Tondo to Brniště s 3 740 co to bylo za strojky a dopravce?
To jezdí pokud vím IDS Cargo ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

turnusové dvojče vpředu s 758 a pk 658, na vlečku 556.

Ano, na vlečku nakonec bohužel jen s 740.556. Kdyby se to cestou nezadrbalo v Děčíně a za Lípou, tak by se to stihlo před koncem šichty druhého fíry z uranu a jelo by to z Brniště do Stráže tudíž minimálně dvojmo (pokud by se projel i šéf, tak trojmo). Škoda, to by byla ta pomyslná třešnička na dortu.

Dnes mezi Českou Lípou a Stružnicí mezi 10:30 - 11:30

Platí v rychlících Liberec - Jablonné v Podj. tarif Idol?

Žirafa: Ne, ve vlaku platí jen v Sp 1999

Díky za info, tak to budu mít trochu dražší...

Malá vzpomínka na 810 na českolipsku

810 v plné síle, hospa na CL nádru fungens...no to byly časy.

Parádní fotky, solidní sbírka
Taky se přidám, byť v menším a novějším zastoupení...

ad Matijak: Na 810 na 1111 už máš jen 4 pokusy, zítra to nepojede a tak už jen další dva pátky a soboty a konec 810. Její pravidelný výkon bude už jen jeden pár Poustevny v pracovní dny. Zítra máš i naposledy možnost 810 na 6009/6010.

753006: Díky za cenné info, bohužel asi jiné povinnosti mi ten obrat 6009/10 překazí...
A když už jsme u toho, už ani na 084 nejezdí? Ony tam nějak měly 814 loni zákaz, pokud se nepletu...

Dneska nasazena regionova na R 1107 a 1106 (ale nejspíš i na dalších). To musel bejt pro cestující při páteční odpolední špičce fakt zážitek...

a konec 810

bohužel o skoro 40 let později, než bylo třeba.

bohužel o skoro 40 let později, než bylo třeba.

Dovolím si nesouhlasit. Z historie je známo více případů, kdy zadavatel ve fázi zadávacího řízení pozdějšího projektu (zde tedy FMD a ČSD) požadoval něco a ve finále s tím dělal úplně něco jiného. A to "něco" navíc bylo během projektování zkorigováno dle dostupných možností (v případě M152.0 šlo o VÚKV), načež to bylo opět kompromisním socialistickým způsobem vyrobeno (Studénka). To, že pak Dráha nasazovala M152.0 i na nevhodné výkony, jak už jsem psal, to není problém ani vývoje, ani konstrukce ani výroby motoráku. Navíc je to už ohraná písnička.
Druhou stranou mince zase je, že se té vývojově-výrobní mašinérii pořád nepodařilo dotáhnout do konce M474.0, takže ČSD, resp. FMD, ze zoufalství objednaly další sérii M152.0. Nevím, jestli se tehdy záměrně nesáhlo pro nějakou vhodnou alternativu do ciziny nebo to prostě v rámci RVHP nikdo nevyráběl, ale to je jedno. Podstatné je, že M152.0 je na svou dobu těžký nadčas a oproti M131.1 a valníkům z let 193x to byl přestup z Trabantu do Porsche.

Když už se tady tak pěkně tapetuje, tak si dovolím taky nějaké své krabičky z blízkého okolí, zhruba tak 10 let zpátky. Třeba to někoho zaujme, když už pro fotky této řady asi lepší využití není. Starší fotky z pravěku, většinou polomáčené a modré 810, nemám pohříchu naskenované. Přesnější popisky bych dohromady dal, kdyby po nich někdo toužil, ale až za nějakého dlouhého zimního večeru, teď ne.

a oproti M131.1 a valníkům z let 193x to byl přestup z Trabantu do Porsche

No, v létě spíš do kremační pece (M131.1 i staré vleky jsem v pravidelném provozu zažil, jak tehdy prvotní nadšení lokálkových cestujících z ultramoderní novinky skončilo prvním horkým dnem taktéž a vyprázdnění vlaků po nasazení sestav z M152.0 a Blm na delších ramenech taky).

Dnešní odklon do Jestřebí s 750.061.Zatím v Dc

ad Matijak: Do konce června na 084 nafotíš, pak už 810 Od 5.7 jen 844 a nebo 814.

Další číselné pokračování 810 vyskytujících se v minulosti na českolipsku.

Prcekzlipy:krása .810 mi na tratích chybí, hezky se v nich cestovalo.

475.179+753.001 před chvílí odjeli z Liběšic směr domov

Šel jsem náhodou kolem...

Jako za starých dobrých časů...

Kam z toho praotce zmizely tabulky? Někde je renovují, nebo ochrana před zloději?

(Příspěvek byl editován uživatelem matijak.)

ad Matijak: Tipoval bych na to druhé, dělá to tak většina historiků.

