Dobré odpoledne,

sháním na výstavu NDŽ 2015 v Hradci Králové tyto fotografie z 90. let

R 680, R 681, R 682, R 683 - JEŠTĚD, NISA (Liberec-Brno)
R 750, 751 (Praha - Hanušovice)
R 756, 757 METUJE (Praha - Meziměstí)
R 756 METUJE (Meziměstí - Františkovy Lázně)
R 254, R 255 BALTIC ( Praha - Gdynia)


Děkuji za pomoc.

intelpetr: Jak už tady správně naznačil Šmajchl, kdyby se jednalo o vozy ze Świdnice, nešlo by o odklon. Tentokrát byl přepravován vůz Facnps + měřicí vůz v relaci Velim - Żmigród.

Velim?? a proč to bylo v Nymburce???asi z Velimi nic, ne?

Manemb: Bavíme se tady o vlaku do Polska, nikoli o vnitrostátním spěšňáku.

už to chápu

Pokud mě zrak neklamal, tak v dnešním deštivém dopoledni Mn z Letohradu do Dolní Lipky/Králík/Štítů, či kam až jezdí, dvojče modrých banglí ČDC a cca 25 vozů. V předchozím týdnu měl až ke 30 vozům na jednu (červenou) bangli.

Trochu nákladu po 026 z 16.9.2015

Knd: červený bangle došly - vsjo kaput - 742095 neschopná dnes v Kyšperku tak manupulák zachraňovalo modrý dvojče 191+093 páč nejely štěrky. turnusovka 742058 taky kaput.

jo a proto že SŽDC zrušilo zakázku na obnovu tratě, až Cargo ty mašinky pospravuje bude se ten štěrk z Hanušovic a Jindřichova zase vozit do kamenolomů aby se mohl navozit jiné firmě

Bartsk:fotky
Stopař(160): to jako fakt?? Kolik se ho tam vůbec navezlo?

martans: Chtělo by to specifikovat, zda jde o snímky vyloženě z HK anebo i odjinud. Navíc, z fotky vlaku v krajině nebo i ve stanici leckdy těžko poznat, co je to konkrétně za vlak...

ale houby nitrame, to byl fór akorát s těma mašinkama je to pravda. těch šutrovlaků mělobýt asi 60 je jich tam něco přes 20? ale mám obavy že se to teď zastaví.

Stopař: Tady člověk nesmí brát nic na lehkou váhu Ty mašiny to je zlý Takže se navezla cca 1/3 z toho co bylo plánováno...
No tak je to logický že by se to mělo zastavit, když se letos snad ani mezi Hanuškama a LL nekopne.
PS: prej zpátky do kamenolomů

jsem věděl že se někdo chytne ale že to budeš zrovna ty?

Omlouvam se, jestli se na to uz nekdo ptal. Ale muzu se zeptat do kdy jezdi odklony pres Mezimesti? Diky

Do konce aktuálního grafikonu.

S200: Díky moc

Zastávka Červená Voda - Pod rozhlednou 18.9.2015:

Pára z dnešní soboty:

A dnešní náklad z Hanušovic:

Z Tyniste prave vyrazila na Castolovice 749.253 se soupravou hist. vozu. Netusim ale kam dale.

Včerejší Pn 42245

Ad. ATB
Do Prahy

Sag: Dnes ráno v Týništi 183473.

Červená Voda má novou železniční zastávku
Slavnostní otevření nové železniční zastávky "Pod rozhlednou" na Červené Vodě se uskuteční v úterý 29. září v 9:40. Při této příležitosti budou vypraveny zvláštní vlaky až k nám do Štítů. Jízda bude pro zájemce bezplatná.

rrr176:Prosímtě náhodou nevíš co pojede natom zvl.vlaku do Štítu.Dík za odpověď.

Dotazovatel: to nevím bohužel.ale také mě to zajímá

Dotazovatel: mela by to být Regionova
http://www.moravska-pohranicni.cz/index.php/aktuality/343-zvlastn i-vlaky-29-zari-2015

Bude to štrůdlík.

Důša to zaplatil

a kdo pojede z Vás fotit? Štrůdl ve Štítech ještě pokud vím nebyl :-)

V Letohradu stojí souprava s lokomotivami T466 a T444 v čele. Pojedou směr Žamberk. Odjezd nejspíš po příjezdu Sp z Hradce (cca teď)

Odjezd 14:39

Jen pro zajímavost, štrudl Pod rozhlednou
Odkaz na facebook

ŠTÍTY 29.9.2015

Párty bejt musí :-)
Červená voda - Pod rozhlednou

Přeji místním, aby jejich počáteční radost nebyla zkalena například neobjednáním dopravy krajem napřesrok

https://www.pardubickykraj.cz/dopravni-obsluznost/78567/navrh-zjr -2014/2015
Od nového jízdního řádu v so a ne bude zajíždět vlak až do Štítů!!

tedy oprava i ve všední den pojede :-)

rrr176: měl by navíc zajíždět ještě jeden kolem 4:30 ve Štítech viz soubor zápis z projednání

Petr165: Důša nám to zaplatí

(Příspěvek byl editován uživatelem Matess.)

Matess:taky jsem koukal na ten zápis ale v navrhu jsem spoj nenašel

Není nic staršího než jakýkoliv návrh GVD...
à propos, kolik lidí bude každý pracovní den a sobotu odjíždět ze Štítů krátce před pátou ranní?

Radekar: co zaměstnanci do fabriky?

Je-li myšleno do Králíků, pak mají autobus. Dokonce dva, s příjezdem 5.30 a 5.45. OK, v sobotu nejede, pokud by ale byla poptávka, není problém ho zavést.

