Buse... Jak je to na a-16? Do zast Nove sady vjizdi s konecnou Nove sady nebo uz Tabulovy vrch?

On by na a-17 mohl být na děleném kurzu 18m Solaris klidně celý rok, ale místo toho se upřednostňuje jeho provoz na lince 10, kde je jeho provoz určitě užitečnější, než na lince spojující největší sídliště s centrem města.

Ale to, že na linkách 12/19 jezdí z 9 kurzů 1 (slovy JEDEN ) garantovaný nízkopodlažní kurz, už evidentně nikoho netrápí

Tajně doufám, že po optimalizaci MHD bude v každé délkové kategorii vyhrazeno maximálně 10 kurzů pro vysoké autobusy, a zbytek bude plně v režii nízkopodlažních vozů - mít při stavu 13 18m Solarisů jen 4 garantované spoje, je tragédie

Kdyby se mělo garantovat více kurzů, tak by byla nutná větší rezerva vozů, takže by jezdilo méně vozů negarantovaných. Díval jste se někdy na celkové nasazení nízkopodlažních vozů (nejenom garantovaných)na lince 12 a 19?

nadraznik: Do zastávky Nové Sady vjíždí a-16 s cílovou stanicí NOVÉ SADY, ŽELEZNIČNÍ ZASTÁVKA.

garance: Samozřejmě, vím, že reálně jezdí o dost vozů více. Jenže obyčejný cestující vidí to, že NP spoj jede 1 za tři hodiny (Ano, na 2. nejvytíženější autobusové lince ve městě jezdí skutečně garantovaný nízkopodlažní spoj JEDNOU ZA TŘI HODINY, sice v prokladu s linkou 12 to dá méně, ale ani NP spoj 1x za 1,5 hodiny to nevytrhne), a to je špatně. Ukažte mi, prosím, DP, který má více než polovinu kloubových vozů nízkopodlažních a garantuje je na 1/9, resp. 1/7 kurzů nejvytíženějších linek ve městě. A argument, že pak bude muset být nějaký NP vůz na záloze? Myslím si, že je určitě lepší, když je nějaký NP vůz na záloze a jistí třeba 2x více NP kurzů, než když jede na kurzu, kde s ním nikdo nepočítá. Třeba já osobně si myslím, že zavedení 10 garantovaných kurzů po dodání dalších 2 vozů by nemusel být vůbec problém. Jde tady jen o vůli, a tu v DPMO v tomto ohledu nevidím. Bohužel.

EDIT: Překlepy

(Příspěvek byl editován uživatelem Dodousek.)

Dodousek: s tím nesouhlasím. Co nejvíc nízkopodlažních vozů do ulic. Kde by jste tu zálohu vzal? Z linky 16 nebo 19?

Je to taky o komunikaci a prezentaci MHD. Jistě, zájemce si může vyhledat na stránkách DPMO JŘ bezbariérových spojů, čímž se mu "obzor značně rozšíří", když i negaranty jsou skoro stále NP (a třeba pro přepravu kočárků je ta informace postačující, pokud tam náhodu NP nebude, někdo pomůže; zvlášť v případě kloubákových linek se tím počet použitelných spojů zmnohonásobí). Ale taky jde třeba do do souhrnných JŘ jednotlivých linek (tedy forma užitá v knížečkách) garant označit přímu u kursu a negarant pak vypsat "pod čarou", kde se dnes luští kursy garantů. Hodně napomůžou i IZ, jako hrubý "marketingový nedostatek" bych viděl neprezentaci víkendového provozu ("snažíme se jezdit 100% NP"), což by se snad po dodání 414 a 415 dalo rozšířit i na bus provoz v sedle PD. Další otázkou je, zda by se z dispečerského dohledu nedala na veřejnost výtáhnout aktuální data vypravenosti, naprosto stačí seznam NP kursů (což by zvedlo i návštěvnost stránek).
PS: ty 3 garanty celodenních NP kloubů jsou "matematické minimum s nevysokou pravděpodobností", když přes sedlo jezdí 12 kloubáků při inventárním stavu 9 kloubových Karos, takže po vyřazení 306 (a stále doufám, že kvůli napjaté vypravenosti jen jí) by garant už jen z pouhé prosté proveditelnosti měl přibýt.

Pár otázek spíše k zamyšlení:

A co třeba jít cestou opačného postupu, vytyčit si po příchodu nových vozů v každé délkové katerogii 8 kurů, na kterých by jezdily Karosy a zbytek zajistit garantovaně NP vozy? Proč je pro podnik problém mít ve vozovně 1 NP koub (vlastně vláček, složený ze Solárka a Karosy) na záloze, když se nám tu promenáduje NP kloub na několika spojích linky 10, kde je dozajisté potřeba?

Je správná odpověď na tyto otázky, protože se to tak nikdy nedělalo? Nebo protože není vůle?

Dnes dopolední šejdr na 5/19 413, odpoledne už 405 a 413 na a-16.

Dodousek : Vy ale nevidíte vše. Třeba že na lince 10 je onen NP kloub nasazen garantem proto, že tam jezdí pravidelným spojem postižený z doprovodem.

