http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19216
Trať 086 | Liberec - Česká Lípa (a zpět)
Úsek: Liberec - Liberec-Horní Růžodol
Kraj: Liberecký kraj, Ústecký kraj

Počátek: 04.10.2015 17:16 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 04.10.2015 19:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 6612 bude na odjezdu ze stanice Liberec cca 50-60 min. opožděn.

Poznámka:
Porucha jednotky vlaku Os 6612 ve stanici Liberec.

Trať 090
Úsek: Vraňany - Dolní Beřkovice
Provoz zastaven
Počátek: 20:14
Plánovaný konec: 23:00
Střet vlaku R 691 s osobou

Informativně..
Trať 081
Úsek: Horní Police - Františkov nad Ploučnicí
Provoz zastaven
Počátek: 10:00
Ukončeno: 11:55
Střet vlaku s osobou

nějak dlouho byl u Golčova Jeníkova klid..
Trať 230
Úsek: Golčův Jeníkov - Vlkaneč
Provoz zastaven
Počátek: 14:25
Plánovaný konec: 18:00
Střet vlaku Os 5909 s výlukovým silničním mechanismem..

a tady to vypadá na přátelské běžence..
Trať 260
Úsek: Česká Třebová - Svitavy
Provoz zastaven
Počátek: 15:43
Plánovaný konec: 17:30
Provoz přes stanici Opatov zastaven na žádost Policie ČR - zásah u vlaku RJ 76

Přebor:
Opatov - Na železničním koridoru ve směru ze Svitav na Českou Třebovou byla v mezinárodním rychlíku z Gratzu ohlášena výbušnina. Z vlaku bylo evakuováno 200 lidí. Muž, který vyhrožoval výbušninou, byl zajištěn. Doprava byla zastavena, vlaková souprava je odstavena mimo zastavěnou oblast a čeká se na příjezd pyrotechniků. Čekejte komplikace jak v dálkové tak i v regionální dopravě.

ad Brouk Díky za upřesnění,běžencům se omlouvám :-)

Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Blansko - Rájec-Jestřebí Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 05.10.2015 21:20 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 05.10.2015 23:59 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Zpoždění spojůRJ 372 W. A. Mozart

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 60-120 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

R 877 Viktor Kaplan, Os 4736, Os 4738, Os 4734, RJ 373 W. A. Mozart, RJ 575 Leoš Janáček, Os 4759

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Najetí vlaku RJ 372 do odhozené popelnice na zastávce Blansko město a následné poškození řídícího vozu.

Probíhá vyšetřování mimořádné události policií ČR.

kvakac: V článku dle Šťáhlavskýho se píše že byla zajištěna náhradní doprava ze Svitav do Třebové, o které rozhodně nikdo ve Svitavách neinformoval.. Ve Svitavách jsme s EC276 stáli od 16:55 do 18:35, kdyby bylo možné jet busem do MuN a následně něčím od Olomouce, byl bych v Praze nepochybně dřív...
Přímo v soupravě vlaku rj76 byla informovanost nepochybně nízká, dle mimořádností na webu ČD měla končit v Třebové a cestující měli využít do Prahy soupravy EC276 a rj78, v praxi po příjezdu EC276 do Třebové (10 minut po příjezdu rj76) byl rj76 u 1.nástupiště a plný lidí, do 276 téměř nikdo nenastupoval a okamžitě se jelo dál.. rj78 jel ale 10 minut za námi.

Mimořádnost v provozu

Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem (a zpět)
Úsek: Litoměřice město - Libochovany
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 06.10.2015 17:30
Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 06.10.2015 20:00
Stav: probíhající
Provoz zastaven.

Náhradní autobusová dopravaOs 6417

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Ústí nad Labem západ - Polepy R 795

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Sebuzín - Polepy R 784

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Polepy - Sebuzín
Os 6416

Poznámka:
Porucha trakčního vedení ve stanici Velké Žernoseky.

Trať 320
Úsek: Dětmarovice - Karviná hlavní nádraží
Počátek: 7:07
Plánovaný konec: 9:20
Provoz zastaven/omezen - od 7:40 veden po jedné traťové koleji
Nález sražené osoby

Právě jsem nahlédl jak to jezdí a zjistil jsem,že RegioJet má nasazeno 6 vlaků a pouze jeden jede bez zpoždění.Ostatní kolem 20 min."To je tedy kvalitní a spolehlivý dopravce".

ADR: Ono to bude spíš díky "kvalitní SŽDC" ;-)

ad proADR : ale "žlutý" majitel velkoústě prohlašoval, že jeho vlaky budou jezdit bez zpoždění ... na rozdíl od vlaků ČD ... o SŽDC se tehdy nevyjadřoval ...

