Híhou-v neděli jelo Vnko na Mimon s rakvema ;-)

Nejen Vn-ko do Mimoně, též separát do Brniště s Catry.

166981-vim o tom, ale kolegu zajmaly ty rakve

Na přejezdu na silnici I tr. c. 9 u zastavky Jiretin pod Jedlovou srazka nakladniho automobilu s vlakem.

edit: srazka s desirem VT22 trilexu

(Příspěvek byl editován uživatelem Homy.)

750.118 Božíkov 6.1.2009

Pozvánka na jeden výletní vlak v režii TRILEXu..

Seifhennersdorf - Praha a zpět

Všem zúčastněným přejeme příjemnou cestu.. :-)

Tak zatím neoficiální info: v měsíce červnu by se mělo jezdit často na vlečku kamenolomu Šluknov-Císařský,dopravce nejspíše cargo....

Dneska zase byla legrace, když do R1115, kterým jsem jel nastoupila v Doksech banda skřetů, trpaslíků, elfů a další havěti+ airsofťáci v Bělý a předtim dětský výlet a cyklisti ve Splavech..no hlavně na ty bitevníky v kožešinách, kroužkové zbroji se štíty a meči lidi koukali pobaveně ale zvládlo se to dobře..

Česká Lípa 28.5.13

vracející se filmovlak právě v Mimoni...Pak směr MB,Praha

Na Střelnici se vyměňují závory a výstražníky. Co bude s návěstidly a stavědlem? Budou se rušit, a nebo je nějaká norma dávat všude ty elektronické umíráčky?

Zatím se nic neruší, jen se vyměnily ty závory a výstražníky...ale do budoucna kdo ví ?

V archivu tohoto vlákna jsem našel zajímavé příspěvky z počátku dubna t. r., např. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2770494

Zajímá mě toto - proč je u předpokládaných ideálních časových poloh R-086 uvažováno s uzlem Liberec v X:30?

Neboť:
- R-030 jsou zapojeny do uzlu Liberec v S:00 (ideálně, při tzv. zjednovrstvení - které by na t-030 vycházelo docela dobře - do uzlu X:00).
- Totéž platí pro Os-089 (spoje základního taktu) - uzel X:00.
- U Os-036 se snad tak jako tak počítá s celodenním půlhodinovým intervalem (za kterýmžto účelem jsou také předpokládány investice do této tratě).
- U tratě č. 037 při 2 h taktu v úsecích Frýdlant - Černousy a Frýdlant - Nové Město pod Smrkem vychází více než hodinový obratový čas v Černousích; namísto 40-timinutového obratového času v Novém Městě pod Smrkem dochází k prodloužení mimošpičkových a víkendových (nikoliv včas špičkových, tzn. nepříliš logický stav) spojů do Jindřichovic.
Přitom, pokud by byly Os-037 základního taktu zapojeny do uzlu Liberec X:00 (nikoliv X:30), pak by se výše uvedená úskalí dala (i při zachování pouze 2 h mimošpičkového intervalu v úsecích Frýdlant - Černousy i Frýdlant - Nové Město pod Smrkem) odstranit, ideálně při revitalizaci tratě Liberec - Frýdlant (kterou považuji za prioritnější než revitalizici tratě č. 086, neboť mezi Libercem a Frýdlantem je v prvé řadě potřeba zkapacitnění, aby i v období špičky byly volné trasy pro nákladní dopravu), která by umožnila:

Liberec X:01 - Frýdlant X:29
Frýdlant X:31 - Nové Město pod Smrkem X:56
Frýdlant X:31 - Černousy X:47

... tzn. i zefektivnění provozu (v případě nestíhání obratů v Liberci lze propojit oběhy s tratí č. 036), byť, uznávám, s negativním prvkem v podobě zhoršení přestupních dob v žst. Raspenava.

