asi bych musel znát cenu, abych mohl hodnotit, zda dobrý nebo ...

paro-laik: Jde o vzájemný poměr poloměru kulisy a délky výstředníkové tyče? Poloměr kulisy je shodný s délkou posuvné šoupátkové tyče, ovšem to je logické.

model 534: Nějak jsem nepochopil vaši otázku?

KPtrain - kvalita obvykle souvisí s cenou. Kdyby byly superkvalitní foťáky za 3000, kdo by si kupoval ty za 50 000 ? S modely to je podobně.
Takže možná ten model ceně odpovídá, možná ne. Nevím. Ale rozdíly proti skutečnosti tam vidím.

model534: A on tu KPtrain někde napsal, že to je na prodej?

MODEL 534 - Ne všechno se přepočítává na peníze a model je natolik kvalitní, nakolik odpovídá skutečné předloze. Ano vady tam jsou - průsvit pod kotlem by spíš slušel pětasedmě, vzduchojem je taky někdy jinde.
Na druhé straně jiné detaily svědčí o pečlivé a jemné práci....

model 534: Aha! Foto modelu jsem vložil pouze pro ilustraci. Požádal jsem P.T. znalé publikum o pomoc ohledně barev různých detailů. A musím uznat, že jsem ať přímo zde, nebo v mailu našel tolik opravdu dobrých rad, že jsem překvapen. Názor "počítačů nýtů" beru na vědomí. Pokud dokážete za cca 30T postavit model lepší, budu vaším prvním zákazníkem. Pokud bych skutečně toužil po 100% modelu dle předlohy, asi bych si volil třeba http://www.ebay.de/itm/Kiss-BR-01-10-Spur-0-Dampflok-Messing-Neu- OVP-fur-Marklin-/171219520864?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item27d d7a8d60
Což je sice nádhera, ale daleko za hranicemi toho, co jsem ochoten do podobné věci investovat.

Vážený modele 534 alias U58 alias FS alias 735 alias Vssa alias 556.0498 atd. atd. - co je to za divný způsob seberealizace, neustále na někoho takto útočit? A když už, proč se za svůj názor stydět a nepodepsat se - není to lepší než furt vymýšlet nové nicky?

(Příspěvek byl editován uživatelem šimek.)

šimku, šimku, nezapomínáš podávat pravidelná hlášení na okresní správu StB, co kdo napsal a kdy to napsal ?
Jestliže upozornění na dost viditelné rozdíly mezi "modelem" a skutečnou mašinou jsou pro tebe "útoky" , to bys měl hodně brzy navštívit psychiatra. Moudrý člověk se z chyb poučí a příště pracuje lépe. Blbec je opakuje furt dokola.

Trochu mne zarazila zdejší diskuze ohledně modelu od kolegy KP. Jedná se o model ve velikosti O jednoho velmi šikovného výrobce, kdo ví tak ho rychle najde . Tyto modely jsou určeny pro příznivce O a jsou postaveny na základech pojezdů firmy ETS. Není to proto čistý TINPLATE , ale je to rozumný kompromis pro velikost O. Souhlasím s KP, že investovat peníze do modelů KISS a pod není také moje hobby, ale chci si na zahradě pohrát. Rozhodně pokud je někdo počítač nýtů tak musí na tyto modely zapomenout. Ale z mé dlouholeté zkušenosti s počítači nýtů vychází, že ti které znám tak za posledních 30 let ještě nic nepostavili a neustále jim chybí některý detail lokomotivy bez kterého nemohou začít stavět.

Možná jsem OUT k tématu, ale všem pěkný víkend

Nikoli, ó veliký. Mám však paměť na čísla (např. IP adres), zvl. když se prolnou se stylem psaní některých příspěvků (viz ty tvoje - když si tedy tykáme -, kde se navážíš do velmi pěkných modelů štokrů v sekci o TT). Upozornění se stylizuje jinak, v tom tvém mi jaksi chybí konkrétní doporučení (uznávám, fotka je vymluvná), zato rýpavé ohodnocení v tvých příspěvcích nechybívá. Honíš si triko poukazem na "nedokonalosti" modelů a přitom nechápeš, že každý je nutně výsledkem průniku zjednodušení a přinejmenším funkce? Všichni zde chválící nedostatky vidí také, ale chápou, že se jedná o model na bázi dílů ETS a tak ho také adekvátně posuzují (jak je explicitně vidět z příspěvku Rtepa). K tomu opravdu není třeba znát případnou tržní cenu... S úctou Štěpán Šimek

šimek a spol. - model 534 a nositel nečetných jiných nicků je , no, řekněme ducha nanicovatého, mdlého, předpodesraného. Podle toho se taky prezentuje. Lze to pojmenovat i jednoslovně. Nicméně nejlepší je se na jeho kydy vys... a přehlížet je.
On totiž netouží po diskuzi a výměně názorů, pouze po konfrontaci. Pokud se mu nedostane odpovědi brzy končí a vrací se do brlohu.

