Pánové,
venku je ještě docela pěkně,nechte teorie a vyražte na lov do terénu. 749.019+187 je na odklonech nákladů Strakonice - Klatovy(výluka Nepomuk-Koterov)

Maršál: Ale ono to vychází. Je do toho potřeba započítat výkon, který motor spotřebuje sám a pak teprve může dávat výkon na hřídel. A protože je to velkej motor, nebude to málo. Odhadnout si to netroufám, ale tipuju něco kolem 50kW. A na to je při tý spotřebě potřeba nějakých 16 l nafty na hodinu... Pokud je vše seřízené jak má, což nebude, takže přes 20 to nebude problém. A na 1 stupeň, kdy se po něm chce 30 kW na hřídeli, se spotřeba zvedne o těch teoretických 8 l, takže v součtu bude brát cca 30 l na hodinu na 1 stupeň.

Souhlasím, když jsem počítal spotřebu na 8. stupeň, tak jsem uvažoval těch 883 kW jako celkový výkon motoru. Přitom z příspěvku uživatele Lokofanda je vidět, že trakční výkon je při jízdě na tento stupeň 780 kW. 103 kW si tedy teoreticky vezmou pomocné pohony.

Maršál: Pokud byste chtěl počítat spotřebu na 1. stupeň uvedeným způsobem, bylo by třeba počít takto: 228,5 / 840 x (30+výkon motoru spotřebovaný pomocnými pohony). Stále je zde ale nepřesnost v tom, že měrná spotřeba motoru při 510/450 otáčkách bude jiná než při jmenovitých otáčkách. Řekněme však, že to není nepřesnost až tak velká. Rozsah měrných spotřeb pro jednotlivé stupně bude nejspíš v intervalu 220 - 235 g.kW-1h-1. Chyba bude tedy jednotky procent.

Ad Spotřeba:
Podle příručky"Lokomotiva 749(ing.Fr.Melichar,Martin Svoboda)vylal metis 1996 je porovnání spotřeby 749/750 takové:
749-l/h............ ...750-l/h
st.0-11............... 0-16
1-19................. 1-27
2-28................. 2-56
3-43................. 3-108
4-85................. 4-148
5-134............... 5-198
6-185............... 6-256
7-243............... 7-309
8-304............... 8-374

Tažná síla 50 kN je u 749 na 8.stupeň při rychlosti asi 66 km/h,u 750 je tatáž tažná síla ještě při 70 km/h,ale jen na 7 stupňi.

Alešt Řekněme však, že to není nepřesnost až tak velká. Právě že rozdíl je dost podstatný. Jednak zmiňované pomocné pohony, kde největší odběratelé výkonu (kompresor, dobíjení baterie) se zvyšujícími se otáčkami zvyšují potřebu výkonu to dost podstatně. Další poměrně vysoká potřeba výkonu padne na provoz samotného spalovacího motoru, jak jsem se snažil napsat v předchozím příspěvku. Těžké písty, komprese... To sebere spoustu energie a rozdíl mezi volnoběhem a plnými otáčkami je v násobcích. Pokud máte auto s počítačem spotřeby, zkuste si kolik to bere na volnoběh a kolik na plné otáčky bez zatížení.
Teď je ještě ta věc, že energie potřebná k samotnému točení motoru se samozřejmě neudává jako výkon i když ji motor vyvinout musí. Nijak se totiž neprojeví na hřídeli, kromě toho že se točí. Kdyby se na ní přidala třeba vrtulka z větráku, motor by to neutáhl a zhasnul.
Pokud je motor ve výkonu, je procento z okamžité spotřeby potřebné k vlastnímu provozu motoru relativně malé, třeba 5-15%, záleží hodně na otáčkách (zde platí přímá úměra). Pokud je ve volnoběhu je vlastní spotřeba klidně 90%.

Díky pánové. Není to tak jednoduché.

Artík: Jak dlouho tam bude jezdit? Předpokládám, že to bude jen na desítku, jedenáctku a jedničku?

