Martin_ben – opravdu na toto vlákno to nepatří, ale bohužel souhra náhod a interpelací na jednotlivé zápisky jsem musel odpovědět, aniž bych dostal odpověď.

Za prvé velice si Vážím všech lidí, kteří zachraňují železniční historií. Kteří věnují svoje peníze a svůj čas na záchranu vozů, lokomotiv a popřípadě i drážních budov.

Za druhé každá věc má svého majitele (vlastníka) a každá věc má svoji cenu. Ale ta cena, třeba železničního vozu je při nákupu dost přemrštěná. Muzejník musí šáhnout hluboko do prasátka. Přitom je železniční vůz, jako šrot nemá cenu ani toho šrotu. Nejkvalitnější ocel je dvojkolí a ostatní železo při tavbě vyletí komínem.

Za třetí železniční muzea jsou zahlcena historickým vozovým ochozem.
Jedna část vozů v muzeu je po rekonstrukci a jezdí při nostalgické jízdě, ale jejich provoz a údržba také něco stojí. Rekonstrukce vozu stála peníze a mnoho času a nakonec vůz stojí venku a zub času zase pomaličku hlodá a hlodá. Druhá část vozů chátrá, zarůstá vegetací a nakonec pan Vandal vše dodělá.

Za čtvrté vše stojí peníze a nikdo jim peníze nedá za darmo. Sponzoři se nehrnou a že by někdo věnoval dar je jen velké přání. Vše musí táhnou sám a hledat zdroje příjmů.

Za páté peníze je jen jedna část, ale druhá část je manuální práce, která je potřeba při rekonstrukci vozu. A dnešní člověk se do manuální práce moc nežene. Sehnat zapálenou partu lidí je také problém. Potom stačí málo a parta se rozhádá a začnou zase tahanice kdo co udělal či neudělal.

Za šesté při nedostatku peněz, popřípadě lidí nemůže muzejník zachránit vše. Bohužel zrovna ten nejvzácnější kousek se bude muset oželet. Dále je nedostatek náhradních dílů a některé díly se musí znova vyrobit a to bude zase moc drahé. Co zachránit a co oželet je dosti ošemetná věc, každý má jiný názor na věc.

Na závěr: fotograf (či dokumentarista) není žádný vandal a většinou si návštěvu a focení dohodne předem. Vždy návštěva pak dopadne plodnou diskuzí. Někdy pro muzejníky pak vyhledávám historickou dokumentaci. A co pan Vandal, ten bude ničit stále a nebude nikdy postižen, protože podle advokáta to byla jen klukovina.

Pokud jsem se někoho dotknul tak promiňte, ale opravdu dokumentarista železniční historie není žádný vandal a ničitel historických vozů a lokomotiv.

Emppu možná může hovořit o štěstí - z původní VTS, která tu začínala před skoro třiceti lety s historií železniční dopravy, v nedalekém okolí HK doposud existuje a funguje nějakých pět - šest subjektů, které se tímto oborem zabývají. Starají se buď o muzeum nebo opravují a provozují vozidla z (různých období) železniční historie.
Pokud jej něco takového zajímá a chtěl by se aktivně přičinit (bohužel to asi zrovna nebude žlutý měřičák), zajisté mu nikde nebude bráněno (platí bod 5 příspěvku od Tempotaxiho) a dokonce si může vybírat dle svého vkusu.

MaixL: O tom všem samozřejmě vím. Já měl ale v tomto případě na mysli konkrétně žlutý měřičák. Vážně však pochybuji o tom, že s vozem někdo má v plánu něco velkolepého. Ikdyž vyloučit to nelze, za nějakým účelem sem byl ten vůz dovezen. Když by se povedlo objasnit kým a proč, byla by spousta věcí snazší.

- kým byl dovezen se ví
- proč byl dovezen se ví

Jestli má někdo vážný zájem o ten vůz (sám pomoci opravit/odkoupit) ať kontaktuje Jaroměř a dohodne se s nimi.

Colonel32: Jakou Jaroměř máte na mysli? Město, spolek (který), firmu, osobu....?
Jeden spolek (možná osoba/y) se rád předvádí vlastnictvím i vozidel, která patří někomu jinému, ač tam byla přivezena třeba před záchranou a doslova vzata šroťákovi před řezáním. Taky se vědělo kdo to dovezl a proč. Leč se dokonce objevil zájemce o koupi.
Asi by bylo vhodné připomenout kauzu dvou vozů (také jistou dobu pobývaly v Jaroměři) a jak jejich vlastnictví dopadlo.

Ad. Jaroměř: Jestli můžu dát skromnou radu, pokud něco budete chtít vědět o měřícím voze, tak by možná bylo vhodné zajít přímo do jaroměřského muzea (výtopny) nebo je kontaktovat, určitě vám něco málo řeknou. Osobně některé členy znám a pokud na ně půjdete slušně, určitě to problém nebude...