Pro zájemce, kteří si chtějí vyfotit první vlak do Dolní Poustevny od Sebnitz, tak máte možnost v úterý 17.6. ve 13:10 ze Sebnitz a zpět ve 13:31 z Dolní Poustevny.
Dále budou jízdy pro záškol strojvedoucích pokračovat 18.6.-20.6. ze Sebnitz v 7:50 a zpět v 9:00 z DP.

Do Mimoně směřuje přes 40 malých rakviček na obilí.

Včerejší návrat domů Brejlovce T478.3001 a Šlechtičné 475.179

Konečně když zdraví a počasí dovolilo, tak jsem sedl na kolo a vyrazil do Křižan kouknout se jak se tam po výluce jezdí :D
Všimnul jsem si ještě, že během výluky vyměnili vjezdové návěstidlo do Križan v Novině

a tady to video https://www.youtube.com/watch?v=hjUluA2_Irk&feature=youtu.be

vales8881: Návěstidla vyměnili v Křižanech na obou vjezdech i s předvěstmi

Ale mechanické závory v Křižanech (na mimoňském zhlaví) zatím zůstaly, že?

Cogwheel: Ano, i na tom videu od valese8881 jsou v vidět a i jak se zvedaj

Já jsem si všimnul jenom tohodle ,protože u dalších jsem nebil. Ale hned na první pohled jsem si všimnul, že na silvestra tam bylo něco jinýho....

To jsme rádi, že jste se u ostatních netloukl. Takového moudrého člověka by byla škoda.

Kapitán stejskal: Udělal jsem něco špatně?

Vales: nebyl x nebil. Rozumíme?😉

Tak to se tedy omlouvám......

Ad Kubais. Shodou okolností tahle mašinka byla první, která se na nové točně v Lípě otočila. To ještě nikdo nevěděl, jak to všechno dopadne.

Platnost zaměstnaneckých jízdních dokladů na trati Děčín – Dolní Žleb – Dolní Poustevna – Rumburk a zpět
Informujeme držitele zaměstnaneckých jízdních výhod, že od 5. července 2014 zaměstnanecké jízdní doklady poskytované v souladu s předpisy ČD Ok 9 a ČD Ok 10 (tzn. In-karta s platnou aplikací železniční průkazka, průkaz pro bezplatnou jízdu, služební traťová jízdenka) platí pro průjezd z České republiky do České republiky po trati číslo 083 (U 28) Děčín - Dolní Žleb – Dolní Poustevna - Rumburk a zpět.
Upozorňujeme, že v případě využití výše uvedených zaměstnaneckých jízdních dokladů ČD nesmí cestující na území Německa přerušit jízdu nebo z vlaku vystupovat či do něj nastupovat. Pokud dojde ze strany držitele zaměstnaneckých jízdních výhod k porušení tohoto zákazu, jedná se o porušení výše uvedených předpisů s možným následkem odebrání jízdních výhod. Dále upozorňujeme, že v případě porušování tohoto zákazu by německý partner neprodleně přistoupil k vyloučení platnosti zaměstnaneckých jízdních dokladů ČD na této trati.

Ad Marian_P. jak to myslíš s tou točnou? Co se s ní mělo dít? Jinak jsme nakoukl do rotundy a viděl jsem tam vymazlenýho Hurvínka a docela zachovalou 524, ikdyž bohužel nepojízdnou.

Kubais 15 - Marián P. asi myslel otočení 475.1 při oslavách výročí UTD Č.Lípa - Lovosice, v době nové výstavby rotundy

Dnes 831 Kžc Roudnice-Lovosice-ČL a zpět

Jo tehdy bylo v depu velké staveniště a dávala se nová točna, vyrobená v DDR.

5.7.2014 bude obnoven provoz mezi stanicemi Dolní Poustevna (ČD) - Sebnitz (DB). Ve vlacích na trase Rumburk - Dolní Poustevna - Sebnitz - Bad Schandau - Děčín bude platit jízdné dle TR 10 (tedy vnitrostátní jízdné, provoz bude mít „peážní" charakter).

Zaměstnanecké jízdenky - viz výše ....

5.7. 2014 bude „slavnostní" znovuobnovení provozu po více jak 69 letech, poslední vlak tam projel v květnu 1945.
5. a 6.7. budou k mání pamětní jízdenky za 10 Kč, pro každý den barevně odlišené ...

Pokud jsem správně informován, personálně by měly být vlaky kryty strojvedoucími ČD se zkouškami „DB" ...

Blíže nevím ....

MZ: Kdybyste koukal výš, tak byste věděl : https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3111480

Došlo mi emailem, tak i pro ostatní, že se něco děje.


Pro informaci k situaci v úseku trati 086 Liberec - Jablonné v Podještědí: Poslední komunikace s oblastním ředitelstvím SŽDC v Hradci králové.}


Vážený pane řediteli, vážení představitelé královéhradeckého oblastního ředitelství SŽDC,

byl jsem pověřen předsedou Výboru dopravy Zastupitelstva Libereckého kraje panem Ivanem Kunetkou, abych Vás požádal o stanovisko, zda plánujete či nikoliv do konce tohoto roku realizaci investice nebo opravy, které by si vyžádaly dlouhodobější výluku v úseku trati 086 Liberec - Jablonné v Podještědí.

