Ad Hugo Pytel: A proč nee? Když o ně má zájem konkurence a u východních sousedů se těší čilému provozu? Nebo jsou u konkurence tak hloupí, že shánějí šrot a na východě neumí sečíst provozní náklady? NEE, u nás zaslepený luxusopitomnci sežrali návnadu eurotunelářům.

Maršál: No pak se Cargo topí v dluzích, když opraví mašinu a tuším za (2) roky ji odstaví jako zbytečnou...

Ad ČDC: taky proto už se neříká manažér, ale manyžér.

K tomu skutečně už nemá cenu ani cokoli dodávat. Vážení magoři z vedení Carga - odstupte a jděte hromadně do . Místo rušení HV, by jste spíš se měli snažit pro tyto HV najít práci a uplatnění, ale to je asi moc složitý...

Martine já mám obavy, že je to opravdu moc složité v dnešní době sehnat pro ůokomotivy práci, vyhnat kamiony ze silnic nejde tak jednoduše jako husy z mlynářova ječmene

Maršál: Takže to je pravda o té 771.182? Já to bral jako vtip. Taktéž by mi vadilo vyřazení 751.219 i 749.018

Třeba je to nenápadná, dopředu naplánovaná, příprava na odchod k nějakému soukromníkovi

81-71: Jo, to není vtip.

Práce je až až. Zrovna nedávno jsem vezl lejty z Mezilesí do Sokolova. Že by se chemička opět rozjela. Začínají nám výkony přibývat, ale vše si dojednávají soukromý dopravci. Takže Cargo si ani neškrtne.

A ty hovadský keci o přestárlých lokomotivách 751, s tím už blbové, jděte do . Toto patří těm, co tyto kraviny zde neustále rozprašují. Teď jezdím na super moderních ET 22 z roku 1974. Je to taky vehikl. Ale silnější a spolehlivější lokomotivu jsem zatím neviděl. Nějakých 2300 tun pro tuto lokotku není zátěž.

Místo rušení lokomotiv, by se mělo pro ně hledat práci. A ta práce je. Jenže to by tu dobře placenou musel někdo zvednout.

Bych dal ten holešovický panelák zamřížovat a vše uvnitř nechal vychcípat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

Maršál: Pakliže potenciální práce přibývá a nikdo nehne ani prstem, tak je to ukázkové selhání managementu. Proč to těm odborníkům nevmetou odbory do tváře? I když...To asi nemá cenu. Nicméně je to škoda peněz za opravy lokomotiv, aspoň že tu 749 opraví

Odbory? Ty bych na místě zrušil. Organizace k hovnu, jen vysává z lidí peníze.

Jo, to je super oprava. Do nové mašinky narveme starý diesel, a ten nám za měsíc zařve taky. Ať už je všechny odvezou do šrotu a bude svatý klid.

Hlavní je, že mají vysoké platy, ve smlouvach vysoké odchodné a konkurenci řeši rušenim lokomotiv.Víc nic nepotřebují,jen do výše svého platu.Hledat výkony,je složité,jednodušši je zrušit lokomotivu.

Taky si myslím, ž eodbory už trochu víc škodí, než přinášejí.

Úplně jsem teda, když jsme u toho, nepochopil opravu té 771 a 749. Podle mě je to vytváření atypů. Kdyby těch 749 opravili 10-15 a 771 aspoň 3, tak to pochopím.

Je to strašně debilní vedení, mně v práci taky nikdo nebere šroubováky a kleště (můj výrobní prostředek) protože mě vedení nevidí, že je používám . To mi hlava nebere. Trošku víc bych chápal, kdyby vedoucí depa dostal pokutu za "nepoužívání" opravené lokomotivy. Přece musí existovat nějaké výkazy práce,ne?

