Ahoj.Dokazal by mi nekdo rici jak je to s prepravou psa na rezijku? mam na mysli velkeho.Nekdo rika ze s rezijkou muze jet zdarma nekdo ze ne,tak nevim...

Pes je zaměstnán u drah, že má režijku?

Tak jestli je to rodinný příslušník...

Tak jestli je to rodinný příslušník...
Náš pes je rozhodně člen rodiny ;-)

Případně si můžete na úsek Schaan-Vaduz>Buchs resp. Lustenau>St. Margrethen koupit NRT jízdenku nebo těch cca 2,5 km ujít pěšky.
No, když pojedu přímým railjetem z Vídně, tak to asi nepůjde. Řeším tedy pokrytí toho úseku.

(Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.)

Pro návštěvníky veletrhu Czech Raildays v Ostravě (16. až 18. června) připravily České dráhy zpáteční jízdenku VLAK+ se slevou 50 %. Za cestu z kterékoli stanice v ČR do Ostravy cestující uhradí cestovné ve výši obyčejného jízdného, zpáteční cestu bude mít zdarma. Aby jízdenka VLAK+ Czech Raildays platila i pro cestu zpět, je nutné si ji nechat na veletrhu u stánku ČD (stánek A1-36) orazítkovat. Jízdenky s touto slevou mohou být vystaveny z kterékoli železniční stanice nebo zastávky ČD výlučně do cílové stanice Ostrava hl.n. a Ostrava – Svinov.

No, když pojedu přímým railjetem z Vídně, tak to asi nepůjde. Řeším tedy pokrytí toho úseku.

Pak to vidím na jízdenku Feldkirch-Buchs.
Koukám, že rakouské vnitrojízdné zde stojí 4,30 EUR (+mírná skupinová sleva), tj. je levnější než NRT s Railplus.

Několik dotazů:
1) Co je všechno vyznačeno na průkazce dočasné papírové In-karty (vydané na žádost cestujícího pro využití Railplus)? Je tam vyznačena aplikace a její platnost?

2) Platba v Eurech: Chápu správně, že když během jednoho nákupu koupím mezinárodní jízdenku za 41,40 Eur a vnitrostátní za 16 Kč (= 16/27 = 0,5926 Eur), tak částka v EUR, kterou zaplatím bude 42?

3) Je možné v buse (vlaku) Student Ag./RegioJetu vystavit na žádost cestujícího papírový daňový doklad k jíždě na kreditovou jízdenku?

4) Platí v sobotních vlacích 20016/20017 "Kralický Sněžník" běžné jízdné ČD?

Tobik
1, Na dočasně vydané papírové In-kartě je napsán zvolený typ aplikace i platnost ( je shodná s předběžnou In - kartou )
2, Platba v EUR by měla skutečně proběhnout jak popisujete
4, Pro jízdu vlaků platí vyhláška PTV 016/08/2015 . K běžnému jízdnému se vybírá doplatek 15 kč , viz. PTV 8 /2015 ( odkaz na adrese : http://www.mdcr.cz/cs/Vestniky/Prepravni_a_tarifni_vestnik.htm )

Tobik:
ad 3) - snad by to mělo jít stáhnout přímo z rezervačního webu, kam se číslem kreditové jízdenky přihlásíte, viz odkaz.

Prosím o radu. Řeším zřejmě neřešitelný problém, potřebuji koupit lehátka a lůžka na Albenu z Budapešti do Varny. Na pokladně ČD mi to neumí vydat a na infolince mi bylo řečeno, že se ozvou zítra, protože na rezervačním oddělení je kvůli skupinovkám plno. Asi tedy počkám do zítřka, ale zkusím to ještě tady - neví někdo jak UNIPOK donutit vydat ty rezervace? Je třeba nějaký extra kód? Nebo extra číslo vlaku? Albena má číslo 1481, případně Nesebar s číslem 1471, ale nic z toho nejde.

