A rumburák s tím jede až do Lípy a tam vezme zátěž na kopec? Časově to vychází jak? Díky předem za odpověď.

Docela by mě to taky zajímalo, dost vzácná šance cvaknout náklad odpoledne nahoru

Ano, dojede až do Lípy a pak vezme zátěž na Rumburk a jede zpět... Většinou přijíždí do Lípy na odhlášku za R 1105, čili okolo půl jedný a pak převezme zátěž, pokud je pro něj připravena a jede hned zpět a někdy čeká na příjezd odklonu z Nymburka jako včera a pak vyrazil po 14:45 z Lípy

Něco málo z archivu. Česká Lípa 1976

Nádhera...
Není to náhodou jedna z fotek z té série, co v té době nafotil v lipském depu pan Bohumil Skála?

Stejné depo o 30 let později

Marian_P
och...753 006,001,171a750 311,176,358

Matijak: tu fotku jsem vyhrabal v počítači, staženo i s letopočtem už před lety z netu, už si nepamatuju odkud.

Marian P: hezké, ale kdy je to přibližně focené, ten exif neodpovídá.
0.176 byla odstavena někdy na jaře 2005, 3.171 asi v Lípě vůbec v provozu nepamatuju, to by mohlo být někdy v roce 2003, když se poslední provozní trojky přesouvaly z Letohradu a Plzně na dožití do Liberce? A 0.311 si taky pamatuju v provozu naposledy v roce 2003. 0.358 si pamatuji v provozu naposledy na podzim v roce 2004 a u všech výše uvedených strojů nevím, kdy byly odstaveny.
Každopádně vzpomínka hezká, tehdy se depo mohlo ještě opravdu nazývat depem.

Červen 2006

Zcela zatím v utajení zůstala změna názvu mé zastávky, kterážto se bude nově jmenovat již ne Jedlová zastávka.

Už to tu proběhlo nebo v nějaké diskuzi vedle se o Huti psalo.

No, osobně tohle přejmenování nechápu, všichni jsou odjakživa zvyklí na Jedlovou zastávku, byť je ona Nová Huť vedle... A kvůli tomu že si támhle kdesi něco vymysleli hned měnit všechny názvy v JŘ, IS ve vozidlech atd., to mi přijde jako zbytečnost. Ale co, už s tím asi nic neuděláme

Ale název Nová Huť v Lužických horách zastávka, no opravdu krásný krátký název...

Slyšel jsem, to fakt mohl vymyslet jedině buď nějaký magor z nábřeží, nebo nějaký znuděný důchodce, kterýho ten název už nudil

Dnešní Mn směr Nová Huť s 742.135+3vz.Asi po 1109

Prcekzlipy: díky za info, Mn přijel na Jedlovou skutečně až v 16:45. Kolem Jedlový je to ale v tuhle roční dobu už skoro všude ponořený ve stínu.

šošone je to nádhera

Šošon: Díky za foto, taky jsem uvažoval vyrazit, ale tvoje fotka mě přesvědčila že tam už bohužel nesvítí...

Tak zde aspoň pár fotek ze života manipuláku...

ad Jedlová zastávka: a mně se naopak líbí, že se zastávce v Nové Huti dostane staronového jména. Každý trochu orientovaný zdejší starousedlík, neřkuli tulák, dobře ví, kde jsou v Lužických horách Nová Huť a Šébr (Schöber). A jsem rád, že se Nová Huť (osada) znovu narodila a už nedělá Lužickým horám ostudu, jako za mého mládí.
http://www.luzicke-hory.cz/mista/index.php?pg=zmnhutc

Kolem Jedlový je to ale v tuhle roční dobu už skoro všude ponořený ve stínu

Pod kopcem to ještě jakž-takž šlo (náhled):

Co se týče názvu zastávky Nová Huť, chtěl bych upozornit, že po roce 1945 se tato zastávka jmenovala Nová Huť - Světlá. Tedy aspoň v době, když jsem jezdil na prázdniny k tetě do Lovosic.