V zajatí vlastného ega

Psychológovia určili aj jednu z hlavných príčin, prečo na internete tak preceňujeme svoje komunikačné schopnosti: je ňou "náš egocentrizmus a vnútorná neschopnosť oslobodiť sa od vlastného pohľadu a predstaviť si, ako budú správu vnímať iní".

Tento fenomén popísala v roku 1990 psychologička Elizabeth Newtonová v jednoduchom experimente: nechala ľudí vyklepkávať na stôl jednoduchú melódiu a potom mali hádať, či budú ostatní vedieť podľa rytmu uhádnuť, o akú pieseň ide. Až 50 percent ľudí si myslelo, že uhádnuť melódiu bude pre ostatných ľahké, v skutočnosti sa to však podarilo len trom percentám z ich partnerov. "Ľudia počujú vo vlastnej hlave pieseň aj so slovami a celým orchestrom a nedokážu sa nad to povzniesť a uvedomiť si, že iní počujú len nesúrodé búchanie o stôl," vysvetlili to psychológovia.

Dnes konštatujú, že podobná schéma platí aj pre internetovú komunikáciu: väčšina z nás nie je schopná plne si uvedomiť, že partner nás nevidí, nepočuje tón nášho hlasu, a preto veľmi často nezachytí napríklad náznaky irónie či humoru v našich e-mailoch.

Podľa vedcov to platí nielen pri e-mailovej komunikácii, ale tento fenomén je aj jednou z hlavných príčin mnohých hádok na internetových chatoch či v rôznych diskusných fórach: internetisti jednoducho príliš často pochopia nevinný žart ako urážku, pretože nevidia gesto či úškrn a nepočujú zmenu tónu hlasu, ktoré by inak komunikáciu sprevádzali (podľa štúdie je problémom najmä chýbajúca intonácia, oveľa menej už gestá).

Nicholas Epley a Justin Kruger vyvracajú aj populárnu predstavu, že neverbálnu komunikáciu môžu aspoň sčasti nahradiť emotikony ("smajlíky"): či boli počas experimentu povolené alebo zakázané, úspešnosť komunikácie bola vždy rovnako nízka. Psychológovia na to ponúkajú dve vysvetlenia. Po prvé, väčšina samotných emotikonov sa dá pochopiť rôzne, napríklad za vetou "Naozaj sa teším, že ťa uvidím ;-)" môže byť smajlík myslený ako náznak flirtu ale aj ironicky. Zároveň sa emotikony používajú najmä vtedy, keď autor textu predpokladá, že by nemusel byť správne pochopený - štúdia však ukázala, že k nedorozumeniam prichádza oveľa častejšie, ako ľudia čakajú.

Radšej dvakrát merať

Zo štúdie vyplýva niekoľko odporúčaní pre ľudí používajúcich internet. Pri písaní e-mailu či príspevku do diskusného fóra by sme si mali jasne uvedomiť svoju tendenciu výrazne preceňovať schopnosti príjemcov pochopiť naše správy. Mimoriadne obozretní by sme mali byť najmä pri akomkoľvek vtipkovaní, používaní inak bežnej irónie a náznakov.

Jednoduchá internetová poučka znie: ak existuje možnosť, že si príjemca mohol správu vyložiť ako urážku, pravdepodobne si ju tak naozaj vyloží. V bežnej komunikácii totiž akúkoľvek kritiku zväčša zmierňujeme špecifickými gestami a tónom hlasu, na internete však takéto spoločenské "brzdy" prirodzene tlmiace konflikty chýbajú.

Čítajte viac: http://tech.sme.sk/c/2601631/preco-si-na-internete-nerozumieme.ht ml#ixzz3g9bskQHU

Tatranka - inu Tatranko čo s tým ?? Psát naprosto blbovzdorně, s vysvětlivkami ? Nepsat vůbec ? S tím nevinným žartom to nebude případ shora zmíněného abonenta. Na rozdíl od výzkumníků se mi zdá, že smajlíky můžou pomoct v mnoha případech. Za předpokladu, že je vhodně použit vhodný smajlík.

Když se podíváš třeba na Centrum.cz a diskusi k článkům tak ve srovnání s tím jsou zdejší ,i ty nejtvrdší , ,,diskuse" velmi kultivovaná, až akademická selanka......

