Boris:
Co Náchod zastávka (1930)?

Alešt: Obsluha Podlesí probíhá samostatně, na otočku do Hanušovic

Šmajch: Byla to jedna z možností, které mě napadly. Nebylo by foto? I původní stav.

Současný stav snad lze na internetu relativně snadno najít .
Na fotografiích po otevření však neměla současnou podobu střechy - původně byla plochá, nástavba sedlové střchy přišla později a prostor tehdejšího nástupiště (přístupný po schodech u budovy od mostu) byl krytý betonovou střechou.
Fotky původního stavu jsou v knize o trati Choceň - Broumov.

Něco ze současnosti se mi vydolovat podařilo, ovšem trochu mě znejistěla právě ta střecha, protože ta k dobovému stylu nepatří. Knihu znám, nicméně je to už řada let, co mi prošla rukama a nebyl jsem si jistý, jestli mám na mysli správnou trať, takže díky. Nebyly v původní podobě, taky v duchu funkcionalismu, nápisy na budově provedeny jednotlivými písmeny na omítce?

V Týništi n/O se včera při přepravě zahořelého pracovního stroje z Bohuslavic n/M, zastavily 740 960-2 a vyšperkovaný hektor 721 517-1

Králický Sněžník 8.8.2015

Dnes fakt nefalšovaná pára ve výkonu a bez externího pohonu:

Externího pohonu netřeba.. Pěkné foto..Bylo to trochu náročnější ale dobrý.

Odpoledne nebo vecer IDS s prázdnými vozy do Zamberka. Do Letohradu by to mel přivést Vectron.

Halbstadt: Vida, to zní zajímavě. Číslo vlaku by prosím nebylo?

91693 ted Prahou.

Boris:
Nebyly v původní podobě, taky v duchu funkcionalismu, nápisy na budově provedeny jednotlivými písmeny na omítce?
To nemůžu sloužit, v knize jsou dvě fotografie - jedna z cesty u mostu a druhá od polní cesty, která vede vzhůru do kopce na Kramolnu (v pozadí s přádelnou ve Starém Městě). Ani na jedné takové nápisy vidět nejsou .

Parním vlakem z Letohradu do Hanušovic - Králický Sněžník: http://www.youtube.com/watch?v=ZswtDfVFokk

Boris:
Zaslechl jsem,že se nad zastávkou stahují černá mračna.Jedni tvrdí,že se má částečně zbourat a druzí,že celá.Tak nevím.
Když si vzpomenu,jak se na ty terase dobře vegetilo....

Tak transcerealie do Zamberka prave projely UnO. V cele nahoru bude modra kocka.

Vectron v cca 18:20 vyrazí z Letohradu na Ústí.

Zato souprava s kocourem, k nelibosti mistniho sotoustva, hnije v Letohrade.

Na Žamberk vyrazili ted ve 20:00

ES499.0009: Bourat? Teď, když byla celkem nedávno pronajata jako skautská klubovna? (Poptám se, jak to mají se smlouvou.) Jedna ruka neví, co dělá druhá...

Radekedar:
No právě,moc tomu nerozumím a i moc nevěřím.Ale víš jak to je.Není šprochu....
Když jsem to slyšel od jednoho,tak jsem si to chtěl ještě ověřit u jiného(nechci nikoho jmenovat) a ten mluvil zas o tý druhý verzi.

Pár obrázků ze soboty a srdečný pozdrav "na mašinu".

Pravidelné křižování mezistátních vlaků v Těchoníně

Pravidelné křižování mezistátních vlaků...
Jen nevím jestli se smát,nebo brečet.

Já jsem pro brečení. Předminulý týden jsem se tím levým superrychlým mezinárodním vlakem táhnul Ale on je vůbec zázrak, že do Polska vůbec něco jezdí, a stabilně...

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Aktuální situace na stavbě v Častolovicích: http://www.vladanfoto.cz/clanky-rekonstrukce-zst-castolovice-6.ca st.html

Netušíte někdo, zda je v Hanušovicích nasazena stále 742 271, nebo došlo k nějaké další výměně HV? Díky.