A dotaz kolem, proč ČD kašlou na sezónní kurzy? Koupit od RŽD 20x WLABmee, zavést výhodné balíčky (třeba jízdenka + lůžko Praha - Split a zpět za 99 EUR + případně sleva 10% na ubytování nebo něco takového), rozšířit kurzy o další relace (Hel, Kolobrzeg, Swinoujscie, Koper, Pula, Rijeka, Trieste, Venezia, Burgas, Varna, Zadar, Thessaloniki, Constanta, Istanbul, Nice,...) a vlak by hned dostal další rozměr. A myslím, že cestující by si to určitě získalo.

Mitas24 > dobra zprava ... ovsem co se konkretne mysli tim obycejnym jizdnym? To se prejmenovalo zakladni jizdne, nebo je to nejaka novinka? Vyhledavaci formular na webu CD vyraz "obycejne jizdne" nezna.

Petr_Vlček: Nene jel jsem až do Namyslowa a Opole a přespával ve Wroclawi, pak do Doliny Bobru, takže by mi SONE+PKP nevyhovovalo. Nakonec to byl nákup jízdenky do Klodzka a pak Bilet + Czechy (cestou do Olomouce bylo zajímavé sledovat výrazy průvodčích, ale vše ok).

Mimochodem, Dolina Bobru stojí za projeti

proč ČD kašlou na sezónní kurzy?
Odpovídáte si sám - musely by za dlouhé peníze koupit nějaké vagóny a pak ten produkt prodávat výrazně pod náklady.
Čas oponou trhnul a změněn svět - dnes už fakt málokoho krom šotoušků a režistů osloví dvou- až třídenní cesta na dovolenou, když je tam za pár hodin letadlem za ceny dostupné běžným smrtelníkům.
Ale pokud v tom vidíte takový sukces (hlavně Swinoujscie nebo Constanta, to bude vejvar) a díru na trhu, jděte do toho vy - kapacitu na vlacích nebo i komplet trakci si můžete pronajmout, na solidní () byznysplán vám půjčí každá banka (dnes nevědí co s "kvantitativně uvolněnými" penězi) a za chvíli budete v balíku. Resp. po vyhlášení insolvence lépe pochopíte, proč (nejen) ČD kašlou na sezónní kurzy.

Vesničan, Nesni:
OK. děkuji za odpověď.

V PTV08 se píše, že pojede letohradská 423.009 a 3x Bee. Co to bude za vozy - nějaké historické, nebo vozy jako Bee272, Bee238, Bee273...?
S tím příplatkem se mně moc nelíbí, že o něm kaštanstvo skoro není informováno.
Jízdní řád, eshop, idos, rozklad-pkp.pl nic takového neuvádí.
Jestli je to uvedeno v SPPO a TR10 teď nemám čas hledat.

SA/RJ: Ano, ke kreditové jízdence přijde pdf splňující parametry daňového dokladu.
Bylo to myšleno, jestli je možné ve vozidle vyloudit od personálu nějaký papírový doklad.

Tobik: To bude asi hloupost, pojede tam nejspíš tohle.

T.H.: Já tohle moc dobře vím a sám si to uvědomuju, že jet dva dny Praha - Burgas je úplně na nic, když jsem tam za dvě hodiny letadlem. Ale mám dojem, že těch lidí tu je pořád tolik, že by se ty vozy, co by jezdily třeba dvakrát do týdne, naplnily.

A proč není VČJ třeba do toho Splitu, kam se jezdí už teď, nechápu. Kdyby to bylo levnější a dobře propagováno, těch cestujících by bylo o dost víc. VČJ jako takové už se propagují dobře, tak kdyby přibylo lákadlo "za 99 EUR do Splitu a zpátky na lůžku", lidí by jezdilo víc, jak teď. Problém totiž je, že spousta lidí o nějakém City Staru nebo cenách onoho lůžka neví.

Ony jsou už propojený automaty na nádražích s eshopem? Podle mne to donedávna nebylo. Ovšem dnes jsem po zjištění vyprodání včasné jízdenky na pátek Praha - Brno zašel na nádraží a automat v Ústí n. L. mne taky vypek, že nemá a nedá :--)

Vantju: Kdyby to bylo levnější a dobře propagováno, těch cestujících by bylo o dost víc.