434.2186 v Peceradech

Ad model 534, třeba si pan poKoutný majitel mnoha nicků model parní lokomotivy představuje takto, to se potom těžce slevuje v pohledu na jiné výtvory a autory .

Sey - proto tvrdím, že je třeba výlevy pana Chudinky ignorovat. V zaměstnání ho taky milovali, všude ......

Kdo nechce vidět, ten nevidí, ani kdyby měl 20 fotek pro srovnání. Nikde nepíšu, že ten model je špatný svým provedením. Je udělán pečlivě, čistě, dobře nastříkán, ale není to kremák. Kremák vypadá jinak. Dokonce i těžce dementní Nudla poznal ten rozdíl proti skutečnosti. Je zajímavé, že u továrních modelů se kritizuje kdejaká maličkost, která téměř není na modelu vidět, a zde jakékoliv upozornění na rozdíly způsobí oheň na střeše.
A vzkaz pro šimka : teď jsou ty prázdniny, to je vhodná doba požádat nějakého absolventa 3.třídy základní školy o doučování. Nechat si od něho vysvětlit něco z českého jazyka. Je velká ostuda, když jazykový poradce neví, že názvy měst a zemí se píší s velkým písmenem na začátku. A procvičit si taky koncovky i/y – shodu podmětu s přísudkem. Určitě to bude užitečnější, než špiclování nicků na zdejším webu. Není vůbec hezké, když čtu : krásná Lípa, jak to je ve štokrech, ani dolní Rakousy či horní Rakousy v pohádkách pana Kolomého. To je asi podobné, jako kdybych na albatrosa dal komín ze čtyřkoláka.

Dnešní Kolešovka.

Slovník některých diskutujících se nápadně blíží diskusi na novinky.cz
Když někdo nemá k tématu co říct, bylo by asi lepší mlčet.

Nemáte někdo bližší informace o této akci?
http://www.zelpage.cz/jizda/20150731-cisarsky-vlak-do-kadane.html

Podle Zelpage se pojede v pátek 31.7.2015 na Císařský den do Kadaně, ale podle pořadatele bude akce až 29.8.2015. Plánuje se opravdu příjezd slovenského štokra?
http://www.cisarskyden.cz/

Vážený pane Koutný (jste-li to vážně vy), kdybych věděl, že za těmi nicky stojíte vy, netroufl bych si Vám tykat, jednak díky slušnému vychování, ale také proto, že si Vás jako fotografa i autora vážím. Omlouvám se!
Každá zůstavší chyba mě velmi mrzí, dovoluji si však připomenout, že byly-li by to chyby z neznalosti, chyboval bych jistě častěji, ne-li vždy. Takto jsou - pokud jdou skutečně na můj vrub - chybami z nepozornosti. To nesnižuje míru provinění - výsledkem je chyba -, ale jsme holt lidé a chyby dělá každý. V tomto jsou korektury značně nevděčným oborem - co naplat, že odstraníte desítky nedostatků, necháte-li jedinou chybu, vždy ji kdokoli může (právem!) korektorovi omlátit o hlavu. Sám ale znáte proces publikace textů a jistě víte, že je možné, že oprava byla navržena, ale opomenul ji zanést sazeč, nemluvě o tom, že někdy je do textu zasaženo těsně před odesláním do tiskárny, kdy již korektor text nevidí. To jen abyste si někdy nemusel vyčítat, že jste třeba někomu neprávem křivdil. Opravdu nikoho nešpicluji, jen nemám rád povýšené anonymní výkřiky na internetu, toť vše. Přeji Vám krásné léto a jako železniční fanoušek se těším na další výsledky Vaší práce jak fotografické, tak textové.

Šimek - velmi hezká slova, škoda jen, že neznáte pana Chudinku - Koutného také z té lidské stránky.
Já ho znám přes 30 let a jsem rád, že už s ním nemám co do činění, vyjma nějakých směšných půtek tady.

JNi:To spíš přijede Malard. :-)

Video z druhého dne oslav 160 let Buštěhradské dráhyhttps://youtu.be/z3GBve7xFH4

Ad Alex 74: Mallard neprijede.

Kontroloval jsem ho v Yorku u tocny : - )

Tak aspoň Tornado, no...

já tady ty dohady už radši ani nečtu,zbytečně vyhozený čas,ale p.Koutného taky znám...dlouho...

Honza411-pěkný-přesně takovým vlakem jsem tam jel taky. Bude to v srpnu 50 let. Za věrtel bylo 2.70 Kčs.