Vltavák: Nerozumíme si. Co píšete, samozřejmě uznávám. Já tou nepřesností myslel to, že pokud při daném výkonu při daných otáčkách je měrná spotřeba 225 nebo 228 g/kwh, už tak velký rozdíl neudělá. To jsou ty zmíněná procenta. Jestli do výpočtu zahrneme nebo nezahrneme pomocné pohony může znamenat až řádový rozdíl zvlášť na nižších otáčkových stupních...viz. Vašich 8 versus 30 l/h. Já chtěl poukázat jen na Úplnou rychlostní charakteristiku motoru, ze které lze například vyčíst, v které otáčkové oblasti má daný spalovací motor nejnižší spotřebu...tedy optimální chod. Pokud chceme přesnější výsledky, nelze tedy uvažovat, že má spalovací motor stejnou měrnou spotřebu při jak jmenovitém výkonu, tak třeba při volnoběhu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)

Maršál: dnes a předpoklad příští týden po-pá

Artík: děkuji.

Artík: A lze tušit alespoň zhruba časová poloha? Díky.

Cože milovník T 478.1,2.nemá takovou událost v merku ?

Ahoj.
Nevíte už někdo náhodou jestli teď o víkendu pojede nějaká 749. směr Tanvald?
Dík za informaci.

Už to sice zapadlo,ale ještě se vrátím k Maršálově fotu třistadesítkového motoru naloženého na voze směr kovošrot: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2929548

771.183 prošel v roce 2000 vyvazovačkou (dokončen v září 2000) a je tedy více než pravděpodobné, že strojovnu včetně motoru měl nastříkánu sloněkostní barvou. Motor na fotce tedy bude nejspíš z něčeho jiného.

kilanziom: 751.200 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2890595

... Po více jak padesátiletém působení u Československých státních drah - později ČD a ČD Cargo, odchází posledních pár strojů ...

Ne,že by to mělo nějaký zásadní vliv,ale prototypům bude příští rok padesát,takže ta věta v článku je poněkud nepřesná...

Údiš: Ale mam. Jen mi to žíly netrhá.

Kdepak se asi váli ta medajle za design.

749.019+187 je na odklonech nákladů Strakonice - Klatovy(výluka Nepomuk-Koterov)

no jo, když jsem to v podvečer ve Strakonicích viděl, tak jsem myslel, že jde o fata-morgánu...



(foto jen aby nějaké bylo..., neboť když se více setmělo, bylo to ještě horší, neboť lampy jim tam svítí hlavně pod sebe a mašiny byly hodně ve stínu...)

P:
55 - 107, pk ?
57 - 039

Edit 8.49

55 jede bez pk, ten bude az na 57... a mela by to byt 006, ale bez zaruky..

Dnes na 1635 vyrzila bertica 749 042

jedna mobilovka z dneška, bohužel díky omezením káčka vypadá hrozně, originál vypadá o dost lépe. S pozdravem Pavel

Foto 749 006 z úseku Jílové-Kamenný Přívoz, a 749 039 před Prosečnicí

Něco ode mě z Pacifiku ze dne 19.10.2013



(Příspěvek byl editován uživatelem HoFi.)

Též přihodím něco z dneška:

Komentář v sekci tratí Posázavského pacifiku.

Ešte štvrtkový manipulák vo Zvolene 85301

751 1214-6 za studena a halogénka 2020

Odhad na dnešní den:
9055: 749.006
9057: 749.039
1712: 749.253

Dušan: 121 to nebude, 214 to taky nebude, tak že by 124.

Takový "menší" sestřih bardotek z Pacifiku
https://www.youtube.com/watch?v=p-QsuztnHr4

Přidávám jedno video ze soboty z Krhanic http://www.youtube.com/watch?v=8aMOYAQsWlM

Trochu starší:

A ze včerejška:

Maršál

Moje nervy,124rka,jasnačka

Na přetahy ve Veselí nad Luž. nasazena 018 ...

20.10.2013

Maršál

Jedna z našich politických strán pred voľbami(pár rokov nazad) tvrdila,že modrá je tá správna.Špekuloval som,ale ako vidíš,priplietla sa aj iná farba.

