Paveldacicky: Ty jsi myslel vykolejení v Bučovicích
ve 20:24? No příště musíš číst pomaleji
Každopádně to bylo tedy "veselé pozdní odpoledne."

intelpetr: Vzhledem k věčně zpožděným EC od Práglu a už tak kolikrát zpožděným NAD to bylo asi nejrozumnější, pokud tedy nešlo o pár minut.
Pokud spěcháš z Prahy, tak mnohem spolehlivější na čas dojezdu je i přes omezení na D1 SA.

Zzz..Já nevim,proč mám ten Slavkov pořád v hlavě zafixovanej .V Bučovicích to naštěstí nebylo tak vážný.Jen,že to bylo na pár desítek minut ve stejnou dobu.Asi erupce na slunci.

Paveldacicky: To je určitě to slunko. Ale hasiči ze Slavkova a Vyškova museli mít radost, že tam byli tak dlouho. Ve 3:04 měli výjezd do Rousínova na několik hodin k požáru RD.

tak mnohem spolehlivější na čas dojezdu je i přes omezení na D1 SA

Až mi vyprší letní jízdenka, tak to vyzkouším v kombinaci s linkou 106. Na vlaky teď opravdu není spoleh

intelpetr: když se ti tu nelíbí, tak si běž do toho suprovýho polska, když ho tak miluješ

Prozatím poslední fota ode mě z výluky Nesovice-Bučovice,neb dnes jsme se přesunuli o dům dál(Horní Lideč):

Dneska byla v Ostrohu na návštěvě 749.181

Do včerejšího deště vyjela 754.013

Včera nebyla v terénu jen 754.013+2xBmx, ale též 742+2xBmx (catrům se daří). Dnes pro změnu vyjela na obraty 4106/4107/4112/4115/4116/4119/4120/4123 regína 814.2

ad David : a on snad není výlukový GVD 171 svazkový ... z HLN rychlík v x,14, za ním ve svazku osobák v x,19; v opačném směru dojede na HLN osobák v x,38, R v x,43. Měl byste si nejdřív prohlédnout nákresný výlukový grafikon, pak byste zjistil, že když se protijedoucí vlaky křižují v Dobřichovicích, tak tam se svazkovým GVD pro osobku neuspějete i když tam máte tři hradla a pak jste ve svém "svatém rozhořčení" nějak zapomněl na nákladní vlaky, které "jezdí ve svazku ..." jak si ráčíte přát. Ve svazku tam jsou 3 nebo dokonce až 5 tras ...
A když dojde ke zpoždění nějakého vlaku nebo dokonce neschopnosti tak je ten výlukáč celkem k ničemu a řeší se to odříkáním vlaků ...
A stejně by to dopadlo na 340 ... stačí, aby se vyšlo vstříc požadavku na čekání na zpožděný přípoj.

Podívejte se na fotky "Paveldacicky", jak to tam reálně vypadá ...

ad Intelpetr - u stanoviště NAD je kontejner pro informátory, dokonce i pomocná pokladna. Pokud tam večer nikdo nebyl tak asi upozornit. Když jsem si NAD projížděl, tak byl zástupcem dopravce dáván pokyn k odjezdu busu ...

Tak včera nám skončila další etapa zapojování DOZ Přerov. Od 20.8. 15.00 jsou stanice Bohuslavice nad Vláří a Vlárský průsmyk zapojeny do stanice Bylnice. Od. 1.9. v těchto stanicích už nikdo nebude. Zase bude teď cca 14 dní klid a na řadu přijde úprava žst. Uherský Brod. Mělo by to být 6.9. a 7.9. s NAD mezi žst. Bojkovice a Kunovice.

z HLN rychlík v x,14, za ním ve svazku osobák v x,19; v opačném směru dojede na HLN osobák v x,38, R v x,43. Měl byste si nejdřív prohlédnout nákresný výlukový grafikon, pak byste zjistil, že když se protijedoucí vlaky křižují v Dobřichovicích, tak tam se svazkovým GVD pro osobku neuspějete
Asi stejně jako se svazkovým GVD neuspěje navrhovatel stavu, kdy by se mělo po úseku Střelice - Brno-HH (byť v tu chvíli vybaveného autoblokem) protáhnout 7 vlaků (v součtu v obou směrech) za hodinu v situaci, kdy kvůli údržbě probíhá denní výluka jedné z dvojice traťových kolejí.