ADR: Uz se to resi v MFDNES-autor Jan Sura.
http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-a-regiojet-bojuji-o-casy-v- jizdnich-radech-p0m-/eko-doprava.aspx?c=A151006_174900_eko-doprav a_fih

http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-a-regiojet-bojuji-o-casy-v- jizdnich-radech-p0m-/eko-doprava.aspx?c=A151006_174900_eko-doprav a_fih

Dle článku jezdí RegioJet s více vagony, než má nahlášeno v jízdním řádu a díky svému hodně napjatému jízdnímu řádu, který počítá s minimálními dobami pobytu ve stanicích často generuje další zpoždění.

Když na to Regiojet nemá,tak ať jde jezdit na lokálky.

Trať 260
Úsek: Brno-Maloměřice - Adamov
Počátek: 23:20
Provoz zastaven/omezen - veden po jedné traťové koleji sníženou rychlostí
Plánovaný konec: 02:00
Střet nákladního vlaku s osobou

Zaosai: Ono příslovečné "máslo na hlavě" má jak Regiojet, tak i SŽDC. Těch výluk je přece jen hodně. Jasně, chápu, že údržba a opravy se dělat musí, ale o kolika výlukách je skutečně dána veřejně přístupná informace? Uvedu malý příklad. Mezi Olomoucí a Ostravou není OFICIÁLNĚ ani jedna výluka, mezi Prahou a Ostravou jsou jen ty do Kolína.
Normální cestující si z toho odvodí, že když za Kolínem směr OL, Ova vlak nemá žádné zpoždění, že snad konečně pojede načas. Realita je ale úplně jiná. Za poslední měsíc se mi nestalo ani jednou, že bych do Ostravy přijel s méně jak +5, většinou tak +10 až +15.

Když na to Regiojet nemá,tak ať jde jezdit na lokálky.
Tak to víš, modrým se to s dotacema jezdí lépe

Trať 210
Úsek: Vrané nad Vltavou - Praha-Zbraslav
Provoz zastaven
Počátek: 05:05
Plánovaný konec: 07:30
Střet vlaku s osobou

Mimořádnost v provozu

Trať 064 | Mšeno - Mladá Boleslav - Stará Paka (a zpět)
Úsek: Dolní Bousov - Sobotka Kraj: Královéhradecký kraj, Středočeský kraj
Počátek: 08.10.2015 08:45 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 08.10.2015 10:30 Stav: probíhající

Poznámka:
Úmrtí chodce na železničním přejezdu bez zavinění dráhy. Provoz zastaven.

Pepa z lokodepa: To ano, ale jen na tam, kam se Regionetu nechce. Tam, kde jezdí jak ČD, tak Regionet, pro rychlíky a víc nedostává dotace nikdo.

Včera opět dával RJ sekeru Pendolinu.
Dnes zpožďující se RJ1002 (10 přívěšáků) již mezi Chocní a Zámrskem dohnal IC514 Opava (151.014-8+4 přívěšáky, max. rychl. 160), postupně nabývá zpoždění ze svých 3 min. na 11.
U Běchovic se to tak trochu naštosovalo za Ešusem 9374. který jel na čas (9:13), do Libně dokonce s náskokem (9:20, -1). Za ním zpožděný Matal (profrčel v 9:14 s +11), do Libně pokrátil (na +9). Následoval Fibich (průjezd 9:16 s +8), v Libni s průjezdem (+9). Další zpožděný RJ1002 (9:18 s+18), v Libni s průjezdem 9:25 (+20). Za ním Opavan s průjezdem Libní 9:27 (+11)

proMirek55: Tak jestli RJ1002 s 10ti kočárama a Vmax 140km/h dohnal IC514 se 4 kočárama a Vmax 160km/h tak to pro Jančuru! ;-)
A nebo to bylo spíš tak, že byl dohnán tím IC514??
Zkus se naučit psát tak, aby to mělo hlavu a patu.. ;-)

Neregistrovaný:
Naopak IC514 dohnal zpožděný RJ1002 a pak se za ním táhl ve dvou až tříminutovém rozestupu a nabíral zpoždění. Nejhorší to bylo v Pardubicích, kde musel čekat cca 3 minuty, než se RJ roshejbal a dojel za další návěst, aby mohla 514 opustit Pardubice.

Ani jeden z vás se neumí vyjádřit. Pomalejší RJ byl dohnán rychlejším a lehčím IC. Mám to správně? Pokud ano, tak jdu na viržinko a vy dva se vraťte do lavic.

Bože, co je to hlaváku za idiotské informátory? Dnes opět jako včera prohodili na tabulích R893 s R985, ovšem dnes to korunovali tím, že je nechali prohozené ještě 5 minut po příjezdech vlaků. Nevěřil bych, že je to ještě v dnešní době možné...

Kdy bude mít Jančura další lokomotivy na 160 km/h? Zdržuje akorát provoz ...