2020+2047, Hodejov v pozadí

Dnes na Masaryčce a nejsem sám kdo tam fotil bylo nás tam dobrej 8 lidí.

Na rybačke

Nebrali 036+129

Hrušov z môjho pohľadu
22.6.2010

Na Os 13002 viděna 749 042.

Šotouši pozor pozor na těchto vlakách lze vyfotit 749.121 až do čtvrtka pak se trochu mění oběh MBh / 9503 Vše(33) / 9502 MBm(70) / 35807 Vše(107) / 1140 Tur(172) / 1143 Vše(237) / 1144 Tan (337) / 1149 Vše(437) / 1940 Tur(502) / 9581 MBh(534) // (9503) je to z důvodu výluky Neratovice - Všetaty tak foťte

Duški
Ale je tam u vás nádherně,to teda jo

Kuba_750
Koukám, člověk jen odjede jinám a už je u nás pěkná

Tak lovte

Nevíte někdo prosím,jestli bude 749.121 jezdit i o víkendu a popř. na jakých vlacích?

749: v pondělí poveze Sp z Turnova přes Jičín do Prahy

749: O víkendu by měla 749.121 stát odstavena v Mladé Boleslavi a místo ní mimo jiné bude jezdit celý víkend nějaká 754 která na začátku víkendu dorazí odklonem z Prahy a v pondělí zase odklonem do Prahy odjede.

749.107 přijela do Vršovic s 9531 a teď už je otočená na nějakej další vlak.

Ví někdo, jak je to s nasazením 749 na vlacích 1138/1147 v 6? Jde mi zejména o soboty 9., 16. a 23.11. Na ŽP je psána 749, ale na fotkách jsem viděl i 754. Nerad bych si udělal volno, přišel na nádraží a tam spatřil Brejlovce. Díky.

Opravuji svůj předchozí příspěvek: Dostal jsem špatné informace, 749.121 sice platí, že bude celý víkend stát v M.Boleslavi ale 754 v sobotu udělá odklon z Prahy do TNV, pak ještě R1145/1146 do Turnova a tím její práce pro víkend skončí...
Tímto děkuji Kubovi_750 za opravení...

Alešt: Možná se mýlím, ale nešlo o zpožděný Sp 1630?

6612: takže 121 by měla jezdit v neděli?

vales8881: ne, v sobotu i neděli by měla stát, pojede až v pondělí.

LáďaH: Se 749 už moc nepočítej, na tento výkon už je přednostně nasazována řada 754. Ano, turnus je vypsán pro 749, ale nic už nebrání tomu, aby mohla jezdit 754, tak jezdí.

(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.)

Ochrapa: Pod oknem mi projel kolem vjezdového návěstidla do Šumperka v 07:03, je možné, že šlo o zpožděný Sp 1630. Vzhledem k tomu, že časová poloha odpovídala tomu Os, tak mě to nijak nevarovalo. Příště si dám pozor, abych nemystifikoval ;-) je pravda, že za 042 byli asi tři vozy, což na Os moc neodpovídá.

Přidávám pár fotek z víkendu.

Silně dokumentační mobilem.

Tentokrát snad už lépe. Na Sp 1630 opět viděna 749 042. V 6:30 byla sice tma, ale motor ve výkonu a houkačka ji prozradily.

Alešt: 749042 - Včera měla oběh 13723/13724/1635/3615.

749042 - dnes 1630/1631
Sp 1630 je aktuálně v okolí Brodku u Přerava z 20 minutovým zpožděním.

Zde důkazní materiál, že "berta 749.042 skutečně jela do Zlína. Produpala se mlhou s 27minutovým zpožděním:

Od vedle, Berča 004 jede z Lužné do Vršovic pro soupravu, údajně kolem poledne vyjede zpět

T478.1004 při návratu z výletu v Jenči...

Jbr

jedna z dřívějška

Z Lužné se pojede do Evropy?

(Příspěvek byl editován uživatelem Haribo7.)