i když tam máte tři hradla a pak jste ve svém "svatém rozhořčení" nějak zapomněl na nákladní vlaky, které "jezdí ve svazku .
Ale nezapomněl.
Nicméně, to tak odpovídá stavu "5 - 6 vlaků za hodinu při výluce jedné koleje mezi Radotínem a Dobřichovicemi + k tomu 1 - 2 nákladní vlaku za hodinu tamtéž" vs. "7 vlaků osobní přepravy při výluce mezi Střelicemi a Brnem-HH.

Tzn. rozdíl plusmínus stejný.
Ovšem, v situaci, kdy byl stanoven požadavek "vše se musí stihnout do konce roku 2015", platí u t-340 něco zcela jiného než jsou výše popisované situace = (opakuji, že) zjevně nešlo řešit jinak.

Řešíte tu něco, co nikdo z vás nevyřeší, ani nikoho z vás kompetentní nebudou poslouchat...

Ale to, že jsem se dnes projela z Hodonína přes Písek do Kyjova a zpátky, to nic??

Vlado_59: Takže poslední mech.távory na horní vláře jsoua asi pryč.

Dobrý večer, netýká se to sice zde tak oblíbené sledovačky ,ale i tato "událost" zcela jistě a neodvratně patří k historii této štreky. Dnes večer se koná v žst. Slavičín derniéra či slavnostní smuteční shromáždění zaměstnanců této žst a okolních stanic. Popřejme dlouholetým zaměstnancům železnic opravdovou a upřímnou soustrast a spokojenost na jejich nových pracovištích či na zaslouženém odpočinku .

Re. 742.529. . . . Tento stroj ,bývalou "Vlárskou krásku" v novém kabátě sice na fotu mám, ale nedokáži ji zmenšit na formát který by toto vlákno "strávilo". Pokud by to byl někdo ochoten udělat foto mu rád zašlu,dík . . .

zp: tak mi ji hoďte do mailu.

Tady tady slíbená fotka od znalce poměrů.

Omlouvám se znalcovi poměrů, zapomněl jsem vložit aktuální foto mašinky. Tady náprava.

Ještě že jsem tenkrát v tu neděli zaspal, když už má tento nátěr

Re: intelpetr. . . . Máte pravdu, jak to není Najbrt, není to opravdu ono !

DOTAZ:

vědět by někdo, kolik přesně bylo mech. odj. návěstidel v žst. KUNOVICE a kdy je nahradila světelná odjezdová návěstidla? (uherskobrodské zhlaví)

Díky za info

Fany, když zavřu oči, tak směr Hradčovice vidím tři odjezdové náv.(plus možná jednu ranžírku?). Ale berte mě s rezervou.

Fany: asi takto - jak praví jeden letmo (asi vlakvedoucí, řekl bych) tak skutečně tři odjezdovky a jedna seřazovačka.
Likvidace asi někdy v pozdním létě roku 2004.

Lajosi, máte pěknou fotku. Je dobře, že to někdo zdokumentoval. Jinak jezdím jako strojvedoucí. A i když po vlárské ve službě normálně nejezdím, tak zrovna na Kunovice se pamatuji docela dobře. A to díky tomu, že jsme zde s manželkou pravidelně několikrát za rok vystupovali při návštěvách švagrové (hrozná baba).

zdravim

nevi nekdo proc je vyloucena z provozu 2TK mezi Slapanicemi a BRNO-Slatinou. U hektometrovniku 8.6? jsem si vsiml ze kolej je mirne propadla a mirne uhla stranou (dal od 1TK).

pokut jsem se to snazil dohledat tak jsem nic nenasel.

dik za odpovedi.

Něco od znalce poměrů.