Co se týče rozšíření garancí po dodání vozů není tak jednoduché. Vše je odvislé od všeho. Např. nutnost výměny staničních JŘ, dále nutnost vydat a cestujícím za poplatek dodat dodatky JŘ. Většinu těchto změn je tak jednodušší zakomponovat až od změn JŘ a to letos v prosinci. Určitě garanty přibudou jak v PD, tak i So,Ne. Navíc jak uvedl Jva je stále lepší vypravit 14 z 15 NP kloubů, než na úkor přehnaných (Vámi uváděných 10 garancí) nechávat doma stát jako zálohu 2 NP klouby !!!

Jva : letos dojde k vyřazení pouze 306, a nové 18 budou zařazeny na celodenní 16 kurz 1 a dělený ranní 19 kurz 16 a odpolední 12 kurz 4. Tudíž z celodenních kurzů zůstane Karosa pouze na 12 kurz 1.

Jva : Ještě jsem zapomněl samo na 17 kurz 2 v Karose

Jva : Ještě oprava. Uvedl jsem řazení na 16/19 a 4/12 což je má chyba, protože tam již SU 18 jezdí. Bude to tedy jak jsem napsal 16 kurz 1 + 19 kurz 11. Omluva za chybnou informaci

Díky, zvlášť za dobrou zprávu, že se navýší počet kloubáků (které, vzhledem k tomu, že prodloužení TT na NS hned tak nebude, budou ještě v současném množství dost dlouho potřeba).

Přihodím včerejší (postarší vozy na) a-X na novém ropném koberci:

CVR Nikon Nikonem......

ev.č.606 (1M6 3606)

Olomouc 25.9.2012

dnes je na a-18/11 -> 761...

dnešní 761

New CVR 610

Uz ten bus vypada normalne.

Omlouvám se, pokud to už tady zaznělo. Ale zajímalo by mě jak je veden odpolední šejdr a-18/11.
V jízdním řádu a-18 jí totiž nikde než během pár kol dopoledne nevidím.

Děkuji

a-18/11 jezdí odpoledne na a-10 (ranní druhý kloubák a-10 je kurs 12/a-16, kde ráno není potřeba, když se nezajíždí k OC Haná). Holt už náměstek pro dopravu nebydlí u trasy a-18, tak "domácí tlačenka" v podobě "krátké" a-18 tržnice-MŽ zmizela.

Z jakých důvodů se vypravuje, na a-10/11 v odpolední části, kloub? V 13:40 tím jezdí z Gymplu Hejčín studenti, nebo je někdy zvýšený zájem o přepravu? Viděl jsem spoj s odj. v 14:37 z Hraniční a obsazenost 4 lidi + řidič.. .. Předpokládám, že SU12 by mohl být volný jeden..

Předpokládám, že hlavně kvůli spoji 14:20 od CO, kde je ve spádové oblasti (+ okolí Lipenské - např. Olma) hodně firem s "klasickou" pracovní dobou se zaměstanci ze sídlišť.

Nehoda dvou os.vozidel na krizovatce na obchvatu na Povlu. A-16, 17 ve smer Povel ->Trznice jezdi Rooseveltkou...

Jezdí během prázdnin 306? Případně má nějaký stálý kurz?

306 jezdi jen pokud nejsou klouby.

Linky 12 a 19.

306 dnes na 4/19.

Kdyby někdo viděl dnes 306 tak, prosím, dejte sem zprávu

311 na 12/a-16 (rano jede a-10). 306 take jezdi...

Díky díky

Na a-16/5 byla dnes taky Karosa, konkrétně 314. Kde jsou Solarisy?

V ulicích. Vzhledem v vypravenosti a počtu vozů jich musí denně (i při 12m na trhané a-17) 10 ze 13 vyjet... Jo, to když vyjedou (nejlépe spalovat elektřinu do centra) zrychlovače, pořádají se na ně div ne zájezdy a po příčině nevypravenosti NP se nepátrá...

vaclavq: a dnes je na a-16/12 -> 306

Filmarska dlouha raba C734 6A2 2795 se pohybuje po Olomouci.

z NH....

Dnes tesne pred 5hod nejaky problem na trznici u odbocky na Santovku. Vyjela NAD. Na X bus 774, jel na HLN a bus 615 na 3, jel na Trnkovu.

Dnes nedojely Solarisy 401 na 3/16, nahrazen 406 a 404 na 2/16, nahrazen 314.

31.7.2014 Autobusový provoz – linky 16, 17, 24 a 51
V termínu od 7.8. do 10.8.2014 bude z důvodu opravy komunikace v křižovatce ul. Polská x Schweitzerova znemožněn průjezd pro veškerou dopravu.

Autobusové linky č. 16, 17, 24 a 51 pojedou mezi zastávkami Tržnice a Povel, škola v obou směrech po objízdné trase ulicemi Tř. Svobody, Polská, Rooseveltova, Velkomoravská a Schweitzerova.

