Jirka_kraťas.: Co vím, Raná by se obnovit měla. Třeba ví někdo ještě víc.

Prý se původně měla, ale Dušek nebo někdo od něj to vztekle odmítnul, že Sp do Hlinska zruší a místa bude dost.

Jirka_kraťas: v případě většího počtu vlaků by se výhybna vyplatila
No a co by tam ten vetsi pocet vlaku delal? Ted jezdi jedna regina za hodinu a je to tak akorat.

Hlinsko teprve začíná

Hotovo až v 2018?

Šraňky v Hlinsku jsou pryč na obou koncích stanice nebo jen směr Žďárec? Kdy asi byly demontovány?

Směr Pardubice. Někdy v minulém týdnu. V brodském záhlaví stále jsou, a funkční. Jde o poslední ručně ovládané závory na této trati. Bohužel. Někde se dokonce psalo o hradlaři, který je obsluhuje.

bartík09: A ta jedna regína křižuje jako kde? A nejezdí tam také náhodou Regioshark z Pardubic?

Jirka_kraťas: No krizuje se ve Zdarci nebo v Chrasti. Samozrejme jezdi i zraloci a nekdy 810 s vlekem. Napsal jsem to jen abych ilustroval kolik tu asi jezdi lidi. Hlinsko - Zdarec se jede se zastavkama necelejch 20 minut, cili rano jezdi vlaky po 40 minutach, ale vic tady fakt neni potreba. Popravde receno bych radsi nez nejaky vyhybny videl zkraceni jizdnich dob v usecich Hlinsko - Zdarec a Zdarec - Chrast pod 15 minut. To by melo efekt samo o sobe (zkraceni jizdni doby) a umoznilo by to takt 30 minut (pokud by ho tedy nekdy nekdo chtel).

Na vyhybnu Raná nezbyly peníze.

bartik09 a Bubu: Osobně si myslím, že případná obnova výhybny Raná by nemusela být zas tak drahá, jelikož zde byl z minulých let zachován násep pro druhou kolej. Pak by se jen vytrhaly rostliny, dosypal štěrk, položila druhá kolej a výhybky a doplnilo by se zabezpečovací zařízení. Personální náklady by navíc nebyly žádné - výhybna by byla nově ovládána dálkově.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka Kraťas.)

Význam výhybny Raná by byl zejména v tom, že je jaksi vzdálena hodinu jízdy z Havlíčkova Brodu...

Personální náklady na výhybnu Raná, by určitě nebyly navýšeny, neb dodnes tam je "personál". I když se výhybna zrušila, později se zrušila i jako hláska, tak tam pořád "člověk" je ! Sice jen ve funkci závoráře, který ale žádné závory nezavírá, neb PZZ AŽD. Jen kontroluje jejich správnou činnost, neb od zrušení výhybny ( někdy před 20 lety ) a hlásky, která tam byla celkem k ničemu, nebyla vůle ( peníze ) na natažení kabelu od kontrol PZZ do Hlinska nebo Žďárce ....... Ale aspoň má náš novej mladej kontrolor dopravy kam jezdit o půlnoci na noční kontrolu ..... ....... Ono o půlnoci, po polňačce, se krásně "plundruje" služební Fábka .....

No a v budoucnosti budou na Rané oddílová návěstidla hradla.

On je spíš problém, že tyto stavby někdy vznikají z nesmyslných návrhů "dopravních technologů" projektových firem a podle toho to taky nejen na téhle, ale i na jiné stavbě vypadá. Na potřeby skutečného provozu se málokdy bere ohled

Výpravčíxy: To jste uhodil hřebíček na hlavičku.
A když se přiblíží kontrolor dopravy, záhadně se oteplí.

Ad jaktoje: Tak mně napadá, ten dotyčný by měl dělat častější kontroly hlavně v zimě, když je sníh. Jeho přítomnost by mohla ušetřit za "snehulaky", a ohřev výměn. Když by se prošel kolem vyhybek .......sníh by byl hned pryč.

Výpravčíxy: Jestliže je nyní provoz mezi Žďárcem a Hlinskem takový, že tam není potřeba ani výhybna ani hláska, tak nakonec skončí i to "závorářské stanoviště", které neobsluhuje závory, ale jen kontroluje činnost přilehlých PZZ, jelikož po spuštění dálkoviny bude tato činnost stažena do jednoho centra, které určitě na Rané nebude. A personální náklady se vlastně ušetří.

