Náhodou jsem odpoledne zahlédl ucelenku výsypných kontejnerů (AWT) v jakých se vozí třeba štěpka naplněných uhlem? od východu na Nymburk s nápisy Innofreight a NYYLCON. V čele stroje 753.729+737 .

Koks v ISO kontejnerech z Ostravy do Stadtalendorfu. Jezdí to už delší dobu.

Děkuji.

Včerejší LTE do Krahulova:

Oprava: Do fotek patří samozřejmě včerejší datum 8.1.

(Příspěvek byl editován uživatelem Host_81.)

Tak AWT přeskupuje síly zřejmě to má souvislost s vozbou autovlaků Porsche dnes v Děčíně ve šturcu Siemens 189 150 a dvojče 753 728-753 739 oproti včerejšku mi tam z toho Lv co jsem viděl na TV Choceň jeden Siemens chybí.

ucelenku výsypných kontejnerů
přesněji řečeno jsou to AgroTainery od Innofreightu , resp. ještě mírná modifikace pro Nyylo. Viz teď žm12/13 a předtim žm 6/13 (to ještě bez Nyyla)

obě 189 minulou a předminulou noc postupně s prázdnými poršovci přejely na jih. Předtim jel s jednim i Taurus, ale tedy jen do Bv na přepřah, a předtim sólo brejlovec, to byl nejspiš uplně první. Vždy přes noc

První vlak v režii AWT do DNV a ložený z DNV odvezlo dvojče 753 710-753 714.

Jo, ano, oprava, ten první nebyl sólo ale tyto dva , v noci 6/7.1. Ložený vlak podle awt tehdy ještě jet neměl, tak jsem nepátral, ale ja fakt že pak opravdu jely DNV - Děčín přes Prahu

Koukal jsem,že ty AgroTainery jezdí nyní namixovaný i na vlacích MetransRailu.
Fotku zatím nemám klucí z MetransRailu byli v minulých dnech rychlejší a vždy jsme se o chvilku minuli.

Koukal jsem,že ty AgroTainery jezdí nyní namixovaný i na vlacích MetransRailu.
Fotku zatím nemám klucí z MetransRailu byli v minulých dnech rychlejší.
Mohu posloužit fotkou ostravského přípoje k Metransům

Tak tak,díky!

Ježiši jak tohle múže T.H dopustit-mašina od zlé a nenáviděné a tahne metrans

Dýmák: Ono je to trochu jinak Jde o Pn vlak ČDC mezi Ostravou a Českou Třebovou a kontejnerové vozy byly určeny na vlečku METRANS. Jen netuším zda k překládce, či zařazení do vlaku?

Dýmák: Proč by to T.H. neměl dopustit, on v Metransu nepracuje, takže na to nemá vliv.

Včerejší ložené Profen a včerejší Vn do Profen opět v režii 186 128.

Ono to přinejmenším zezačátku bylo ještě jinak - vlakem AWT do Třebové, z tamního terminálu metransím vlakem ČDC do Uhří a dál Duisburg vlakem Metrans Railu. Je docela možné, že mezi Třebovou a Ostravou občas jen není vhodný vlak AWT. Jezdí to tak možná už skoro rok, ale zezačátku to byly obyčejné 30' open-top kontejnery. Opět viz ta žm, navíc v žm5/13 je i fotka vlaku Uhří-Duisburg, na němž ty open topy jsou.

Upřesním, že předtím to byly tyto jednotky:
https://www.k-report.net/foto/i008786.jpg
Má to blíž spíš k výměné nástavbě, než ke kontejneru - v podstatě hliníková korba na silniční sklopné šásko, která se dá manipulovat. Nelze stohovat, na rozdíl od open-top kontejnerů.

A večer když bude čas sem vložím takovou třešničku na dortu z pátečního Königsteinu.
Jen naznačím jedná se o pravidelné ucelené vlaky u nás v režii IDS Carga a v Německu je na těchto vlacích nasazována dá se říci muzejní dvojice prostě luxusní přípřež strojů každé jiné řady a každé jiné trakce.....

Jo teda ano, byly to ty Löbleiny, zatimco blackboxxy , což myslím fakt jsou už "obyčejné" open-topy jsou pro změnu právě to co jezdí na ucelených vlacích IDS Cargo, což je zase ale jiný obchodní případ, ale taky Ostrava - Porůří. Koneckonců to už tu občas k vidění bylo

Tak toto fakt můžu, páteční přípřež strojů 142 110 EBS(Erfurter Bahnservice)-202 487 (V 100 122)LWB(Lappwaldbahn) na uceleném vlaku obilovozů předaného od IDS Carga projíždí Königsteinem.

