Sxman - Dotaz: Modré městské RTO s vlečňákem ... který dopravce to je?

Arj: DSZO.

Tímto děkuji všem zúčastněným a taky něco trošku vytapetuji. Počasí už podesáté vyšlo, návštěvnost byla hojná - 1500 + 1900 platících, 1400 neplatících. Takže už jen pár obrázků.

T500HB měla premiéru s novými veteránskými RZ, řidiči i prvními cestujícími.

TMB:
Ten klbáč za tou pomarančovou trolejvežkou je čo? Najprv ma napadol Sanos, ale potom som si spomenul, že v takom nátere som videl jednu kĺbovú sedemstovku (asi C744)...

To je tohle:

TMB: V souvislosti s tím mě napadá, jaký je další plán s tímto vozem? Počítá se s ním jako s provozním exponátem? A jak je na tom aktuálně Sanos?

Počítá. Sanos čeká na bohatého sponzora.

Na jízdu v čerstvě zprovozněném autobuse T500HB jsem se již velmi dlouho těšil a dočkal jsem se v sobotu odpoledne. Je to opravdu krasavec se vším všudy. Skvělý požitek z jízdy a atmosféry v něm.

Dobrý den, chtěl bych se zeptat zdali by někdo nevěděl kde sehnat náhon tachometru - ohebný hřídel na karosu ŠD 11 - motor s převodovkou uprostřed vozu - délka náhonu 7500 mm. Všude mají jen 3 250 mm a nebo 10 000 mm. Mockrát děkuji za odpoveď. Pavel Kozák

Dnes jsem videl modry vlek tazeny trolejbusem 9Tr na zkusebni jizde ve Zline. Lide na zastavkach si to fotili, ja bohuzel nemel cim :-)

Pavel ŠD: Já teda myslím, že správná délka je 5500 mm...

Slim: ještě jsem to fyzicky neměřil, ale myslím si, že když je náhon až na konci převodovky, která je za půlkou autobusu tak by to těch 7,5 m mít mohlo. Viz obrázky: odkaz odkaz

Ahoj, netušíte někdo zda na fotkách pánů Michala Jiráska a Václava Rejlka je stejný rotel LP 30? Na fotkách vypadají stejně.
Dále nevíte o nějakém dalším zachovaném? Teda kromě toho ČSAD Jihotrans.

U nás by mal náhony k tachometrom vyrábať nejaký pán. Mám na neho kontakt, tak sa pôjdem k nemu opýtať. Aj ja budem na ŠD-čku potrebovať nový náhon. Inak som presvedčený, že bez ohľadu na prevedenie (ŠM, ŠL, ŠD) bude ten náhon rovnako dlhý. A aj ja mám zafixované číslo 7,5 m.

Tento rotel som videl na tom istom mieste ako na fotkách asi mesiac dozadu. Ale nepamätám si, kde to bolo. Ale určite ma niekto doplní, kde je.

Diamant: To je v Písku.

Písek

Je to stejný Rotel. Z Brandýsa nad Labem (první foto)se před několika lety přestěhoval do Písku.

Ahoj přátelé, já, jako kovaný erťákovák poradím zkušeným škovákům. Nemohou být všude stejně dlouhé náhony tacho, protože ŠM a ŠL mají mezi motorem a převodovkou cca 70cm dlouhý kardan, zatím co ŠD má motor a převodovku jako monoblok. Ve Střešovicích jsem na ŠMce dával námi zkracovaný náhon před měsícem. Dle mého názoru jsou tři délky proto, že asi ŠM a ŠL mají jinak dlouhé převodovky a ŠD je svým monoblokem jasná.

Dále bych touto cestou chtěl moc poděkovat TMB za velmi pěkně zorganizovaný víkend a za jejich pohostinnost a samozřejmě i za pozvání na DOD v Řečkovicích. Ondra pronesl, že jsme letos měli sraz všech provozních RO v Čechách. Já doplňuji, možná na světě (pomineme-li Mongolsko, nebo Koreu, nebo odkud byly ty žluté busy, co tady nedávno proběhli jejich fotky).

