Ochutnávka ze dne železnic
(Příspěvek byl editován uživatelem mzitka.)

(Příspěvek byl editován uživatelem mzitka.)

Stíhá se prosincové otevření tratě Aš - Selb?

Znam sukec, co tam dal aj 87. Vyborne, na schuzi beru robe.
Malufky maji poradi podle absence/neabsence zebriku, jako vetsi pruser vsak beru, ze na t140 je misto kde kulaty z jedny strany jsou a z druhe nikoliv ;-)

Žirafa- v čr hotovo, de netušim

Ferii - třeba to v jednom směru nevadí :-) :-)

Mzitka:Děkuji za pěkné fotky z bourání starých
nádražních budov na nádraží Karlovy Vary horní
nádraží.Také luky 92 děkuji za video a článek
v I Dnes Karlovarského kraje o přestavbě tohoto
nádraží. My fandové železnice se na další dokumenty
z pokračování této přestavby budeme těšit.

Ferii: vím, řeším (teda jestli to není taky v Dalovicích, tam jsem ještě neměl čas zajet), holt je to marný, už jsem zavedl vyšší level v názornosti, tak to snad u nových staveb dopadne. A ty joudové, co to osazujou...
PS k osazování kulatých, dle sdělení gestora nevadí, v jakém jsou pořadí, předpokládá se, že strojvedoucí jsou dost inteligentní, aby rozeznali obdélníček od kroužku
To, že se to nepovede jednotně má důvod v tom, že za a) joudové a za b) a to většinou, že musí zůstat zachováno pořadí u V100 a V130 a musí zůstat viditelné i různé opičárny, co mají dráteníci na trakčácích.

Patral jsem, v netu nasel jsem - stav Asch-Plößberg http://www.turnverein-selb-ploessberg.de/infos/2015-bahnlinie-hof -eger/

Díky za info, tak to asi na otevření v prosinci nevypadá...

hlavně aby joudové neviděli starou fotku, kde sou hranatý rychlostníky v opačném pořadí. že to tehdá mělo jiný význam, a co?

Mají vybetonováno a ještě 3 měsíce, takže bych to viděl jako velmi reálné, že se to stihne.

Stihnou to určitě, před měsícem již skládali pražce na nový svršek... a je to jen nějakých 6 km.

PS k osazování kulatých, dle sdělení gestora nevadí, v jakém jsou pořadí, předpokládá se, že strojvedoucí jsou dost inteligentní, aby rozeznali obdélníček od kroužku
Pokud si to gestor nevydá oficiální cestou, je to zcela irelevantní. A navíc v rozporu s výše uvedeným čl. Koukal jsem i do výnosu a je tam všude kulatej nahoře.
důvod a) chápu. b) už moc ne - viditelnost musí být IMHO stejná u obou provedení. A když jí nelze dosáhnout, tak holt přesun návěstidel do jiné, vhodnější polohy.

šotoinfo on:
UNIDO na t140 stále jen v nezávislé trakci. TRAXX údajně jen jednou, na odklonu přes Plzeň.
šotoinfo off

Může mi někdo potvrdit, jestli se tu včera nepohyboval tento měřičák? (viděno včera ráno o 0745 z busu v KV z křižovatky Jáchymovská x Sedlecká).

včéra před poločasem se šmoulí 742 10X/9?/v socko na ohradě, dnes už nichts.

Ad W.: Co je v osazování v rozporu s uvedeným článkem? Nějak nechápu. Nikde jsem neobjevil, že by bylo napsáno závazné pořadí, čl. 1372 je nadepsán příklady seskupení...
Jak může být viditelnost stejná, když jsou každé jinak vysoké? A která poloha je vhodnější? Jako třeba zkrátit každý těžce vydobytý km/h o desítky metrů?

měřák byl a už neni

Stav rekonstrukce KV horní nádraží dnes dopoledne. Více fotek v galerii zde.
Na stavbě se pohybovali řádově 3 lidi - záměrně nepíšu pracovníci, neb asi zrovna měli svačinu a poradu. Pracovat jsem je neviděl. Zato na lávce další dva fotiči a jeden výpravčí :-)

Ale to je zločin, to nádraží se mělo kompletně zrekonstruovat! Pokaždé když jsem byl v KV, tak si někdo fotil to nádherné zastřešení!

