Pirna 28.2.2014
Průlet ucelenky aut Kia,v pozadí odstavená posprejovaná 142 110

Class 66 PB 19/DE 678 Ascendos Rail ve službách HGK vracející se z Bad Schandau směr Dresden dne 22.2.2014.

Dnes neco s depa Warszawa-Odolany,

Lokomotiva 110 043 společnosti Pressnitztalbahn v novém kabátku National Express si sjíždí do Bad Schandau pro svůj vlak dne 23.2.2014.

Ú n O za poslední měsíc.

Totéž..

Dnes traťový úsek Moravské Budějovice - zastávka Vesce

Foto: Mirek_2037 mladší

ET41

Kde najdu nákres interiéru jednotky Stadler KISS ? díky

ATR 365 001 2013 jede na Velim......

To ATR 365 jezdi i u RENFE. Je v tom randal jak ve mlejnici.

Něco málo z výletu do Maďarska.
Dvě nohabky v jeden den 11.3.2014.


M 61.006 ve Vácu na pracovním vlaku (dost opracovaná).


M 61.010 v perfektním stavu při průjezdu zastávkou Törökbálint.

Včera ve Vácu M 61.006 na pracovních vlacích nebyla.

Včerejší průjezd ET22-108 Ústím.....:
http://www.dailymotion.com/video/x1hc0xp_lokomotiva-et22-108-usti -nad-orlici-14-3-2014-hd_tech

Speciálně pro Marcela Štancla přihodím také pár obrázků "étéček":

Nevíte kde bych našel nákres celé jednotky Stadler Kiss od rakouského Westbahn ? Díky

Nevěděl by někdo prosím označení těchto pracovních vozidel ?

Lukyy: X552, X630 a X627.

S200: Děkuji

Dík za ET koukám nejvíc jezdí z prostředního Žlebu

Mam dotaz kam ma prwchodnost ET22 smer Beroun? Nejdal jsem ji videl v Praze Libni, ale nevim jestli smi napriklad do Radotina? K tabulkam nemam pristup za info predem dekuji

Až tam kde končí v drátech 3000 V=

Nejsem si jist zda most přes Berounku nebo jiná komplikace dovoluje ET22, má vyšší nápravový tlak než naše Có Có řad 181,182 a 183. Prozatím se střídají ET41 s naší 182 053-9. ET22 je u AWT pronajmuto víc než ET41, přesto jsem jí v Berouně ještě neviděl.

Marian P..tím bych si nebyl tak jistý...ET 22 nesmí např. z UL Střekov na Boletice a Děčín, z HK do Chocně..našlo by se ještě několik tratí a s dráty to nemá nic společné....

Asi nemáte ty správné informace a konexe, já jsem přesvědčen, že kdyby bylo potřeba tak by mohla i na Bechyňku s polovičním výkonem.

Ad Marcel Štancl.
Jeďte do Plzně nebo do Jihlavy, tam ji určitě neuvidíte, zrovna jako tam nepotkáte šakala.

ET 22 může přes Vršky do Radotína,dál
Stačí to tak?

ET22 je u AWT pronajmuto víc než ET41

Kde ty informace berete?

Bubák2003 stačí, velká Chuchle a Most inteligence by mohla být zajímavá fotka. Taklový přepřah v kubice v Radotině z Býka do Herkula by mohl být pro fotografa zajímavý.

ET41 086, ET41 169, ET41 151, ET41 172

a ET22 jen co mám nafocené ET22 702, ET22 709, ET22 715, ET22 157, ET22 1175, ET22 093, ET22 108 máte lepší statistiku?

Já si žádnou statistiku nevedu, mě stačí to, že stroje PKPC u AWT jsou momentálně nasazovány víceméně pouze na Mnichovy (sem tam možná Přerov nebo podobně). Takže denně max. 1-2 mašiny.
A jestli se jedná o jedny a ty samé, to se mi dohledávat nechce.

PS: jen tak mimochodem, stroje ve Vaší "statistice" byly určitě na výkonech AWT (mám takový pocit, že Vy to asi moc nerozlišujete)?

Tohle jsou všechno Mnichovy

http://rail.phototrans.eu/14,87271,0,HCP_203E_.html
http://rail.phototrans.eu/14,87039,0,HCP_203E_.html
http://rail.phototrans.eu/14,86675,0,HCP_203E_.html

Mašinka samozřejmě nejezdí jen pro AWT, ta samá odveze uhlí a za chvíli frčí s obilím.

Spíše jde o to , že ET22 by do Berouna nedojela a jak kolega vysvětlil muselo by se přepřahat do Brejlovců už v Radotíně.

AWT prostě žádné ET22 pronajaté nemá, ať si chytrolín Štancl tvrdí, co chce.

Tak 160 007 Přivezla vlak AWT Karviná - Beroun , Z Berouna jela do Děčína a tam zřejmě zapřahá vlak BFL.

Nové Flirty pro MÁV: http://iho.hu/hir/budapesten-es-az-agglomeracioban-flortolnek-140 319 po kliknutí na první fotku se vám zobrazí fotogalerie :-)

Pravidelná víkendová návštěva z Německa v neděli v Nových Hamrech.

Tož pěkné cérky stojí u teho Filtru z lega, při pohledu na třetí fotku v galerii se mi zase vybavil klip "Around the world" od Daft Punku. xD

Tak 160 007 Přivezla vlak AWT Karviná - Beroun , Z Berouna jela do Děčína a tam zřejmě zapřahá vlak BFL.

Kdy se to mělo odehrát, v isoři má tato loko za celý březen u nás pohyby jen na severní Moravě na vlacích PKPC.