Liberecký kraj obdržel dnešního dne prostřednictvím Krajského centra osobní dopravy Českých drah Vaši informaci o trati 086 Liberec - Česká Lípa hl.n., která vysvětluje odstranění povodňových škod v mezistaničním úseku Rynoltice - Křižany. Oprava trati po povodni byla dokončena 31.5. t.r. a od 1.6. t.r. byl obnoven provoz rychlíků a jednoho spěšného vlaku. Liberecký kraj neobjednal osobní dopravu vzhledem k tomu, že měl informace o výluce, plánované na říjen a listopad letošního roku v souvislosti s investiční stavbou "Rekonstrukce koleje Křižany - Karlov pod Ještědem." Tato akce byla však evidentně posunuta na příští rok a absence osobní dopravy na trati se jeví jako bezdůvodná.

Vzhledem k negativním ohlasům veřejnosti, že nejezdí osobní vlaky jednou z nejatraktivnějších železnic Libereckého kraje před nadcházející letní sezónou, bude situace na trati projednávána mj. na jednání Výboru dopravy Zastupitelstva Libereckého kraje, které proběhne zítra, t.j. v úterý 17.6. V příloze zasíláme pozvánku na jednání pro Vašeho případného zástupce a žádáme o stanovisko e-mailem, a to mým prostřednictvím, případně předsedovi výboru dopravy panu Ivanu Kunetkovi na e-mail kuna.i@seznam.cz nebo radnímu pro dopravu panu Vladimíru Mastníkovi na e-mail vladimir.mastnik@kraj-lbc.cz



V případě potvrzení z Vaší strany, že žádné výlukové práce většího rozsahu v letošním roce neplánujete, se bude na zítřejším jednání výboru dopravy řešit otázka obnovení osobní dopravy cca od 1.srpna letošního roku. S tím souvisí celá řada dalších jednání včetně nutného dofinancování a změny smlouvy o závazku veřejné služby.

S díky za pochopení a pozdravem

Jindřich Berounský, člen Výboru dopravy Zastupitelstva Libereckého kraje

Kamera: dobra prace za info

k obsahu - husty... jinak receno. Mila premila SZDC, kdyz hodite kopyta na stul a vyse.ete se letos na opravu tohodle useku, jak je ostatne vasim dobrym zvykem uz nekolikaty rok v rade, tak vas to sice nebude stat ani floka, ale my vam jeste k tomu objedname od srpna vlacky, ze kterych vam bude sypat do kapsicek za pouziti rozflakany dopravni cesty... Schvalne, co na to odpovite

bravo Jindro

3.pokračování řady 810

Být SŽDC, rychle uklidím všechny rekonstrukční plány hodně hluboko do šuplíků.

Dnešní obilí z Mimoně 2x753+z Mimoně 2.332

A je to už sepsaný, nebo zatím jen v plánu?

No ? Žádné fotky z první jízdy Sebnitz - Dolní Poustevna ?

http://www.sebnitztalbahn.de/pics/250a.jpg
http://www.sebnitztalbahn.de/pics/250c.jpg
http://www.sebnitztalbahn.de/pics/250e.jpg

Statistik : obilí bude až odpol.Catry zatím v Cl

Už vyšel návrh pro Ústecký kraj na rok 2015, jsou v něm obsaženy i tratě v okolí České Lípy.

Prcekzlipy: perfektní ! To byly staré zlaté časy, když tohle jezdilo normálka. Ty dnešní Regionovy a najbrťáckej blevajz, to je prostě katastrofa.

čmelák 770: Já si teda myslím, že krom šotoušů se dneska nikomu po skákajících a hrkajících červených krabičkách nestejská...

Jako vlakofil se tim taky ještě občas projedu, občas rád, občas nerad...

Spolu s koženkovejma B se v tom dá spát, ale jinou výhodu fakt nevidím...

Ale ještě neřekli poslední slovo, třeba přívěšáky Btax jako cyklovozy.

Mě osobně 810 nevadily, najezdil jsem se v nich dost a neposral se z toho. Jako školák jsem jezdil Hurvínkem z Volfartic do CL a taky nikoho neubylo. Ale to už je let....

Dva "extrémy" ze soboty 14.6. z Jestřebí


Úterní H2SO4 z Brniště


Včerejší Ostašov

Dnes ráno na Lovosickém nástupišti v České Lípě

Dnes to vypadá na pěkný manipulák do DC. Lajna cibulí, jedna cisterna z Brniště(chlor?) a zbytek z Vendysu.

Zdravím ve spolek. V příštím týdnu se chystám do okolí Doks nafotit především nákladní dopravu. Chci se zeptat jak často jezdí tzv. "písky z Jestřebí"? A ještě dotaz ohledně ranního Mn 86401, ten jezdí každý pracovní den a odjíždí kolem té sedmé z Jestřebí? Předem díky za jakékoliv info