Asi celkem tuctová skříň v Černé za Bory. Když jsem tu skříň viděl poprvé někdy před skoro čtyřiceti lety poprvé objevil, tak jsem si naivně myslel že v těch místech je zaniklá vlečka. Ale až sem koleje nikdy nevedly (50.026722, 15.822244).


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Bývalá Ztr nebo Ztrc.

Dnes jsem jel ráno do Prahy odklonem na Vršovice a tohle bylo během cesty Kolín - Praha Vršovice. Bylo toho mnohem víc, ale v té rychlosti...

První foto kde? druhé (Zlb)Nymburk hl.n. a depozit NTM Čelákovice..

To první by mohlo být v Kolíně u slepého ramene Labe za drožďárnou.

Na kousku kolejí odnikud nikam ve Vlašimi nějaký zapomenutý kousek.

sice vozidlo to není ale kousek vedle se povalují kolejové pole a výhybky a našel jsem tam toto

To se v roce 1988 dělaly ocelové pražce?

Ten kotlový vůz z depozitu NTM Čelákovice je rumun ČSD (ex Rah 21 54 738 6 146-0, ex Ra 8-84119 - Bukurešť 1959) ?

Chtěl jsem se zeptat, je v Šumperku nebo v jeho okolí ještě nějaká skříň motoraku po M274.011 ?

Vcelku nevšední vůz stojí v kolínském přístavu:

Albert74: Cílová destinace EKO Logistik ?

Při cestách objeveno torzo vozu Zl_1.58374_pracovní_vůz 8032 Objeveno za staniční budovou Oskořinek. Z jakého roku tento vůz pochází. Na podélníku nic není a ani štítek.

Mihyl: Zřejmě to bude poslední destinace. Otázkou je, kolik toho vůbec u jaderných energetiků najezdil. Jinak pro zajímavost, na stejné koleji stojí i tramvaj T3, jen o kus dál.

Kokr:
Zl 1-58374 je poněkud zvláštní. Jednak číslo zřejmě nikdy nebylo u ČSD obsazeno a také proto, že vozy Zl byly řazeny od 1-75xxx výše.

Aklman: ten kotlový vůz v depozitáři v Čelákovicích je Rumun ex ČSD, ale 8-84072.

Albert74: ta "T3 o kus dál" je:

A ještě dodatek k vraku Zl. Připomíná to vozy ATE, u ČSD čísla 1-85xxx, jestli není chybka jenom v prohození číslic.

Kde se nachází prosím ta T3 přesně ? Díky

T3 se nachází až na samém konci oploceného areálu místního kovošrotu.
Minulý rok (tušímže) jsem byl osobně svědkem potyčky několika šotoušů a místní ochrankou !
Naštěstí jsem to celé sledoval z labského mostu.

Omluva - Minulý rok (tušímže) jsem byl osobně svědkem potyčky několika šotoušů s místní ochrankou !

Rhomosapienc: tak pro názornost, kde je ta T3. Jinak i já tam viděl hlídače se psem. V dnešní době ostatně není divu..

Myslím, že Eko logistik (kovošrot) byl hlídán i před tím, než tam rozložili ostře sledovanou várku HV ČDC. Je tam i dobrý kamerový systém s otočnýma kamerama.

Kokr: k té vozové skříni v Oskořínku mám ze kdysi poznamenané Zl 1-85574 později pracovní vůz 8092 dom.st.Velké Březno, na voze byl i matně čitelný nápis váženo 1931.
Prakticky stejný vůz má ve své sbírce Zubrnická museální železnice (Ústecko-Teplická dráha, později ČSD Zl 1-85599, Ringhoffer 1882)

ü: myslím, že Zl 1-85577 je možné, ono je zde lehce zaměnitelné číslo 5 a 3.Pokud to máte nějaký čas, tak se klaním více k Vašemu záznamu. Asi má vůz stejného výrobce? Děkuji za info.

Toto se vyskytuje u budoucího tchána na dvoře. Slouží jako sklad obilnin a nářadí.

O tomhle se asi ví - u nádraží v Jihlávce.

Ondra . pěkné..řekl bych původem německé (?)
353 .ještě hezčí..je to nějaké malé,nebylo to úzkorozchodné,nebo to jen klame..

Jen foťte lidi,je takových budek a vše šmahem mizí..