"Poslední zhasne".
Dnes 31.srpna 2015 v 18 hod. byla navždy ukončena dopravní služba v žst Slavičín a Bohuslavice n/Vl. Pokrok se nedá zastavit a tak byli dopravní zaměstnanci "nahrazeni" optickým káblem.
Při té příležitosti jsem si dovolil pořídit jeden snímek vyrabované dopravní kanceláře, dále její uzamčení výpravčím p.Miroslavem Argalášem a odevzdání klíčů od budovy vlak. četě která je s pietou převezla a odevzdala do dopr. kanceláře v žst Bojkovice, kterou ale zanedlouho čeká stejný osud. Mějte se hezky a věnujte zaniklým stanicím i jejím teď už bývalým zaměstnancům tichou vzpomínku ***

luma...v Bojkovicích budou výpravčí přes den a to od 5-18hod.,v noci pak nikdo.Ale obsluha zab.zař.z Přerova.

Mám dotaz. Co se to kope v Luhačovicích na Brodském zhlavý?

Neměl jsem objíždět rekonstruovaný úsek DOZ - Horní Vláry. Jen jsem se chtěl zeptat jestli se instalovaly i jinde pragotrony(infor. odjezdové tabule) než. ve Slavičíně. Zároveň od kdy by to mělo fungovat z Přerova tj. hlášení, reálné informace na panelech apod...

Jednou v noci v Kyjově https://www.youtube.com/watch?v=u0Bs50H7uc8

Miro...tak asi 23.-24.9. by se mělo do Přerova přepínat sdělovací zařízení(tak asi i ty infocedule) a 25.9. se přepne na CDP i zab.zařízení.Cedule jsou nachystané i v Nezdenicích,Bojkovicích,Slavičíně a Bohuslavicích.Na zastávkách jsou nachystané rozhlasy.

Přestup ve Vlárském průsmyku.


Krásný zážitek. Přestoupili jsme dva na Čechy, na Sk nikdo.
Při cestě do Bojnice na mě smutně koukala opuštěná nádraží.
Pokrok se hold nedá zastavit.

Z Vlárského průsmyku do Čech je to sakra daleko...

Jeden jel do Slezska a druhý na Moravu.

Prostě má to příchuť pohraničí a ať je to na východě nebo na západě, lišky tam dávají dobrou noc.

4.013 dnes ve Straznici s 954 (vinobrani?)

Není to spíš odvoz zdechliny do Brna?

balik, intelpetr - je to odvoz zdechliny do Brna.

RE "intelpetr" & "Hcmarek" . . . "odvoz zdechliny ? !" . . . .opravdu krásný slovník, ba dá se dokonce říct že "na úrovni" ! . . .Netušil jsem že v Brně je kafilérka ? !

Prostý odvoz dvou vozů a jednoho řidičáku do "mateřského" depa na servisní prohlídku po ujetí předepsaných kilometrů.

Jak prosté, Watsone...

znalec poměrů - Kdy jste jel naposledy vlakem po vlárské trati?
Ten odvoz vozů nedojel ani do Strážnice a zablokoval trať na minimálně hodinu (zpoždění se pochopitelně přeneslo na jiné spoje).

Hcmarek. . . .Já o voze a ty o koze, nelíbí se mi Tvoje pojmenování neschopné lokomotivy. Jezdil jsem na štrece (i vlárské) 28 let a mašina mi též párkrát vykapala, ale že bych ji nazval "zdechlinou" ? ! No vidím že jsi asi " odborník", ale jak to tak vypadá jen za monitorem svého PC !
A to zpoždění ? No hrůza , hrůza , už jsi to rozdýchal ? A o Vlárské trati ? Tak to si o ní nechám od Tebe vyprávět, zdar , měj se . . . .

znalec poměrů : pane kolego, to chce klid. Ti mladíci u počítače nevědí nic o provozu. Jenom prudí a dělají ze sebe odborníky.

Mám pocit, že Hcmarek se v provozu pohybuje celkem často. Nic proti znalci poměrů, ale občas je třeba se oprostit od čistě provozního hlediska a vžít se do role cestujícího, který si koupil jízdenku a chce někam VČAS dojet....

ad znalec poměrů: přesně tak, koho by zajímali nějací kaštani, že jo...zpoždění sem, zpoždění tam, ať jsou rádi, že jedou!