To právě u ČD je kámen úrazu. Mají dobrý produkt, ale propagace nula nula nic. Výjimky jsou asi možná Railjety a Pendolina. Spousta lidí neví vůbec nic co ČD, kde provozujou a s čím jezdí. Jeden příklad: Praha-Ostrava: Pendolina jsou brána v očích veřejnosti jako něco drahého nedostupného a přitom rozdíl často dělá jen pár korun oproti konkurenci. Nebo mnoho cestujících si myslí, že na Ex1 jezdí staré koženkové vozy a jen Regiojet má kvalitní vozy. Přitom to o Ex1 dávno neplatí a vozy jsou plně srovnatelné s Regiojetem. U ČD je prostě propagace mizerná.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

mám dojem, že těch lidí tu je pořád tolik, že by se ty vozy, co by jezdily třeba dvakrát do týdne, naplnily
Ne že by se za nějakou hluboce podnákladovou cenu nenaplnily, ale to jistě není cílem dopravce. Ony ty vagóny si za nějakých deset týdnů musí vydělat na celý rok, za cenu 100 EUR zpáteční byste přitom za jednu otočku dostal max. 3000 EUR, to vám nejspíš nestačí ani na přímé náklady. jak chcete zaplatit vagón v ceně řádově desítek miliónů, když vám nepřinese ani milión ročně na tržbách (o zisku se radši vůbec nebavme)? Na čem chcete postavit byznysplán? Nebo to bude provozovat nějaká šotocharita?
Kdyby to bylo levnější a dobře propagováno, těch cestujících by bylo o dost víc
A proč maximalizujete počet zákazníků místo maximalizace tržeb?

byznysplán vám půjčí každá banka (dnes nevědí co s "kvantitativně uvolněnými" penězi)

Nikoliv - neví co s vklady některých střadatelů. Aspoň u nás ty velké.

Nebo mnoho cestujících si myslí, že na Ex1 jezdí

To jako umíte číst v lidských myslích? Nebo jste na to dělal nějaký seriozní průzkum? Za kolik jste ho prodal?

Kdyby to bylo levnější a dobře propagováno, těch cestujících by bylo

Všechni podnikatelé jsou vlastně trumberové, přece by stačilo zlevnit a zpropagovat a lidi by se jen hrnuli. No možná jo, ale na podzim by následovalo odstavení vozů (protože do Slitu se nejezdí 12 měsíců v roce) a s tím spojený bankrot.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)

RadekŠ: Svědčí o tom reakce cestujících, když jedou Ex1, že nejedou koženkou. Nebo, že většinou bývá první volbou soukromník, ČD jsou pro většinu až na posledním místě

Sim: tuto formulaci jsem převzal z formulace ČD, viz http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1332-na-czech-raildays-2015 -se-slevou , neznám přesnou terminologii a pod slovem "obyčejné" si jako naprostý laik představím právě ono "základní". Ale přesná terminologie tedy je "...Zvláštní tarifní nabídka Vlak+ Czech Raildays spočívá v prodeji zpáteční jízdenky do 2. vozové třídy se slevou ve výši 50% ze zpáteční slevy dle ceníku 2D tarifu TR 10 s výjimkou žákovského jízdného a zvláštního jízdného pro rodiče dojíždějící za dětmi do ústavu. ..."

Nevím proč, ale někteří průvodčí na mne dělají dojem, že ani neví, co to je KMB, natož jak se vyplňuje . EC nevyjímaje.

Mitas24 > me se to pres den povedlo najit - u modrych jaksi jeste nepochopili, ze vyzadovat diakritiku v dobe vsemoznych mobilnich zarizeni muze byt kontraproduktivni. No ale k vysledku;
- obycejne jizdne je velmi pravdepodobne primy nastupce zakladniho jizdneho, predpokladam ze ke zmene doslo v souvislosti s poslednim zdrazovanim, aby se to nepletlo.
- pro cestujiciho treba z Prahy to vychazi na 482 korun, plzenak zaplati 632 Kc.
- docela by me zajimalo, jak to ma probihat u kasy ... tedy, jestli si o tuto slevu na jizdenku musi clovek vyslovne rict (predpokladam ze ano, podminky jsou hodne specificke), tak zdali mu bude rovnou "vnuceno", nebo zda ma pokladni poradit levnejsi variantu (pokud takova je, zalezi samosebou na dane relaci).

jestli si o tuto slevu na jizdenku musi clovek vyslovne rict
Jistě. Nebo se má pokladní ptát všech cestujících do Ostravy, jestli náhodou nejedou na Czech Raildays?

