Zdravím chci se zeptat co bude zejtra na tanvaldskej rychlík za mašinu? Díky předem za odpověď.

T4784011: Naózaj pekné. Jinak jste to na Slovensku opět zase pěkně rozjeli. Na MH vo Zvoleně je další 751.047 a Duški mlčí. Njn. Asi dovolená?

751.035 se opět krásně vyvedla a svým krásným zvukem bude obšsťatňovat sousedy v Raichu. Má být nasazena v DNV. Je na ní, stejně jako na 2046 zrobena reko na gumokovové sloupky.

(Příspěvek byl editován uživatelem maršál.)

Samec a kde jsou fota...nějak zahalíš

749 222: podle posledního echa zustane v čr

Jsem ještě nebyl doma.

Ahoj, potřebuju od Vás pomoc. Budu si dělat triko s Barčou 749.039 a potřebuju nějakou hezkou fotku této lokomotivy... Ale já ji vyfocenou nemám. Nemohl by jste mi někdo poslat hezkou fotku této lokomotivy na email? děkuju
email: prochy1998@gmail.com

751 219 dnes ve Volarech

Výluky na trati a odřeknuté vlaky byly příčinou tohoto setkání žilinských zamračených.Do počtu chybí pouze 751.191, která jako jediná pracovala ve svém tradičním působišti - na oravských Mn vlacích.

749 dnes - zatím ...

9207 - 749 121
9507 - 749 253

Zde video horního pacifiku z Ledečka https://www.youtube.com/watch?v=wEpvasR6QFk

749.121 se udělalo špatně ve Zruči nad Sázavou.

Dnes (20.7.14) chcípla lokomotiva 749.121-0 na vlaku 9206 (Světlá n./Sáz. - Čerčany - Praha hl.n.)..
Ze Zruče n./Sáz. byla odtažena lokomotivou 749.006-3, která si dnes opravdu zařádila... O její zátěži se můžete přesvědčit sami. (Zapaluji za 121-čku svíčku)
https://www.youtube.com/watch?v=qShqjrKguqI&feature=youtu.be

(Příspěvek byl editován uživatelem Dan_Strnad.)

Ono to s tí tak zlý snad nebude, jen mi vytek olej z hydrostatů, tak to přestávalo už chladit, aspoň, že holka vydržela do tý Zruče, že to bylo ještě relativně v pohodě. Předtim jela jak z partesu Ale bez hydrostatickýho oleje to prostě nejde...

(Příspěvek byl editován uživatelem fibou.)

Pro představu. Ve strojovně to nebylo o nic lepší.

No co, bylo namazáno :-)

fíbou: a to ti prdl přívod k válečkům žaluzií? Mě jednou na 749.018 prdla roura nad ventilátotem a byl z toho pěkný hydrotrisk.

A znám jednoho inteligenta, který by do žaluzií narval klín a jel by dál.

(Příspěvek byl editován uživatelem maršál.)

Koterovi a spol to takhle vyhovuje - neexistuje elegantnější způsob jak se zbavit "nepotřebných" hnusných, nákladných strojů .

Čoveče já ti ani nevim, bylo tam asi 150 stunů v tý strojovně a měl jsem co dělat, abych se na tom kluzišti udržel na nohou, nejednou jsem balancoval :D Takže buď trubka, nebo hydromotor.

Balďas: No jak které. Při rekonstrukcích se na některé Zamračené dosazovaly válečky které měly půlku hnanou vzduchem a půlku hydraulickým olejem. Už na nich delší dobu nejezdím ale myslím, že byly zavírané vzduchem a otvírané olejem. Průšvih byl když hydraulika přes váleček protekla do vzduchového okruhu. Zažil jsem hydrauliku v houkačkách a brzdiči a vlak mi líně zastavil až na rychlobrzdu. No a při pokusu o zahoukání jsem si polil okna hydraulikou :-(

Průchozí: jenže toto není rekonstrukce. A sakra přeháníš. Tolik oleje v lokomotivě není, aby ti tekl i ušima. (houkačkou). Válečky jsem opravoval. Něco málo se do vzduchového okruhu někdy dostalo. Ale ne celá nádrž. Většinou ten olej vytékal po žaluziích ven.

No, koukám že 6ka si dnes mákla... Tak ať ji to brumlá ještě hodně dlouho a 121 přeji brzké zotavení... A to sem tim 9206 chtěl ze Zruče jet...

Maršál: Nevím jestli přeháním. Tehdy bohužel ještě nebyly digitály nebo foťáky v mobilu abych to vyfotil. Ale jen píši co se mi skutečně stalo. A když jsem se s osobákem řítil do zastávky a skoro to nebrzdilo jen z otvoru na BS 2 prskala hydraulika tak mi moc příjemně nebylo :-( Nevím kolik toho oleje tam tehdy nateklo, ale mohlo to tam protékat delší dobu a projevilo se to až mě.

Průchozí: no nevim. Vzduchový okruh je dosti obsáhlý. Jako voda, i olej ny se ve větším množství usadil v hlavní jimce.