Zrekonstruovat nebylo co, ten objekt byl cca třetinou původního rozsahu původní staniční budovy. Torzo zachráněné po válce, aby se na dráze mohlo fungovat.
Zastřešení I. nástupiště je památkově chráněné, jediné, co je na kosočtverec, že se neví, kam a CO s ním.

Ono se i ví, ale nikomu se nechce to platit...

Poljaq: To je právě ten průser. Ano - je to po právní stránce jasné - příklady, tedy je to nezávazné.
Ovšem, když to extrapoluješ ještě dále, tak celý ten článek je zbytečný, protože se tím nemusí nikdo řídit, lze ho tedy vypustit, osazovat návěstidla zcela ad hoc.
A to - dovolím si predikovat - je minimálně nerozumné. A teď by mě zajímal názor např. strojvedoucích.
Jak může být viditelnost stejná, když jsou každé jinak vysoké? A která poloha je vhodnější?
Když prohodíte "kulatej" za "N", tak se nějak změní viditelnost celého uskupení? ... Nerozumím.

Ne viditelnost seskupení, ale viditelnost různých opičáren, co mají dráteníci na sloupech. Je pak problém, že se zase dostaneme moc nízko, kdyby se to přehodilo...
A přístřešek, nejsem si jist, ale památkově chráněnej asi ještě není nebo mi něco uniklo. A varianty, jak s ním bude naloženo jsou tři a všechny přiměřeně ucházející... PS: žádná není šrot

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/1590660-karlovy-vary-se- louci-s-hornim-nadrazim-nahradi-ho-moderni-terminal odvysilano 24.9.2015

Za Vary ted kope 814 014 z Plzenskeho kraje, aktualne sjizdi na varske dolni nadrazi v cele 17105.

Strhávání budovy horního nádraží pokračuje tempem nevídaným...... stav v pondělí 28.9.2015.

Je v Regio Shuttlu VGB z Chebu do Plauenu automat na německé jízdenky, kde by se dal koupit SachsenTicket?

Jo, myslím, že je. Ale nejspíš nebude žrát jiný platební karty, než vydané v SRN. A bankovek mít raději víc. Opakovaně se mi stává, že automaty vyplivují zpět pomačkané pěti, deseti i více eurovky.

A hlavně počítat s tím, že automat vrací pouze mince. (jako ostatně všechny automaty)
Jednou jsem platil Bayern ticket padesátkou, pamatovat si to budu hodně dlouho.

No, hlavně aby to "horní" nádraží nestavěli tak dlouho jako to dolní

Jako třeba zkrátit každý těžce vydobytý km/h o desítky metrů?

Vždyť přechody rychlostí jsou mnohde na ousecích o nesmyslné délce desítek metrů :-). Celé to na mě působí dojmem výprodeje rychlotníků u výrobce, je jich víc jak sklonovníků. Třeba na fotce od Jujinga, za obloukem 90/85, oblouk a new propustek nedovolil kilko?

Proč? Stavba dolního byl zlatý důl pro všechny zůčastněné

na sloupu tv je třeba vidět akurát numero. občas turistická značka. ostatní není dráteníků.

Občas pochybuji, že opravdu někteří strojvedoucí jsou schopný rozeznat ten kroužek od obdélníčku...
Jasně, že by to novej most a oblouk dovolil, ale museli jsme nechat vydělat i výrobce rychlostníků. Nebo se to nechtělo projektantům navrhovat na tak vysokou rychlost, asi stará škola a měl strach, že by se to převrátilo... Konec ironie...
A dle čeho jste ráčil určit, že je to nesmyslná délka desítek metrů, nějaký relevantní podklad nebo jen pohled ze Čmeláku... Asi bylo lepší nechat všude 80 a byl by klid.
A právě to číslo a turistická značka občas dost překáží.

občas pochybuji, že opravdu někteří strojvedoucí jsou schopný rozeznat ten kroužek od obdélníčku... V tom s Vámi souhlasím, akurát termínově nehanit fíry ale řidiče ;-). Jinak mrkněte na chodovské zhlaví v Neu Sedle jak se tam hranatá kilka povedli k zemi za klacky.