Dostanu místenku zdarma do SC k platné jízdence na úsek Olomouc - Ostrava v jakékoli stanici s výdejem jízdenek, nebo pouze ve stanici Olomouc hl. n. ? Je v silách a pravomocích pokladní vydat mi bezplatnou místenku sedadlo + jízdní kolo na uvedený úsek?

Babilon > tak minimalne v pripade "Ostrava hlavni, zpatecni" bych se po dobu tri dnu ptal, byt tedy v kuzi pokladni.

Babilon, Sim: Já bych řekl, že o tu jízdenku si říkat nemusíte. Vzhledem k tomu, že pokladní většinou stejně nabídnou jízdenku za základní (obyčejné) jízdné, tak je otázka, jestli jedu na Rail, úplně bezpředmětná. Pokladní mi vydá jízdenku do Ostravy(ať už na hlavní nebo Svinov) za základní jízdné a k tomu, abyste měl zpáteční jízdu zdarma( a tím slevu), si Vy musíte na výstavě nechat jízdenku orazítkovat.

Já bych řekl, že to musí být jízdenka vlak+.

Lukáš: Místenky vydávají všechny výdejny. Maximálně se může stát, že to pokladní nebude umět.

Vantju, ty lehátka a lůžka do Varny nejdou. Není to o nějakém zvláštním kódu. To by nešel ani Burgas. Je chyba v rezervačním systému, ale zatím se nepodařilo přijít na to, kde přesně (jelikož Maďar má EPU a tu spravují Němci...).

Něco pro skutečné sidirodromikofily:
Cesta tam: Praha - Lausanne (libovolný den)
Cesta zpět: Avignon - Praha (libovolný den+16)

In-karta je samozřejmostí, akceptace libovolné dopravy, ale co nejlevněji. Zavazadlo 10 kg.

Choustníkáč: Dříve to tak tuším dokonce fungovalo. Dneska ale musíte mít zpáteční jízdenku se slevou VLAK+.

Cesta tam: Praha - Lausanne (libovolný den)

Možností je několik, nejnižší ceny od 1530 Kč, ale nikdo vám nezaručí, že budou daný den:

via Basel: CNL+SBB SparBilett
via Cheb, München a Zürich: VJČ+VJE z Plzně+SparPreis z Memmingenu
via FiW, München a Zürich: VJČ+VJE z Plzně+SparPreis z Memmingenu
via FiW, München a Zürich: VJČ+BayernBöhmen ticket z Plzně+SparPreis z Mnichova
via FiW, München a Zürich: VJČ do Domažlic+krátká přeshraniční jízdenka+SparPreis z FiW

Cesta zpět: Avignon - Praha (libovolný den+16)

Např. takto od 1550 Kč:

via Mulhouse a Basel: TGV+NRT s Railplus+CNL

Jak je to s navazující jízdou v PID?

Dnes jsem jel za Prahu a jako obvykle jsem po kontrole OC požádal o jízdenku z poslední pražské stanice do mé cílové. Průvodčí mi ji samozřejmě vydal, ale s 40Kč přirážkou, protože jsem si ji měl prý koupit už na Masaryčce (což bych stejně nestih, protože jsem tam měl na přestup mezi vlaky jen asi 6 minut).
Prý je to v SPPO jako výjimka, že na OC doplatit jízdu za cílovou stanici nelze, ale jel jsem takhle už hodněkrát a nikdy nebyl problém...

O přirážce rozhoduje stanice nástupu. Nejste povinen si na přestupu jízdenku kupovat, i kdybyste měl mraky času.