Fibou: No oceňuju, žes to dotáhl do té Zruče - takhle se to elegantně vyřešilo druhou zamráčou a spojenýma soupravama.
Nebo spíš náhoda ?

749.253 na R1246 míří na jih.

Čirou náhodou jsem taky šumavského cecka ulovil:

Ve Světlý jsem měl zadní čelní okna od oleje, takže jsem je musel ještě umejt, abych něco viděl. Málem jsem se při tom zabil, protože i čelo bylo od oleje. Takže jsem zradu tušil. Olej v hydrostatech ale ještě byl, ve strojvoně bylo ještě obvyklé "sucho". Tak jsem jel a doufal A cestou do Zruče už se to začínalo hřát, ale dojela holka, aspoň tam.
Co se týče rekonstrukce, tak žaluzie se po reko otevírají pomocí EPV. Na jednu stranu je přiváděn trvale tlak myslím 5 Barů (zavírá), termostat dává impulz k otevření -> vpustí se tlak 9 Bar na druhou stranu. 749 121 EPV má.
Co se týče oleje v houkačkách, tak na tom něco bude, prtoože ve Vrškách se mě ptal kolega z dílny, jestli mi z houkaček olej netek (což v mém případě netek). Ale stalo se to už prý kolikrát.

Doplnění - ty tlaky 5 a 9 Barů = tlak vzduchu To mi nějak vypadlo :D

A já sem dám ještě jednou šestku, ale tentokrát si nemákla.. :-) 6.7.2014
https://www.youtube.com/watch?v=wJn2GRkrEMc&feature=youtu.be

749262, Kyselka x 2, Dalovice, Merklin x2, 01.07.14

749262, Loket x 3, Nove Sedlo u Lokte, Kraslice, 01.07.14

749262, Vojtanov, Bad Brambach, Skalna x 2, 01.07.14 a As mesto 02.07.14.

749262, As mesto, Marianske Lazne, Podbezovice, Plzen-Jizni predmesti, Mirosov, 02.07.14.

Maršál: A sakra přeháníš. Tolik oleje v lokomotivě není, aby ti tekl i ušima. (houkačkou).

Nepřehání.I u nás na Brejlovci(na kterých to je z výroby)místo brzdění jen vytékal olej z brzdiče.

Nedělní dvojička na Sp 1832:

749262, Mirosov, Nezvestice, 02.07.14
751010, VUZ x 2, Lanskroun, 04.07.14

Vím, že první 749 (039) vznikla v roce 1992. Kdy ale byla rekonstruována lokomotiva 751 006?

751010, Brno hl.n, Cejc, Moravsky Pisek, Slavkov u Brna, 05.07.14, Ledecko, 06.07.14

Chary: myslim 2000 nebo 2001.

Díky :-)

Marc Neaze: Nooo, to se mi moc nezdá. Lokelka 265 byla poslední 749, TBZ dle prototypů.cz v listopadu 1996. 006 logicky musela být před ní.

Samozřejmě se můžu plést, tyto doby nepamatuju, spoléhám na informace z netu

751010, Ledecko, Stetkovice x 2, Sedlcany, Praha Zizkov, 06.07.14

Odborná literatura praví, že...

První stroj byl modernizován v roce 1992 (šlo o stroj 751.039), sériové dosazování elektrického topení proběhlo v letech 1994 a 1995. Celkem bylo modernizováno a řadou 749 označeno 60 strojů.

Chary: předána jako 749.006 byla 1.8.1995.

Jo, moje chyba. 749006 - 8/1995.

http://spz.logout.cz/vozidla/749/749_reko.php

Rekal jsem “myslim” protoze necestoval jsem se seska mezi 1994 a 2001….(nevim proc ne…).

751006 20/11/94 Praha Krc – Praha hl.n. – 16:11 Dobris – Praha hl.n.
749006 14/04/01 Praha hl.n – Karlovy Vary – 06:40 Praha hl.n. – Marktredwitz

Díky všem :-)

Od 15.7. Maji byt jezdit v plzni bardci z cb a pak ma pribyt i cmelak. Co je na tom pravdy? Vseveda rakos urco sdeli :-D

Oprava od 15.8.

Tak 749 121 už opět v provozu včera i dnes do Všetat

jambaumba:
Provozní(ČDc) nebo neprovozní(ČD+ČDc)?

Provzni cdc na pretahy do nemecka

Potvrzení výše nocování 749 ve Všetatech

ČB ...

Dnes byl i větší rozruch kolem čmeldy 182, asi se chystá do služby.

Video s lokomotivou 749.039 s osobním vlakem 14809 do Znojma na zastávce Vesce 12.10. 1997. Mechaniky a hláska byla zrušená v lednu 1999.
http://youtu.be/39mXwsuvt-M
A zde foto:

Nemáte někdo informace jestli se nebude v dohledné době někde konat jízda s historickou bardotkou? Díky moc za info

749 121: 2.8.2014 v rámci Norského dne na zubačce.

121 taky???já myslel 1010!!

ze škodovky: Přečti si to ještě jednou...😉