No, kdybych tušil, jaké vášně tu prostou otázkou rozpoutám, tak se snad ani neptám

ALE, když už jsme tedy u měřicích vozů, je veliká šance, že se coby zástupce VUZ letos na RailDaysu v Ostravě "blýskneme" s měřicím vozem MV1. Ten je po velké opravě a mimo okruh je k vidění jen velmi málo. Tak si určitě nenechte ujít příležitost

... a vyfoťte jeho stanoviště! To tu ještě nebylo.

Co to jezdilo dnes po obede na cerhe? Bylo to třívozové,tiché,strašně špinavé a byl to diesel...nějaké Desiro? Navíc to bylo i docela rychlé...

Tajemný_em - zde je jeho stanoviště těsně před odjezdem na opravu do Nymburka. Jak vypadá teď zjistíte v Ostravě



belka6v - to byl motorový CAF...

P.S. Do Ostravy se 100% nedostanu.

Polské Pendolino: http://www.vladanfoto.cz/clanky-polske-pendolino-v-cechach.html

Rosta k...Nejsou na VUZ nejake fotky S 479 102 coby odporníku?

belka6v - No, nějaké fotky samozřejmě jsou, ale spíše mimo VUZ. Nějaké mám i na www.prototypy.cz (tady: http://www.prototypy.cz/?rada=S479.1 a tady: http://www.prototypy.cz/?rada=260), ale je fakt, že už se nashromáždila i řada dalších a asi by stálo za to je doplnit. Asi se na to vrhnu

Rosta k...Dík,taky jsem to našel...mimochodem,tu brzdící soupravu jsem vídal v roce 91?92? v Berouně přímo proti nádražní budově a říkal tomu Zababovy prototypy...pak se na to vrhli supi s řezáky a bylo po nich...jo a na okruhu pajdá nějaký starý Alstom,15 let mu je,co tam s ním provádíte?

belka6v - a nemáte ty vraky v Berouně náhodou i vyfocené? Hodily by se...

Jinak právě jsem byl z okruhu dotlačen v "panťákovém" měřicím voze do Velimi, odkud bych měl cca kolem 19. hodiny pokračovat do Kolína a odtud pak v hloubi noci do Ostravy, kde bude vůz vystaven na RailDaysu, tak doufám, že se na něj příjdete podívat! Je opravdu jen VELMI MÁLO možností, potkat nebo i tento jedinečný vůz mimo areál ZC Velim!!!

Ve čtvrtek se můžeme přímo na voze potkat i osobně, kdo bude chtít

Zde pár ještě teplých momentek z Velimi:

Hlásím, že momentálně s měřicím vozem stojím na osobním nádraží v Kolíně a budu tu až do noci, takže kdož půjdeš kolem, zastav se pod okno na kus řeči

Co to má za podvozky, že to může 160 ?

Zajímavý inzerát
http://aukro.cz/show_item.php?item=4335162253

Zdravím, mám dotaz jestli vůz VUKV co stojí v jaromeri je 8 úvěrová Bai-ka
Díky Lukáš

Soptík - nevím, kolik kdo má na ten "osmidveřák" úvěrů, ale spíše vypadá, že se o něj dlouho nikdo nestará...

Jinak všem připomínám už asi všeobecně známou věc (alespoň dle telefonátů co jsem dnes měl), že od nedělního odpoledne minimálně do pondělního poledne bude na okruzích v Cerhenicích přítomen "Albatros" 498.104.
Po příjezdu v neděli by měl stát kvůli dozbrojení na koleji před administrativní budovou, tak by snad mohl být i fotitelný z polní cesty kolem areálu (protože tentokráte nejde o vozidlo, které bychom byli povinni nějak chránit, nepředpokládám, že by vám ostraha bránila ve focení). V pondělí po 9. hodině by se pak "Albík" i měl projet po okruzích, takže třeba z nadjezdů by to určitě za zdokumentování stálo, ne?
Podrobnější informace nevím, takže netřeba mi o ně volat

Na titulce K-repu je odkaz na článek o testech Desira pro Thameslink (taky hukot, objednáno je 1140 vozů). Ovšem zaujala mne ta kolejová šílenost u čela vlaku a něco jsem k ní našel: http://www.ice-treff.de/index.php?id=189438
Tam je fakt úrovňové křížení s posuvnou kolejí. Neudělali soudruzi z Německa někde chybu?

No musím uznat, že sem byl fakt v šoku, protože sem stále žil v domnění, že to je klasická mašina a né jen měřící vůz. Inu na velkých kolejích je pro mě ještě hodně neznámého...


jinak díky Rosťo, za to, že si nám o tom vozítku něco řekl, si byl první takový akčnější, který nás sám oslovil

Arašídek - Rádo se stalo, od toho jsme tady

Rosta kolmix-dotaz- Existují záznamy kolik už toho ten měřičák naběhal? Myšleno při zkouškách.