- Navíc, při předpokládaném 30-min. intervalu na trati č. 036 a zachování přípojů na trať č. 035 v Tanvaldu (při uvažování uzlu R-030 v L:00/X:00 v Železném Brodě) vychází Tanvald X:30 (při půlhodinovém intervalu i X:00) - Smržovka X:45/X:15 - Jablonec nad Nisou X:00 (při 30min intervalu i X:30) - Liberec X:15/X:45, tzn. žádné těsné zapojení do uzlu X:30 (ale ani X:00).

Subjektivně považuji všestranné a relativně děsné přípoje v žst. Česká Lípa za důležitější (nepřípoj ve směru "Doksy - Mimoň - ve skutečnosti je potřeba uvést "Doksy - Liberec", považuji za krajně nevhodný), tzn. ideální stav:
- přípojová skupina v žst. Česká Lípa v X:30 (přesných; žádné S:23/L:36, jako je tomu nyní)

- pokud možno zjednovrstvení dopravy na tratích č. 080, 081, ale i 071 a 086 (= umožnění variability - buď ideální varianta CD CT hodinový takt relativně rychlých, meziregionálních vlaků; anebo ekonomicky střízlivá varianta, kdy takto zjednovrstvené vlaky jedou mimo špičku jen 1 x za 2 hodiny)

- při sloučení R-086 a Os-086 do jedné vrstvy Sp-086 (není to tak, že Os vlaky jsou vlivem pouze 2 h taktu beztak obtížně použitelné pro pravidelné dojíždění z obcí jako Rynoltice, Zákupy apod; zatímco u rychlíků platí, že přidání několika zastávek by umožnilo jejich větší využití i pro přepravu na kratší vzdálenosti a odstranilo tím zažité myšlení - které se projevuje i teď, při jejich proškrtávání -, že "rychlíky jsou od toho, aby se s nimi jezdilo na velké vzdálenosti"?) by vycházely např. Česká Lípa X:32 - Brniště X:00 - Křižany X:30 - Liberec X:53 (= cca 8 - 10-timinutové přestupní doby na okolní tratě s výjimkou 036), případně o něco rychlejší Česká Lípa X:32 - výh. Velký Valtinov (srov. s navrhovanou výh. Okřešice) X:00 - Karlov pod Ještědem X:30 - Liberec X:42 (možná stíhání přípoje na t-037 s odj. X:45 - X:46; do ostatních směrů delší přestupní doba - okolo 20 minut).

- Česká Lípa v přesných X:30 = přesunutí křižování R-080 do žst. Děčín východ (X:00) a tím pádem potenciál zkrácení cestovní doby v relaci Ústí nad Labem - Česká Lípa (+ její okolí).

Kladu si proto otázku, proč se u předpokládaných úprav tratě č. 086 vychází zrovna s uzlem Liberec v X:30. Co z výše uvedeného má/mělo by být jinak, aby vycházely časové polohy spojů z/do okolních tratí celodenně a celotýdenně na zapojení do uzlu Liberec v X:30?

David:
A jéje, další konstruktér...

Zajímá mě toto - proč je u předpokládaných ideálních časových poloh R-086 uvažováno s uzlem Liberec v X:30
Například proto, že je dán uzel v České Lípě v x:30.

s negativním prvkem v podobě zhoršení přestupních dob v žst. Raspenava
To by byl dost závažný problém.
Navíc nevím, jak byste v tom Vašem návrhu udělal ve špičkách půlhodinu Liberec - Frýdlant.

zjednovrstvení dopravy na tratích č. 080, 081, ale i 071 a 086
Obávám se, že by to nebyl krok správným směrem. Uvědomte si, že na 086 je jízdní doba rychlíku cca 65 minut (ve směru od Lípy uměle prodloužena delšími pobyty ve stanicích, aby vyšly kříže v Jablonném), kdežto podle Vašeho návrhu by byla cca 80 minut.