Naše vozidla vyjížděla z Prahy, jako třívozová kolona. Praga S5T s prodlouženou kabinou a montážní vůz Škoda 706 Schörling z výtopny Zlíchov a naše RO. Před Kolínem se přidala Tatra 813 s nástavbou AD 125 a ve Vysokém Mýtě Tatra 111 cisterna s vlekem a hasičská Tatra 613. Cesta do Brna a zpět byla klidná a bezporuchová. Pouze S5T měla na zpáteční cestě problém s kardanovým křížem, ale dojela domu bez zásadního problému po ose, stejně jako my ostatní. By to krásný víkend a poznal jsem spoustu nových přátel.

Z Brandýsa nad Labem (první foto)se před několika lety přestěhoval do Písku.

To si ovšem pomohl...

Kaprik: to, čo píšeš je síce pravda, teda že ŠD má motor spojený s prevodovkou. A rovnako je pravda, že automat a manuál nemá rovnakú dĺžku. Akurát, že ŠD má ten monoblok preto, že sa motor posunul vzad, aby sa vytvoril priestor pre batožinu. A kratší automat u ŠM je kompenzovaný iným hriadeľom medzi motorom a prevodovkou. Takže zadný koniec prevodovky s unášačom a náhonom tachometra je stále na rovnakom mieste. Napokon aj kardan od prevodovky k diferenciálu je ten istý pre ŠD, ŠL aj ŠM.

Co se týče těch náhonů, sám to budu řešit, protože už se mi ukroutil asi tak třetí. Dostal jsem také jeden kontakt, ale... Problém je v tom, že ať už jsem dal desetimetr a tahal ho jinama, nebo sedmimetr, všechny mají dlouhý ten zpevněný krček na straně u tachografu a v přístrojovce jsou ohnuté asi víc, než by měly. Proto to budu muset řešit na zakázku a tohle tam uvést jako zvláštní požadavek.

Ne Marku, jsou to dva různé kusy.

Kapřík: Taky děkuji za super akci TMB a kolegům z ŠLexpedice za příjemnou cestu. Až na drobné fo-pa pravé zadní vnitřní pneumatiky, a hodinové stání v koloně, cesta proběhla v pořádku. V Brně počasí hezké,, jízda v HB klidná, lidé dobří až přátelští.... za mě spokojenost.

Robert_08022 > Já bych nebyl zas až tak nespravedlivý...

Tak s náhonem na tachometr to skutečně vypadá jen na zakázkovou výrobu. Selhaly i ověřené zdroje

V sobotu 17. 5. 2014, u příležitosti 23.Hamernického dne v Dobřívě (Plzeňský kraj), budou na zvláštní linku Mirošov - Dobřív - Strašice nasazeny dva autobusy 21 Ab a pro veřejnost otevřeno Muzeum dopravy ve Strašicích, tedy největší expozice prostředků veřejné dopravy v kraji. Jízdní řád a ostatní program v přiloženém letáčku. Srdečně zveme na Rokycansko.

TMB: Když už tu debata ohledně exponátů začala, ještě se zeptám, jak to vypadá s prvním Solarisem Urbino 15? Objevily se před časem na k-reportu informace, že by se z něj mohl stát sbírkový předmět TMB.

Diamant (760): Nemám ani v nejmenším nic proti používání svých fotek na K-r, ale slušelo by se uvést aspoň jejich zdroj nebo autora ;-)
Písek

Čekáme na vyjádření DPO a zejména výši požadované ceny.

Všem děkuji za odpověď.

03_82: Je mi ľúto, ale skutočne zdroj nepoznám, preto som ho neuviedol. Navyše tie fotografie mám na disku snáď viac ako 2 roky. Do budúcna odporúčam na fotografiu uvádzať zdroj vo forme vodoznaku alebo niečo podobné a nebude takýto problém. Ja fotografie nikde neprezentujem ako svoje, iba som ich sem dal, keď sa tu riešilo LP30.

Zo včerajšieho 40. výročia prevádzky autobusov do obce Hačava.

viac tu

Na facebooku jsem ještě našel tuto fotku. Bohužel nic k ní nevím.

Marek_kubík: Měla by to být tato. Ta současná zelená je štětkovaná tak před čtyřmi lety.