Herold. . . ."kaštani" ? To jste řekl Vy , mohu Vám jen sdělit že za mojí kariéry fíry byla pro mě největší ostuda jet s vlakem zpožděný a neměl jsem přitom ani potřebu "oprostit se od provozního hlediska". Rozhodně jsem ale nepovažoval cestující za "kaštany" tak jak to čtu nyní ve Vašich debatách a neschopnou lokomotivu za "zdechlinu" . Asi jsem toho zde napsal v období okolo vánoc málo zatímco Vy jste se tehdy i přes mou výzvu nezmohli na nic , ale žijte si pěkně ve svými "kaštany" a "zdechlinami", na víc asi nemáte,mějte se . . .

znalec poměrů : tak, tak. Nenechte se vytočit Neználky.

Pánové, no tak, to jsou žabomyší války...

No já se o víkendu doslechl příběh o tom, kterak 16 hodin vláčeli havarovaného štokra z Hradčovic do Veselí v roce 1977...

A co se týče zdechlin, tak o řadě 854 to bez ostychu napíšu, neb to na kolejích nemá už co dělat. O brejlákovi bych možná mluvil jinak.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

ad znalec poměrů: Tak pokud někdo ironicky píše o zpoždění, že je to hrůza, jestli už to dotyčný rozdýchal, tak mi z toho logicky vychází, že mu na nějakém zpoždění nezáleží, ne? Na Vláře se už i tak jezdí pomalu stejně "rychle" jako za Rakouska, tak snad není třeba ironizovat zpoždění, ne?

ad Herold & intelpetr. . . . Já jsem zase na vlastní kůži zažil když jsem cestoval ze Slavičína do Prahy tak dojel spěšnák do Slavičína s desti minutami sekyry. Ty "pan" fíra poctivě dovezl až do Brna kde bylo na přestup na rychlík do Prahy 5 min. navíc měl v JŘ. poznámku nečeká na žádné přípoje, takže jsem si poctivě odseděl na lavičce na peroně dvě hodiny než jel další spoj na Prahu.
Takovou "sekyru" bych zlikvidoval v pohodě po Újezdec u Luh, pokud bych tam nebyl už s náskokem ? !
A nepleťte si neschopnost a nezájem žel. zaměstnanců s mimořádnou událostí, i když i ta se dá zpravidla vyřešit aby následky byly co nejmenší.
A jak se "jezdí" na Vláře ? ! Asi tak, že pokud jedu na služební cestu ze Slavičína do Prahy cestuji raději autem do Otrokovic a odtud jsem rychlíkem za necelé tři hodiny v Praze. Nemám zájem se kodrcat po Vlárské štrece ,navíc zpravidla s několika přestupy.
Do "Horní Vláry" se investovaly neskutečné prachy ale jediným výsledkém budou zdevastované nádražní budovy (viz žst.Brumov) a další úbytek cestujících, takže budoucnost vidím takovou jaká se nyní praktikuje mezi V.Průsmykem -H.Srním, jeden vlak v pátek a druhý zpět v neděli a jinak klid.
A ještě jen pro "intelpetr-a",nemusíš se "doslýchat", jak jsem tu už vzpomenul, okolo vánoc jsem tu napsal okolo 60-i příspěvků zhusta z této štreky, možná kdybys je četl změnil bys trošku názor nejen na to co se nyní děje, ale možná i ma mě, i když . . . . .

změnil bys trošku názor nejen na to co se nyní děje, ale možná i ma mě

Já proti vám nenapsal žádného křivého slova. A nejspíš jsem skutečně nečetl příliš pozorně, neb si ji nepamatuju, ale tuto historku vzpomínal strýc, který to vezl.

intelpetr: Je neustále překvapivé, jak Vám to tam v Brně trvale stávkuje. My tu jezdíme se záložním katrem jenom jedním a že bych toho koucoura viděl jako náhradu tak často se mi nestává. Ba naopak je to už rarita vidět místo 854 něco jiného. (Čímž nemyslím pochopitelně vliv výluk za to ty stroje nemohou). Chvíli byl kocour k vidění po nehodě 020 tak než si to sedlo, teď už opět 854. A budu se ještě jednou opakovat když už nemaj na kolejích co dělat 854 tak jak to, že jezdí 810, 814, "843", vagóny B, Bdmtee? Chcete mi říct, že všechny tato vozidla jsou lepší než sic brňáky nenáviděná řada 854? Konec konců i Vámi oblíbená 842 pro cestujícího je oproti 854 podstatně horší.

