Šestka v Krippen....

Po 010 jede směrem Praha 371.004+814.???, právě projela Pardubkama

371.004 určitě ne.. Spíš 003

371.004 dneska Ec 176/175/170 a večerní EN 477.

371_001: Jeje, takové foto (pěkné), to zas někde budou chytří, všehoznalí mládenci mít důkaz o "žravosti" železniční dopravy a srovnávat s "mnohem nižší spotřebou" srovnatelného počtu autobusů. Jako jsem kdysi četl v obskurním plátku toho nahnědlého úředníčka "od Boše", který si říká dfenz (u 471 tam brilantně přepočetl spotřebu Masna-Kolín s trvalými 3 MW). Vlakovou dynamiku těmto přechytralým hochům z jakýchsi jednoúčelových automotive montoven nevysvětlíte.

PJ3623 : Aha, omlouvám se

371_001 - A rozjizdels jsi se tejden, ze jo ?
DHaK - To asi ne. On ani nevedi, ze vlaky jezdi casto jen a pouze setravcnosti. Ja tak jezdim i se svym - kde nemusim "tahanout," tak jde kvalt ven, typicky ve meste od semaforu k semaforu 1 - 2 - 4 - N - Brzda... Jinak bych se nedoplatil, ve meste to docela zere.

Agent: Jinak bych se nedoplatil, ve meste to docela zere.

To já jedu 1-2-3-4 a před semaforem sundám nohu z plynu a spotřeba je 0,narozdíl od jízdy s vyřazeným kvaltem,kde je volnoběžná spotřeba 0,7 l/h.

Notně odbočím, ale kdyby tohle marketingový odbor (třeba ČD a.s.)vhodně zpracoval do formy zkousnutelné pro běžného českého nepřemýšlejícího konzumenta, tak by ubylo hloupých spekulací na téma "žravosti" železnice jako takové: http://www.uloz.to/xZBytxB/spotreba-rekuperace-hv-r-471-pdf

Jenze ja tam to N mam treba 500 metru... A jindy zase nedam ani tu 4, bo na 2 to jede cca 45 km/h...

Není to spíše o tom, zda auto má řídící jednotku či ne? U nových kusů je při nucených točkách palivo zaškrceno úplně. U starých kusů tam ta volnoběžná spotřeba valí furt bez ohledu zda je vyřazeno či se jede na nucené točky.

Není to spíše o tom, zda auto má řídící jednotku či ne?

A dnes jezdí ještě vozy bez řídící jednotky?Já měl takového naposled Favorita z roku 1993.

A u některých nových vlaků ten kvalt za jízdy ani vyřadit nelze(např. 844) a při brzdění je poháněno vše(klimatizace,kompresor,nabíjení) bez přívodu paliva do motoru-ten je poháněn od kol a pohybovou energii rekuperuje do těchto pomocných pohonů(tak to funguje i u mého auta,které po úplném ubrání plynu dobíjí klimatizuje bez přívodu paliva).Při volnoběhu to musí pohánět motor spotřebující palivo.

372.012

Dolní Žleb zastávka 29.10.2010

Václav 371 015 v čele EN 459 Canopus při průjezdu Königem.

Zítra má jezdit po 14 hodině z Děčína hl.n. do Přerova 180 015.

Dnes na R 885 Galán byla přepravována 371.201,že by Přerov?

http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201507/chocen_20150729_08 2743M.jpg

neví někdo prosím, kdy se ta 201 bude vracet ?

Vlajka si jela jen pro jídelák
http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201507/chocen_20150729_17 5837M.jpg

Vlajka byla na soustruhu a přibrala domů i tu hospodu.

Václav včera přesně v 18.00 v Krippen směr Bad Schandau:

tak nám zprznili B8 .Prý to bude na všech 363,363.5,372,... no nazdar!

A čo je to také B8?

372.008 ?

Na B8 přemístěn reflektor z pozice mezi čelními skly dole na pozici mezi čelními skly nahoře. Úprava má zlepšit osvit troleje.B8 po Evy dnes večer nasazen do provozu.

Ad Pamětník:

...přemístěn reflektor z pozice mezi čelními skly dole na pozici mezi čelními skly nahoře.

Kdysi jsem kdesi (INNO 2014?) slyšel, že lokomotivy a la řady x6x a 37x nejdou z hlediska svítivosti světel udělat tak, aby to vyhovovalo současným požadavkům. (Spodní světla svítí "pouze" rovně a dolů, aby neoslňovaly, a na trolej jaksi nezbydou luxy, aniž by se zase oslňoval protijedoucí fíra.) Něco na tom určitě bude a chápu to. Jenom by mě zajímalo, jak je tedy možné, že to nevadí např. u 1016 a 1116 ÖBB, 189 DB nebo veškerých TRAXXů...

