Jnd: tak to sis pěkně "užil" - skoro jako mladej když jsi šel do depa něco pošotit a už tě hnali...

skoro jako mladej když jsi šel do depa něco pošotit a už tě hnali...

díky zlodějům a stoupajícím krádežím čehokoliv z lokomotiv se ta doba brzo vrátí, už teď maj všichni zaměstnanci kohokoliv z civilu vykázat z areálu depa, ne každej to ale dělá

Njn, zloději drahých kovů a nejen jich jsou schovaní za foťáky... Tu ještě 1.093 v provozu:

Milan_k: jak je ten čas pomíjivý. Berta je fuč, topoly v pozadí jsou fuč, dokonce i ten nálet po levé straně "vylepali"...

konečne zacali umyvat pegasy na východe Sloenska, snad im to vydrží :

http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=14280

vie niekto ktoremu depu patrí teraz ta 2048? Co ja pamatam tak naposledy Presov, ale to uz je hodne dávno...

751 093 o kousek dál:

Mad_noodle2: Nikde jsem nepsal, že všechna reka jsou dokonalá.

AC/DC zas potřebují minimálně usměrňovač, který se při výrobě namontuje a pak se občas vyfoukne a možná vymění ventilátor.

Technik povídal, že takto rozpadlý TM ještě nikdy neviděl. Samozřejmě víte, že to nikdo blbě nenamazal, nedal tam blbý uhlíky, nikdo to nerval nad trvalýma, nebyla v tom voda a bordel a loko měla všechno OK. Nuže řekněme, že většina byla více méně OK, takže suma za těch několik let provozu 753.7 u ČDC je jaká ?

Narvat do mašiny Catr a nechat staré TM byla pěkná blbost. On nějak výrobce SM souvisí s výdrží TM. Leda by šlo o těch 60 kW navíc oproti 753 ?

Pokud víš, jak se starým strojem jezdit, můžeš si i ten osmej dovolit Takže to s tím osmým zas tak slavný nebylo .

Takže suma sumárum byly zamráči super, když maník věděl kdy přesně dát osmej a netahaly se s nimi vlaky na hranici možností. Takže jak se na to tak dívám byla to povedená mašina, ale nadpozemské vlastnosti se nedostavily.

Manemb: Martine, ještě jsem na to nesáhl. Nebyl čas. Doma byl každý nakrknutý, že jsem se dooost opozdil.

Pro ostatní: Pokud si chcete vyfotit ty šroty v Kolíně, tak nelezte dovnitř, nemá to smysl. Kamery vás odhalí na 100%. Dá se to nějak odfotit z valu, ale je třeba mít objektiv 70 - 200mm či podobnou ohniskovou vzdálenost. A jít na to do cca 10h dopoledne, pak to nemá smysl.Tolik šotoušů co Kolín viděl o víkendu ...

Pokud ještě něco přibude, tak to myslím budou hafíci v kovoštoru

Jnd
Není problem udělat foto co ted vidíte,ale nelezte do arealu šrotáku,mají tam plno kamer a počkali si na mě

Tak to snad je jasné!Kord, když je celý areál oplocený.Jo, když si tam někdo bez dovolení vleze..tak je blázen..Ale samo, je to vše o lidech.
Ale už jsou tam pěkné cestičky, no "dálnice" vyšlapané

Karel
Vodu kolem kalili ti 3 šotouši, co lezli do toho areálu půjčovny strojů, a místního hlídače nasrali natolik, že napočtvrtý už chtěl rovnou volat policajty...
Jjj..tam jsem v neděli odpoledne s kolegou byl a v podstatě nám toto také říkali..(ale mají pravdu, tak se neni nad čím rozčilovat, oni jsou pak jebány..a aby stále otevíral a zavíral bráno pro vjezd techniky..když civilní člověk tam nemá co dělat..)No, a pak jsem se dozvěděli i ty lidi..hold..A to jsou i zde kamery,
ale o to je horší, co mi od dotyčné vymaštěné osoby došlo na meila..to úplně člověk až nestačí zírat, co pro pravdu někdo dokáže složit za slohovou práci

Nevíte někdo, k čemu je v DKV Česká Třebová tato fešanda? Je zjevně nějaká odstrojená, chystají jí šoupnout na to šrotiště? Ještě se chci zeptat, kdo poradí, jestli v regionu Pardubickém, nebo Královéhradeckém je nějaká trať, kde by jezdily Bardotky?