026/83477/742170

Alešt
Měla by tam být 742 117
742 271 včera už v České Třebové

ATB
naše ošklivka Betty Ještě by se tam někde mohlo motat i Nbk dvojče 742 151+190(jsem zvědavý, zda to je jen zapůjčení díky tady 14denní celozávodní dovči ŠKoda auto, či třeba na dýl)

Jj 151+190 se motají kdesi trutnovsku. Dost možná tu jsou na odklony. Ale to hádám.

ATB, Manemb: Jj, nymburské dvojče je tu zapůjčené na odklony, předpokládám, že z důvodu zmiňované celozávodní dovolené ve Škodovce, a pak by měly jít zpět. V úterý si dokonce střihly výkon na rokytnické lokálce a obsluhu Vrchlabí.

Manemb

Ještě by se mohlo něco půjčit na odklony co mají být od září, třeba nějaký 750

Dnešní dvě, respektive tři vzácné návštěvy v žst. Lichkov.

Copak dělala ta dvojička 742 v Lichkově?

to dvojče v Lichkově čeká na vlak

A nahoru to dvojče tlačilo šňůru Faccsů v čele s tou 141, tuším v pátek odpoledne z Letohradu - zde neobvyklá přeprava.

Šlo zřejmě o štěrk Karlovy Vary - Hanušovice na výluku do Jeseníků.

Jen pár informací: Oprava trati Letohrad - Ústí se letos nekoná. Provede se nejspíš příští rok a financována bude z rozpočtu SFDI.
Koho zajímají staniční budovy, ať si jede preventivně nafotit Moravský Karlov. O budovu má zájem obec Červená Voda, ale zadarmo ji nejspíš nedostane. Pokud nedojde k dohodě, budova půjde k zemi.
Ještě přidám pár snímků z tohoto měsíce:

Dnes pojede LTE s hnnojivem na dvakrát z Letohradu do Doudleb. Mela by to vest 740.413 + 883. Vlak je v tuto chvíli v Letovicich. Do Letohradu to veze 193.215.

Zatímco je viadukt u Itálie již hotový,

na tom v ul.Komenského se maká o106.

kdes přišel na to,že se železničmímu mostu říká viadukt, speciálně když na něm žádná voda neteče !

Brouku anonymni: Moc toho o mostě po kterém vede cesta čili viadukt nevím, ale most s vodou je aqadukt.

brouk:
Viadukt-aqadukt....všechno jedno.
Jestli nebudeš ten Pytlík?
Ale dobře.Jsou to oba mosty.Ale pro ten v opravě je v Náchodě zažitý název viadukt.

via, ae, f. - cesta
ductum - převést, přepravit

Knd: Mašinka 141 nepřijela s dvojčetem! Obojí se v Lichkově ukázalo ve čtvrtek, ovšem na jiných vlacích. Dvojče dojelo ráno na postrku štěrku, kde vlakovou byla 130. 141 přijela odpoledne ještě s Hektorem, který pokračoval s jedním vozem do Hanušovic, kde zajišťuje rozvoz štěrku na vyloučené trati do Jeseníku. Bobina čeká na jiný výkon (dopravcem je MBM), ale nevím na jaký. A dvojče zajišťuje výlukové a odklonové přepravy štěrku a jiné zátěže Lichkov - Hanušovice - Lichkov. ;-)

Lichkov: Netušíte o kterého hektora jde? Není to náhodou T435.0099?

721.549

V plánu výluk na rok 2016 je revitalizace Náchod - Police nad Metují, celkem 63 dní září-listopad
(Že by byla revitalizace přeci jen schválena a vyšla efektivita?)

http://www.ducr.cz/drurad/2015/150817priloha.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)

Radekedar: prosím, co si mám představit pod tím pojmem revitalizace a kde jste přišel na úsek Náchod-Police?

Viz můj odkaz, hledejte "Výlukové rameno: 506"
tam je:
- Náchod - Hronov traťová kolej měsíce 9+10 (43 dní)
- Náchod - Police traťová kolej měsíce 10+11 (20 dní)

Místy se zvýší traťová rychlost, v Hronově předpokládám poloostrovní nástupiště. V Bělovsi možná nové, v Malém Poříčí doufám ne. Práce asi skončí na hranici CHKO za Hronovem, protože dál v CHKO je s tím strašný papírování.

Tak to je v řadě dvou let další novina.
Žádné ostrovní nástupiště v Hronově nevidím, mám informace, že nástupiště má být od budovy k Náchodu a s kusou kolejí pod současné zastřešení.
A co zabzo?