Mimochodem, v České Lípě vycházejí přípoje poměrně dobře. Problematická je v tomto směru pouze trať od Bakova, kde máte polohu Os dánu návaznostmi v Bakově.
Dát Lípu přesně na půl by jednak nemělo smysl (kromě toho, že by to na papíře dobře vypadalo) a jednak by se to nestíhalo (nestíhal by to například rychlík od Kolína).

749.008 Doksy

Včera ráno před čtvrtou v Lípě.

Ad. David

Cílově preferuje Liberecký kraj uzly X:30 v Liberci a České Lípě z důvodu dojížďky cestujících z regionu do práce a do škol, kdy většina aktivit začíná v celou hodinu.
Výjimkou by měly zůstat pouze pardubické R14, které budou v Liberci v celou - ty zajišťují dojezdy kolem půl na začátek aktivit v celou v Turnově ze směru od Semil.

Trať 030 - LK má zájem o zachování stávajících uzlů X:00, uzel Os v Hodkovicích pro zajištění optimálního času dojížďky v Liberci a v Turnově, uzel v Železném Brodě z důvodu zajištění přijatelného času dojížďky do Turnova od Semil a zejména kvůli návaznosti na vlaky směr Tanvald.
Trať 036 - po zavedení intervalu 60 (30) minut bude hlavní poloha X:00 v Jablonci n. N., Harrachově a v Železném Brodě
Trať 037 - neplánují se žádné změny vyjma zkrácení úvratí linky L62 v Raspenavě, až bude bezklíčové ovládání výhybek; pobyty 60 minut v Černousech v sedle jsou z důvodu odstranění zdlouhavého křižování D3 na trati 039 (a jako příprava pro budoucí protažení vybraných vlaků směr Görlitz po opravě tratě v Polsku )
Trať 040 - snaha udržet uzel Martinice, pro LK je přesun X:00 do Kunčic akceptovatelný pouze za podmínky obsluhy všech zastávek a nebo nespolufinancování Sp
Trať 041 - snaha LK přesunout křižování z Rovenska na Hrubou Skálu
Trať 070 - LK má zájem u R udržet uzel X:00 v Mnichově Hradišti, u Os dosáhnout uzlu v Mladé Boleslavi hl. n.
Trať 080 - uzel X:00 v Bělé a Novém Boru pro R i Os, LK má zájem o co největší počet míst zastavení u obou segmentů
Trať 081+086 - zájem objednatele o přímé vlaky skrz Č. Lípu, uzel X:00 v Rynolticích
Trať 089 - po opravě polského úseku přesun uzlu z Hrádku nad Nisou do Zittau z důvodu vazeb směr Cottbus a od počátku dojednané otočení konceptu o 30 minut, tj. kmenové vlaky z Varnsdorfu v Liberci v X:30

Nevíte někdo prosím, co jede na R1168?

ještě za dob 810...

Dnes se vydal opět ze Šluknova dlouhej náklad:4xFaccs ložený z lomu a 4xRoos se dřevem do Rakouska. Dřevo zůstává do zítřka v Rumburku,jelikož je zátěž přes normu na úsek Rumburk-Kr.Lípa. Ze Šluknova to mělo úctyhodných 650t,což bylo na hranici sil bangle,ale vyjela stoupání do Rumburka. V Bakově n/Jizerou stojí náklad prázdnejch sypáků,soukromnící SGJW kterí pojedou snad ještě dneska taky do Šluknova na vlečku kamenolomu.

Pavel Blažek:
Měl bych dotazy:
1) Co uzel Smržovka? To budou vazby na Josefův Důl v sedle jen jedním směrem?
2) Co když Vám MD dopravy protočí rychlíky na 030?
3) Jak chcete dosáhnout uzly v celou v Bělé, Rynolticích a zároveň uzel v České Lípe

Adamek: Díky za foto. Tak to bude asi na hodně dlouho.