Zastávky Smetanovy sady budou nahrazeny zastávkami Rooseveltova na objízdné trase. Zastávky U Botanické zahrady nebudou obsluhovány bez náhrady.

vaclavq: 401 na a-16 zatahovala do vozovny po ukončení směny na lince dle jízdního řádu.
404 byla někdy v odpoledních hodinách "vrácena" na patřičný kurz místo 314.

Takze i 401 byla vracena na linku.

Kolem 20. 8. by snad měly již dorazit letošní nové SU12 a SU18, a začátkem září by měly být zařazeny do provozu... Takže konec nejen 306 se blíží...

306 na a-16...

Honzandh... Kdy bude sotojizda s 306? Kde se nahlasit?

vaclavq: Pokud by se to podařilo vyjednat, tak by i něco mohlo být, ale na to by byl případně ještě čas

-> 551

-> 3x Karosa -> 767, 768 a 772..

306 na a-19/14, odpo by mela byt na a-19/4. Nezarucuji. ;-)

Tak včera odpo na 19/4 byla , takže by se to mohlo opakovat.

628 má tento měsíc nový lak, klasické městské schéma ...

A další perlička ze zápisů, konkrétně KMČ Nová Ulice:
KMČ znovu projednala přejmenování autobusové zastávky Hraniční a s návrhem na její
přejmenování na Nová Ulice nesouhlasí. Název Hraniční plně vyjadřuje umístění zastávky,
kdežto název Nová Ulice je výraz celého kat. území . Nová Ulice jako ulice neexistuje.

Tak se mi zdá, že členové tak úplně nepochopili (nepsaná) pravidla pojmenovávání zastávek. Nejenže je potřeba sjednotit TRAM a BUS zastávku pod jeden název, ale jako významný přestupní a orientační bod pro svou spádovost by si jméno čtvrti i BUS zastávka zasloužila. Navíc Hraniční ulice také není úplně nejkratší, sjednocením potom dáme jasně najevo umístění u přilehlé zažité TRAM zastávky. Co by se asi tak stalo, kdyby se členové vydali na výlet do Prahy (Zličín, Černý most, Jinonice,...), Plzně (Bory, Slovany,...) nebo na druhý konec města (Pavlovičky, Holice)?

761 na a-12

Zaujal mě odklon linky a-16 přes Velkomoravskou s navíc obslouženou zastávkou Rooseveltova místo dvou neobsloužených ( U Botanické zahrady, Smetanovy sady).

Velmi pěkné je pozorovat jak musí spoj na a-16 objíždět celé sídliště kvůli jedné zastávce Povel škola. To už se nemohla linka z centra na NOVÉ SADY vést přes Rooseveltova - Trnkova - U rybářského stavu - Nové Sady, žel. zast. - Slavonínská - Jižní - U kapličky - Povel škola, atd... ?
Vždyť Povel škola by obsloužena byla ve směru do centra tak či tak.. A takhle se zbytečně zajíždí než aby byla raději obsloužena Trnkova (kde většinou zajíždí linka 3 a 5).

A jak se dostanou cestujici z Povlu na Zikovu a dal?

vaclavq: Však místo na Povel škola si nastoupí na Trnkové. No ne ? Když už si můžou dojít ze Smetanových sadů na Rooseveltovu ?

Uživatel KarosaB941E drobně ignoruje fakt, že zastávka Zikova byla stěžejním bodem podpisové akce na podporu obnovy zrušené linky 23. Pár měsíců před volbama opětovně nasrat stejné cestující - to by chtělo hodně politické odvahy nebo sebevražedné ignorace. Ale od počítače se to dobře kafrá.

SPQO: Na rovinu s plným vědomím říkám, že pokud bych kandidoval já, tak by mi tohle bylo jedno.
Osobně vidím větší smysl ve vedení linky způsobem - jakým už jsem psal.

Dobrý den.

Nevíte náhodou někdo o tom, jestli se někdy teď nedávno opravoval SU 12 601 ?
A jak jsou na tom vozy 601-604 po technické stránce (hlavně co se týče motoru a převodovky) ?
Osobně je podle mě na tom vůz 601 po všech stránkách totiž nejlíp z první dodávky vozů Solaris.

Však nebojte, po prodloužení tramvaje až ke Kapličce se klidně může stát, že tam ani 16 jezdit nebude. Bude zbytečná a v optimalizaci se úžasně ušetří.

No a právě zastávka Povel škola (jakožto spádová pro dost velkou oblast) - to bude po prodloužení TT pěkný oříšek. Jakákoli linka tam bude ubírat cestující tramvajím (a to dost podstatně), případně tamní cestující totálně zahltí linku na Slavonín/Nemilany (a nutit tamní obyvatele do centra přestupovat je celkem jasná výzva směr IAD), absence linky zase cestu prodlouží (zejména psychologicky) - jít kus opačným směrem a pak jet k tržnici 10 minut místo nynějších 6 (stačí vzpomenout na tahanice kolem "nepřekonatelné vzdálenosti" Zikova - Trnkova v souvislosti s a-23)...