Obávám se, že ne
Ono i kdyby existovaly, nebyly by moc věrohodné, protože řada zkoušek se dělá staticky a vůz při něm pracuje aniž by se hnul. A naopak často se vůz používá jako zátěž či třeba "prodlužovák" při jiných zkouškách než elektrotechnických a brzdových, přitom se jen vozí aniž by sám pracoval, takže je otázkou, co považovat za zkoušku a co ne...
Totéž platí i pro zbývající čtyři měřičáky.

Zde pár obrázků z dnešní a včerejší návštěvy 498.106 na okruhu. Bohužel možností odběhnout od práce nebylo moc, tak spíš jen dokumentačně:





A na konci důkaz, že fotičů bylo dosti, a tak by se tu určitě ještě měly nějaké obrázky objevit

Krása. Díky :-).

Rosta kolmix" Máš tam drobnou chybku.Je to Albatros 104 nikoliv 106.Jinak pěkný fotky i když jen na rychlo

230.100 - No jo, když mi stále leží v srdci "naše" nebožka 498.106, hnijící v Chomutově

Albatros 498.104 na okruhu v Cerhenicích

Rosta kolmix: A to nejste sám. Rád bych se dočkal "královské přípřeže" dvou jedničkových albatrosů, ale to asi hned tak nehrozí. Kdyby alespoň NTM o ty v Chomutově vystavené lokomotivy nějak pečovalo, ani omylem, nechá je tam tak, jak se tam před lety postavily. Už tam raději nejezdím, protože mi to drásá srdce - 498.106, 387.043 (i když ta je většinou v Lužné), 422.025, 475.1142,.... to vše jsem ještě zažil v provozu a teď to tam doslova hnije.

Malé upozornění pro všechny zájemce - v ÚT a ST bude cca mezi 9. a 14. hodinou po velkém okruhu kroužit "Laminátka" ř. 240

Rosta Kolmix...Co takovéto hlášky dávat častěji? Kolikrát tam krouží mnamka a nikdo o tom neví...

Začátkem tohoto týdne, by se měla na okruhu prohánět 240 021 ....

belka6v - jenže jsou věci, které se dají pouštět ven a jsou věci, které se ven pouštět nesmí (přeci jen jsme instituce s určitými akreditacemi, která je pravidelně kontrolována a sledována ČIA a je naší povinností chránit know-how zákazníků). Ale na "Laminátce" není nic tajného. Kdybych tu vypsal řadu a výrobce zkoušeného vozidla, to už bych zadělal nejen sobě, ale celému podniku na problém...

Druhej měřičák také ještě žije...

Colonel32 - nějaké foto více z boku či druhé strany by nebylo?

mail

http://colonel32.rajce.idnes.cz/Beroun,_Kraluv_Dvur#P1170342.jpg

Měřící vůz TÚDC v Berouně - trochu orezlejší než před lety a přibyly nějaké sprejeřiny.

Rosta k...Vy jste na tom okruhu za korunu drahej...co poreferovato 680.007,zzracích 380.007 a dalších jebkách z Ceké kotliny? Zadná tajemství byste nevykecala na tomhle vlákně by se dalo číst něco smysluplného...Máte na víc,chlape...

belka6v - možná mám, ale nemůžu

ALE fotečka pouhá, "Pro rodinu", by až tak nestalo se přeci....

Svoje fotky jsem ještě nikam nedával,ale sem zkusím něco z okruhu nacpat,at tohle vlákno,na které jsem se zvlášt těšil,nechcípne na úbytě,od čehož nemá daleko...předem se omlouvám za kvalitu chvilku počkejte,nemám s tím zkušenosti...navíc mi blbne Asus Aušus...

Neco z nedávné doby. z roku 1930

Jak se zkošelo v 1945, výzkum parních lokomotiv
http://aukro.cz/show_item.php?item=4524015073

Tuto zvláštní soupravu jsme zachytili ve čtvrtek 21.8. v Kolíně . Nepochybně jela ze zkušebního okruhu .
http://youtu.be/j6schU2gDB4

Dvě momentky z okruhu

PeMi - Jo jo, jelo to z okruhu, je to konec jedné dlouhé éry, vždyť tyto jednotky tam byly cca 1 a půl roku! Teď už je čeká zkušební, a pak ostrý provoz...

Mmm - Není úplně šťastný nápad sem ty aktuální obrázky dávat. Ani netušíte, kolika lidem jimi úplně zbytečně způsobíte nepříjemnosti...

To je fakt. Zbytečně se tím dráždí ochrankáři. Ne vše se dá vywebit ihned. Taky mam doma šotlého rozdělaného Kyklopa. Když se řeklo, že to nesmí ven, tak je to jen doma.