Na 1156 viděna v Děčíně 4.051+3 najbrti

Před chvilkou se dal do pohybu náklad sypáků v režiji SGJW ze Šluknova. Z Rumburka pokračuje jako 64921 do Mimoně na výluku.

Zdravím,
jak dlouho ještě bude ta 051 točit rychlíky a případně které? Pokud vím, minimálně jedna 854 je odřízlá v Lbc...

Matijak-spíš si chtěl napsat že zbylé stroje jsou odřízlé ne? dit Lbc je jejich domov... pokad zůstala tak by měla točit 1156/57 a 1162/63

Dre: No jasně, já to jen myslel tak že ta co je v Lbc je odřízlá od výkonů na kterých má jezdit

ad Matijak: 4051 po 1160 jde do depa. (liberecké R točí v Dc) Jinak na severu zůstaly liberecké 854 202 a 212 a 843 008. Vzhledem k tomu že jsou bez zálohy a že výluka bude několik měsíců, tak určitě nějaká 754 zase vyjede.

753006: Několik měsíců? To je to poškození té trati tak rozsáhle? Z fotky, která tady byla to vypadalo na umletý kousek náspu.

Neznám tu trať moc dobře, tak se případně omlouvám za neznalost.

Honnzok: Dle webu ČD zatím do 31.7., ale je to jen orientační. Teď je to vlastně jedno, protože skoro celý červen dojde pouze k prodloužení vyloučeného úseku trati v souvislosti s plánovanou výlukou Rynoltice-Jablonné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kodan.)

Děčín dnes ráno (R 1156):

Dnes ta 843.008 viděna na Os 6611, na rozdíl od včerejška, kdy točila rychlíky (1159-1164).

zdravím, zítra na Děčín nějaký náklad nebo něco zajímavého, nepojede něco? Díky

něco pojede zajímavé něco.Podle toho čemu říkáš zajímavé.Obligátní Pnko,možná Řetenice,nějakej ten odklon nebo MVTV jako dnes... (Híhou určitě dodá foto)

753.751+752 přivezly po sedmé večer do Děčína klasické ex Pn a pak šly hned na odklon prázdných pater.

Copak se v pondělí stalo se Světluškou? Stromeček? Před druhou jako Sv do Děčína


Dokumentační foto včerejšího velmi vzácného křižování v Zákupech


SGJW v Mimo


843.004 v Křižanech




A na konec dvě fotky Trauťáka na osobácích


Tady jízda zpět

Híhou: Ta 212 na Střelnici
Jinak, neví někdo, jak často a kdy teď bude ten večerní obrat 6612/6662/6095 jezdit 854? Rád bych
Díky

Matijak: Jezdí to dost nahodile, žádné velké pravidlo bych v tom nehledal... hlavně že ten vlak odjede a co přesně to veze, se nějak tyto dny moc neřeší... Hlavně že ten vlak jede...
Chválím strojmistry a zpracovatele opatření, mají teď dost a dost práce navíc...

Navíc v pondělí večer pojede z Liberce 843.007 přes Turnov-Bakov-Doksy do Č.Lípy výměnou za 854.212, která by tentýž večer měla jet tutéž trasou do Liberce...

Něco málo z dnešní akce v Zahrádkách, 742.031 přisunula most v Zahrádkách, který následně položili do údolí... Akce není až do konce, protože to trvalo dlouho a musel jsem už pryč... Omluvte na některých fotkách černý roh, mám rozbitou clonu

Koukám že Švestka si zas ulovil pěknej kšeft :-)

Dobrý večer, chtěl bych se jen zeptatk k čemu a jestli vůbec se někdy používá ta část druhé koleje na zastávce (nádraží) Česká Lípa Střelnice. Původ předpokládám po zrušené trati do Kamenického Šenova a Č. Kamenice.

Díky moc

Je to vlečka do bývalého skladu Benziny, v současné době mimo provoz. Kolej bývalé trati do Č. Kamenice je už dávno pryč, stejně jako kolej do bývalé výtopny, nyní autoservisu. Ve šturcu na Střelnici se občas uzamkne traťovka.