Moje kamarádka dopadla minulý týden stejně, zřejmě mají nové pokyny, že kdo se z toho neumí správně vykroutit, přirážce se nevyhne.

Já na něj zkoušel, že na nějaké neobsazené zastávce vystoupím a zase nestoupím, ale to neprošlo a na další vlak se mi čekat nechtělo.
Tak teď už aspoň vím, jak příště na to

Můžu se zeptat jak je to s nákupem jízdenek na trati Trutnov - Svoboda nad Úpou (GW)? Přijedu do Trutnova vybaven kódem transakce v mobilu z rychlíku ČD. Díky.

maaaca:
Někteří průvodčí argumentují, že doplatek při jízdě za cílovou stanici lze vystavit pouze k jízdenkám vydaným podle TR 10, tj. jízdenkám ČD. V příslušném bodě Tarifu (č. 32) se opravdu píše o původní cílové stanici uvedené na jízdence, přičemž jízdenku definují SPPO v bodě 10.1, kde jízdenky IDS nejsou zmiňovány. Jaký je správný postup nevím, musel byste se zeptat oficiálně Českých drah nebo vám případně ještě odpoví někdo, kdo oficiální stanovisko zná.
Pokud byste se domáhal vydání jízdenky, nikoliv doplatku pro jízdu za původní cílovou stanici (za poslední stanici v Praze), tak byste si ale musel koupit jízdenku z vaší nástupní stanice. Argumentace průvodčího, že jste si měl jízdenku opatřit během přestupu, je samozřejmě nesmyslná a žádná taková povinnost vám nevzniká.

Vyhláška PTV
037 / 21 / 2014 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA

18. Zásady vystavení návazných jízdních dokladů ČD k jízdním dokladům PID
Vydávání návazných jízdních dokladů ČD:
- cestujícím s časovou předplatní jízdenkou platnou pouze pro území hl.m. Prahy (pásma P+0 vč.B) se návazné jízdní doklady ČD vystavují pro jízdu z nebo do žst., vymezujících území hl.m. Prahy (pásma B).
- cestujícím s předplatní časovou jízdenkou pro pásma P+0 vč.B a doplňkovým kuponem BUS+VLAK pro vnější pásma se návazné jízdní doklady ČD vystavují až pro jízdu z nebo do žst. poslední nebo první v příslušném vnějším pásmu;
- cestujícím s kupónem BUS+VLAK vyplněným pro vnější pásma a pásmo 0, kteří cestují do stanic v Praze mimo toto pásmo, se návazné jízdní doklady ČD vystavují pro jízdu z nebo do žst. poslední v pásmu 0.
- cestujícím s předplatní časovou jízdenkou a návaznou jízdenkou pro jednotlivou jízdu se návazný jízdní doklad ČD vystaví až ze stanice poslední nebo v příslušném pásmu s přihlédnutím k oběma jízdním dokladům.

Při výdeji navazujících jízdních dokladů ČD ve výdejně jízdenek se jako nástupní stanice uvádí vymezující stanice příslušného pásma s přihlédnutím k návaznému jízdnímu dokladu PID a jako cílová stanice určená cestujícím.
Jako navazující jízdenka ČD nesmí být použita jízdenka zakoupená v prodejním automatu jízdenek v jiné stanici než stanici vymezující hranici příslušného pásma. Pokud cestující nastoupil v obsazené stanici a žádá ve vlaku o vystavení navazujícího jízdního dokladu z poslední stanice, do které platí jízdní doklad PID (i když je tato stanice neobsazená), bude odbaven s manipulační přirážkou k jízdnému dle SPPO ČD.
Předložení jízdního dokladu PID za účelem vystavení návazné jízdenky ČD není považováno za jízdu za původní cílovou stanici dle SPPO ČD. Manipulační přirážka dle SPPO ČD se uplatní či neuplatní podle nástupního stanice cestujícího do vlaku.
V případech zde neuvedených platí ustanovení SPPO ČD a TR 10.