Mimochodem tím nekritizuji žádné z těchto vozidel oni za to nemohou. Zajisté to nejsou špatné stroje a pokud se užívají jak mají udělají práci dobrou i ta 810 na původní účel nikomu vadit nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Tak to v Brně je rarita zase vidět provozuschopnou ludru řady 854 aspoň týden v kuse a když tu narážíš na to, že to tu "špatně" jezdí, proč tu do toho cpeš co je podle TEBE lepší pro cestujícího, chystáš si už dopředu nějaké pádné argumenty na hádku kterou dost možná vyvoláš? Já vůbec nechápu, proč je zapotřebí tady nějaké konflikty vyvolávat okrem tady tohoto. Podle mě je pro cestujícího v Brně daleko lepší 842, už jen proto, že má tak nějak jistotu, že dojede a dokonce i včas někdy, když se zadaří...
Momentálně třeba ve Veselí za výlukou jsou 2x 742 (1x topírenský posun) a 2x 754 a jsou dny, kdy prostě místo 854 jezdily jak obě 754 tak i jedna 742, což je naprosto neuvěřitelné a vypovídající o tom, jaký je toto zgarb... A 4108/1735 místo 854 jezdila 754 (742 a obejvila se i 814) v drtivé většině...
A argumentovat v porovnání strojů podstatně lepší pro cestujícího, to já můžu argumentovat emisema, spotřebou která je skoro daleko těžce vyšší u 854 a těžkou spoustou dalších věcí...

Ne, já jsem se jen upřímně pozastavil nad tím, že tu padají celkem často argumenty, že 854 patří do šrotu. Kupodivu možná častěji, než že tam patří třeba koženková béčka, či vozy Bdmtee nebo regionova. Což je mi záhadou, ale dejme tomu. Proč ve Veselí nikomu nevadí 814.2 do Velké nad Veličkou ale všem vadí 854 jezdící po kopcích na Jihlavu atd. Dokonce by mě míň překvapil názor, že tam patří 754. O 742 nemluvě. Já bych je tam teda osobně neházel a naopak bych se je snažil použít tak aby udělali tu práci na kterou zatím není nic novějšího. Je pravda, že dělat ze soupravy 854+054+954 příměstskou jednotku je trend asi je konečně budete muset vzít na milost... Neb jestli to tak půjde dál mám tušení, že Vám tam brzo skončí všechny.

Dokonce i 814 je pro mě řada, kterou nejezdím vysloveně nerad, takže bych ji tam taky neházel. Mimo jiné nebylo by to optimální vozítko na Vláru? Trojitá reginka? Výkonu to má skoro jako katr váží to méně než polovinu. Míst to má obdobně a když tam bude správná konstelace jede to víc. Dokonce i vícečlen aby se tomu ve špičkách dala přidat jedna dvojitá jako posila. Třeba to ty 854 mezi Veselím a Velkou nad Veličkou zvládnou.

Je škoda, že díky vyhranému výběrovému řízení tam nezůstali 843 možná by nevznikalo tolik problémů.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Jéžiš, to jsou zas moudra Neber matijosa na lehkou váhu, má pravdu ten chlapec. A nenapadlo tě třeba, že se ty elitní stroje třeba kazí kvůli tomu, že je to používáno jako příměstská jednotka?

Katry, regionohy apod. si laskavě strč za klobouk. Optimální vozidlo pro Vláru by byl alespoň třídílný žralok. Na spěšňáky do Bylnice a Bojkovic nechat klasiky (ať je co fotit).

Intelpetr: To už jsem to tu psal asi 10x. Takže napadlo nebojte. Bohužel zatím zdá se to nikomu z rozhodujících lidí nevadí. Ale i přesto tvrdím, poslat jinam to klidně na Os je to utrpení ale prosím nechat v provozu! Je jich 50 a při rozumném používání je to furt stroj na úrovni (současného parku) a v mnoha případech i záchrana pro lidi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)