...a zde si 093 pohrává s Mn83401 při odjezdu z Ostružné dne 3.3.2011

Nezdy - podel se s nama

751/752 na východe jazdia iba pod
RD Humenné a Haniska pri Ke. Casto sa medzi depami zamienaju, no 752.048 by som skôr hladal v Humennom.
Mimochodom zase nejaká extra aktualita to neni, kto to sleduje viac, vie že 2048 patrí k tým najčistejším dlhodobo.

Ankhe: Tam už nejezděj pěkně dlouho, nejblíž jedině Olomouc a to už jenom vyjímečně U nás v Špk už se neoběvila ani nepamatuju myslím že Olomouc je používá už jen na napěťovky kolem Olomouce. A nebo trať 210/212 jinak
V Třebové ještě stojí větší krasavice - 749 102

D*E-K: Od nadcházejícího víkendu jsou turnusově 749 nasazovány i na R 1138/1147 v sobotu a R 1144/1149 v neděli

Mohl by někdo napsat na co dojela ta 100ka? Pokud je v pohodě tak nechápu, proč ji neposlali do Vršek za 705ku...

Maurícius: Ten oběh, ve kterém teď 750.705 je, je 708 1a DKV Praha, takže si nemyslím, že by se 750.705 "přestěhovala" i administrativně... Že bude ve Vrškách fyzicky o mašinu míň, to už je věc druhá... Třeba se někdy k nelibosti mnohých provětrá 754.008

Samozřejmě víte, že to nikdo blbě nenamazal, nedal tam blbý uhlíky, nikdo to nerval nad trvalýma, nebyla v tom voda a bordel a loko měla všechno OK. Nuže řekněme, že většina byla více méně OK, takže suma za těch několik let provozu 753.7 u ČDC je jaká ?

Ale no tak Mourku???

Jo:

TM byl namazán máslem.
Na co uhlíky. Vždyť je to asynchron.
Rval to někdo nad trvalýma a odešel jen jeden TM?
Samo, byl utopen ve vodě a štěrku.
Alibismus, vaše výmluvy.

Teď nám začínají TM na superkrámech 753.7 odcházet. Mam takový pocit, že 753.7 je nad rámem předimenzovaná a ty vaše jistě přemotané TM teď začínají odcházet. Ale vám už to může být jedno. A Cargo ať se teď s nima třeba pos...

Maršál: Takže kolik těch trakčáků odešlo, že stojí za prd .

je nad rámem předimenzovaná To jako těch 60kW?
Ale vám už to může být jedno. To sice může, protože jsem tu mašinu nekonstruoval ani regulaci neprogramoval, ale netěší mne to.

Nicméně mi přijde divné, že dřív byly ty TM skvělé (usuzuji z vašich tvrzení o skvělých strojích) a teď, i když mají zesílenou izolaci jsou najednou špatné .

Nevím o tom, že by měli zesílenou izolaci. Co jsem slyšel, na TM pod 753.7 se ni neměnilo.

Jestli je předimenzovaná nevím. Mám jen takový pocit. Ale někde ten zvýšený výkon se musel vzít.

Já jsem s TM na Bertě neměl nikdy problém. A že jsem s nimi rval řádně těžké vlaky.

No o preskoku na TM lok. 749/751 jsem slysel dostkrat. Pokud se na 753.7 TM nepremotaly, pripadne zase nekdo skudlil (a ojebal to, pripadne to suntuje na unosnou mez,) tak se ted dostavuji vysledky... Ja 753.7 nijak moc neznam.

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Agente, já jsem na nich dělal, když 751dničky jezdily na trati 196. Pro ně to byl pořádný masakr, to mi věř. Ale o přeskoku jsem za tu dobu neslyšel. A nebo hodně málo. A to jsme na jihu měli v provozu přes 50 kousků.

Vlak: dík to bude určitě hodně lidí zajímat - to je až do prosince?
Ale,jak je to možnéé - ,,soudruhu rotný'' ? - - to má Praha ještě tolik bert - vždyť na Pacu o víkendu jedou další tři né ?

Veselí nad Lužnicí 8.6.2013

Kulturní památka České republiky v roce 2017:


(Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.)

Křil p: Moc pěkné. Já určitě nezapomenu. Toto by se mi líbilo v Budějkách.

Zkus udělat pomník třeba s T 478.1031 a jejím původním nátěru z výroby. Jestli víš, jaký byl?