ET22 je jinak jediný exot v aktuálním D2/1 s tr.třídou zatížení D4. A nadto přechodnost 3 podle příčných sil, tedy kulaté rychlostníky. Radotín- Beroun nebo třeba Plačice - HK-Týniště mají pouze D3, Střekov - Děčín východ - PŽ sice D4 ale pro změnu jen dvojka podle příčných sil.

Marcel Štancl: Tak 160 007 Přivezla vlak AWT Karviná - Beroun
A to byla půlka lokomotivy ET41-121 PKP Cargo nebo čelní vůz elektrické jednotky 27WE-002 SKM Warszawa?

Chudák Marcel, si tady jezdí s imaginárními stroji a Vy mu kazíte radost .
Já mu pro lepší náladu věnuji snímek jeho oblíbené řady z míst, kde se podívala vůbec poprvé:

2m62u: Já mu pro lepší náladu věnuji snímek jeho oblíbené řady z míst, kde se podívala vůbec poprvé:
Tak já přihodím jednu ET22 v místech, kde také není běžným hostem:

To s tou laminátkou je žrádlo.

Tak tady taky jednu Polskou.

V únoru jezdila běžně http://rail.phototrans.eu/14,86920,0,PaFaWag_104Eb_.html akorát nepříjemný čas na foto. nyní nejezdí nic.

Něco z ???

...z Vilniusu.

Jj z Vilnie .... .

díky za info

Vcerejsi mrholeni v Bellavista (Sevilla) a jeden siemensi zgarb:



Jelikoz mam problem s pripojenim, tak polohu na mape dnes nedodam.

Tak jeste jedna naloz ze stejny stanicky, ale jako vcera - pomaly pripojeni...





A este jeden vlacek, ten se mi ale moc nepoved... Cert aby vzal ten sloup Neco takovyho by ted melo strasit v Cerhenicich, nebo uz je to pryc ?


Jinak "Tren Al-Andalus" (prvni dva snimky) byl kompletne slozen z vozidel s pensylvanskymi podvozky (lok. 319 maji trinapravovy Pensylvanie. Kdyz jsem to pred lety videl poprve, myslel jsem, ze jsem se propadl do minulosti... Tohle maji este snad jen v USA a v CCCP snad ne...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Odstavená ET41 ve Všetetech 2.4.2014

Malicka zajmavost s PL:

V byvalem ZNTK (ŽOS) Poznań vevnitr jedne s hal úkryty stoi prototypovy stroj ТЭ125-001 vyrobeny v roce 1974 s určení pro tezky rychlikovy provoz u nimeckych drah DR (jako rada 140). Stroj dostal posileny motor 2-5D49 s vykonem 4000hp, posileny generator a max. rychlost 140km/h. Poradne vyrobeny byl jenom 1 kus, ktery do 1998 r. nikdy nenechal ruskeho uzemi. Pozdeji byl prodan k spolcnosti AdTranz v Kassel, kde byl externe opraven. Do Polsky si dostal dne 4.02.2008 a pristal v tehdy plne činným ZNTK Poznań. Mezitím ZNTK Poznań ohlasilo úpadek a rozmisteny stroj pozůstal ponechany vevnitr haly. Bylo tam trochu vic takych lokomotiv, ale vsichni zbytky byly sesrotovany na pocatku 2014 r. ТЭ125-001 je posledni vzpominka, také uznal sem, ze je nutne si tamhle dostat,



A jeste neco s PL:

vasku dík za foto ET41 problém je v tom, že nikdo neví kdy se pohne z vlakem. Na většině stránek fotky odstavených mašin vyvalí a chtějí pohyb s vlakem na širé trati.

Sobotní Ragulin 233 321 v čele ucelenky rakviček z Děčína si hvízdá Königsteinem.

Fotka zachytává první dva maďarské Taurusy ve správě MÁV a GYSEV v roce 2002. Je to již 12 let, co v Maďarsku jezdí i Taurusy. Více fotek (a také spousta informací - v maďarštině) naleznete zde:
http://iho.hu/hir/tizenket-eve-palyan-140403'
Fotka je ze stanice Wulkaprodersdorf v Rakousku.

Nějaká polská ET41 stála odstavená kolem 12:40 ( viděno z EC124 ) v Zábřeze.

čelakovičan: Nějaká polská ET41 stála odstavená kolem 12:40 ( viděno z EC124 ) v Zábřeze.
Že by ET41-169?

Marcel_Štancl: Na většině stránek fotky odstavených mašin vyvalí a chtějí pohyb s vlakem na širé trati.
Ještěže existují stránky jako je tato, kde je jediným kritériem autocenzura autora. Byť musím konstatovat, že tato výhoda bývá často vnímána subjektivně ze strany autora v neprospěch velectěného publika...

A co s tím uděláte když jede 147340 na http://rail.phototrans.eu/14,87039,0,HCP_203E_.html


(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

Zababa: Cílovou stanicí vyrovnávkového Pn Marcel Štancl je Karviná-Doly.

Tzv.Polský šturc v Děčíně.

MÁV-Start bude mít v pořadí už pátou svátečně vyzdobenou lokomotivu. Tentokrát se bude jednat o TRAXX a polep dostane na počest 200. výročí narození maďarského hrdiny za povstání 1848/49 Árona Gábora. Vítězný návrh vzešel z předem vyhlášené soutěže.
Více fotografií zde: http://iho.hu/hir/gabor-aron-rezagyuja-fel-van-viragozva-140408

Dovolím si přidat jednu včerejší ET-22 u Všetat se zajímavým postrkem