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19256
Trať 142 | Karlovy Vary dolní nádraží - Johanngeorgenstadt (a zpět)
Úsek: Pernink - Johanngeorgenstadt
Kraj: Karlovarský kraj

Počátek: 08.10.2015 13:59 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 08.10.2015 15:59 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 5294 nejede v úseku Pernink - Johanngeorgenstadt, cestující použijí následný vlak Os 17108.
Vlak Os 5297 nejede v celém úseku Johanngeorgenstadt - K. Vary dol.n., cestující použijí následné vlaky Os 17137 a Os 17111.

Poznámka:
Porucha motorové jednotky Regionova na vlaku Os 5294 ve stanici Pernink.

No vidíte. Tady píšete a popisujete konkrétní situace, jak se vlaky ČD ( Pendolína ) pozdí jizdou ve sledu za vlaky RJ ( pomalejší ) z Olomouce do Prahy až o 10 - 15 minut. A nic se neděje ... A já, když zpozdím "špatným" řízením sledu vlaku to Pendolíno o 1 - 2 minuty ve sledu za Os, který by jinak dostal 8 - 10 minut zpoždění ( Os v ranní špičce - denně dojíždějící do práce a škol ) tak jsem potrestán mínus 300 - 500 Kč na prémiích .....

Výpravčíxy: Bohužel debilita předpisů. Je zajímavé, že jednou pro SŽDC (dispečery) předpis D1 platí a někdy ne, aneb jak se jim to zrovna hodí....

ad Mol : vy jste ještě nikdy neudělal idiotskou chybu ... je to blbé, ale stalo se ... podobné lapsy se stávají i "v dokonalém" Německu ... tam se mi stalo, že v době odjezdu vlaku nebylo na peronní tabuli vůbec nic ... ještě, že tam jsou vycvičené německé "cestující opičky", které ví, že vlak tam a tam jede každý den z této koleje a poskytnou "cizinci" informaci ...
trochu bordelářský "frantík" vyhodil odjezdové info 2 minuty před odjezdem, ačkoli tam souprava stála delší dobu a sami informují, že odjezdové info se zveřejňuje až 20 minut před odjezdem ...

Řekl bych, že je to trochu rozdíl. Nebo je snad v Německu běžné, že kvůli takové "chybičce" nasedne jako dnes zhruba 500 lidí do špatných souprav a musí za značného zmatku a následného zpoždění přestupovat mezi těmito soupravami? Co kdyby tu "chybičku" udělali na nádraží bez ostrovních nástupišť? Darmo mluvit...

Ad. věčné zpožďování Pendolína Regiojetem - počkejte si do prosince, až začne platit nový GVD, tam se rozestup mezi RJ a SC trochu zvětší, takže SC nebude RJ snad tak často dohánět. I když nejlepší by bylo, kdyby RJ odjížděl z Ostravy pár minut po SC, tak jak je tomu v opačném směru z Prahy.

V Olomouci stál na jedné koleji EC a vedle osobák. Osobák dostal přednost a vyjel dřív. EC ho pak předjelo v Grygově. Fíra toho EC to asi moc nerozdýchal protože si na nástupišti pěkně zatroubil (trubkou ne píšťalou, v okamžiku kdy viděl že osobák jede dřív)... Oba vlaky ČD...

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)

Jo, jsou fírové, co si vozí ssebou i trubku

MZ: tu "cestující opičku" dělávám taky, protože ten binec v Olmíku je z hlediska informování dost děsný. Já jsem zvyklý, ale co ti náhodní cestující? Nadávají, ne málo a řekl bych, že i právem. 5 minut před příjezdem EC/Ex/SC atd. vlaku je normálka.

Mluvčí trutnovské policie Šárka Pižlová dnes ČTK informovala, že automobil vjel na nechráněný železniční přejezd v době, kdy bylo zvukové a výstražné zařízení v provozu.
Zdroj: http://krkonossky.denik.cz/nehody/pri-stretu-vlaku-a-dodavky-utrp eli-zraneni-tri-lide-20151009.html
To je teda vyjádření roku.

ad Náhradník : ono záleží na tom, jak brzo měl výpravčí / dispečer postaveno ... resp. jaké byly v té době možné vlakové cesty (předpokládám, že to bylo v době výluky) ... nevím, do jaké míry je řízení provozu "buzerováno" za zpožďování osobních vlaků, zpravidla objednaných krajem majícím zájem, aby jezdily včas ... hypoteticky to EC mohlo jet "po nesprávné" až do Dluhonic, takže jeho upřednostněním by dostal osobák nějaké minuty, které pak mohly chybět na přestup v Přerově ...

ad Pilatus : 5 minut = 360 vteřin před odjezdem vlaku ještě není vlak vyhlášen ? To je opravdu strašné ...

jlepší by bylo, kdyby RJ odjížděl z Ostravy pár minut po SC, tak jak je tomu v opačném směru z Prahy.
Tak proc modri breci a nejednaji?