Samozřejmě by bylo fajn nové zabzař v Náchodě, ale těžko říct. Budeme si muset počkat na další informace.

Zadávací dokumentace na Zpracování projektu stavby a výkon autorského dozoru projektanta při realizaci stavby „Revitalizace trati Týniště n. O. - Broumov“.

(Příspěvek byl editován uživatelem Telini.)

Domnívám se, že bez Vysokovské spojky nejde pro Broumovsko o zásadní krok. Pokud nedojedeme do Hradce za hodinu, lidi budou nadále utíkat.

cituji z odkazu od Teliniho:

V Novém Městě nad Metují se předpokládá demolice St.I, S t.II, St.III.
Ve Václavicích bude zdemolováno Stavědlo St. I a bývalá budova restaurace u V.B. (...) místo po objektu restaurace se připraví pro stavbu základu pro reléový domek
V Náchodě budou demolována dvě stavědla a demontována a následně zdemolována trafostanice
Jedná se o demolici budovy bývalé zastávky posazené ve svahu - pozn. Náchod-Běloves
Jde o demolici dřevěné budky St. II - pozn. Hronov

videovlak: kam až zamýšlíte dojet z HK za hodinu? Po dokončení revitalizace Předměřice-Smiřice a nějaké úpravy na 026 je reálná Police nad Metují, dál bohužel ne.

Domnívám se, že bez Vysokovské spojky nejde pro Broumovsko o zásadní krok. Pokud nedojedeme do Hradce za hodinu, lidi budou nadále utíkat.

Ani s vysokovskou spojkou by nebylo reálné mít HK - Broumov za hodinu.

Po dokončení revitalizace Předměřice-Smiřice a nějaké úpravy na 026 je reálná Police nad Metují, dál bohužel ne.

Snad nechce kraj realizovat "koncept Adršpach" (nebo jak byla pojmenována ta "šílenost" se střídavým křižováním v Hronově a Polici).

Žádné ostrovní nástupiště v Hronově nevidím, mám informace, že nástupiště má být od budovy k Náchodu a s kusou kolejí pod současné zastřešení.

V původní variantě měl být poloostrov směrem na Náchod. (2. kolej by šla do polohy 4.) Jestli to tak zůstalo, to nevím.

Mimochodem, když už budou dělat Běloves, tak se} rovnou mohli obtěžovat přesunout tu zastávku o cca 600 metrů blíže k Náchodu. (Alespoň podle mého názoru by to bylo dobré.)

kam až zamýšlíte dojet z HK za hodinu?
Z Náchoda je to 52 (55)min.Taky se ptám odkud je myšlena ta hodina.

Jis: Též doufám, že nebude střídavé křižování, když se konečně povedla spěšňáková hodinovka, tak udělat z toho dvě dvouhodinovky by bylo barbarství.
S přesunem Bělovse o pár set metrů cca k ulici Kpt. Jaroše bych souhlasil.

k Vysokovské spojce… nemýlím-li se, tak reálné je dostat se někam k 30 minutám HK-Náchod, pak za dalších 30 minut možná do Meziměstí.

EDIT: je to opravdu "koncept Adršpach", s tím konceptem 90 jsem byl o trať vedle

(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)

1. Nikde jsem nepsal z Broumova, Broumovsko je ofi název pro výběžek.
2. Mezi-HK dnes 1h 35min
Po revitlizaci tratě včetně zářezu další minutky a Vysokovská spojka 20 minut
Pokud nebudeme minutkařit, udělal jsem v odhadu nějakou chybu?
Bez jízlivosti-dojíždíte z vás z Broumovska někdo do HK?

videovlak: Nechci, aby vyznělo, že jsem nějak proti zrychlování a lepšímu napojení Broumovska, to vůbec ne. Ale jak říkám, i po realizaci nějakých opatření včetně spojky je reálné dostat se za hodinu do Meziměstí, do Broumova pak spíše těžko. Otázkou je, zda je to pro Broumovsko dostatečné, nebo zda je nutno hledat ještě další možnosti zrychlení.

Pro denně dojíždějícího člověka je 2x30 minut prostě hodina každý den. Zeptejte se jich. Je třeba říci: Broumovsko je nám .........