Ta současná zelená jo, ale předchozí zelenou jsem na něm viděl už před víc jak dvaceti roky.
Ta fotka se zdá být dost stará, takže jsou dvě možnosti - buď to je skutečně on, ale v době do roku cca 90, nebo nějaký další.

Já bych se skoro klonil k tomu, že to ten kus být může, nějak mám dojem, že když jsme tam s Chmeldou byli, byly ještě někde kusy toho původního laku nebo jsme už sklerotickej?

Aby to nevypadalo, že nic nedělám

Okna byly celoplošně pokrytý lepidlem, na kterých držel polystyren, mytí ředidlem zabralo přes týden



Výměna vodních hadic a dodělání vývodu pro externí foukání vzduchu



opravy motorků stěračů a topení a postupné opravy celé palubní desky



Po přebroušení a zalepení byl celý autobus stříklý základovkou



a potom i vrchní barvou



A to je zatím vše

Kua, a já 24.5. makám...

Nelze jinak než

jeden autobus ze včerejška,stál ve Vizovicích u místního kovošrotu,ale do šrotu si myslím že tento krasavec určitě nejde

Jen aby, staly se už divnější věci...

tak opravdu tam neskončil dneska tam již nestál a určitě někde brázdí naše silnice

Dodělaný rychlý pruhy a přední náprava přezutá do zánovních gum, promazaná a natřená

Bravo, len tak ďalej!

Moje fotografie dám na web tento piatok.

(Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)

Vojtik rto: velmi pěkné . A odstín te modré je articblue? Vypadá jako naše ARRIVácká , držím palce.

Odstín už si nepamatuju, chtěl jsem tyrkysovou a Industrol se v té barvě nevyrábí, tak mě tam namíchali z nějakýho vzorníku nějakou lepší rychleschnoucí syntetiku. Vzhledem k provizornosti této opravy a její zaměření především na konzervaci pro budoucí renovaci a vyřešení těch dokladů, jak už jsem psal, nějaké odstíny a kvality barev, rozměry a tvar pruhů a dokonalou přípravu pod lak vůbec neřeším, to by bylo zbytečné mrhání prostředkama a především mým vzácným časem, kterého se mi stále nedostává...

Ty jedeš jak motorová myš
Takže Lešany stíháš?

Johny: no, vzhledem k tomu, že majitel je sám šroťák a má jej už roky, tak určitě ne...

Možná jsem objevil Ameriku, ale když koukám na tuto fotku našeho a pražského RO, mám dojem, že každý vůz má jiný výraz.

Prážský vůz má lištu nad chladičem více zaoblenou, brněnský rovnější a širší krémový pásek pod čelním oknem. Čelní okna, pokud nejsou rozměrově a tvarově odlišná, tak u pražského RO jsou jakoby posazena výš - horní hranou až těsně ke "kšiltu" na střeše. Pomíjím znamé rozdíly ve tvaru blatníků a zapuštění reflektorů. Řekl bych, že u Sodomků a v Avii (posléze LIAZu) ty díly karoserie bóchali na trochu odlišných kopytech. Díval jsem se na fotografie v publikacích a opravdu lze obě provedení čel rozeznat. Tuším, že to pražské je spíše Sodomka - Karosa (včetně různých knihoven, laboratoří stěhováků atd.), brněnské Avia - Liaz (hlavně linkové verze RO, ale i popelářské vozy ROK). Může někdo tuto dedukci potvrdit?

Ještě srovnání autobusů Ing. Tetery, ČSAP a p. Rotta.

Ostravská maska stěh.Ro , po dodání na Hran.

Nemáte někdo info k tomuto busu? Dnes byl na akci v Olomouci:

zdroj www.denik.cz

To bude od p.Hlavatého ze Šumperka. Znáte jako Hornet Tour.

Na stránkách brněnských hasičů prosba o bližší informace k 150 snímkům, jeden ze snímků je tento

Pomůže jím někdo? Mohl by podat nějaké informace?

včera projížděli 2 historici centrem Zlína

Tak venek je tak nějak nahrubo skoro hotovej, teda až na nějaký detaily, a půjde se na interier...