353: Jedná se o skříň vozu Z/u 2016 nebo 2018, vyrobeného v roce 1897 pro trať J. Hradec - N. Bystřice. Toliko aspoň dle knihy p. K. Justa "Na úzkém rozchodu v Jindřichově Hradci a Gmundu"

Tak já taky něco přihodím, co tu podle mě ještě nebylo:
torzo "hytláku" saského původu (i když je to subtilní skříň, je to 1435 mm), pravděpodobně Pwg Sa 07, v dosahu zastávky Chotyně (nedaleko Hrádku nad Nisou) na trati Rybniště - Varnsdorf - Zittau - Liberec.


Uvnitř toho moc nezbylo, ale je tu dochovaný např. krásný ovládač vytápění:

Většinou ty vraky vozů dáváme do okolních diskuzí, ale to snad nevadí (mně určitě ne), takže přidám ještě jednu a poprosím o nějakou identifikaci (náčrt nebo odkaz na fotku v kompletním stavu, výrobce, roky výroby):
Be (ex Ae) 1-3342, ex 2-1801, VD Praha, dom. st. Chomutov, voz. skupina 4, rozvor 8 metrů (dle popisu). Poslední revize v Č. Lípě 08/1965.

Skříň se nachází se v areálu MUS (Jan Šverma) vedle trati z Komořan na Čepirohy.

Alf - původ vozu netuším, ani nevím jak je to starý, ančto tomu vůbec nerozumím, na voze není vidět nic jako označení typu ale možný je všechno.
Je tam jenom ČSD a pod Královým Polem je zřejmé cosi a "Praha". To SPVd je co?

ad.Statistik není to totožná konstrukce vozu,který se nacházel ještě v 70.letech u depa v Rumburce?dost často se vyskytoval na fotografiích ve společnosti parniček!

Ad ze škodovky: To nevím, o který vůz mělo jít, musel bych vidět nějakou takovou fotku.

Ad OndraS: dom. stanice Olomouc, ta Praha asi byla předešlá stanice, jen to bylo celé posunuté. Označením SPV a SPVp (ne SPVd) byly označovány vozy AŽD (tehdy součástí ČSD) a také SZD (Sdělovací a zabezpečovací distance ČSD, resp. Oznamovacie a zabezpečovacie dielne, což je slovenská verze téhož). Pokud bylo SPVp (psáno i SPVP), pak panuje názor, že šlo právě o vozy AŽD Praha, spadající přímo pod pražský závod AŽD. SPV byly označovány vozy jiných montážních závodů AŽD (Olomouc, Kolín, KrPole). Samozřejmě výjimek proti tomuhle pravidlu bylo dost, tak je otázka, zda tam to druhé P (p) neznamená něco jiného. Zkratka snad měla znamenat něco jako spojařský nebo spojový vůz, jestli se nepletu, ale potvrzené to nemám, přiznám se, že tenhle názor jsem přejal od p. Mahela.

Jinak typově by mělo jít o standardní německý 15 tunový krytý dvouosý vůz, jinak označovaný jako G10. Celkem běžná "zetka", ale u nás se jich moc nedochovalo. Jedna muzejní i s kolama je v Lužné.

Statistik 4293: Rakouská řada ABe 4- z let 1917 - 1918, popis a typový náčrt v knize Jindra -Frolík: Osobní vozy ČSD, NADAS 1967,str. 28 - 29. Vůz stejného původního typu je zachován po přestavbě na Az 1-0017.

Statistik: díky za "rozbor"

Ad p. Mahel: díky moc. já ten atlas nemám po ruce, tak jsem jen hledal na Parostroji (tam to není nebo jsem to přehlédl) a jinde na netu.

Statistik:

Na Parostroji to je - http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=23&ktere=&razen i=0&odkud=0. Jen je tam uvedena pouze skupina vozů, které přebíraly ČSD až po rozpadu monarchie. A z těch ABe přebíraných od kkStB byly některé označeny rovnou jako Be s čísly od 2-, další pak byly přeznačovány beze změny čísel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mahel.)

Jen mě tak napadlo..teď to nemyslím na nikoho konkrétního..Nebyla by možnost u někoho kdo tuhle "kultovní" knihu "Jindra -Frolík: Osobní vozy ČSD, NADAS 1967" o vozech vlastní aby ji nascanoval a pak za nějaký poplatek či po dohodě na cd poslal..Rád bych zaplatil..v pc podobě mi stačí..Občas se za astronomické částky objeví někde v prodeji.. Já vlastním naopak knihu o vozech nákladních..

no...skenovat bezmála 600 stránek...notabene když je vazba tuhá...těžko ...taky ji mám..a nějak se mi už rozlepuje

Alfe, tu knihu "Jindra-Frolík" o osobních vozech mám (v dobrém stavu - zatím se nerozpadá), když tak Ti ji půjčím za účelem skenování. Hned tak to ale nebude - uvažuji, že bych přijel do Rokytnice v OH někdy příští rok koncem léta s turistickou skupinkou a při té příležitosti bych ji přivezl.
P.S.: Metodická knížka Vladimíra Zusky "Modely osobních vozů ČSD" (Nadas, 1971) obsahuje též zajímavé informace a fotografie.