Kolovlak: ano: km 68,629 otevřena 1890 zastávka Neuhütte, od 1924 Nová Huť-Lichtenwalde, od 1947? Nová huť-Světlá; od 28.5.1961 Jedlová zastávka; od 14.12.2014 Nová Huť v Lužických horách.

Máte někdo ještě nějaký další info, co nás od novýho roku čeká? Asi marně doufám v zahuštění taktu na Seifhennersdorf-Varnsdorf-Rybniště...

Vím že budou jezdit RS1 namísto Desir, což je logické rozhodnutí, nasadit menší a provozně levnější vozidla, když zase tolik lidí nejezdí.

ad Jedlová zastávka:
Ten název Jedlová zastávka byl pro předmětnou zastávku trochu násilně zvolený, navíc s Jedlovou má toto místo opravdu pramálo společného. Ještě tak bych pochopil název Konopáč, ten by měl k tomu místu geograficky blížší vztah (teď opravdu nechci sledovat žádný osobní zájem).

(Příspěvek byl editován uživatelem Konopáč.)

Statistik: Moc pěkný Michale
Ten Rousínov je v tuhle dobu asi poslední záchrana...

Ď. Tak mám to z baráku kousíček, takže když jsem viděl, že slunce má celkem snahu, vyrazil jsem. Akorát jsem to posral, ale bojoval jsem se stíny a odcházejícím mrakem. Plán na záběr byl jiný, ale nakonec z toho vznikla jen tahle celkem koukatelná bokovka.

Škoda, to kdybych věděl že jedeš, asi bych to zkusil taky... Ale je to pěkný, snad bude šance ještě v týdnu...

Já ale byl na baráku v Rousínově, z Haidy bys tedy musel přijet trainem

Dotaz na nějakého odborníka Nevíte co je v plánu při jarní výluce cca 3 měsíce, mezi Lípou a Benešovem ?

Díky Vám

Kv: Měla by probíhat přestavba severního zhlaví v České Lípě v rámci "Modernizace žst. Česká Lípa" + zvyšování rychlosti v úseku Česká Lípa - Stružnice ze současných 70 km/h na 100 km/h

(Příspěvek byl editován uživatelem Lípák.)

Děkuji moc

Potkat lokomotivu ČD Cargo v Hrádku nad Nisou je již poměrně vzácné. Pravidelné nákladní vlaky sem nejezdí, jen párkrát do roka se zde naloží několik vozů dřeva.
Dnes bylo možno v Hrádku spatřit hned dva stroje ČD Cargo. Nejprve kolem 10.hodiny sem přijel brejlovec 750.326 s měřícím vozem, který prováděl měření železničního svršku až na státní hranici a poté se vracel zpět do Liberce.
O necelé dvě hodinky později se zde za začínajícího deště objevil elektronik 743.001, který sem přivezl tři prázdné vozy na nakládku dřeva a odvážel 3 naložené vozy dřevem (z nichž dva paradoxně směřovaly do Německa, ale přes PPS Cheb).

Lípák, Kv:
Na jaře přestavba zhlaví v České Lípě rozhodně ne. Tedy pokud se bavíme o roce 2015.
(By mne zajímalo, kde jste na jarní výluku Č.L. - Benešov tři měsíce přišli.)

Jé, teď koukám že ten můj předchozí příspěvek o Hrádku n.N. vlastně patřil do jiného diskuzního vlákna (peážní trať 089), tak to se omlouvám.
A abych napsal něco k tomuto vláknu Tratě pod Jedlovou, tak zítra by měl jet ten měřící vůz s brejlovcem po trase Frýdlant v Č. - Liberec - Č.Lípa - Rumburk. Odjezd kolem 8.hodiny z Frýdlantu.

PeM : zeptám se možná blbě, to zpátky sunul? Děkujiza odpověď.

