intelpetr:
Nemusí nikam na Moravu,protože 253-ka je nahoře bez.Bílý komínek to jistí.

Na Moravě by u Os 3131 měl minimálně 10 fotografů . Ale pravda, tam by to zase nebyl elitní krychlík
Fotky se dají najít zde:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3309020

Tak jedna dnešní netlumená 9.253 na odjezdu z Hamrů
https://www.flickr.com/photos/114432316@N05/16265788143/

Autor děkuje za chválu.

V reportáži ČT se hovoří o čtyřech provozních - když tak zapátrám v paměti jde o 749 006, 107, 253 a 264- Znamená to, že 749 121 je neprovozní a už se zprovozňovat nebude?

Možná by mohla chybět i ta barevná z Jesenicka,ale zaujalo mě že za poslední měsíc byly dvě prodány ... 039 a ta druhá ??

Tomjoh: pod Olomoucí válčí ještě 107 a 265 ...

Jnd: nešlo něco dalšího pod křídla KŽC?



(Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)

Bočeli: Jasně, na tu jsem zapomněl.

K tomu počtu čtyři jsem dospěl následovně: 2 v Olomouci, 2 v Praze. A s dovětkem, že "když se odečtou muzejní lokomotivy." To číslo si nedělá nárok na absolutní šotoušskou přesnost, točil jsem to pro normální lidi.

121 stojí kvůli kolům a není jisté, jestli je ještě dostane, i když to prý vypadá nadějně. 253 už patří KŽC, byť je zatím ve stavu DKV Praha a podle dohody může v nouzi zaskočit.

(Příspěvek byl editován uživatelem JTB.)

JtB: Díky za vysvětlení. To znamená, že ve stavu ČD jsou momentálně 749 006, 107, 264 a 265. Pevně doufám, že ve Vršovicích obě dvě zamračené zůstanou i nadále pro případ nouze, ale doufat mohu, realita může být zcela jiná.

Odkdy se 253 oteplila?

Tomjoh: mám za to, že AŽD si 039 už odvezlo na Kladno a má ji mít deponovanou u pana Kříže. Její záběry, které jsme měli na konci reportáže, nebyly úplně aktuální. V depu jsem ji taky nikde neviděl a stroják ji nemá ani v evidenci. 253 zatím evidovanou má, ale prý je dohoda, že fakt jen jako zálohu nejzálohovatější.

Takže 749.253 se tedy za pár měsíců objeví v Lovosicích již pod novým označením a s vlastnickými značkami nového majitele ...

Ano, 749 039 je už několik týdnů na Kladně, znalci vědí a běžnému divákovi je to jedno. Důležitější je nyní osud 749 121 a dvou zbývajících vršovických bardotek.

Já si osobně myslím, že léto ještě 253 odjezdí v Praze, protože DKV fakt nemá kde brát. Když odevzdával fíra tu 264, měl stroják fakt problém, co vůbec pošle do Tanvaldu... a to bude o letních víkendech potřebovat další dvě mašiny navíc.

V Praze a Plzni je teď zjevně nedostatek velkých mašin a jsem hodně zvědavý, co s tím udělají. Buď se od dalšího GVD dál seškrtají klasiky, nebo se (spíš) předisponují brejláci. GŘ ČD argumentuje, že na turnusovou potřebu cca. 20 strojů mají přes 60 mašin.

V Praze a Plzni je teď zjevně nedostatek velkých mašin

Nejen jim, ale taky Bohumínu teče do bot.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

754.006, 007, 009 a 045 přijdou z reko./opravy a hned bude s čím jezdit

V Bohumíně je to teď drsné.... Tak třeba na Sp 1642 v sobotu je psaná 754+5vozů. Včera jela 810+2x010

Os 3126 v sobotu 754+5vozů, pracovní dny 842+Bdtn. Včera jela 742.045+3x010.

Jinak ještě jezdila 749.107, která je na výpomoc v Bohumíně, pouze do té doby, kdy se daj do kupy "HONDY". Brejlounů tam je něco přes 10 a z toho je jedna na velké opravě, kvůli srážce. Ještě se tam nachází dvě 742ky.

Nuž, hlavně že ČD. a. s., pronajaly modernizované ("nadbytečné"?) brejlovce typu 025, 026, (též 028?), 037, 046 do Polska.
A v popisované situaci, namísto pomoci Bohumínu v podobě 754.029, tato odjela (dle zdejšího infa) úplně opačným směrem (aneb z Plzně přes Slovensko a Olomouc zpátky do Plzně).

Nuž, hlavně že ČD. a. s., pronajaly modernizované ("nadbytečné"?) brejlovce typu 025, 026, (též 028?), 037, 046 do Polska.