Draku, hezké to tam je, asi se tam budu muset někdy vypravit a něco

55p:Pro mě je to tam balzám na duši,vyčistím si tam hlavu krásná příroda,občas si cvaknu něco ze zajímavého provozu třeba i lodního,skály a vše v okolí mám prolezlé pokecám s kolegama z Německa....pohoda,klídek a bohužel i tabáček.

Dnes v čele autovlaku Porsche DNV-Leipzig dvojče 753 7 AWT.

Dnešní ranní ložené Porsche do Děčína přivezl Siemens 189 150 AWT.
Z Děčína do Leipzig Wahren se v čele ukázal Traxx 186 138 ITL.
Odpoledne dorazilo do Děčína další ITL s vlakem do DNV do jeho čela nastoupil již zmíněný 189 150.

ET22-715 dnes so zaujímavým vlakom smerom na Čadcu.

"Porsche-Zug" směrem do Říše byl viděn dnes před desátou ráno v Běchovicích s AWaTáří 189.150.

Včera ráno Porschezug do Děčína přivezlo dvojče 753 711-753 712 AWT dnes ráno v Povrlech viděn v čele Siemens 189 AWT směr Děčín,kolem 16 hod. přebíral od Traxxe ITL Siemens 189 150 vlak do DNV a dalšího Porscháka směr Děčín dnes vezl dokonce Taurus 183 AWT.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Včera večer kolem šesté v Kolíně:
2x742.7 (CZ LOKO pool) + auta směr Pardubice (AWT z Boleslavi?)
2x742.7 (CZ LOKO pool) + čpavek od Pardubic (UNIDO?)
183 (AWT) + "porsche" směr Děčín
...to vše viděno v rozpětí 30 minut u loko 186 (MTR)... a pak pohádka o moderních lokomotivách v nákladní dopravě skončila a dostavila se 122 ČDC

183 (AWT)

S kolika kolečky?

T.H. : AWT z Boleslavi s 2x741.7 (CZ loko)odjíždělo před 19 hod. V Kolíně to mohlo být tak ve 20.

No jo, pardon, ty jely opravdu až později (tak v 20:45 z ranžíru, čekali jsme na 204. na jejich kolej). A pak se začaly valit právě čtyřkolky ČDC, 2x Wapy a jedna směska během 15 min z Kolína na východ.

S kolika kolečky

Se čtyřma - 183 718 (momentálně odstavená v Břeclavi),
183 719 jede strojně do Petrovic u K. pro vlak do Přerova, 183 714 v Ostravě.

Nedělní ITL na blok za sebou nejprve Vn Profen za ní ložené Porsche Leipzig Wahren.

Přátelé,je možné,že jsem dneska okolo půl deváté ráno viděl v Břeclavi v čele obilovozů loko řady 185 směřující do Rakouska?Že by mohly k nám do příhraničí?

A nebylo to spíš LTE na Slovensko a možná někam dál?

Lokofanda: ano, je to možné občas se řada 185 z ÖBB objeví.

re Lokofanda : i řada 185 může býti vícesystémová.
u ITL máme dva kusy 185522 a 185524,se kterýma zajíždíme do Dánska(25kV 50Hz). Jde hlavně o konfiguraci jednotlivých lok. Je jich více.

Dj cargo:Ne ne určo jela do Rakous...

Aneleh,firapavel:Díky,já nevěděl,že tato řada k nám vůbec může zajíždět...Je možný,že to byla 185.5xx

V sobotu jsem v Pirně viděl veteránku 142 001 společnosti MTEG a je v obnoveném historickém nátěru jedním slovem paráda.

AD řada 185 : Tento týden se jedna 185 objevila i u MTR na děčínsku (tedy pokud mám správné informace..). Třeba to někdo doplní (Mikulda??).

Máte špatné informace. Byla to 186.141, tj. Traxx F140MS verze KG (DAPL). Už z logické podstaty se BR185 (Traxx F140AC2) těžko může objevit v Děčíně, když nemá stejnosměrnou část, ale jen střídavých 15 a 25 kV (takže se naopak může objevit v Břeclavi).

P.S. Jedna z mejdlíčka (které teda ty podmínky zrovna moc nezvládlo ):

Jo jo na tu 186 141 jsem koukal na Poloze vozu a říkal jsem si cože pak se vydala do Podmokel nejblíže čáře většinou viděna v Leipzig.
Tak přidám včerejší 186 291 pod pevností škoda toho sněhu přijde mi,že na německý straně je ho v údolí Labe méně než u nás a vzhledem k času a počasí jsem to lépe nedal.

o tom, že tohle přes nás jezdí jsem vůbec neměl tušení...