Mihyl: Můžete prosím upřesnit v jakém je přibližně stavu? Díky

Rosta_kolmix: Ak na okruhu nie sú žiadne protiopatrenia proti niečomu takémuto, tak sa proste nemôžete diviť, že sú tie fotky na internete. Veď tam neni ani piktogram nefotografovať...

Rosta_kolmix -Kdyby se to nesmělo fotit tak je tam aspoň cedulka zákaz focení a nevšimnul jsem si ,že něco takové na plotě někde bylo. Tajný to taky nebude , to by to chránili jinak koukni se ,jak chrání soukromý třeba škodovka.

Asdf: žádná protiopatření zatím nejsou, protože uniklých "citlivých" fotek moc nebylo, ale každou další se posouváte k svému cíli - nemožnost si cokoliv vyfotit/zahlédnout.

Rosťo, jak je to s pultem na měřicím voze MV1?
Dal jsi sem dvě fotky a každá ukazuje něco jiného (19.5. a 13.6.)
Nebo ty tlakoměry se tam dávají jen "dočasně" v případě potřeby?
Dík.

K6S310DR: poslední foto Kyklopa je cca rok staré, tedy již neaktuální. Tehdy byl kompletně "vykuchán" a makalo se na kastli. Více bych nerad pouštěl ven. Info z Nbk samozdřejmně mam čerstvé, ale nemohu nic předat dál. Můj zdroj mne o to požádal.

M_g- přesně tak, proto na web nedávám fotky ze stanovišt ,přístrojů ,nebo různých detailů, to už bych viděl jako problém, ale fotku celého vlaku, který musí projet půl Evropy ,aby se na okruh vůbec dostal v tom problém není.

Mihyl: Jasně, chápu. Ještě bych se zeptal, kolovaly tady nějaké zvěsti že by měl být hotový do konce tohoto roku, tak jenom jestli to je reálně možné.

M_g: Nie je to môj cieľ, ani tam nechodím fotiť, takže mne je to plusmínus šumák. Ja sa len podivujem, že na jednej strane skoro nikto ani nevie, že sa to nesmie a na druhej strane sa tu potom takto sťažujete. Tam aspoň skúste dať nejaké tabuľky so zákazom fotografovania a poučením na téma (ne)zverejnenie takto získaných fotiek. To neni tak drahé.

A ja si teda myslím, že nejaké zázemie a priestory pre zákazníkov, ktorí si neprajú aby ich novinky ktokoľvek fotografoval, by ste mali mať, pretože ak Vám niekto urobí poriadny problém, tak to určite nebudú miestni šotouši...

Asdf & Mmm - Samozřejmě že piktogramů nefotografovat je kolem okruhu dost (viz pár těch nejbližších vrátnici), jeden z nich - viz má 3. fotka - je dokonce hned vedle místa, odkud Mmm fotil tu levou fotku - pokud jej tedy přímo na fotce neměl a nevyřízl ho:


Jinak ochrana zkoušených předmětů funguje na ŽZO tak, jak je to jen možné, ale popravdě třeba 250 m dlouhá nerozpojitelná jednotka se schovává (třeba narozdíl od jedné lokomotivy) docela těžko...
Nicméně osobně myslím, že zveřejňování fotek vozidel, která ještě mnohdy ani nebyla v zemích, kde mají sloužit, nebo např. zákazníkům představena, není ani tak o tom něco zakazovat (jak říkám, některá vozidla prostě neuchráníte, i když se třeba záměrně přepravují a na ŽZO zkouší v noci), jako spíše o svědomí konkrétních jedinců.
Stejně jako by vás asi nenapadlo fotit (anebo když fotit, tak rozhodně ne zveřejňovat) ve vojenských či strategických průmyslových podnicích, elektrárnách atd., se ŽZO je to úplně totéž. Také je to vývojová základna, držitelka různých oprávnění a zmocnění ze strany různých akreditačních autorit i nejvyšších úřadů a jedním ze základních předpokladů činnosti VUZ je i chránit know-how zákazníků.
Tzn. onen zákaz fotografování není nějakým naschválem firmy vůči "šotoušům", ale prostě její povinností, kterou musí dodržovat, jak jen to je možné.
A troufám si říct, že stejné je to na všech zkušebních centrech na světě.
Ostatně zkoušeli jste se někdy zamyslet nad otázkou, proč se na ŽZO nekonají různé dny otevřených dveří a exkurze jen výjimečně? Přitom těch, co by o to stáli, je jistě celá řada...

Aleš_Liesk. - Ten pult je částečně předělán (jde o zařízení pro zkoušky), bez úpravy zůstaly jen věci související s ovládáním vlastního vozu a brzdy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.)