Až se vrátí mašiny z opraven a situace se stabilizuje, tak by byly tyto lokomotivy nadbytečné. Třeba svým ježděním pro jiného dopravce právě tyto lokomotivy vydělávají na opravu svých nemocných bratrů. Jen ať jezdí a pěkně vydělávají.
Další věc je, že se po republice válí pár brejlounů, kteří jen stojí v kopřivách a nic nedělají.

Jtb: taky za reportáž. A nejen o letních víkendech, ale už za 4 týdny, letní turnus začíná 18.4. Jen doufám, že s tou 253 KŽC hned nebude jezdit v létě na 210 ten jejich obrat, tu fakt už po 156 nechci .

Až se vrátí mašiny z opraven a situace se stabilizuje, tak by byly tyto lokomotivy nadbytečné.

To vykládejte lidem, kterým TEĎ kvůli nedostatku provozních lokomotiv nepojede vlak.

Jen ať jezdí a pěkně vydělávají.

Dalo by se polemizovat o tom, jestli je prvořadým úkolem národního dopravce rýžovat prachy v cizině anebo přepravovat naše občany do do práce či na výlety...

749.107 dnes opět v terénu, začala na 3126

sledovač:

pepa: byť je to jiná diskuze, jen doplním, že na opravě jsou dvě "hondy" - 754.047 po zahoření a 754.076 po násilném poškození. A bangle se tam včera točily tři - 366 + 367(obě napěťovky Těšín),045

Sorry za offtopic

A to je otázka kolik 754 přijde do Bulharska v létě na velké soupravy? Nyní se v jihočeském kraji pohybovala jen 754.022.

Jsem mazal dvojitý příspěvek od "Tomjoh" a omylem jsem smazal následující odpověď. Autor odpovídal, že 749.039 je na Kladně u fy Kříž.

Omlouvám se.

Včera kolem R1149 bylo šotoušů plno. To se nikdo nepochlubí?
Takže včerejší R 1149 ...

Neni lepším řešením, než stahovat mašiny z pronájmu (kde vydělávaj), zprovoznit ty odstavené krátce po dílnách (které akorát hnijou)? ČD mají mašin dost, jenom je zprovoznit.

Mimochodem, kolik vůbec lokomotiv by byly ČD schopné vytáhnout z kopřiv a bez nějaké rozsáhlejší opravy je zprovoznit (podobně jako to teď udělalo Cargo se 751.316). Vím asi o třech 750, ale zajímal by mě nějaký celkový přehled. (Třeba jestli je v tomhle stavu i nějaká 749.)

Mě by spíš zajímalo, proč si ČD od své dcery ČDC nemůže půjčit / vyměnit do dobu určitou několik 750?

Vydra98: Třeba se není čím chlubit...

Tomaseq: Mají situaci pod kontrolou, navíc by to zase bylo hromady papírovaní

A mě by zajímalo, proč teda nekoupí nové lokomotivy jako Jančura, pokud opravdu chybí. Neustálé rušení a znovuobživování starých lokomotiv nikam nevede. Totéž Cargo. Buď je potřebuju nebo je nepotřebuju

Jančura koupil nové lokomotivy? a které? Vectrony má jen v nájmu

Jen ať jezdí a pěkně vydělávají.
Předřečníci mě v reakci na toto předběli.
Vzato ad absurdum, nebýt poněkud brzkého konce slovenského pronájmu, tak dnes by bylo k dispozici ještě o 5 brejlovců méně (= už naprosto nevyjezditelný stav?), ale ČD by si vydělaly o něco více.

Další věc je, že se po republice válí pár brejlounů, kteří jen stojí v kopřivách a nic nedělají.
Asi máš na mysli 051 nebo 059 (které další? přeci jen, 013, 043 nebo 061, byť nemají turunsové výkony, přeci jen plní roli těžko nahraditelné zálohy, byť vyjedou méně často). Já uvedu jiný příklad - jestliže turusová potřeba pro zajištění vozby na "předvýlukovém cancouru" Klatovy - Nýrsko činí TŘI brejlovce, pak něco není v pořádku (= být NAD zavedena již z KT, tak ti brejlovci nejsou potřeba vůbec a problém by byl na 3 měsíce vyřešen).

Zpět k Bardotkám...
Ta 749.253, ta má zvuk (viz. video Jana Purma)

749.107 v Beskydech: https://youtu.be/0ldBNJ_pWfU

Když se zamyslím plakátem ke 30. výročí KŽC (odkaz), tak mám dojem, že ta 253 KŽC nebude (a nebo jí zprasí označení víc než obvykle).
Vycházím z textu:
Retrovlak ve složení T 478.1 + BDs + B + B + BDs + T 478.2 v trase Praha Masarykovo nádraží – Kralupy nad Vltavou – Vraňany – Straškov – Libochovice – Lovosice
A včil mudrujte, když jednu T 478.2 mají.....

Dle mého je tam chyba a má tam být T458.1, viz níže Výstava vozidel u 4.nástupiště (vozidla řady ... T458.1, T478.2...)

