Ta bouda na te mašině vypadá komicky. Údajně byla přidělána na mašinu ještě v době, kdy sloužila v bývalém Agru ve Vlkoši.

Jen by mně zajímalo, co na tu úpravu boudy říká Drážní úřad.

Vejde se to do obrysu / průjezdného profilu? Vejde.
Tečka.

Ona "prasátka" byla dost malá (úzká), aby se vešla do průjezdného profilu různých úzkokolejek (i zahraničních, neboť byla exportována). Strojvedoucí při posunu často špatně vidí přes vagony, s kterými lokomotiva manipuluje. Tento výklenek výhled určitě zlepšil, i za nevlídného počasí.

Je to přesně tak, jak píše Cogwheel. Kvůli tomu se u mašinek při modernizaci v JLS Jihlava ta budka a ochozy rozšiřovaly, protože původní T211 a následně i T212 byly skutečně projektovány i pro použití na úzkém rozchodu, což vedlo ke zúžení skříně, které by jinak na 1435 (resp. i na širších rozchodech) nutné nebylo.

Ty rozhledové poměry původních T211/T212 by podle mě bývaly byly lepší, kdyby mašince už při projektování v ČKD trochu líp uspořádali / vyřešili strojovnu a místo pod vysokou to zakryli nízkou kapotou. Neřešitelné to podle mě nebylo - ostatně i v JLS se dělaly modernizace bez remotorizace, kde se nechávala původní Tatra, jen se dávala nová kabina a nízká kapota. Hrubě řečeno, stačilo přesunout naftovou nádrž (plus doplnit čerpadlo do naftového potrubí) a vzduchojemy na rám, předělat výfukové potrubí, upravit sací potrubí a zbytek už se vešel pod nízkou kapotu. K tomu se přidala bouda s výhledem jak na rozhledně na všechny strany. To se mohlo udělat už v ČKD.

...aby se vešla do průjezdného profilu různých úzkokolejek (i zahraničních, neboť byla exportována).

Jen se zeptám: na export jich šlo hodně, na normálněrozchodné a širokorozchodné tratě, to ano. Ale na úzký rozchod do ciziny? To slyším prvně. To by mě zajímalo. Napadají mě jen martinské T29.0, u kterých jsem si doteď myslel, že jezdily jen v ČSSR, ale kompletní informace k tomu nemám. ČKD vyrobila úzkorozchodnou hydromechanickou (a snad i jednu mechanickou) variantu T211.0 na rozchod 900 mm, ale ty, pokud vím, taky skončily všechny v našich dolech. Lokomotivy TU29.0, TU29.1 a TU29.2 samozřejmě byly u ČSD.

Je to sice pravda,že se vejde do obrysu a nechci tady ani rozvíjet nějakou diskusi o tom, že by se mělo něco zakázat nebo rozvrtávat, ale je to v rozporu s výrobní dokumentací, pokud ovšem někdo úpravu neschválil, o čemž já nemusím vědět. Já jen vycházím ze situace, jakou jsem svého času zažil u SDC, když jsme v rámci postupného vydávání průkazů způsobilosti SHV museli zlikvidovat MUV 69-302 v provedení dvojkabina (na ložné ploše upevněna ještě jedna kabina, kabiny vzájemně spojeny zadními čely k sobě, skla a překážející vnitřní části čel odebrány, takže vznikl jeden velký "superprostor" sloužící nejen k přepravě, ale i jako šatna pro "termitáře"). Museli jsem to zrušit tak rychle, že jsem to bohužel nestačil ani vyfotit.

T211.1540 Ostrava Svinov,vlečka.

Zderadíček

Také tu nechci rozdmýchávat vášně, ale vzhledem k tomu, že taková úprava výhledu ze stanoviště (701.746) patrně nikdy nebyla typizována jako rekostrukce při opravách, měla by být schválena některým z úředníků FMD, resp. DÚ.
Mašinu pamatuju z 90.let v provozu právě ve Vlkoši a není úplně ojedinělým příkladem tvořivosti zlatých českých rukou. Podobné výhledy (703.590) a nejrůznější tunningy stanovišť jsou docela běžné :-)

Euro9: ta již dávno neexistuje.

Maršál

Máš pravdu, kolego !
Permoníci ze Zbůchu ji ...

Maršál: Ako to, že neexistuje? Čo je to potom za mašinku?

Aha, teraz som si všimol, že Euro9 tam mal preklep, tak beriem späť...

Oprava čísla:T212.1540

Jedna náladovka z Malého Března (vykládka pražců).

Poznal jsem bývalé depo Chomutov, úzkokolejnou (900 mm) lokomotivu původem z dolů - a pak mi došlo, že není skutečná.

Kuřil p: Moc pěkné Svatava dílny?

Aha, takže jsem se sekl: Není to "vyfoceno" v Chomutově, nýbrž ve Svatavě. Podle letecké mapy.cz ale je tento 900 mm přejezd v areálu nynějších Svatavských strojíren již zaasafaltovaný.

Pečky červen 2015

Když tady koukám na tu BN-60 nemá někdo tušení kde se nyní nachází BN ze Zlivi z místního závodu? Měla jako jediná hydraulický přenos výkonu.

Vkofl: Mám za to, že tu reko ze Zlivi odkoupilo Muzeum starých strojů

A kde by se dalo toto muzeum starých strojů nalézt,prosím?

BN 60 zo Zlivy by mala byť momentálne vystavená na stanici ČHŽ v Chvatimechu, patrí vyššie zmienenému múzeu v Žamberku.