Fosforové vlaky už v létě nedostanou výjimku

Zdeněk:Ten fosfor jsme tu už řešili jednou viz.https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2908742

Snad jen s tím rozdílem, že zatržena bude přeprava v převázaných kazašských kotlech nesplňujících podmínky RID.

Zdeněk: Ono je snad i dobře, že se o těchle přepravách ví docela málo. Nerad bych se někde o žlutý fosfor přetahoval s teroristy (byť to nyní vozí konkurence).

Jojo já to četl tak by to mělo jezdit v těchto nádržkových kontejnerech.

Drak_ze_skalky: V těch kontejnerech už to jezdí delší dobu, část však zůstala v převázaných cisternách.

Info pro teroristy - nádržky s fosforem zrovna dnes pojedou z Ostravy, spojené s koksem do Flummsu (doteď jezdil s ČDC).

doteď jezdil s ČDC

Přesněji do prosince 2013.

náhodou je o žlutém fosforu i teď v ŽM1, nechtělo se mi hrabat skrz veškerou dokumentaci (a taky jsem neměl potřebu všechno pouštět ven), ale mě ten konec cisteren v pololetí 2014 jako až taková tutovka nevyzněl... A mimoto se tam např. ohánějí tím , že v Polsku s tím problém není, může mít SMGS, jakožto mezistátní dohoda, větší právní váhu než zákony (myšleno legislativa EU překlopená do zákona)?

185 může býti vícesystémová.
pak se ovšem jmenuje 186 ;-) (tedy pokud beru jako více ,aby to mělo i nějakou DC soustavu)
Ujednání na rakouských přechodech bývala už historicky udělaná poměrně velkoryse (narozdíl zejména od polských), takže tam snad muže vcelku snadno vše, co je technicky způsobilé

Jezdí s nimi ITL i dál než do pohraničního Padborgu nebo je dvousystémovost využívána jen pro možnost pohybu po stanici bez cizí pomoci ?

První uhlí do Mnichova s AWT přes Č. Kubici už na cestě s 2x753.

Když už jsem zmínil první vlak AWT s uhlím do Mnichova, vyjede taktéž premiérově relace Karviná-Doly - Leoben-Donawitz. Z Louk s 183 718-6.

A tady je již zmiňovaná 142 001 společnosti MTEG v obnoveném historickém nátěru.
V neděli si sjela Lv do Bádu pro ucelenku ložených autovozů pro ITL.
Až na ní zasvítí třeba v čele kokszugu to bude teprve

V90 a Vossloh G18

Drak_ze_skalky: a Němec_z_ova: díky pánové za upřesnění "fosforových" vlaků

Ještě bych tu zkusil (trochu) off topic - můžete mi někdo vysvětlit rozdíl mezi TRAXXem a SIEMENSem (ne Taurusem, ale tím podobným TRAXXu; nevím jestli se to liší označením 186, 189 atp.)?

Předem všem díky

Ad Zdeněk:

...můžete mi někdo vysvětlit rozdíl mezi TRAXXem a SIEMENSem...

Základní rozdíl je ten, že BR 189 (alias ES64F4) je od Siemensu a BR 186 (alias TRAXX F140 MS) je od Bombardieru. S tím pak souvisí odlišnosti v pojezdu - Bombardier má třeba sekundární pružiny na podélnících podvozků vedle sebe (při pohledu z boku), kdežto Siemens má sekundární pružiny v příčné ose podvozku; dále se liší přenosem podélných sil z podvozku na skříň (šikmé tyče u 186 vs. otočné čepy u 189) a vodicími ojničkami (trojúhelníkovitě siemensácké u 189 vs. jednoduché u 186). Pohon je podobný - tzn. tlapové asynchronní trakční motory; v elektrické části se ale liší tím, že 189 má regulaci každého TM zvlášť, zatímco 186 po podvozcích. Mírně se liší výkon a v závislosti na verzi i konfigurace sběračů, řídicí systém, dosazené zabezpečovače apod. To jsou snad ty nejzásadnější rozdíly... ;o)

Jurajs89: Hamburk?

Ythomas_ct: díky, nejsem odborník, takže tak podrobně jsi sice nemusel, ale i tak DÍK

co vzhledově? daji se nějak od sebe rozeznat na první pohled?

Na první pohled - traxx hladké bočnice, efčtyřka bočnice s prolisy.