Tereza 242 559 SŽDS včera odvezla zřejmě svůj první vlak a to ucelenku kotlů od Blavy do PPS Kúty.
Zde již připravena jako Lv na odjezd z Kútů směr Blava.

Díky výluce na trati 220 se na některých vlacích objevují mezi Táborem a Č. Budějovicemi Plecháče. Dnes 242.216 na R 1542..

242 219 v tom novém laku s označením 242 559 je docela pěknný.

Jak si přišel na tu hovadinu, že je to 219? Je to bývalý bulhar.

242 559 is ex242 280 or 242 219 ?

Maršál: Kde jsi přišel na to, že je to bývalý bujhar? Je to ex ČD. Euro9 napsal, že to byla 242.219. Já bych tomu i věřil.

Tam, kde na to přišel Euro9. A čo to je bujhar?

A toto je asi co? Ty vole....

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=21751 &album=21&pos=31&pcat=0

Hlavně, že se to tu píše pořád dokola jak u blbů. A vždycky se jeden najde... Tak proto.

Maršál: Tobě přijde normální takhle reagovat? Dva příspěvky podle kterých si chovanec ústavu a v nich jediná rozumná informace, že to není 219. A na to aby tu někdo uvěřil, že je plechač z Bulhar budeš muset dodat víc než ty svoje kecy.

Abych přidal něco jenom trochu hodnotného, tak dám jeden snímek ze září 2013, když jsem čekal na busy NAD.

Pan Maršál má totiž patent na rozum....teda aspoň si to myslí.....ale ruce má volšový...

Khpm: A zase nějaký pan chytrý. Je to tady omílaný pořád dokola. Jen si to přečíst v archivu pár stránek dozadu. A jinak, budu muset akorát umřít. A příště nereagovat na tyto sračky zde.

AD Khpm: A co máš ty. Ani odvahu zde vystoupit ne jako anonym. Posránku.

Konec dohadů:242 219 ex ČD-242 219 CER
242 280 ex ČD-242 559 SŽDS

Euro9: velký problém si to tu přečíst, než jsem začneš psát tyto kraviny že. Nemam slov.

Byl by tedy někdo tak laskav a napsal kompletní přehled všech čachrů s plecháči (původní a nynější čísla)...

Hledat ve vašich nepřehledných dohadech je k ničemu...
Rozhodně lepší než se zde osočovat, atd. - co zde neustále předvádíte...

Maršál:Sám jsi napsal,že 242 559 je bývalý bulhar a 242 280 byla chebská,nikdy bulharská nebyla,tak se nerozčiluj.
Jak to tedy je:Kompletní seznam máš uveden v této diskusi v příspěvku 25.června v 9.20 od Aleše76.

Euro9:
Nemyslel Maršál bulharem opravdového bývalého bulhara a ne ex ČB plecháče?

Asi myslel opravdového bulhara....ale nějak mi tam nesedí čelník?

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=19208

Navíc, nemá náhodou řada 44 BDŽ jiné podvozky a EDB????

(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)

EDIT : Tak nemyslel Bulhara, ale bulhara ... :-D :-D :-D

(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)

Euro9: 242 219 v tom novém laku s označením 242 559 je docela pěknný.

Tak mi vysvětli, jak jsi přišel ty na tuto hovadinu. Člověk vám to sem sere pod rypák a vždy se najde nějaký blb, co jsem napíše zavádějící informaci.

Maršál:Několik vás zde napsalo hovadinu,že 242 559 je ex bulhar,tak jsem napsal také hovadinu,ať vidíte,jak to vypadá.Provokace,nic víc.
Každý přece na první pohled pozná Bulhara a ex ČD.

Jak to tedy je?: díky takovýmto lidem, hodně lidí laskavosti přestává dělat a něco jsem psát. Potom nemá být člověk nasraný. Kliknout o dva řádky víše, je pro tebe a tvou myš asi taky velký problém?