372.008 jede právě jako Lv do Děčína po levém břehu... Teď je přibližně v Lovosicích.

Sám si počkám na fotku, protože by mě udivovalo, že ve chvíli, kdy se reflektory přemisťujou hromadně dolů (LEDky) a na jejich místě je jen informační světlo pro trojúhelníkovou návěst "začátek vlaku", je někdo zase začne dávat nahoru.

My teda na Traxxech žádný informační světlo nahoře nemáme, trojúhelník udělá v pohodě i reflektor POD předním oknem + pozičky. Jinak LED-kovej REFLEKTOR na mašině jsem ještě neviděl, tam má i Traxx nebo Vectron heligon, LED-kový jsou pouze pozičky.

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)

S4991023: Ešus s LEDkovými reflektory jsem potkal už loni v listopadu: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3210019

Hm, tak my tak pokrokoví nejsme.

S4991023: Žehlička s LED refektory z loňského září..

Vzhledem k tomu, že mám zkušenosti s auty s LED osvětlením, nejsem LED reflektorem nějak nadšen. Chtělo by to xenon. LED ještě potřebují pár let vývoje.

S4991023: mohl byste to nějak vysvětlit? Myslím tu nedokonalost těch LED. Děkuji.

Že to prostě nesvítí tak, jak xenon. Asi nejdůležitějším důvodem, proč jsem se nestál fírou ani na vedlejšák je to, že si absolutně nedokážu představit, že bych nejezdil "podle rozhledu". Nosím celý život (resp. od svých sedmi let) dioptrické brýle a nesmírně si potrpím na vybavení auta nejnovější osvětlovací technologií. Proto jsem byl zklamán po vyzkoušení Audi A6 Facelift a Seat Leon s technologií LED, kdy sice tlumená světla svítí nádherně (hlavně při tom absolutně neoslňují díky perfektnímu tvarování výstupního paprsku), ale dálková nejsou nic moc.

No to je sileny .

P-Y-Č-O ! To je humus.
Učebnicový příklad toho, jak totálně zku...t jinak elegantní mašinu

Tohle má zlepšit svícení? Nepřipadá mi to moc velký..
A třetí pozička je kde?

Tak ona ta mašina byla zk...á už předtím, a to tím nátěrem a hnusnýma obrubama světel (a nejen tahle mašina). Teď to "jenom" vylepšili.

Tohle se jako vážně osvědčí? To tam tahleta hrůza bude na všech?

ještě jsem si dovolil malou úpravu...

no ale tady končí sranda to vážně mají v hlavně nasráno?

To je jenom pomsta SOKV za to, že jsme nechtěli jejich báječné dálkové reflektory co svítily jen do výšky rámu lok.Když jsme namítali že nemáme šanci vidět třeba utržený izolátor v profilu, tak odpověď byla:To mě nezajímá, EU mi to schválila. Také jsme připomínkovali klimatizaci, tak doufám že nevystrčí sedačku na přední ochoz lok. I když pokud by nebyla EU proti, tak proč nééé

A nešlo by jít ještě dál?

Omlouvám se autorovi fotografie.

Rovnou tam můžeš dát ty velký světla, co maj polský lokotky .

Klv: Kolego, ptám se, proč mi to děláte?
Ve 3 hodiny jsem se probral, náhodou koukl sem a od té doby se bojím zamhouřit oči, aby se ten zlý sen nevrátil. A to mne ta nabytá "nespavost" už vypudila zdolat na kole Lysou horu. Ani těch ujetých 113 km nepomohlo

No, tak to je pěkný humus V tom musí mít prsty Mjölci (stačí přidat po 8 oranžových světlech na každý bok), normálního jedince takový nesmysl přeci nemůže napadnout
Docela by mne zajímalo, proč se velmi slušně svítící reflektory (myslím tím ty LEDkové) nahrazují nebezpečnými tzv. TSI (zmíněnými kolegou Hundem) světly?
Je pěkné, že za příkopem na pravé straně trati ve směru jízdy lehce spočítám fousy zajícům a liškám či objevím rostoucí houby, zatímco za tím levým si jen na poslední chvíli všimnu jelena. To se pak zcela běžně změní plošiňák odstavený na vedlejší staniční koleji v Bobinu IDS Cargo S takovými světly projede našinec kamiónem uhnízděným na přejezdu a ani se nestačí leknout

S4991023: Ty LEDkové reflektory (viz Žehlička) svítí velmi slušně Jen by nemusely svítit tak doširoka. Třeba v Hulíně se z trati za jejich svitu dají přečíst cedule před exity na dálnici. Ve Studénce pak mívám strach, že navedu na trať přistávající letadla mířící na Mošnov

Sice je to jen detail (myslím esteticky, ne funkčně!), ale taky jsem doufal, že to udělají nějak yntelygentně, ne aby to vypadalo jako beďar na čele. Třeba tak, jak to namaloval "cože?", to už by docela šlo. Ale nejvíc bodů získává "Mol" se svým návrhem!