Ad OndraS: prosím, můžeš se zastavit u budoucího tchána a nafotit rám vozu - podélník. Možná tam bude vidět štíte či vyražené číslo. Chce to baterku a možná kovový kartáč. Ale asi tě nikdo nevyhodí :-)

Alfe, knihu o osobních vozem mám, tobě ji půjčím. Ozvi se.

Cisterny zemědělců poblíž svojetínské žst. (126):

Kokr - nejezdíme tam s mladou často, ale jak tam budem, tak se podívám, jestli tam něco neuvidím.

Ovšem vůz je přístupný pouze z jedné strany a jednoho čela. Je na to nějaký tip, kde by se takový štítek měl nacházet? Na podélníku na levém kraji, nebo uprostřed, nebo nějak schováno?

K ABe v areálu MUS:
Vůz byl objednán objednávkou Ministerstva železnic ve Vídni č. 27431 z roku 1916 a zadán do vozovky v Simmeringu. Vyroben byl v roce 1917 podle výkresu č. 21927 (voz.sk. If, později 4), vč. 55473 a dostal číslo ABe 4-032. U ČSD zřejmě rovnou jako Be 2-1801, za války zůstal u ČSD, po roce 1957 Ae 1-3342. Bylo mu ještě vyhrazeno číslo 24-20 018, ale už se na něj nedostalo.

Ad drake: perfektní, děkuji za rozbor. Kéž bych i já měl takové zdroje...

V "interiéru" je na dveřích dochované torzo označení třídy, dokládající degradaci z prvé na druhou. I na samotné skříni je zvenku patrné, že vůz dojezdil pod označením Be 1-3342 plus dodatečný nápis "náběžník". Toliko jako doplnění k výše uvedenému. Dvanáctimístné číslo opravdu jen administrativně, ale díky zaň. Prohlídka ze srpna 1965 v Č. Lípě tedy byla zřejmě jeho poslední. Budoucí v roce 1967 už tedy neabsolvoval. Tam by patrně dostal i to dvanáctimístné číslo.

OndraS:

Jak znám Murphyho zákony, bude se ten štítek nacházet na té druhé, nepřístupné straně.

Alf: mám jeden katalog navíc - stav odpovídá stáří a věnuji jej klidně zadarmo. Vím, že bude vesprávných rukou. Ostatní na e-mail.

Ahoj,prosím na certalf@tiscali.cz Budu se revanšovat , díky

Lidi, vy určitě budete vědět co hledám. Na instagramu jsem nedávno narazil na fotku odstaveného brejlovce, už ve značeném stádiu "rozkradení" na nějakém zrušeném nádraží, poradíte mi co sem to viděl?

750 v Hradci Králové? foto

Fero : 750.195-0 ......

jenom se ujistim: ganzí hospoda v h.brodě na hrišti už je ko?

požární cvičení, je to tak rok? zpátky, proběhlo to K-reportem

jo...ale to se tu už kdysi probíralo...

Náhodně mezi poli díky objížďce. Nad Šarovcovou Lhotou. Prosím o identifikaci vozu s více hrdly.

Klucí,
Tu knihu Jindra Frolík 67 tuším mám doma a v dost salátovém vydání, tedy by jí asi nevadilo "poslední protočení" skrze skener.
V zájmu všech.
Neničte si své, zachovalejší.
Jen nevím jak s právy ke knize a tak...
Nechci být kamenován a umučen.
Proto odmítám poplatek. Spíše výměnu za jiné .pdf knihy.
U svýh knih si ale legálně mužu udělat kopii a Nick mám zelený a knihovnu plnou
Jen tak

no...i mě se pomaličku rozpadá...

50 54 90-40 107-0 Post / Bohumin / 28.06.2015
50 54 99-10 033-5 D / Bohumin / 28.06.2015

Kokr - ad zelený nákladní vagón u skorotchána - Tak jsme tam byli na návštěvě, oblezl jsem to jak se dalo, šlápl asi do pěti kuřinců, přemístil různý harampádí, ale po štítku ani památky Takže to bude pravděpodobně opravdu tak, že štítek na druhé straně vagónu, nebo tam není.

Odbočka Kamensko


Stvolínky


Oskořínek