242.206 - PSŽ (ex ČSD)
242.219 - CER (ex ČSD)
242.256 - MVÁ (ex ČSD)
242.262 - PSŽ (ex ČSD)
242.282 - PSŽ (ex ČSD)
242.287 - Lokotrans (ex BDŽ 43.554)
242.288 - IDS (ex BDŽ 43.523)
242.543 - RTI (ex BDŽ 43.543)
242.555 - Lokorail (ex BDŽ 43.555)
242.556 - ZOS Zvolen (ex ČSD 242.202)
242.557 - RTI (ex ČSD 242.203)
242.558 - Lokotrain (ex ČSD 242.224)
242.559 - SŽDS (ex ČSD 242.280)

Euro9: no však jo. Já ho mam foceného naposledy v Českých Velenicích na osobáku. Takže ex bulhar. Ale první hovadinu jsi tu napsal ty!!!!

Panterovi se nechtělo, a tak se plecháč po nějaké době opět podíval až do Dvořiště...

https://youtu.be/B1VvgEDIqQ8

Maršál:

Maršál - Lubo 242.288 jsem fotil jako PSŽ ? Nastala změna ?

Ech pardon, jako Loko trans s.r.o.

IDSC koupila letos 242.288 od LokoTransu, už předtím ho měla v pronájmu.

No jasně. Už je naše potvůrka. Moc pěkná je a už má i zateplení stanoviště. Parádní kousek IDS Cargo.

Ivane, jen ti to upřesním. PSŽ stále má v pronájmu 242.287. Náš krasavec nikdy u PSŽ nebyl.

Plecháč 242 262 PSŽ na Devině 9.8.2015.
Jinak např. když jsem fotil tu 242 559 SŽDS tak na ni byl fíra PSŽ,dost často si ty plecháče dopravci mezi sebou půjčují (pronajímají).

Lubo, to byl přehmat, v květnu jsem ji fotil v N.Z. právě jako Lokotrans. Můžeš mi ji poslat v novém dresu ?

Ivane, až budu u PC, pošlu.

Draku, parádní foto. Můžu tě poprosit o ty plechy?

Maršál: Ještě jsem v tom seznamu nenašel 242.289. Z jaké ČD plechovky je ta?

--

242.289. Z jaké ČD plechovky je ta?

Označení 242.289 bylo jen pro účely zmatení šotoušů Plecháč pak vyjel v barvách ZOS Zvolen jako 242.556. A patrně jde o ex ČSD 242.202.

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=8210

Tak to jsem netušil, že se ještě přeznačovala...

Jsem moc rád, že tyto krásné stránky již začínají sloužit svému účelu.

Tak z Bulharska se k nám veze další Plecháč

Je to ten co psal Krakomobila?

Odesláno Středa, 12. srpna 2015 - 11:58:05
Today from Pernik (Bulgaria) for CMZO Prerov - depart ex BDZ 44 072 (now TBD Cargo) for repair.

Ano je to on,tak se těšíme na další zajímavý kousek.

se těšíme na další zajímavý kousek

To se spíš nějaká 242 ex. ČD těší na bulharské papíry...

Příroda si vždy cestu najde.Když určitým druhům rybiček chybí samečci,tak nejsilnější samička změní pohlaví.Když si ČD dá do prodejní smlouvy 242 konkurenční doložku,tak se holt musí přitáhnout šroty z Bulharska.A až dojde na brejlovce (viz příslušná diskuse),tak se začnou tahat šroty z Taliánska.Leda že by odboráři zase vymýšleli nějaké zákonné zákazy k zákazům.

Myslím, že plácáte v případě tohoto kusu těžce mimo. I když mě se taky nechce moc věřit, že se po opravě vrátí zpět do Bulharska. Se pozná až bude hotový..

Nevím jaké jsou s ní záměry, ale třeba se na Balkán vrátí. Nejlépe s českými papíry jako 91 54 7 242.2xx-x

"bulharské" plecháče..