Fotka neznámo odkud (možná Španělsko nebo Argentina?) Parní lokomotiva táhne pravděpodobně tramvaje? Dotaz: Proč má sklopené přední nárazníky? Sklopné přední nárazníky jsem myslím již někdy viděl, ale nevím proč? Díky Kwasi

P.S.: Další fotka je z Kanárských ostrovů a ukazuje, jak to vypadá, když vojáci za 2. světové války zrekvírovali měď. Pramen: http://www.spanishrailway.com/2012/05/11/5881/

Letní jízda parní lokomotivy 423.094 na trati Krupá - Kolešovice 18.7.2015

https://youtu.be/etcIRnDNEBM

JNi: Už je to opravené, měli to soudruzi z želpage špatně. Samozřejmě se pojede 29. srpna a pojede 475.179.

J.Kučera nereg.: koukal jsem. Ten srpen bude super, těším se na to.

Dejda, to je moc hezký kino

ze škodovky: ?

Dejda:Ta souprava i s bejkem,to už je dnes jak z jinýho světa.Pěkný.

A na mašině je jen strojvedoucí a topič.Je potěšující,že KHKD a lokomotivní četa nedělá z mašiny autobus.Což se moc nevidí.

Dejda:Vlak je hezkej,škoda,že druhý pár kolešovky loni pravidelně činil nefotitelnou fakt a to rozcapené dveře hitláku a z nich čumějící blonďaté hlavy.Nevím jak je to letos.

Nevíte co za stroj bude pendlovat o víkendu do Lednice? už tu byla olomoucká 464.202, brněnská 475.101. Bylo řečeno že snad 423.041. Je to reálné?

Krojca:

V sobotu 25. 7. 2015 bude z důvodu aktivovaných protipožárních opatření na všech vlacích na trati Břeclav – Lednice (Os 24520 – Os 24527) nahrazena parní lokomotiva 423.041 Velký Býček historickou dieselovou lokomotivou 751.001 Bardotka. Cestujícím děkujeme za pochopení.

viz web ČD:
http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1309-historickymi-vlaky-do- lednice

Kiki: Jen by mne zajímalo, zda by vyjela, nebýt protipožárních opatření...

Pár starších obrázků:

KIKI:

Díky za info. I netlumená berta je ucházející, ale..... :-)

Dnešní Berounka a Kolešovka

Pár záběrů popradského Papouška z pod Vysokých Tater: http://www.youtube.com/watch?v=JFD3qJnMLqY

Archivní video: Unikátní jízda pro KŽC Mladějov na Moravě - důl Hřebeč z roku 1998 s parní lokomotivou Krauss-Linz 7485 https://youtu.be/4Al6hDtVSuI

Parním vlakem k Berounce - Všudybylka 354.195
Roztoky a Žloukovice 25.7.2015

https://youtu.be/0wo_i5WWQqc

Video: Subjektivní pohled parní lokomotivy 354.195 na trať Beroun - Městečko u Křivoklátu
https://youtu.be/6e2BwBu04fs

Pár momentek ze Zittauer Schmalspurbahn. 7/2015

Snad se neurazíte několika snímky balockých koťátek:

Svitský expres s popradským papagájom.

Škoda
,že se většina vlaků se neubrání řazení hnusnýho obytnýho vozu za mašinu.Těch co neruší vzhled soupravy je bohužel málo.

ad kvasi
nárazníky budou sundané nejspíš pro provoz právě s vozy lehké stavby s centrálním spřáhlem

Mobilní ilustračka z dnešní slovenské zubačky.

Zbojská "U salaše".

Daruji za 1 korunu a poštovné
http://aukro.cz/show_item.php?item=5581874290

Slovenská zubačka z července 2015: http://www.youtube.com/watch?v=SLhS1aNghsw

VIDEO: Historické lokomotivy na Křivoklátsku 25.7.2015. "Kolešovka" a "Parním vlakem k Berounce" https://youtu.be/Zl4vg94kurk

Zdravím..nevi někdo kde dojezdil kremak 534.0356?předem dík za info..

Andy.475: Myslím, že Děčín 12.12.1978.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Mirek 2037-diky moc

WLAB 160: Chytrý jsi jak rádio, ale ten obytný vůz má na vlaku svoje místo. Podle tebe si má personál umýt ruce v potoce a převlíknout a najíst se na peronu vedle mašiny?
A pokud závidíš těm co jezdí na mašině, zaviď dál. Nebo běž pomáhat k nějaké partě a můžeš se svést taky. A věř, že ve 3 se pracuje líp než ve 2.

Ano, souhlasím, že by některé obytné vozy mohly vypadat lépe, ale vždycky to není úplně jednoduché. Pěkný obytnák je třeba za 354.195 nebo pěkný byl za 423.0145 nebo 310.006. Ještě třeba 310.0134 má málo rušivý. A možná by se ještě nějaký našel.

Taky Brňáci mají za 475.101 hezký doprovod.