Mylik: ...plánky jsou rozsáhlejší a tak budou dodělány v další etapě... To platí i pro Most a Litvínov, kdyby to někdo stále nechápal.

Ale já chápu, dokonce velmi dobře, není potřeba zdůrazňovat. Tím bych považoval debatu za uzavřenou.Já když něco dělám, tak jsem na svůj výtvor taky hajs.

Zdravím, kde se sehnat onen zmíněný knižní jízdní řád 2014?

Ahoj,já jsem si ho při návštěvě Mostu odnesl z Infocentra v budově magistrátu.

Díky za info. A někde v Ústí je k sehnání?

na zastávce Chlumec dnes zahlédnuty návrhy jízdních řádů linky 11.

Znamená to dohodu mezi krajem a DPmUL o zajištění příměstské dopravy? o kolik bude DPmUL dražší než BusLine s vysoutěženou cenou pro zbytek Ústecké oblasti.

Kde se dají tyto návrhy najít? nikde jsem je nenašel a poměrně by mě zajímal nový rozsah především linky 11

Vůbec netuším, kde se to tam vzalo (tedy pokud to je jízdní řád linky 11). V Chlumci se už totiž rozjíždí předvolební kampaň a kdosi se tam aktivně stará o šíření polopravd. Pokud je to v jedné z řady vitrín mezi přístřešky, tak to tam dává radnice, ale ostatní vitríny mají v užívání i jiné subjekty. Ve velké vitríně na přístřešku budou podávány oficiální srozumitelné informace pro laickou veřejnost, ale jízdní řád 11 tam rozhodně teď nebude, protože dohoda Ústeckého kraje s městem Ústí nad Labem teprve čeká na schválení zastupitelstvem města. Novinkou je že již nebude smlouva s DPmÚL, ale s městem, které tu dopravu pro kraj v domluveném rozsahu zajistí.

no nevím... schválně sem se vypravil tam pro fotku a je to návrh linky 11 od 1.1.2015.

Proto ta otázka.

za mě - DPmUL jezdit za přibližně stejnou cenu jako dopravci v okolních oblastech nebo ať si jezdí čistě MHD


(omlouvám se za kvalitu,ale je zřejmé, že se jedná o návrh jízdního řádu linky 11 od ledna 2015 i s logem DPmUL)

Ano, je to návrh, který byl prezentován zástupcům města Chlumec - je to městská vitrína. Důvodem proč, se zde a v Trmicích navrhuje využít linek MHD je v tom, že kraj třeba na 11 pouze doobjednává a doplácí kus trasy mimo město. Neplatí tedy celou linku jako to je u 1 nebo 12, které přechází plně pod linkovou dopravu. Buď tuto formu spolupráce město Ústí schválí, nebo ne.

to chápu. O trmicích a chlumci se mluví dlouho. Spíš mě tedy překvapuje, že se veřejně prezentuje návrh jízdních řádů linky, kdy ještě není schváleno, jestli daný dopravce bude tuto příměstskou oblast obsluhovat, včetně zmíněné linky. Ale jak si zmínil. Blíží se volby a zrovna v Chlumci to budou asi ostří nože

Xanri05: schémata linek mosteckého i chomutovského podniku existují, stařilo je tam jen vložit. Místa je tam dost. A i kdyby, zas tak rozsáhlé ty sítě nejsou a nakreslit se to dá za chvíli. Tisk těch map jiste nebyl zadarmo.

JMX: Teda netušil jsem, že jedna mapa vzbudí tak zajímavou diskuzi Hlavně v tom nehledejte žádnou konspirační teorii. Ty mapy takzvaných "parodií" na MHD mají mnohem větší přidanou hodnotu, než mapa MHD v Mostě a Litvínově. Tyto provozy totiž dosud většinou žádnou vlastní mapu nemají a mapa vydaná Ústeckým krajem tak vytváří jedinečnou možnost jak se orientovat v dopravě v malých městech.

No to víš, když on se kraj tváří třeba k meziměstské tramvajové dopravě mezi Mostem a Litvínovem téměř nepřátelsky (třeba různé lživé informace o "soubězích" tramvajové a železniční dopravy atd. atd.), tak se nediv, že i toto vyvolává různé konspirační teorie. Stejně tak tvůj příspěvek - schéma linek nemá sloužit k jedinečným možnostem, ale k informování co největšího počtu cestujících - v případě mostecké a chomutovské aglomerace oblsuhované MHD jde o cca. 1/5 obyvatel kraje.