Z jakého čmeláku? :-D. Ano očekávál jsem, Vám tedy skutečně připadá zvýšení rychlosti na 500m prospěšné? Vždyť to nedá ani lodówka, natož krychlík a tím pádem jsme kde? U návěstního spamu a ouředního šimla...

Nevidím jediný důvod, proč by to neměly dát...
I když jsem na kontrolních jízdách občas fascinován, co někteří taky strojvedoucí předvádí třeba i přes zpoždění. Namátkou, horní rychlostník raději nevyužívat... Místo 80 jet 75...
A i kdyby, dělá se to hlavně na potom a vždy se dělá graf rychlosti kde je prokázáno, že to má smysl. Jinak bychom mohli opravdu nasekat rychlostník ke každému oblouku.

Ještě chybí klopící rychlostníky... Což teda je mj. doopravdy škoda že se pinďa nedostane na takhle obloukový tratě...

nutnou podmínkou tisovníků je schopnost tratě tisovat

Ale trať to umí, ale je otázkou, zda kvůli 2 odklonům dělat výstavku rychlostníků NS za mooooc desítek tisíc...

Ano, zvlášť když dnes máme chaos ve stylu kulatej nahoře dole nahoře dole nahoře dole... :-)))

-HK- Řekl bych, že dřív než začne jezdit do KV, tak se rozpadne nebo tu linku vyhraje někdo jinej.
Což už je pomalu načase, vzhledem k tomu, co ČD nabízejí za bídu v 1. třídě. Myslím, že v klidu stihnu na režijku dostudovat :-)))

Můžeš si dát brigádu a popřehazovat je, když tě to tak irituje

Noo hlavne ze se shodnem :-D. Pravdu bych videl nekde v pruniku. Tomu co nekteri vyvadeji se nelze divit, kdo by se furt vecne stresil vatou z 500m, rozdilu 5kmh ;-).

Pru: to je furt lepsi nez kuloid 50m za hranoidem bez predvesteni.
Ja osobne jsem zvedav jakou jednicku nabidne GWTR :-D.

Jó, to určitě. Já mám tolik přesčasů, že se vám o tom nesnilo ani v nejhorších snech o práci :-))) Ostatně moje vizitka to není, já mám stůj čistej :-)

Ferii: Kuloid a hranoid nepoužívej - je to z řeckého -idní (= tj. něčemu podobný). Třeba Boboidní, znamená bobovi podobný. Ale Kuloid (naštěstí ne Kulišoid :-) ) by muselo být těleso jen kouli podobné, hranoid těleso hranolu podobné .... Zatímco neproměnná návěstidla nám většinou konvergují do 2D prostoru.
(Úvod do materiálů, Machek&Sodomka, minus pět let)

já pořadí hranato-kulato nigdy neřešil.
1 klasa je naprosto fajn. klasický á je lepší než nějaký rekosračky.

Ahoj kluci:tak kdy se sejdem ve Varech zas na pive?
Bobo:co delaj me obrazky uz se prestransformovali???

A ted ke Zluticke trati:
V dobe vyluky ktera byla ukoncena ke poslednimu dni v mesici,tak jsem potkal 730 v Touzimi odstavenou na mn koleji
bez cisel .730 to byla Tss Usti a hopry z Tss Stary Plzenec.
Zajima mne cislo te 730.Kdo odpovi blize na tuto hadanku?

Honzik z chomutova(ted jiz bydlim v Ratibori u Zlutic druhym mesicem)

Mouka:Aš se bojí ostudy. Nová trať přiveze Němce ke zpustlému nádraží


Já bych se toho nebál, při otevření se akorát řekne, že se to nestihlo a že do roka a do dne to bude jinak. Ovšem pak se politici zdejchnou, na trať zapomenou a tomu, vzduchu, který tam v těch mezistátních vlacích bude jezdit, to fakt vadit nebude.