Archivní Video: Pod vrcholky Bílých Karpat s Bardotkou 751.002, Šlechtičnou 475.1142 a Albatrosem 498.106 29.3.2003 http://www.youtube.com/watch?v=KSUTQIYyEBQ

Lubosi ty sracky se uz nejakej ten rok jezdej, dopravci vcetne cdc se na tom stridaj jak fusky, zalezi na tom kdo je jak vytizenej.

No jako hochu zklamal jsi me, to ze se me seres do rajonu bych unesl, ale to jak po jednom svezeni na spotrebicovem polskim zgarbu jej vyzvihavas nad bertou to jako vubec, pres to vlak nejede

Zdravím,
měl bych na znalé 2 otázky:
1) vzhledem k tomu, že 749 254 tedy stojí před branami Vršek s "novými" cedulemi, je prodaná nebo jaký je její účel?
2) 749 039 v reklamním už nemusí propagovat, předpokládám, že v rámci podmínek musela být provozována či najet určité km, nebo se pletu?

Podle mě nejsou reklamní nátěry na počet km, ale dokud je dotyčná firma platí, tak jsou..

A tak já se taky zeptám,ví někdo co bude se zamračenou 749 246,,která postávala minulý týden u olomouckého depa,na stanovištích měla nějaký papír A4,ale nemohl jsem to přečíst.Děkuji za odpověd.

Co s 246 bude se neví a na papíru je napsany že motor je bez vody!

Děkuji pane kolego.

Ferii: Jsi to špatně pochopil. Když poláci můžou jezdit na starých zgarbách, tak proč zde to nejde. To bylo porovnání jen stáří lokomotiv, ne vyzdvižení. Zde to nejde, neb pro ně nemáme práci. Radši vše nacpeme na silnici.

A srovnání dílny SOKV s tvou neviditelnou dílnou? To snad nemyslíš vážně. Schválně. Kdy jsi naposled na 262dvojce vyfoukal HG?

V jakem stavu je 749 259 dotazena před mesicem do CT?

Ad Maršál:
Radši vše nacpeme na silnici.[angry][angry]
Luboši lepší to asi nebude, novej ministr dopravy pochází z Česmadu a vůbec kliky silničních dopravců.
Jestli hodlaj rušit i čmeláka 771 182, že pro něj nemaj práci, tak to vážně nechápu. Hlavně když na něm udělali předloni dílny...
Jak zde máš tu tvojí fotku z 5.11.2013 s vlajkou a Kryšpínovskou tabulkou, tak to byla tvoje poslední směna u státního dopravce? Kde vlastně nebo spíš pro koho teď jezdíš? Když člověk prohlídne K-report a i vidí že ti soukromníci jezdí už dnes do všech končin a v tom proskleným Lighthousu to nikoho netrápí...Je to smutný, když si vezmu, jak sem v roce 2010 nastoupil taky ke Cargu a teď mi přijde, že mají těch výkonů cca 1/3-1/2 toho co před 4 roky. Tak jsem rád, že jsem odtamtud taky zdrhnul.
Zdraví Strom, snad si vzpomínáš z loňskýho července na horním pacifiku. Měj se a ať to v nové práci jde líp.

Hm...a novy ministr dopravy je jeden ze sefu Omega Transu,jedne z největších kamionových firem...tak se si asi bude prosazovat kamiony a cdc bude utirat hubu cim dal vic,zvlast když v jeho vedeni sedi lide typu L. Tvrdik...

A jak sa treba zvyhodnuju kamiony oproti vlaku?

Neposkytnou se dotace,zrusi se trat,zrusi se vlečka z te trate...a co se nakladalo na vlecce,odveze kamion...nevim o zadnem osvicenci typu Hanzalik,ktery by opravil a uzival vlecku v podobnem meritku...

jjjjjj: "Martine já mám obavy, že je to opravdu moc složité v dnešní době sehnat pro lokomotivy práci, vyhnat kamiony ze silnic nejde tak jednoduše jako husy z mlynářova ječmene."