Zdravím,
nevíte někdo, jak to bude se zítřejšími odklony? Dá se něco čekat, popř. v kolik? Předem díky za info

Podle návrhu GVD 2014 by mělo od prosince dojít k přesunutí křižování Os z Karlova do Horního Růžodolu. Karlov by měl být projížděn, díky čemuž se jízda z Liberce do Lípy zkrátí o cca 12 minut - odpadne zdlouhavé vyčkávání na křižování v Křižanech.

Oproti tomu čekání v České Lípe ve vlacích z Doks se o 3 minuty protáhne :/. A příliš se mi nelíbí to zrušení spoje z Bakova v 10.04, vznikne tim docela nepříjmená mezera směrem na Lípu

To samé i v opačném směru (zrušení Os v 8:37).A další v půl jedenáctý má některé zastávky projíždět...Pomalu to vede k tomu,že Os budou jen do Doks a zbytek jen R.Model jako je už na některých tratích.

Na druhou stranu - Bezděz turistická zastávka, Bělá město - k ničemu, Bělá pod Bezdězem - staví R, Bělá zastávka - papírny k ničemu, Malá Bělá - docházková vzdálenost do Bakova města, ve všední dny bus

Jde taky o to, že jedinou možností, jak se dostat k přípojům na Prahu nebo Turnov bude jen 1103, a nic jiného už prostě nebude. Stejně tak i v opačném směru bude muset pobrat "Pražáky" jedoucí k Mácháči jen 1110, která už teď kapacitně často nestíhá. Jinak Bezděz je kapitola sama o sobě, zastávka asi 5 km od vesnice, co k tomu říct no. I-když si myslím že protažení Os jedoucích do Doks až na Bezděz by vzhledem k velkému počtu studentů jezdících do Lípy z Oken, Bezdězu a okolních vesnic určitě nevadilo

(Příspěvek byl editován uživatelem fabec.)

vejpravka: Díky moc za info, zase sem o něco chytřejší.

Výluka mostu v Zahádkách.
Dnes odpoledne byl zvednut a uložen na pilíře první díl nového mostu.Práce firmě trvala asi jeden a půl hodiny.To by naši předkové koukali jak rychle se dá stavět. Bez lešení jen s použitím autojeřábu.Fota se mi nepodařilo zadat.

Zkuste to poslat na redakční mail.

Od KORIDLK se mi dostalo zprávy, že se od roku 2014 plánuje zavedení taktové dopravy mezi Českou Lípou a Mladou Boleslaví, tak doufám že se to zrealizuje

Hezký den,


pojede v sobotu nějaký náklad, ať z Děčína či do Děčína a nebo z Lípy na Nymburk nebo na Liberec? Popřípadě nějaké časy? Děkuji

Kubais v sobotu by měl jako obvykle jet pravidelný manipulák do Lípy, z Dc kolem 9 h, v Lípě asi v 10.30. Docela by mě zajímalo co to bude jezdit, když mělo dneska dvojče 753.751+752 nehodu...

Matijak děkuji za info. A o té nehodě jsem četl, že ti ty lidi nedají pokoj, Pořád si myslí, že jsou mistři světa a že se jim nic stát nemůže a hlavně že ten vlak dokáže zastavit na fleku...

Pondělní večerní průjezd 843, Doksy

753.751+752 má po nehodě ohnutou stupačku a trochu odřenej lak. Po vyšetření nehody odvezla v plné kondici s menším náskokem manipulák 86012 do Děčína.

to vejpravka: copak se jim stalo??????

M.Hille: Včerejší srážka s osobákem na střelnici.

Bylo to na přejezdu bez závor mezi Střelnicí a hl.n. Štrejchnul tam Audinu a odhodil do škarpy. Řidič lehce zraněn, auto asi na odpis, 2 a půl hod. se nejezdilo.