Češi akorát budou brblat, že to nejede od Chebu až na městké nádraží a to samé brblání bude slyšet i od Němců ze Selbu. Taky budou bručet, že to nejezdí na městské nádraží.

V konečném důsledku tato drahá hurá akce povede k menšímu využití vlaků na obou stranách hranice. Ale jo, celkově ale můžeme být spokojeni, máme zas další obnovenou trať přes hranice.

Dalo by se polemizovat, v širším spektru podobné nikoliv hodnověrné ;-)

Přirovnávám:

Hvězdičku vidím, kostol vidím, a kdě som ja?!“ Černí Baroni, Miloslav Švandrlík, 1992

Zimmermanne, 602 a počkej 13.10, to ti okolo pojede 749 262 ;-)

Bram:
Já bych to zkrátil: Je to vynikající ukázka toho, jak jsou politici - i ti komunální - totálně, ale totálně odtržení od reality.
Jenom idiot totiž může řešit barák, když má rozesraný jízdní řády tak, že mu těžce dotovanými spoji skoro nikdo nejezdí. Chápu Blažka, že to je možná pod jeho rozlišovací schopnosti, ale desetiticícový město není až tak velký, aby to nezvládal.

Z. Sraz v listopadu.
PSted jiz bydlim v Ratibori u Zlutic
Za trest??? :-)))

Divíš se tomu, ve stavu, kdy se v honbě za fondy EU vysoutěží za nejnižší cenu (sice a druhém konci republiky, ale to je jedno) zhotovitel na megavýluku a ve skutečnosti se ani nekopne?
Mezi námi, tu nádražní energeticky neskutečně náročnou obludu v Aši by bylo asi nejlepší zbourat a jeslti se to myslí s osobní dopravou aspoň trochu vážně, tak postavit normální domeček. Vůbec bych se nebránil budově vzhledu 2H, aneb skleněnou krychli, nebo flusanec

742 290-0 pj-Cv hm eště sem na to nesách.......

Češi akorát budou brblat, že to nejede od Chebu až na městké nádraží a to samé brblání bude slyšet i od Němců ze Selbu. Taky budou bručet, že to nejezdí na městské nádraží.
"Mezi řádky" navrženého JŘ t-148 pro příští rok odhaduji, že vlaky Cheb - Aš - Hof budou v úseku Hof - Selb-Plössberg NAVÍC nad rámec stávajícího (a nadále nezměněného) 1 h taktu vlaků Hof - Selb Stadt.

Odpovídá tomu časová poloha vlaků Cheb - Aš - Hof, znamenající mj. návaznosti v Plössbergu z vlaku Cheb - Hof na vlak Hof - Selb Stadt (totéž symetricky v opačném směru).

až to uvidim v gvd, tak uvěřim.
bylo by to dobře.

354.7152, Regionální den železnice na karlovarsku, 5. 10. 2013 https://www.youtube.com/watch?v=Euqv84EeCbY

dle isoře má zítra dopoledne jet 749+5vz z dolního přes blatno do mladotic a odpoledne zpátky, dopravce rs.

jaké isoře? Žlutice-Blatno je sice C3 ale jen pro 720, 735, 742 a to pouze jednoduše, takže papírově C3, reálně A1

Dopolední dolní-Mariánky proběhnou jako 87903

Ferii: ???
2x742 se v létě před 2 lety objevovaly v čele Mn do Toužimi, když se tam a ve Žluticích ložilo větší množství dřeva. Na mimořádnou přechodnost to nebylo.

Asi to (na výjimku) nějak jde, když na cyklovlaku jel do Bochova čtyřkový brejlovec.

Zdravim, je k tomu zítřejšímu vlaku nějaký jízdní řád, nebo aspoň nějaké odjezdy a příjezdy ze stanic na trase ? Dík. Popřípadě kdyby někdo ten vlak fotil,tak napište sem

?? tétetpé tab12 ;-) O dvojčeti banglí, ponorce, brýlích víme ale stát ve státě.

Pechát: časy neznám ale podívej se jak to jezdí na/z dolní a moc variant není ;-)

87903 čeká na x 7102 v bře...