ČSAD Slaný testuje na Roudnicku nové Citaro, bílé s německou značkou, dnes ráno viděno na lince 685. Viděl jsem ho jenom letmo, asi je třídveřové.

S německou značkou na české lince? Trošku o hubu, ne?

Robert: Nic neobvyklého ne? Co si vybavuji, tak VKJ, TAD a další už několikrát testovali takto vozy na lince? Kdysi Hotliner jezdil na Zličíně s Citarem a určitě by se takových případů našlo?

Pokud by se dalo zjistit nasazení, tak šup sem s ním.

Zákon 114/1994 Sb. O silniční dopravě:

§ 3

Povinnosti tuzemského dopravce

(1) Tuzemský dopravce je povinen

a) provozovat silniční dopravu vozidlem, kterému byla přidělena státní poznávací značka České republiky a které je zapsáno v registru silničních vozidel podle zvláštního právního předpisu),

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

Robert_08022: no ale asi bude rozdíl provozovat a mít zapůjčen na zkušební jízdy.

Nebude.

Tak to zkusíme jinak ... majitelem je předpokládám "Evobus" a to není "dopravce" ... co takhle?

Navíc toto taky nevypadá, že_by zrovna disponovalo CZ RZ ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

V Brně se při testování vídeňského elektrobusu dělala česká registrace.

FMA: Ale vůz neprovozuje Evobus, provozuje jej ČSAD Slaný, ne?

Ta značka byla skutečně německá, MAnheim. Jinak, nebylo to rozhodně poprvé, co jsem viděl na lince předváděčku s cizí značkou. Tady namátkově MAN na MHD Most, Volvo na lince Tourbusu nebo Travego na lince SA.



To Citaro jsem viděl ve Štětí, proto jsem si na něj chtěl dneska odpoledne počíhat, ale během asi necelé hodiny, kdy jsem seděl na autobusáku na zahrádce u piva, tak nejelo. Řekl byh, že vyjíždí z Roudnice a dnes asi jezdilo jiným směrem, než k nám.

Gromit: dnes jelo v 7:00 na lince 685 směr Budyně nad Ohří, dále jsem ho viděl v 16:20 na 638 směr Litoměřice

ad robert no jseš si skálopevně jist? Nevím ale v Čechách vcelku běžná věc a i v okolí nic divného. V Polsku také předváděcí vozy mají české rz,slováci taktéž.
Pár příkladů:
Vůz Volvo Polska DW 626AS (7700 Euro 5) Tourbus, DPMB,Connex
Vůz Volvo Bus Corporation BV-XL-31 (7700 Hybrid) Tourbus, connex
Vůz PRE-OS PO-336CE (PRE-OS B7R LE) dlouhodobě Tourbus
Vůz SAD Poprad PP-561BK (Novoplan PMC-12) Tourbus
Vůz ZKM Augustów 16 (Alpino 8.6) dP Liberec,ČSAD Semily, DP Praha
Vůz EvoBus Polska WPR PH58 (Intouro II) Busline)
Vůz YUTONG autobusy BL-003HE (ZK6116HG1) Busline
a tak by se dalo pokračovat do nekonečna

Provozuje, nevlastní ... Kdyby to tak mělo být, v tom případě by dejme tomu nedávno zapůjčené vozy do UnL neměly mít svoje původní RZ Zlína, Brna resp. Liberce (Zliner, Tourbus, DP Liberec) ... Ale měly by po tu dobu být přeregistrovany na DP UnL?

ad Lc mám si to vysvětlit že tedy všichni porušují zákon? Mám dojem že tam bude nějaká klička která to povoluje.

Ano. Pokud se nepletu, zkušební provoz tohoto skončil v Ústí předčasně právě z tohoto důvodu.

Zajímavé je že pak jezdil u ČSAD Kladno.
Nepopírám co říkáš, ale vůz s cizí značkou byl snad u každého dopravce.

Robert nám zde ocitoval zákon. Nikdo si zde nevšiml, že ten zákon hovoří o státních poznávacích značkách, ačkoliv ty jsou už několik let zrušeny a nahrazeny značkami registračními. Navíc jsme mezi tím (zákon je z r. 1994) vstoupili do EU, s jejími vlastními předpisy, mnohdy českým nadřazenými.

Nebudu se hádat, jak to přesně je. Oni to často nevědí ani úředníci a z toho pak vyplývají nejrůznější zmatky. Z jiného soudku: dlouho někteří nechápali, jaktože Jančura jezdí s vagony, registrovanými v Rakousku. Teď už tak jezdí i ČD.