Nejen plecháče -> https://youtu.be/wXtx6KKBcpw

A bylo vůbec nutné ty mašiny sem fyzicky tahat, když jde jen o ty bulharské papíry kvůli obejití doložky od ČD? Vždyť každý jasně vidí konstrukční rozdíly obou typů plecháčů a je naivní si myslet, že je někdo bude předělávat, aby se vzhledově podobaly těm od ČD pokud by to vůbec šlo ). Ba naopak. To že vypadají stejně je spíš důkazem, že jde o vozy ex ČD a obchází se ten " zákaz". Další otázka je proč se teda rovnou nerekonstruovaly ty pravé bulharské plecháče, když jsou to vlastně evolučně novější podtypy?

Ad Izidor:

Další otázka je proč se teda rovnou nerekonstruovaly ty pravé bulharské plecháče, když jsou to vlastně evolučně novější podtypy?

Vzhledem k tomu, že novější bulharské plecháče (třeba ř. 44, viz odkaz výše) mají dost zásadní odlišnosti už jen v pojezdu (podvozky 2. generace a přenos sil otočným čepem namísto šikmých tyčí), tak by asi bylo nutné takový typ vozidla pro provoz u nás schválit, jelikož shodný typ zde provozován není. A to by vyžadovalo jízdní zkoušky, což stojí tolik peněz, že už by se to zřejmě ani rekonstruovat nevyplatilo...

A v bulharskych "papirech" neni uvedene, ze (napr.) ma lokomotiva podvozky takove a najednou jsou makove? Nebo se tedy dela, jako ze doslo k prestavbe z takovych na makove?

(edit: v zivote jsem ty "papiry" nevidel, tak se ptam, co je tam vlastne uvedeno)

(Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)

Joudatfd: lokomotivy ex BDŽ jsou řady 43, která má stejné podvozky, jako naše řada 242. Podvozky II.generace má až řada 44.

detaily např. zde: http://spz.logout.cz/vozidla/ellokbdz.html

(Příspěvek byl editován uživatelem Lopik.)

Joudatfd: Také by mne zajímalo, zda je v Bulharsku schválená změna typu drážního vozidla z řady 44 BDŽ na naší 242. Zejména změna podvozků, převodovek a dalších drobností - tím narážím na 242.559, které zůstaly Bulharské papíry a je vedena jako 44 095.
Pokud ne je schválení změny typu vozidla cca stejně náročné jako u nás, ale cenově může být v Bulharsku levnější...

Čili jde tedy o evolučně stejná vozidla( myslím tím 242 a 43 ), která se fyzicky neliší a údaje v papírech sedí na obě řady( tím myslím v technických parametrech ). Ale co výrobní číslo? To je tak trochu levárna ne?

Poslední s proužkem...

A to by vyžadovalo jízdní zkoušky, což stojí tolik peněz, že už by se to zřejmě ani rekonstruovat nevyplatilo...

Když se toho chytím a zašpekuluju, řekněme že na kšeft dovezu z Bulharska 3-4 plecháče ř. 44 za cenu blízkou šrotu, nechám je v Přerově rekonstruovat do podoby schválitelné na SŽDC za cca 10 mil/kus a pak si je budu chtít nechat schválit jako novou řadu (třeba 242.5 nebo 243). Bude ta cena za zkoušky opravdu tak vysoká v porovnání s rekonstrukcí, že se to nevyplatí ani když bude více kusů?

Pár fotek z trati poblíž Kardašovy Řečice.

242.258 Plzeň Valcha 26.8.2015

242 277 v ČB ...

Dnes se 242.219 vydala na TBZ :
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=9078

Horní Cerekev 29.8.2015

Horusice - 29. srpna 2015:

Od včerejška běží nová sledovačka Brněnským Plecháčů

TS 201, 202, 204, 205 a TS 203

Mám dotaz na lokomotivu 263 002, existuje ještě vůbec?

Tomin - jo, bez brzdovýho odporníku, jiný není, tak stojí