Osobně mi přijde název Nová Huť také přirozenější, logičtější a navíc má historické opodstatnění. Jinak mám pocit, že ve změně mají prsty kluci a holky z Lužického horského spolku, kteří v našich kopcích dělaj i jinak mnoho užitečného (oprava turistického chodníku na Klíči, střáž přírody atp.) Akorát to ČD budou muset nově nahrát do vlakovýho rozhlasu

JVM: Ano, ze státní hranice zpět do Hrádku se sunulo.

Do polska jet měřit nesmí? Možná by se jim ty přístroje zbláznily, tam by byly všechny hodnoty mimo všechny meze...

PeM : děkuji, předpokládal jsem tuto situaci.

22-31.10 odklony aut z MB přes spojku do Lbc.Vše ale nejspíš za tmy.

Prcek: A nebude to zase přes Lípu, kvůli úvrati soupravy? A možná se tam zase bude přidávat i postrk, který tam jezdil

Lípák:plánováno opravdu přes spojku.Odpovídají tomu i časy a je to i uvedeno v dps.
Dnešní zvl.Os CL hln-Cl město 753.001+bix

Dnešní zvl.Os CL hln-Cl město 753.001+bix

To souviselo s tím, jak otáčeli pana Nováka v depu?

Prcek: Tak uvidíme, jak to ve finále bude
No jinak jsem koukal, že se související opravou silnice ulice 5.května zaasfaltovali žlaby na okolky na onom přejezdu na bývalé městské nádraží, tak by mě zajímalo jak si s tím souprava poradila

Zítra obilí RM Lines z Jestřebí směr Děčín.

Na 086 se zas rozvinul žlutý mor?

Nechic: Ta Liberecká 192 jela z důvodu chybějící 843 a ta Děčínská 016 jela zase kvůli MO na 844 (zatím za sebe ještě nemají zálohu kvůli opravě 844.025po nehodě)

ad Lípák: V Děčíně není záloha žádná, jezdí se 5 na 5. (Takže třeba dnes 2 na 5 ...)

844.025: Jo ono se to pak změnilo, ale když nějaká nejela, tak se stáhla z Kamenice nebo víkendového jezdění na Panský, teď není z čeho stahovat... A vlastně, jak dlouho ještě 025 nebude jezdit?

kdysi před léty

Zde je napsáno, co vše by se mělo do konce příštího roku 2015 stihnout (nebo aspoň začít) postavět, kvůli čerpání dotací
http://liberec.idnes.cz/do-zeleznice-v-libereckem-kraji-investuji -cd-miliardy-pd6-/liberec-zpravy.aspx?c=A141017_123325_liberec-zp ravy_tm

No, ta miliarda za lipské nádraží, to mi přijde jako solidně přemrštěný... Samozřejmě bude nutná i reko ZZ atd., ale za miliardu, to je snad i včetně těch přilehlých traťových úseků, ne?

Pak už tam chybí jen elektrifikace,pokud chtěj jezdit 120

To už je ale spíš na
Nebo tam zase vrátí hydry, aby se dalo jezdit těch 120...

Matijak: Modernizace ŽST Česká Lípa začíná ve Stružnici a končí v Zákupech, začíná v Srní a končí v Novém Boru. Stavba má špatný název. Ve skutečnosti se jedná o modernizaci železnice na českolipsku....

(Příspěvek byl editován uživatelem pinec.)

Tak to by pak sedělo, mně se zdála miliarda jen za přestavbu stanice jako hodně přemrštěná suma... Díky za opravu.

Matjak:
mně se zdála miliarda jen za přestavbu stanice jako hodně přemrštěná suma
Nepřijde mi to tak nevšední. Obdoba viz zde.

No, pořád je to pálka, nečekal bych, že oprava a přeložení takové trati stojí skoro půldruhé miliardy... Ale co, buďme rádi že se to vůbec zrealizuje (a snad i to lipské nádraží a okolí)