jak tu byl dotaz na lehátka na Albenu z Pešti do Varny. Jezdit by to mělo 2x týdně, v maďarském úseku jako přívěšek na IC752 Békés. Jestli to někdo umí v Česku vydat, tak dámy v ČD Travel. Občas dokázaly vykouzlit i nemožné. Vždy jsem tam dřív chodil pravidelně kupovat svoje "výmysly",než mi brněnskou pobočku asi před dvěma lety zrušili a nahradili ji prodejnou se zdravou výživou

mmch, jak tu někdo zmiňoval letecké spojení do dovolenkových destinací. Umí někdo najít na léto rozumnou letenku z PRG nebo VIE do Varny nebo do Constanty? Rozumnou = zpáteční řádově za 5-6k CZK vč. bagáže. Víc nemá cenu uvažovat, protože 24-26 h vlak vs. 10 h letadlem (vč. cesty na letiště přes půl republiky, buzerace u kontrol,samotný let a cesta z letiště do centra). Vlak mám v minulých letech odzkoušený zpáteční ve skupině cca 4 lidí na osobu okolo 4k Varna a za 3,5k Constantu - v kombinaci Citystar + 2x lehátko (buď na Albenu nebo na Ister).

Pokud cestující nastoupil v obsazené stanici a žádá ve vlaku o vystavení navazujícího jízdního dokladu z poslední stanice, do které platí jízdní doklad PID (i když je tato stanice neobsazená), bude odbaven s manipulační přirážkou k jízdnému dle SPPO ČD.
Předložení jízdního dokladu PID za účelem vystavení návazné jízdenky ČD není považováno za jízdu za původní cílovou stanici dle SPPO ČD. Manipulační přirážka dle SPPO ČD se uplatní či neuplatní podle nástupního stanice cestujícího do vlaku.

No, v častých případech dlouhých front na hlavním nádraží, po mně ve vlaku nikdy žádný průvodčí přirážku nechtěl za jízdenku Čakovice-Mělník... To bylo v dobách před eshopem a automatem na lístky s terminálem na platební karty.

Mimochodem vzhledem k držení OC nelze přece určit stanici nástupu, takže si cestující může vybrat z přehršle neobsazených zastávek (Praha-Kbely, Praha-Sedlec, Praha-Strašnice ...)

Jako navazující jízdenka ČD nesmí být použita jízdenka zakoupená v prodejním automatu jízdenek v jiné stanici než stanici vymezující hranici příslušného pásma. - jen do nich, Kaštanů. Ještě by to zneužívali. Von by jel Praha Hlavní-Stránčice s opencard na P+0+B a naší jízdenku by si koupil ne z Kolovrat, ale už z Uhříněvsi. A co hůř, kupoval by si to předem v jiné stanici, třeba na Holešovicích a pak by jel metrem.

Jako navazující jízdenka ČD nesmí být použita jízdenka zakoupená v prodejním automatu jízdenek v jiné stanici než stanici vymezující hranici příslušného pásma

Na UNIPAJ jízdenku Horní Počernice-X jsem jel už mnohokrát bez problémů.

Nemá to vůbec logiku. Není toto pravidlo nějaký Cut&Paste z doby těch starých automatů s pásmovými tlačítky, které uměly pouze jízdenky začínající ve stanici, kde stojí?

Nevím co řešíte. Od té doby, co lze koupit jízdenky přes mobilní aplikace, jsem doplatek u průvodčího neřešil. Nanejvýš to stálo peníze ČD (hovorné za volání na podporu, zda jízdenka zobrazená na mobilu platí). I díky častým nákupům přes net znám číslo karty nazpaměť a pořízení jízdenky je skutečně dílem okamžiku.

Proto poplatek za nákup u průvodčího považuji za správný a jsem pro, aby platil na veškeré jízdenky.

Je to vyhláška PTV 21/2014
odkaz

Jinak jsem už taky mnohokrát jel na UNIPAJ jízdenku Kolovraty - Tábor..