To není o tom, že je to složité, ale jde o to, že ten, který za toto má být odpovědný zodpovědný má stálý příjem, ať něco jede, či ne. Pokud by plat těchto byl odvislý od toho, co seženou na koleje, byla by snaha úplně jiná, takto, že má své jisté, ať se vozí či ne, nebude. Navíc jak může rozhodovat o nakládce a vykládce někdo, kdo sedí třeba 200 km daleko? A rušení výpravních oprávnění, neb tam se loží ročně jen xx vozů, a pod., to je ten začátek konců. Podáva-li přepravce zásilku a odborník v kanceláři mu "vysvětluje", že tam a tudle nelze nakládka či vykládka provést, protože nějaké "prase v dotyčné stanici toto znemožnilo, přepravce volí pro společnost variantu horší, ale pro něj lepší. Kamion, bohužel.

Včera jsem v Přerově zachytil odpočívající "bertu" 749.162. V čele takové směsky by jí to taky slušelo někde na trati :

V našem videoarchivu jsme posbírali záběry z let 2009 až 2012 . Jejich kvalita není moc valná , ale dokumentuje onu dobu , převážně v okolí Prahy ale i od jinud.
http://youtu.be/yRQWhhpDKkQ

Strom: Zdravím. Jo, toto byla jedna z mých posledních směn. Teď jezdím pod LT, kde si nás najímají různí dopravci. Práce je hafo.

Vlada749: V dnešní době je to strašně jednoduché. Teď teprve vidím, co se dá vše odvozit. Jenže já zapřáhnu vlak v Kútoch a za šest hodin jsem v Děčíně. To kdyby vezlo Cargo, tak vlak jede 24 hodin a vystřídá se na tom x lidí.

Shánět práci pro lokomotivy musí management. Ovšem to by musel někdo tu zvednout. Před dvěma dny jsme měli vézt první vlak Ravenu. A Cargo se hádalo, že ho vezou oni. Fakt sranda. Přicházejí o výkony a ani o tom neví.

Maršál
Tak ať se daří a zlaťáky se jen sypou


add 749 162
Potřeboval bych jí někde chytit zítra a pozítří mám fraj,tak kdyby dal náhodou někdo info v kolik a kde bude,budu mu zavázán

Milane díky. Teď jsem viděl pěkné foto z loňska 749.261 na napěťovce v Přerově. Mohl bych Tě o ní poprositi.

A o foto z nehody 751.139.

belka6v: 749.259 by měla stát v žst.Šumperk, ale jestli to platí, nevím.

Maršál: To ovšem nevylučuje, to co jsem napsal. Za to nemohou ani ty stroje, ani zaměstnanci dole.

Jedna z mého archivu:

ČMKS Č.Třebová (dnes CZ LOKO) 749.008 dne 28.4.2005

Velkej 423...prave,ze je od asi 18.12 v ct spolu s 750 042 a 750 308 a prave všechny tyhle masinky vypadaly dost vonave nekam na kolej smrti,kde je zacnou srotovat mistni neprizpusobivi,integrovany a smazky...mistni ostraha je na nic,kdyby něco nahlasili,dostanou od vyse uvedenych na hubu...

Maršál: Jenže ti poláci mají licence snad v každé díře v Evropě nebojí se jezdit na hranice Itálie do němec atd atd.....a co cargo? Místo aby si najali 189 (to by byl ve škodofce plamen na střeše) a jezdili všude okolo tak tu snahu nějak nevidím. Jináč dík za pozdrav přes Petruša :-)

belka: do ČT nejela 259...

259 má klub železničnich buzerantů a stoji v Šumperku

Jenže já zapřáhnu vlak v Kútoch a za šest hodin jsem v Děčíně.

chtělo by to trošku přidat pane kolego. Kdo se má za Vámi omezovat .

