovní dny vypravovány všechny 4 15metrové NP (2 Citára + 2 Soláče). Bacha na víkendy, až do teď platilo, že jezdily Solarisy jen v pracovní dny a nevím zda se to s novým jízdním řádem změnilo (poznáme to v pondělí). Co se týče 24Tr je to od nového roku také jednoduché, protože se zařadily do jízdních řádů v podobě garantovaných spojů. Takže v pracovní dny se zaměř na linky 7, 8, 10 a o víkendech též na 2 a 5. Spoj je označen klasickou značkou.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 21:41:21 |
|
Jedu tam k Vám zítra, tak moc díky za extra rychlu odpověď 
|
André
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 21:45:44 |
|
Jak tak koukám na ty jízdní řády, je docela zajímavé značení KLOUB x STAND pod každým spojem v trolejbusových jízdních řádech. Pod celým jízdním řádem je pak i legenda s obsaditelností vozu. V autobusových jsem to zatím nenašel.
ICQ:321-222-503
Chceš se přitisknout tělo na tělo, cítit dech a uvědomit si vůně? Různé polohy, dovnitř, ven, zepředu, zezadu ............................. Ano??? ......................tak si nastup do MHD |
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 09:06:25 |
|
V autobusech to pochopitelně nenajdeš, protože tam se to bude měnit aktuálně podle vytíženosti a hlavně po vyhodnocení nejvytíženějších přepravních směrů v rámci nového linkového vedení, které třeba můžou být ve skutečnosti jiné než se předpokládalo.
Kloubáky na autobusech budou na 123, 124, 137. Dále ve špičkách se řeší 128(tady teď zasahuje otazník v podobě Kladrub, Krupka je však kapacitně potřebuje) a nově by měl být i na špičkové 139 (tam zřejmě bude nasazen Banskobystrický). Ve starém jízdním řádu ještě jezdíval kloubák jeden ranní školní spoj na lince 21 z Bystřan do Maršovské, ten však od nového roku již skončil.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 18:15:21 |
|
No, tak Solarisy podle všeho nejezdili...na 123 byly dvě Citara (Nádherné vozy) a na 124 B952.
Tak jsem aspoň chytil obě 24Tr Někdy k Vám musím ještě zajet. Ale těch peněz za jízdenku DPT...
No nic, pěkného Silvestra a díky
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.