Při použití OC prostě nemůže žádným způsobem průvodčí zjistit nástupní stanici.
Ale zajímavější je, co jsem řešil kdysi, když jsme na OC dojel na hlavní nádraží a pokračoval nezaintegrovaným vlakem. Jak jsem pochopil je nutné vyhledat průvodčího už v prvním vlaku a od něj si koupit jízdenku do neintegrovaného úseku cesty, to by měl vydat bez přirážky (nastupuji v neobsazené zastávce, i když na první úsek už mám platný jízdní doklad). Prý po přestupu do neitegrovaného vlaku už to bude s příplatkem, bez ohledu na to, že jsem cestu započal na neobsazené stanici.

To jsou pravidla nějaké absurdní počítačové hry,nebo se očekává,že běžný občan toto bude studovat a následně správně používat?

Ti žlutí kinderšotouši jsou hrozní. Furt ČD vyčítaj ztrátu. A když ojebáváme kaštany na pokutách a příplatcích, zase nám to kpt.hejl vyčítá.

Fucza1552: Vlakový personál GWTR vám prodá jízdenku bez manipulační přirážky. Případně si můžete koupit jízdenku na GWTR v jakékoliv kase ČD nebo v automatu GWTR v Trutnově.

Můžu poprosit o radu, co s e-shopem? Chtěl jsem si koupit pokračovací in-kartu (mám IN25), všechno mě normálně pustilo dál a fungovalo, ale nakonec jsem to nechal na potom. Tak jsem se dneska přihlásil a asi třikrát mě to upozornilo, abych si aktivoval ČD body, tak jsem to aktivoval. A od té doby, když si najedu na sekci nákup in-karty -> in-kartu už mám, tak v možnostech už není IN25, nejmenší možný co jde, je IN50, který vůbec nenabízí nahrání aplikace na duplikát, ale na stávající kartu. Hlavně, že dole svítí, že platnost in-karty vyprší za 17 dní... Nevíte někdo, co s tím? Děkuju.

m04: Je to jen domnenka, s inkartami nemam zas tak moc společného, ale zkus počkat do zitra. Kdyby to neslo ani během vikendu, napište a nejake řešení v pondělí najdu.

Vozejk78:
Díky. Mám ještě dotaz. Zjistil jsem, že bude nejvýhodnější koupit skupinovou jízdenku region Královéhrdecký (pro 2) a pro třetího tu celodenní Královéhradecký kraj. Podle mapky by dokonce tyto jízdenky měly platit i do Svobody. Stačí i tam sdělit kód transakce, popř. ukázat v mobilu nebo je musím mít vytištěné? Nemám to kde vytisknout. Dík.

Jízdenka platí vždy v sobotu, neděli nebo státní svátek do 24:00 hodin ve všech kategoriích vlaků Českých drah včetně linky Airport Express, případně v dalších autobusových linkách, ve kterých platí tarif ČD, ve vlacích dopravců GW Train Regio, a. s. a Vogtlandbahn GmbH na území ČR (celostátní varianta zakoupená u pokladní přepážky nebo ve vlaku) nebo na území příslušného regionu (regionální varianta zakoupená u pokladní přepážky nebo ve vlaku).

http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdenka/jizdne-a-slevy/- 3636/

Kun > platnost je jedna vec, prokazovani druha ...

5.2. Jízdní doklady z eShop ČD neplatí na tratích a ve vlacích jiných železničních dopravců v ČR.

9.3. Skupinová víkendová jízdenka a doklad pro zavazadlo, zakoupené v eShop ČD, neplatí v zahraničí a na tratích jiných železničních dopravců.

https://www.cd.cz/eshop/data/eshop_op.pdf?v=20150501

U Trilexu říkali, že ji stačí vytisknout

Fucza: Možná by se vyplatila i IREDO skupinová jednodenní síťová jízdenka pro 4 osoby za 400 korun. Mělo by to vyjít o 25 Kč levněji a platí i v autobusech a v pardubickém kraji. K pokladně se ale musí stejně.

JK nereg.: Už to funguje, děkuji!

ČD plánují do konce roku zavést něco na způsob kreditových jízdenek Student Agency, viz odkaz.

Nesni - už se tady o tom psalo několikrát.