Neni treba mudrovat, kdyz 749.253 vyjela z fabriky jako T478.1215....

Přesně tak, pokud mě neklame paměť, tak podobný osud s odebráním Pegasu měla ještě 749 254. Přesto že bylo vyrobeno 22 T478.2/752, tak jich chvíli jezdilo 24. Shrnuto: T478.1215/752 083/749 253 a T478.1048/752 084/749 254. Nefunkční PEGAS byl původním T478.1 odebírán někdy v období 1992-1995, tak nejspíš označení T478.2083 a 2084 nikdy nenesly...snad tedy dostane 749 253 opravdu označení T478.1215. Víc zvědavý jsem však na její lak, ten asi dostane nový dříve než 749 259/T478.2065.

Vojtag: hezký. Koukám, že zvěsti o zarostlosti fleku u čističky nebyly úplně přesné. A na ten flek u předvěsti jsem v sobotu úplně zapoměl...

Vojtag: Pěkný.
749 264 minulou neděli na R 1144 v Mladé Boleslavi.

Spacir ,Jindrich Rosa,Ferii:Tak jsem se doma dobledal obehovych listu Ts 721 platneho od 14 prosince 2003,kde jsem se docetl ,ze pouze rychlik 670/671 mezi Hornim a Dolnim mneli vlakovo a postrkovou lokomotivu.

Koukám, že se někomu tlumič v 9.253 znelíbil. Na jednu stranu je to IMHO škoda, protože i s ním měla docela zajímavý zvuk

Jena: Tož tam sem poslední dobou fotil často, tak to byla sázka na jistotu. Jen u té čističky bylo třeba trošku osekat trochu té suché trávy

A delo se to takto:lokomotiva (2den obehu) prijela z Kadane do Varu na vlaku 670 v 11:46h kde byl 10 minut pobyt.tato masina (delala postrk na dolni).Na druhy konec vlaku od chomutovskeho zhlavi najela lokomotiva(3den obehu) od vlaku 54710,ktery do Varu prijel v 8:59h. ta delala vlakovou na dolni s prijezdem ve 12:59 s pobytem do 14:03h .masina co jela dolu jako vlakova tak jela pak nahoru jako pstrkova(3den obehu) s prijezdem na Horni ve 14:08h.jelikoz byla na postrku tak mohla rovnou upalovat s R671 na Chomutov s odjezdem ve 14:15h.Lokomotiva co byla z Dolniho na Horni jako vlakova(2den obehu) tak se na hornim od R671 odvesila a privesila na vlak 57411 s odjezdem ve 14:45h na Chomutov.
To se delo pouze jednou denne.
Dalsi vlaky ,ktere zajizdeli na dolni byly vozy 843+943kde se pri nahrade pouzila ,,klasika " se 750 nebo jinou lokomotivou ktera byla v zaloze.tudiz pak mohlo dojit jen k sunuti na dolni apod.objet soupravu na dolnim a sunout soupravu na horni s motorovym voz 810 v cele a pak upalovat na Chomutov.
To je vse co mohu rict a podlozit oficialni dokumentaci.

S podzravem Jan Tesar z Chomutova

Jeste k Ts 721 .Byl to 3-denni turnus ,kde byla turnosova potreba lokomotiv 749 takto:3+1.Prumerny denni beh vozidla:413/12km.Denni prumer prazdnych jizd 59 km.

Jan Tesar

Březnice a Berta 749102

Jenik H. : to je bejvala nase hvezdika,kterou jsem mnel nejradeji.....

749259, Nymburk, 6.3.15
151027 a 749259, Nymburk, 6.3.15
749259, Strakonice, 7.3.15
749259, Volyne, 7.3.15
749259, Vimperk, 7.3.15

749259, Cicenice, 8.3.15
749259, Temelin, 8.3.15 (x 2)
749259, Cicenice, 8.3.15
749162, Hlubocepy, 9.3.15

Az na to že tahle nebyla mnou focená tu jsem si uložil z nejakého serveru ale vzpomínka na ní zůstane navždy

749162, Hostivice, 9.3.15
749162, Zlonice, 9.3.15
749162, blizko Zlonice zastavka, 9.3.15 (x2)
749162, Roudnice nad Labem, 9.3.15

749162, Velvary, 9.3.15 (x2)
749259, Prelouc, 10.3.15 (x2)
749006, Velke Hamry, 12.3.15

Dnes opět ohlásili konec Bardotek, reportáž je v čase 9:26
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10441287766-studio-6-vikend /215411010120322/

a čím pak to je, že jejich konec se od oficiální poslední jízdy na pacifik nenaplnil a to už je to víc jak rok

Haribo7: to bylo spíš konec turnusovýho nasazení ne?

Em3 má pravdu.. Byl to konec turnusového nasazení bardotek

749.264 jede na R 1148 do Tanvaldu.