V Chrudimi pokračuje instalace SZZ

Nemec:
Ta padesátka je provizorka,než budou návěstidla a zabezpečení.

Návěstidla u AŽD došla.

AŽD ( monopolní dodavatel )prý nestačí návěstildla vyrábět, tak se tam montují stará, vyřazená z jiných tratí a až AŽD bude schopno dodat nová, tak se vymění ...... To samé je třeba se závorama. Ty vyrábí a dodává monopolně také jen AŽD ( 15 000 Kč za kus ), i když by je dokázal kdejaký "vesnický truhlář" vyrobit za cca 4000,- Kč a ještě by se smál, jakej z toho má vejvar ......Ale AŽD má se SŽDC prý takovou smlouvu, tak to nejde .....

Tak jestli vidím dobře, vjezd do CR je 4 světlo. Myslím si správně, že chybí zelena?? Není náhodou někde k nalezení plánek, jak to má po "revitalizaci" vypadat. Díky.

Jardap: Zopakujem. Návestidlá sú provizórne, budú vymenené. Aktuálne na nich bude svietiť len červená a biela.

Asdf: Díky za info. Sice jsem zaregistroval provizornost návěstidel, ale netušil jsem, že budou i " provizorně" svítit.
Na odjezdových provizorních svítí zelená, tedy pokud se nemýlím. Měl jsem za to , že se SZZ zapoji komplet a pak někdy časem výměna návěstidel.

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaP.)

Jardap a Asdf: Já bych ten čtyřsvětlový vjezd viděl tak, že bude ukazovat žlutá, zelená, červená, bílá. Není tam dolní žlutá, jelikož pouze kryje zaústění vlečky z Transporty. Na zábrzdnou vzdálenost pak zřejmě bude cestové návěstidlo, které bude krýt vlastní kolejiště chrudimské stanice a to už bude mít i dolní žlutou, případně něco dalšího (například žlutý či zelený pruh).

Jirka: Tomu bych moc nevěřil . To by cesťák musel být v místě původního vjezdu a tam , tedy jestli se nepletu, žádný základ pro návěstidlo není. A pokud by to bylo krycí ( jako to původní ) pak je tam 4 světlo zbytečný.

ad Jirka kraťas: Bude to jak říkáš. Jen na tom cesťáku nebudou pruhy, ale jen tabulka s 5.

Děkuji za vysvětlení. Plánek náhodou ještě asi k dispozici není?

Chrudim je použitá v demoverzií ovládacieho pracoviska K-2002, ktorá je k stiahnutiu na stránkach Starmonu http://www.starmon.cz/cs/download.html

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Výpravčíxy: Děkuji za potvrzení mé domněnky. De facto místo dosavadního vjezdového návěstidla bude cestové a místo dosavadního krycího návěstidla bude vjezdové. A předvěst od Medlešic bude mít jiné upozorňovadlo, jelikož už to nebude předvěst krycího návěstidla (hlavního návěstidla na širé trati), ale předvěst vjezdového návěstidla stanice.

dnes v Borové

malej hyvry: Nevíš kam jeli ???

Výluka Chrudim-Hlinsko prodloužena do 7.10. Nějak se nestíhá.

V Chrudimi instalace informačního systému

Nemec: Nějak nechápu význam toho trpasličího návěstidla. Pokud je před první výhybkou trpasličí návěstidlo, tak to obvykle bývá seřaďovací návěstidlo pro posun směrem do stanice. Toto návěstidlo má však pod světly červenou tabulku a vedle světel lištu s červeným a bílým pruhem stejné délky, tudíž se může jednat o vjezdové nebo cestové návěstidlo. Na vjezdové či cestové návěstidlo to však má málo světel - pouze dvě. Navíc vjezdová návěstidla se za normálních okolností snad ani nesmí dělat jako trpasličí. Pokud se klasické stožárové vjezdové návěstidlo nevejde mezi koleje, pak se obvykle umísťuje na lávku nebo na krakorec. A nejčastěji bývá pětisvětlové.

Před tou výhybkou č.13 bude klasické stožárové odjezdové návěstidlo L1a se čtyřmi světly + indikátorem 50 km/h, tenhle trpaslík je pouze další provizorium kvůli nedostatku návěstidel. Dokonce mám pocit, že je tohle jeden z původně Se trpaslíků ze Slatiňan, které se ještě do nedávné doby povalovali nedaleko St.2 v Chrudimi...

jedna z dneška

Jirka kratˇas

Přesně jak píše Hamboš, jedná se pouze o PROVIZORNÍ návěstidla, zrovna dnes v Chrudimi uveden do činnosti nový cesťák Sc1a v trpasličím provedení do doby dodávky konečných návěstidel firmou AndulaŽereDalamánky. Jinak výluky na Chrudimsku aktuálně prodlouženy o další 14 dnů navíc z důvodu nedodání technologií PZZ výrobcem
Prostě nežijeme v Japonsku, ale v Babišových Čechách ...