Mám vlaky rád, ale ve Štítech mi bohužel smysl nedávají.

Radekedar:==Mám vlaky rád, ale ve Štítech mi bohužel smysl nedávají.=== Ach ta docházka z Centra Štítu od náměstí na nádraží na vlak !!! Smysl to bude mýti až se ze Štítu nádraží prodlouží-položí koleje blíže k Centru Štítu. Zde tu zmínka není, ale o tom se dříve již několikrát mluvilo.

Prodloužit trať? Myslím, že to chce méně sledovat Star Trek a další sci-fi. Novostavba trati je prakticky utopie.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Je-li myšleno do Králíků, pak mají autobus. Dokonce dva, s příjezdem 5.30 a 5.45.

Jenom aby je Dušomír v rámci podpory železniční dopravy nezrušil...

interpert:==Prodloužit trať?== Jedná se jen o cca 600-800m prodloužení kolejí, pak ta vlaková doprava může mýti smysl než nyní. Kdyby to bylo mnohem více km, tak se o tom nemusíme bavit.

Hele, Wandře, napřed se nauč rozdíl mezi "mýti" a "míti" a pak piš. A když překonáš na dráze 6oo-8oo metrů padesátimetrový výškový rozdíl mezi nádražím ve Štítech a náměstím tamtéž, pak se můžeš podepisovat třeba Riggenbach.

Pokud vím tak trať chtěli prodloužit k bráně fabriky což je nějakych cca 400 m od šturcu k silnici směr Březná kde by vznikla konečná zastávka.Nádraží by fungovalo dál pro nákladní dopravu.Problém je v tom že pozemky koupila fabrika a na nich vybudovala parkoviště pro zaměstnance.Starosta mluvil o výkupu pozemků ale z toho pravděpodobně sešlo.A na náměstí by trať nikdy vést ani nemohla neboť není kudy by mohla vést a výškový rozdíl je velký.Spíš prodloužení tratě zadem kolem fabriky až na sídliště by byla reálnější volba.

Prodloužení tratě k fabrice by sice bylo o něco lepší než dnešní stav, nicméně i nadále by vlak zůstal naprosté většině obyvatel Štítů nedostupný. Takže buď by tam stejně musely nadále fungovat souběžné busy (a tím pádem by oboje jezdilo poloprázdné), nebo by bylo nutné se vykašlat na přepravní potřeby obyvatelstva a buď přidat přestup, nebo pěší pochod od zastávky u fabriky do města.
Ve chvíli, kdy autobusy řeší obsluhu regionu poměrně dobře, je vše výše uvedené donebevolající blbost.

Jis: viděl jste víkendový jízdní řád busu Lanškroun-Štíty-Králíky? asi neviděl když napíšete že busy řeší obsluhu regionu poměrně dobře.Přál jsem si aby vlak zajížděl do Štítů alespoň o víkendech neboť bus směr Králíky mimo pracovní dny je katastrofální.To že bude vlak zajíždět i ve všední dny je super a urcitě si své cestující zase najde.

Viděl jste víkendový jízdní řád busu Lanškroun-Štíty-Králíky?

Myslel jsem prostorově. Samozřejmě není problém doplnit pár víkendových spojů navíc. Za ty prachy, co budou stát vlaky, byste tam těch busů měl fůru.

Jis: Jen pozor, aby Důšova cinklá studie neprokázala opak!

Jis:tak proč tam ta fůra busů není? že bych měl jiné prostorové vidění?

Jis: Za ty prachy, co budou stát vlaky, byste tam těch busů měl fůru.
Pro toho, kdo nezná nastavené podmínky železnice-silnice a zároveň nevnímá rozdíly mezi busem a kolejovým vozidlem nepochybně silný argument.

Dnešní Pn 94732

Dobrý den.Prosím nevíte někdo jak probíhá odklonový provoz přes PPS Meziměstí.Jsou nějaké alespoň přibližné časy vlaků,nebo si to jezdí jak chce?Kdy je největší pravděpodobnost,že něco přes hranici pojede?A jezdí se i neděle a pondělí?Děkuji předem za jakoukoli informaci.

Letos jsem jel asi 3x po trati 025 a pokaždé jelo kolem 10-20 lidí (a nebylo to těmi parními vlaky). Přitom jste tu při obnově psal, že to bude vozit lidi první měsíc a pak to odpadne. Jaktože se vaše věštba nevyplnila?

Na víkendové spoje v řídce osídlené oblasti mi připadá průměr 15 lidí výborný. Když se podíváte na turistické lokálky v Německu, mají výsledek dost podobný. Pokud chcete lepší čísla typu 50 lidí, tak přiznejte, že vám jde o náhradu vlaků levnějšími busy a ne o dobrou veřejnou dopravu prostředkem, kteří lidé preferují. Protože na taková čísla byste nedosáhnul skoro nikde na světě.

Nápad s prodloužením zadem na sídliště se mi líbí. Myslím, že by to trati rozhodně pomohlo a zlepšilo veř. dopravu v oblasti. Pokud se ukáže prodloužení trati v Koutech jako úspěšné, tak myslím, že bude prostor to zopakovat i ve Štítech.

V Králících by to chtělo ještě zastávku na křížení s ulicí Tovární. Odtud by byla do centra velmi příjemná jen 4min cesta.

Jis: Autobusy každému nevyhovují. Není to jen o docházce. Železniční doprava v této oblasti je potřeba zachovat. Je zde velký turistický potenciál, i slušný potenciál pro běžnou dopravu. Kdyby tu jezdil jen bus, tak by to vedlo k odlivu části lidí do aut.