Tak jsem si dneska přivstal a počíhal jsem si ráno ve Štětí na autobusáku, jestli to Citaro zase nepojede linku 685 v 6:13 do Roudnice a Budyně. Jelo a navíc vidím, že je to dokonce dvoudveřové LE. To by navzdory úsporné politice ICOMu nemuselo být do budoucna úplně bez šance, že se tu nějaké objeví, pokud jim Evobus jako dobrému zákazníkovi dá přijatelnou cenu.

Gromit: Pěkné...řidič vypadá poněkud šikmooký?

Jinak co je zač ta LC 735 v pozadí...napadá mi ten bastl od Jarmesu? Ale ten měl snad SPZ..

Fedos: Ten řidič tak možná jen trochu vypadal, asiat to zřejmě nebyl.
Ta LC 735 vzadu je AXIA, je to ta 1SC 5389, co jezdí na zaměstnaneckém svozu pro Danzer.

Gromit: No, zdálo se mi málo pravděpodobné, že by s tím posílali i zkušební řidiče.

Tak tu ani neznám, naopak jsem došel k názoru, že AXIA (B.Černý) už nemá žádné autobusy a jezdí pro ně Petřík z Konětop?

Tahle Karosa jezdí Danzer už přibližně rok, je to vyjímka, když jede něco jiného. To odpolední střídání, kdy jede ve 13:20 do fabriky a nebo kdy se cca v 14:15 vrací, vídám často a dlouho tam jiný vůz než tenhle, nebyl. Je to takový vrak se stříbrným nárazníkem a nějakým růžovým nebo bledě fialovým deklem vzadu. Jestli chceš fotku, tak až v pondělí, teď nebudu na víkend mít moc času.

AD zapůjčené CITARO: Pánové,prvně věřte
že přepravou osob s vozidlem v provozních zkouškách,nedochází k porušení platných zákonů ČR.
ČSAD Slaný má vozidlo zapůjčeno od společnosti EVOBUS k provozním zkouškám ,pro porovnání v konkrétních podmínkách. Všechny náležitost jež k tomu zákon vyžaduje,včetně pojištění jsou vyřešeny.
Správní orgán jež vydal licenci (tedy kraj),povolil provoz tohoto vozidla na přesně určenou dobu a po určených linkách. Věřte že opravdu nejde o nic neobvyklého.
Řidič toho autobusu není žádný "asiat" ale je to šofér, co několik let jezdí po linkách kde se CITARO pohybuje a je z těch kvalitních a seriozních jež společnost má.
Závěrem už jen dlužno říct,ze tento provoz ještě neznamená jisté nasazení těchto vozidel na linkách od nového roku,byť by nám to a věřím že i veřejnosti bylo milo.



(Příspěvek byl editován uživatelem Pesimista.)

Závěrem už jen dlužno říct,ze tento provoz ještě neznamená jisté nasazení těchto vozidel na linkách od nového roku,byť by nám to a věřím že i veřejnosti bylo milo.


Nevím, co by tento autobus dal veřejnosti navíc, když nepočítám nízkopodlažnost. Je to autobus městský s nižším počtem míst k sezení a sedačky v něm také nejsou na delší cestování žádná výhra. Ale třeba dojde k dosazení lepších sedaček a pak by to jisté zlepšení mohlo být.

Ale nechtěl bych tímto vozem v tomto provedení cestovat denně víc jak půlhodiny a už vůbec ne při obsazenosti vyšší jak 30 osob.

Doufejme, že se kraj nenechá opít rohlíkem a za nejnižší cenu za nízkopodlažní autobus nebude po kraji kroužit toto, jako je tomu na Děčínsku a částečně i Ústecku.

Honzaloko : Citaro LE není ryze městský, jako spíš příměstský nebo regionální a je komfortem srovnatelný s Crosswayem LE 12M, který už tyto meziměstské linky s mnoha venkovskými zastávkami nějaký čas jezdí.

Gromit: Tady nejde ani tak o typ autobusu, jako spíš o jeho vybavení a uspořádání interiéru. Crosswae LE 12M jezdí jak s plasťáky, tak i s vysokými sedačkami.

Honzaloko: tak kraj myslím dost přesně definoval požadavky ohledně počtu míst, výšce sedadel a jejich výplně atd. atd. Teď už s tím kraj nemá moc společného. Bude záležet na jednotlivých dopravcích co zakoupí za vozidla. Jsem poměrně zvědav co se na silnicích v lednu všechno objeví.