Jde to pod 5:30

Včera Bratislava Vajnory 15:32 - Děčín východ 21:59 se třemi zastaveními.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

Archivní video: "Albatros" 498.022 a "Bardotka" 749.008-9 v Jincích 28.10.2009 http://www.youtube.com/watch?v=MAGCGZZhSjk pořízeno při cestě na zatěžkávací zkoušky mostu v Českých Velenicích.

Přátelé, omlouvám se za nepřesné info ...

749 018 pokračuje zjišťování stavu motoru
751 089 - výběr náhradních dílů

PŠ:hmm, to je snad rekord s nákladním vlakem ne ? Ty 3 zastavení navíc tipuju jen pro rozkaz v Bv,ČT a NBK. Jako pěkný, ale pro většinu vlaků asi nerealizovatelný . Navíc to jako nemáte žádný přestávky v práci(i podle zákona by snad po 6h měla být půlhodina), třeba když jedete ještě dál z Prahy do Emmerichu?

Maršál
749 261 je na cestě @

Ostradik: Jasan. Není zač. Poláci nejezdí nikde. Ale jejich mašiny všude.

PŠ: Já to dal pod 5.30. A to jsem ještě stál deset minut v Ústí na vjezdu. Asi někdo chrrrrr. Za mnou se omezovat nebudete.

T4781: Děkuji.

Nemáte někdo poznamenáný poslední výkony lokomotiv 749.182 a 749.218 pod DKV PRAHA?

Maršál: 749.182 - 27.2.2011, Os 9055/9062
749.218 jsem viděl naposledy 21.10.2009 na náhradě za 854 do Mladé Boleslavi, zda to byl opravdu poslední výkon je s otazníkem. Na Pacifik ani do ČB už potom nevyjela.

bara 749 mobil...omlouvam se,ptal jsem se vlastne na 749 257...

Ma: Tak tj. stejne je to prdel ne? My pronajimame loko do Polska a polaci zase cechum...

Kdy? To vim ouplne presne 9.11, posledni myti 6.1, je libo jeste nejaka dalsi data?
Dilna je pojizdna, na malicherny zavady bert staci, s brylema by bylo jiny porizeni

Jirka h: Moc děkuji.

Ne, tak hlavně, ať ti to jezdí.

A ještě se zeptám. 749.011 napálila do stromu za Číčenicema dne 13.07.2011. Nevíte někdo, na jakém to bylo eRku?

14.1.jede Olomoucká berta 749 042 s cisternou do Prostějova odjezd z OC mezi sedmou a osmou!!!

Maršál:
R 1252.

Zejmi: Dík.

Jirka h: Ještě jsem našel toto: 749.218 - 16.11.2009:

Na R1137 jede sestava 749.006+749.218+2vozy

749.218 je neschopná, večer/v noci prý dojela do Tanvaldu na pomoc ta 749.006.

Náhodou neví někdo, na co ta 218náctka chcípla? A od jakého R se točila 1137?

Maršál: Většinou se na to točilo od posledního večerního rychlíku, tj. 1148, doufám že to je dobře, kdyžtak někdo doplňte/opravte

Maršál: Jo tak tohle bude poslední výkon, díky. Jinak je to jak píše Matijak, tehdejší R 1137 opravdu točil od R 1148.

Maršál:
Drobné doplnění k 749.011 - 14.7.2011 byla přepravena na závěsu R 658 do Prahy - Vršovic, kde odstoupila do depa.

749.264 jede do sveta na R-1144

Country: Jo, dík. To jsem ještě taky dohledal. A Do Budějovic jako Sv 1240 celá souprava. Jen nevím, co jí stáhlo zpět do Číčenic?

No, a když jsme na tu 9.011 narazili, mám tady po ruce jeden čerstvý sken z negativu:

Country
Jo takhle byla nejhezčí,tmavá verze původního nátěru a šípový pluh.

Docela mě mrzí,že v dnešní době žádné mašiny at už elektriky ,nebo motory ty pluhy takové nemají .. na fotákch to vypadalo dobře.