Cogwheel: Ano Svatava.

V Křinci provozuje firma Havelka stroj 797.708 ve svém kovošrotu, a jako záložní stroj je zavřená 703.606 ve zdejší staré remíze na nádraží. Bohužel nemůžu doma nikde dohledat původní číslo druhé jmenované, T212.1....

Alumin - Děkuji za informaci. Koukal jsem na jejich stránky ale nikde jsem nenašel zmínku o tomto stroji. Nemá někdo aktuální fotografii?

nadrazacek2: Já mám pouze bídnou fotku z projíždějícího vlaku...

Jen bych podotknul, že motor ze zmíněné zlivské hydrauliky BN 60 je v soukromých rukou jednoho východočeského sběratele.

Quadrophon - T 212.1666, r.v. 1979

Petr165: ano, je to tak! předešlý majitel EŽ Praha.
Děkuji!!!

Maty - Díky za foto. To tam stojí jako statický model a chátrá? Koukám že ztratila i svůj modrý lak. Nakopat zadek Zlivskému vedení závodu. Co jde prodáme, bude nějaká koruna, škoda jí.

Nakopat zadek Zlivskému vedení závodu. Co jde prodáme, bude nějaká koruna, škoda jí.

A co by s ní asi tak zlivský závod dělal, pěkně prosím? Krom toho, řekl bych že už není v majetku žamberských, neb byla zřejmě vyměněna za toho normálněrozchodného Krausse co stával na Chvatimechu jako poutač...

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)

Ve Zlivi měli ještě menší normálněrozchodný lokotraktůrek (BNE-25?). Ještě před několika lety prý stál v remíze poblíž odbočení vlečky směr Mydlovary. Kde skončil ten?

Co by s ní ve Zlivi dělali? Ve Zlivi by opravdu moc parády neudělala, ale myslím si, že by si zasloužila trochu jiný osud. Kde zkončil lokotraktůrek taky nevím. Ale řekl bych, že se obě mašinky odváželi současně. To ale bez záruky.

Vie niekto, či je ešte stále puklík zo ŽOS České Velenice v areáli tejto firmy, dnes LEGIOSu? A vlastne už ani ten tam nepôsobí, či áno?

Puklík je ve firmě 4Rail v Budějicích. Areál bývalé velenické ŽOSky pomalu, ale jistě pustne, loni v březnu definitivně zavřeli krám.

749.243 tak puklik tam opravdu není. A to, co máš ty na mysli, je řecko adéla.

749.243, Maršál - Ja som ale myslel 702.507. Naposledy videná v stanici České Velenice v náteru Legiosu.

703.044 KPŽČR Dolní Bousov "S lokálkou kolem Humprechtu 2015" MBŽS 4.7.2015

Bean: Mě to vysvětlovat nemusíš. Pokud něco chceš, ozvi se mi na email.

Ahoj.Posílám slíbené foto.

Zdravím pánové, prosím o pomoc, ve kterém cukrovaru se nyní nachází toto "Prasátko" ?? Foceno letos.Připomíná mi to T211.1750 cukrovar Čelechovice, ale tam už by být nemělo!???

Možná Bedihošť T212.0644???

No, vidím rovnou střechu. Takže T 211 to být nemůže. A kdyby byla ještě v Bedihošti, byla by to pecka. Náhodou Brodek u P. to není?

To: Euro9 , Superrr to bude ono dík.

To je zajímavé, že tam ta T212.0644 vydržela tak dlouho. Už v roce 1999 to byl vrak.

http://spz.logout.cz/album/cz/cz_bedih7025.html

Nebude to Prefa Grygov? I když mám takový dojem, že mašina bývala otočená čumákem k vratům.

Honza o: to na 100% ne. Tu jsem nedávno fotil na základně EŽ, ve Velkým Oseku.

Ta mašina se mi zdá nějak tmavá oproti té fotce z roku 1999.

ad Ec345
Jak jste k té fotce přišel, když nevíte, kde je to foceno a co je to za stroj?

To: Dave, Jde o zhruba 120 fotografií které (seřazuji) dle regiónů. Primárně vůbec nejde o tu T212, ale o ten cukrovar. T212 byla (pouze) vodítkem pro "připomenutí"

Ahoj. Neví někdo, která 709 se skrývá pod vnitropodnikovým číslem 307 MUSky?

Zaza: Že by 709.525?

Dobrý den.Nevěděl by někdo více o lokomotivě 702.548?V prvním pololetí 2006 jezdila na vlečce Viator a Vektor v Měšicích u Prahy.Patřila snad f.Rockwool.Zajímá mě výr.číslo a rok výroby a také jak dlouho v Měšicích pobyla.Děkuji.

J.Marek : TSM 4400048/1967 myslím ,že ještě v roce 2013 byla tam.

Chci se s prosbou pozeptat - naši T211 jsme dovezli ze Slovenska s již vybrakovanými houkačkami. Vím, že sehnat originální zahnuté bude asi dost velký problém. Kdyby ale někdo věděl o zdroji, případně měl k odprodeji, tak prosím o info.
Jinak - prasátko už kouká a vrčí (vlastně spíš kvičí) :-) Ještě nám ale zbývá spousta práce na interiéru i exteriéru.

Feldas: Díky! :-)

Existuji ještě prosím stroje 70.016, 701.441 a 700.554 a pokud ano, kde se nachazeji ? Vim to, ze 554 by měla byt v Brně

Dvě prasátka míří na Trebovou, vypadaji na 703, veze je 740.???