To je teda vyjádření roku.

A co by jako měla říct jinýho?

ad G-BOWN : výrokem "v době, kdy bylo zvukové a výstražné zařízení v provozu" popřela slova "vjel na nechráněný železniční přejezd " ...
jako kdybyste řekl, že řidič vjel do křižovatky v době, kdy mu světelná signalizace zakazovala jízdu, protože mu svítila "zelená" ...

Trať 080
Úsek: Nový Bor - Česká Lípa hlavní nádraží
Provoz zastaven
Počátek: 17:55
Plánovaný konec: 21:00
Střet vlaku R 1111 s osobou

ad.Miroslav Zikmund - máte pravdu...to si doslova protiřečí...no hold vyjádření civilní osoby...

Miroslav Zikmund: ano byla výluka. Na Přerov se jezdilo po levé koleji. Pravá byla vyloučena.

Nebrecet jednat: Domnívám se, že výrazem "modří" máte na mysli pracovníky ČD, když uniformy některých z nich mají modrou barvu. Tak si vás dovolím upozornit, že ČD jízdní řády vlaků nesestavuje, pouze podává návrhy, to je to "jednání". Že návrh nemusí být akceptován, o tom asi víte. Jinak jízdní řády vlaků nejsou ponožky, nedají se měnit na počkání. Takže pláčete dobře, ale na špatném hrobě.

Trať 225:
Mezi J. Hradcem a K. Řečicí porucha trakčního vedení. Konec plánován na 10:00.

Jinak jízdní řády vlaků nejsou ponožky, nedají se měnit na počkání. Takže pláčete dobře, ale na špatném hrobě
Tu na kacku temer denne jsou stesky jak je pendo brzdeno v rozletu.
Podivuji se, co brani aby jelo prvni i z Ostravy.
Odpor oddeleni jizdnich radu to asi nebude..

5 minut = 360 vteřin před odjezdem vlaku ještě není vlak vyhlášen ? To je opravdu strašné . - já bych řekl, že 5min=300s.
V Olomouci jsem byl naposled někdy po začátku rekonstrukce, za jak dlouho se tam dá bezbariérově dostat od odjezdové tabule k nástupišti, jak dlouho se čeká na výtah? Jak dlouho trvá pomalá chůze s berlí? Myslím, že se dostáváme pomalu ke čtyřem minutám a kdysi řešenému zákazu nástupu(pípání dveří) před ohlášeným časem. Mimochodem je v Olomouci nějaký garantovaný přestup s tím, že by mezi pravidelným příjezdem a pravidelným odjezdem bylo míň než 5 minut a stálo by se u vzálenějších nástupišť?

091, 090: Požár objektu na okraji Prahy zpomalil vlaky

Copak je tohle za poctivý rychlík (s poctivými 155 minutami sekery)?

Copak se děje v Břeclavi se zpožděným EC 173, že se tam zasekl ještě víc?

Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem (a zpět)
Úsek: Křešice u Litoměřic - Lysá nad Labem Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 11.10.2015 16:52 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 11.10.2015 18:52 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
úseku Všetaty - Lysá nad Labem cestující využijí vlak R 793, zastavující jako vlak Os.

Vlak Os 6416 na odjezdu ze stanice Lysá nad Labem zpoždění cca 20-30 minut, ze stanice Mělník vlak nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Odřeknuté spojeOs 6415

Vlaky budou v úseku Polepy - Všetaty z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Náhradní autobusová dopravaOs 6416

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Mělník - Polepy


Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku Os 6415.

Trať 031
Úsek: Hradec Králové hl.n. - Jaroměř
Provoz zastaven
Počátek: 20:55
Plánovaný konec: 23:30
Střet vlaku s osobou ve stanici Hradec Králové hl.n.

Dnes se obecně nedařilo mezi Kralupami a Prahou...
6980 a 9601 odřeknuty z důvodu umření ešusu /inu, první mráz/ :-)

Následný 671 z Nelahozevse načas a pak zemřel někde před Kralupama, takže se všichni cestující ze třech vlaků vrhli na 6901, který připomínal indické regionální dráhy.

Bohužel jsem díky tomu nestíhal SC 241 a následný SC 503 pro jistotu umřel hned v Libni :-)

Naštěstí, po restartu jedeme dál :-)

Další ešus (471.008) umřel v přímo v Ústí n/L na obratu mezi vlaky Os 6902 a 6945.
Částečná náhrada proběhla v podobě zastavení R603 Chomutovka v Lovosicích (umožněn přestup na Os 6904 do Ústí n/L), Bohušovicích n/O a Roudnici n/L.