D*E-K: Sice nejsem ani soudruh, ani rotný, ba ani zaměstnanec něčeho drážního, ale vycházím z dostupných důvěryhodných zdrojů, které mluví jasně. Zkuste si například v IDOSu v řazení najet myší na lokomotivu a ukáže se vám řada.
A ano, mělo by to být až do prosince, loni to bylo vlastně stejně a od té doby žádná 749 v Praze neubyla. Vždy se to nějak zvládlo, ale bude to možná problém, 3 ks jezdí na Pacifiku, 4. jezdí na horním pacifiku a je zapůjčená do Čerčan a teď bude 5. kus na Tanvaldech.

Vlak: Jestli dobře počítám, ve Vršovicích je k dispozici sedm 749 a turnusová potřeba o víkendu bude pět. Nějaká prozní záloha tedy zůstane. Nutno říct, že krom nedávné dočasné neschopnosti 253, není o neschopnostech na trati slyšet. Snad to vydrží. Přijde mi to vcelku rozumné, provozovat na těchto výkonech právě 749, když 5 dní v týdnu většinou stojí. Rekobrejlovci 750.7 na sebe přeci jen musí vydělávat. Kdyby se místo do nových vozidel např. na Pacifik zainvestovalo do opravy+údržby 749 a hlavně těch pater (ne jen nový vnější lak), mohlo by to takto v létě ještě nějakou dobu fungovat. Zvýšení rychlosti na Pacifiku stejně nehrozí a pokud jezdí patra vytížená, výraznějších úspor na spotřebě se s novějším hnacím vozidlem stejně nedosáhne (časté rozjezdy atd.).

Kuřil p: Moc pěkné, ale doufám, že za čtyři roky bude ještě T478.1008 jako HV provozní a budeme ji vídat při historických jízdách. Pozadí (prosředí) pro Vaše modely vzniká jako simulace, nebo někdy též dosazením modelu do reálné fotky? Začínám být na pochybách.

(Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)

Maršál: Dík. Ta T 478.1031 by měla mít tento nátěr, jestli se nemýlím?

Nemám z Č. Budějovic žádnou pěknou fotografii, kde by se dal pomník umístit (s modrou oblohou).
Alešt. Dík. Tak v tomto případě je v pozadí fotografie. Budovy se dělají snadno.

Kuřil p: Tak, tak. Moc pěkné.

Kuřil_p: Tak mě napadá... ty až si koupíš 3D tiskárnu a začneš tyhle modýlky tisknout jako stavebnici pro modeláře, tak pěkně zbohatneš

zvlášť na závěskové 751 IDS - ne pěkný, kéž by takhle nějaká 751 přežila na úkor Kolína (třeba aktuálně)

Tadis: Ta "IDS" není dodělaná. Není na předělávku čas, no.
Malý_fotograf: To nevím, zda by to ty 3D tiskárny zvládly tak precizně zpracovat. Navíc by mi šlo spíše o modeláře, aby měly věrný model své oblíbené lokomotivy.

ne, já to nemyslel zle - mě se to líbí

Vlak: Já to myslel v legraci - rád koukám na komedie, taky vojenský Jinak děkuju za info

Dnes na Dobříš: Mn 1. nsl 85981 -> solo 749.247-3 bez zátěže, průjezd ve Vraném n/V v 01:17.

Mourek - nezdá se Ti, že jsi trochu domýšlivý , Nebo jsi kmet pamětník, provázející Báry od kolébky ? Další Tvá nepříjemná vlastnost je vybírat si z textů jen to, co se Ti hodí ,
módně se tomu říká vytržení z kontextu, a hlavně - nečíst vše až do konce.
Kolik let máš mezi Bárama odsloužíno ?

Zítra na značky

Trať č. 091
Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět))
Úsek: Praha hlavní nádraží - Kralupy nad Vltavou - trať 091
Datum a čas: 13.června 2013 08:20 - 13.června 2013 14:30
---------------------
Příčina mimořádnosti: porucha trakčního vedení

Opatření v dálkové dopravě:
Vlaky EN 457, EC 378, 171, 174 a 173 pojedou v úseku Kralupy n.V. – Praha hl.n. a opačně odklonem přes Neratovice.