‐ sedačky s výškou opěradla od plochy sedáku alespoň 680 mm, polstrované;
‐ sklopné opěrky rukou alespoň na straně do uličky;
‐ prostor pro příruční zavazadla nad sedadly s pevným dnem (ne síťovaným) alespoň v části vozu;

Ano, všechny nové krajské vozy musí být designu UK, klimatizace, sedadla, informační system, nizkopodlaznost, výroba až po 1.7. apod. Zbytek je na dopravci. Úlevy a výjimky jsou nemožné, protože nelze slevit z vyhlášených podmínek, to by se soudili ti, co nevyhráli.

Tak jsem si sumíroval dopravce od 1. 1. 2015 dle stránek kraje a nějak jsem se nedopátral oblastí:

Kadaň - Žatec
Podbořansko
Lovosice - Louny
Litvínov - Bílina
PD Most - Litvínov
Litoměřicko
Děčínsko

Tak kdyby někdo věděl nové dopravce, tak předem díky.

litoměřicko - bds bus velká bíteš
litvínov - čsad slaný
děčínsko - bds bus (nejsem si jistý)

a dál už nevim tak uvidíme ...

V podstatě až na Podbořansko a Děčínsko, kde rivalové-spojenci zkouší co jim projde, je již rozhodnuto.

Děčínsko sice vyhrála BDS, ale pustily to společnosti Busline...

Děčínsko vyhrála BDS, ale dle informací to přenechali Busline...

Testuje ČSAD Slaný ještě to Citaro na podřipsku?

Podle seznamu autobusů jo, ale já ho už dlouho neviděl tak nevim

odkaz tak to bude v roudnici velkej zmatek
(rekonstrukce ulice alej)

http://ustecky-kraj.5plus2.cz/roudnice-oprava-alej-silnice-dgh-/l itomerice.aspx?c=A140625_174217_ppd-litomerice_p2mid (omlouvám se za špatný odkaz tady je ten pravej a ještě k tomu mapka jako objízdné trasy)

Netuší někdo, proč není autobusová linka 398 Teplice-Drážďany v IDOSu?

A zajímavé je, že člověk její jízdní řád v pdf. podobě najde nejrychleji na stránkách Obchodního centra Olympie

Orlí spár: Netuší někdo...

Tuší. Nejspíše neexistuje smlouva mezi provozovatelem Idosu (firma Mafra, a.s. Praha) a VVO Dresden o poskytování údajů. Naproti tomu mezi OC Olympia a VVO Dresden taková smlouva existuje.

Nemá někdo fotku cyklobusu DPÚK Duchcov - Dlouhá louka? Jen by mě to zajímalo

Tuší. Nejspíše neexistuje smlouva mezi provozovatelem Idosu (firma Mafra, a.s. Praha) a VVO Dresden o poskytování údajů.

licenci musel někdo schválit, v tomto případě MD a to by to poslalo dál na chaps
myslím, že chyba bude jinde, že to jezdí v čr malinko načerno...

Vzhledem k tomu, že se příslušný odbor Krajského úřadu ÚK před lety vyjadřoval k této lince a MD ji schválilo v podobě v jaké je, tak načerno to rozhodně nejezdí.

Mafra IDOS neprovozuje.

Vzhledem k tomu, že se příslušný odbor Krajského úřadu ÚK před lety vyjadřoval k této lince a MD ji schválilo v podobě v jaké je, tak načerno to rozhodně nejezdí.

hm, tak kdo pochybil, že to není zveřejněné na chapsu?
pak se může někdo divit, že to jezdí prázdné, jak zde nedávno zaznělo...

Věděl by někdo číslo a trasu poslední linky ČSAD, co jezdila do Albrechtic, než mezi lety 1981 až 1983 podlehla obec těžbě?

Tanbris: Je už zatraceně dávno, ale mám ten dojem, ze Albrechtice ležely na tehdy hustě frekventované autobusové lince Chomutov, žel. st - Chomutov aut.st. -Jirkov - Janov - Litvínov, žel.st. Ta nahrazovala v šedesátých letech zrušenou železniční trať. V 70.-80. letech na ní jezdily kloubové Ikarusy. Asi něco jezdilo i přes Komořany do Mostu, to si ale už nevybavuji. Zaniklo po výstavbě nového železničně-silničního koridoru. Možná upřesní další pamětníci...

Takhle jdu v Podbořanech na autobus a zaujala mi trafika na AN
(kdyby si někdo nevšimnul - zaměřte se na okénko a zvěř u něj )
pak ještě onen autobus v Blatně

a jeden z Černoci