Kdysi jsem kdesi (INNO 2014?) slyšel, že lokomotivy a la řady x6x a 37x nejdou z hlediska svítivosti světel udělat tak, aby to vyhovovalo současným požadavkům. (Spodní světla svítí "pouze" rovně a dolů, aby neoslňovaly, a na trolej jaksi nezbydou luxy, aniž by se zase oslňoval protijedoucí fíra.) Něco na tom určitě bude a chápu to. Jenom by mě zajímalo, jak je tedy možné, že to nevadí např. u 1016 a 1116 ÖBB, 189 DB nebo veškerých TRAXXů...

Pro orientaci na trati (údaje návěstí Kilometrická poloha nebo děličníků v troleji) stačí mít rozsvíceny LEDková poziční světla. Horší to je s těmi "osleplými" světly, tam už si musí našinec přisvítit něčím silnějším.
S TRAXXem jsem se na trati nejspíše ještě nemíjel, ostatní zmíněné mašiny to určitě zvládají taktéž pozičkami. Jejich míjení mi pro sílu světla není dvakrát příjemné.
A nejhorší pro setkání za tmy bývají polské škopky. To co u nás vydáváme za dálkové, mají v Polsku jako poziční

Když tu jste tak zběhlí v grafických úpravách, zkuste na tu příšeru naroubovat čelní díl střechy z Hrbaté a jejích odporových kolegyň

Spíš mě napadá, jestli se u TRAXXů a jiných vůbec řeší koukání do troleje, že by případný visící izolátor s bezpečnostním sklem neudělal nic, ale pokud ho mašina nemá, musíme svítit do troleje, abychom ho viděli a stihli se přikrčit :D Jen menší zamyšlení :D

Spíš mě napadá, jestli se u TRAXXů a jiných vůbec řeší koukání do troleje, .....
Kromě visících izolátorů (což se mi ještě nestalo) se v trakčním vedení a okolo něj nachází plno zajímavých návěstí. A že je dráteníci jsou schopni šoupnout kdekoliv.

Němec_z_ova: to je mi jasný, teď jen jak ta 008 svítí do dálky a na koleje než do výšky...

Němec_z_ova: No, nevím, tohle bude asi taky slepá cesta

1510015:"A třetí pozička je kde?"

Jaká třetí pozička?!
Návěst Začátek vlaku (na přední straně hnacího vozidla v čele vlaku nebo PMD dvě rozsvícená bílá světla ve stejné výši nebo dvě bílá světla, doplněná nad nimi o jedno bílé světlo do tvaru rovnoramenného trojúhelníku, je-li
tímto světlem vozidlo vybaveno) upozorňuje zaměstnance na začátek vlaku nebo PMD.

ad1510015: Než začneš citovat D1 tak se zamysli kam všude 372 jezdí a jak jinde vypadá návěst začátek vlaku.

Nejhorší, co může člověk v noci potkat tak je ET 445. Ta za normálního stavu svítí jako Traxx dálkovým reflektorem. Pokud fíra na téhle potvoře zapomene, že svítí dálkovým a jede proti vám, tak vám garantuji, že dobrých 5 minut nic nevidíte. Bohužel se vyskytují na trati z Berlína do Hamburku.

http://albatros.startbilder.de/1024/et-445-102-odeg-auf-227085.jp g

Tak ona ta mašina byla zk...á už předtím

... predevsim diky debilnimu pozadavku tehdejsih DR na jeji "stykacovou blbuvzdornost." Jinak ohledne toho stehovani svetylek hore - je to pekna broskvovina.

na EC 222 jede místo 380 371.201, aktuálně jsou ve Třebový a mají zpoždění 36 minut

Nejhorší, co může člověk v noci potkat tak je ET 445...

Stačí si vzít sluneční brýle. Akorát to nesmíte nikomu říkat, protože pokud by se někdo dozvěděl, že používátě sluneční brýle v noci, zavřeli by Vás do blázince. To by člověk prostě nevysvětlil.

Proč by to nevysvětlil? Chuck Norris zase z nudy v noci pálí mravence lupou.

To za mých aktivních let jsem si nosil žárovku do reflektoru v kabeli (181/2/21)

Šestka Königem....