Petře, za tohle zrovna Babiš nemůže .........

Hamboš + Petr165: Aha, takže provizorní odjezd. Nu, co se dá dělat, když je situace u AŽD taková jaká je.

V současné době vozí ČDC vozy od Mn mezi Poličkou a Žďárcem. Neví někdo prosím kdy a v jaké časy jezdí? 742.186 byla odstavena dnes v Poličce.

Po delší době opět fotoreport z pokračující revitalizace trati ze soboty 5.9. Začínáme v Hlinsku:

Pokračujeme na výhybně Cejřov:

Jedeme dál do úseku Chrast u Chrudimi - Slatiňany. Trať spíše připomíná širší polní cestu ...

A zbývá poslední úsek Slatiňany - Chrudim, kde už probíhají dokončovací práce:

471015: Úsek mezi dvěma přejezdi v Orli. Divím se, že tu obec nechce vybudovat zastávku ...
Když jsem to místo v roce 2013 navštívil poprvé, tak jsem se taky divil, proč tu zastávka vlastně vůbec není. Koleje vedou hned podél silnice s rodinnými domky a myslím, že přímé (a teď i pohodlnější) spojení s Chrudimí a Pardubicemi by uvítal snad každý. Uvidíme, třeba ji časem zřídí...

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)

471015: O hlineckou jedničku neměj strach.
Má o ni zájem sám pan KD a ten jí rozhodně nenechá dlouho ladem. A možná se v zimě ušetří za ohřev výhybek.

Taky mechanika ovládaná ze dvojky se zachovala a má ji jeden ze zde diskutujících doma.

Ty předměty nas

Edit: nastřádal jeden zaměstnanec SŽDC a podle mých informací by zde měly zůstat.

Ve středu na 10674 mezi Cr zastávkou a Medlešicemi klekl Míla, prý závada na něčem pneumatickém při motoru. Po cca hodině a půl stažen z trati tuším Štěpánkou do Pardubic.

Ve středu na xxxxx mezi Chotb a Rozochatcem na čas 750 163 ...

Tak jsem dnes zjišťoval s Cessnou C172 stav rekonstrukcí na 238 z vrchu. Čejřov je kolejově hotov. Kolej mezi Chrastí a Slatiňany se pokládá od Chrasti ke Slatiňanům. Momentálně je položena až k přejezdu před Orlem...

Dneska dopoledne se podbíjelo od Zaječic k Orli.


video - https://youtu.be/Ts0u4Ppvnms

Rychlostí 100 km/hod. po revitalizovaném úseku se začne jezdit zřejmě až v srpnu příštího roku - viz:
http://www.5plus2.cz/?e=DA-PARDUBICE&d=25.09.2015

V neděli 11.10.2015 tradičně na koníčky motoráčkem!

Kompletní leták na ukončení sezóny (trolejbusy + motoráčky na Velkou pardubickou + program u muzea):

pár obrázků z Hlinska ze soboty 3. října

V neděli budou některé vlaky na 238 posíleny kvůli konání Velké Pardubické (o mot. jednotku 814 nebo mot. vůz 810). Na 5337 a 5348 by měl jet dvojitý žralok

Už někdo jel?
http://pardubice.idnes.cz/zeleznicari-modernizovali-trat-u-chrudi mi-f2r-/pardubice-zpravy.aspx?c=A151008_2196980_pardubice-zpravy_ jah

Líbí se mi ta čekárna na nástupišti ve Slatiňanech. Říkám si, že takto to má vypadat leckde, třeba v Chrudimi, nebo Rychnově nad Kněžnou... Možná i vlaštovka na více vytížených nástupištích/stanicích.

Jízda po novém svršku je velmi klidná. Zatím se jezdí pouze 70km/hod. s výjimkou před Horkou a před Prosetínem, kde je 80km/hod. Ve Vrbatově Kostelci přes přejezdy pouze 10km/hod. Výhybna v Cejřově není zcela hotová, je zde pomalá jízda. Doufejme, že do prosince bude zprovozněna, protože od nových jízdních řádů se zde budou křižovat některé vlaky.