LoDo: Ve 02.10 přijela do Dobříše. Vytáhla od rampy 2 plné easy, od kusé odvezla k rampě prázné 4 klanicové vozy na nakládku, vyšíbovala přes přejezd a zapřáhla připravené 2 easy, které si vytáhla. Poté se začla probouzet osobka, ve 3:40 odjela Regina na Prahu, nato se přivěsila za manipulák 714.023 se 3 bafíkama a takto odjeli ve 4:09 z Dobříše, kde se 714.023 v Čisovicích odvěsila a jela zpět do Dobříše a maňas na Prahu.
A pár obrázků pro představu

Karlis: překrásná "noční směna šotouše".
Dlouho jsem hledal vyjádření, jak označit fotografa Tvého kalibru. Nakonec ale zvítězilo ono pejorativní "šotouš" - v Tvém případě to má ovšem zcela jiný význam a tím je uznání !!

Karle, děkuju pěkně, potěší to. Já jsem s tím tak nějak dopředu počítal, všem jsem nahlásil kam jedu, vzal jsem si svačinu a v jednu hodinu po půlnoci jsem vyrazil autem směr Dobříš. Bůh ví, jak ta Barča bude dlouho jezdit, tak je potřeba vše dokumentovat, no a já už jsem takovej, že se rád podělím s ostatními. A na lavičce v Dobříši v pauze bylo tak nádherně.
Šotouš je přesně ten výraz.

Nudlička 2 (č.p.4138): Naprostý souhlas. A to vůbec nejsem díky každodenní konfrontaci v řádu témeř tři desítky let s Barčami jejich témeř fanatický příznivce jako Luboš
Karlis: Chlape,nechceš se přijet vykoupat na Šumavu do jedné z Vltav u Volar (Teplé,Studené,Travní)? Brumlal bych ti u toho v noci s Bárou a noční můžeš dělat třeba v Lenoře .
Jsi dobrej fanatik,to by mě nenapadlo jet v noci na Dobříš kvůlivá takovému škopku. Ale máš můj obdiv,tomu říkám láska k .

Filip stožecký: Kdyby mi brumlala po 240-ce ve 3 ráno Barča - šel bych tam To není fanatismus, to je láska

Karlis: Paráda

Karlis: tohle si zaslouží uznání

To není fanatismus, to je láska .
Ale joo,já jsem taky dnes ráno ve 3.34 poslouchal cestou z noční kolegu,jak s "naší láskou" 18- ctkou dupal 15 min nahoru na Rozvodí z "maxlem" z Lenory (pro hnidopichy-via DB-Blankenstein -314t).Hezky se to rozléhá šumavským údolím.

A v jesenickém údolí můžeme poslouchat tak akorát katry
To, co zbylo odešlo do ČB

A ještě k tomu tady jakési trouba psal, že by bylo lepší přemístit všechny 749 u ČD do Prahy Však ono je to vlastně jedno, Berty přece dojezdí v Praze .Oastatní si můžou vylízat

traktor: Pořád jsou v Olomouci k dispozici 749 250, 042, 265, 246 a 257, které v případě potřeby mohou do kopců vyjet. Bohužel moc často to potřeba není, což vede spíše k redukci počtu 749 (viz 749 259). Museli by se 750.7 nebo 754 poslat jinam, aby se to zlepšilo, větší počet 749 v Olomouci to nezajistí. V nákladní dopravě pod ČDC už cesty zpět není. 749 247 v Praze na Mn beru spíš jako dočasný zázrak.

-aa-: To zní dobře. EC 176 projet stihne? Jinak, pokud se nepletu, čeká je přepřah v Kralupech a úvrať v Neratovicích.

(Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)

tak 749.187 byla tehdá v tom Berouně, nebude tam zas?

šotouši na značky
Další konvoj v pohybu (tentokrát již ČD)

754 039 veze šroty 749 051,241,252,256 a 113 004 směr České Budějky
(aktuál někde za Veselím)
info Maršál

(Příspěvek byl editován uživatelem manemb.)

Aktuálně
konvoj z důvodu poruchy 754 stojí někde u zastávky Neplachov

důvodu poruchy 754 stojí někde u zastávky Neplachov - takže do toho šrotu odvezou o mašinu více...

Jena

Věděl by někdo alespoň zhruba tyto dvě data:
1) Jak je to dlouho od opravy 749 051 po nehodě (netuším s nějakým nakláďákem se dřevem)?
2) Jak je to dlouho, co měla poslední výkon?

Díky.

Dovede někdo odhadnout, v jakých časech by zítra mohly ty odklony EC opouštět Kralupy? Můj obvyklý ,,zdroj" zatím mlčí... Rád bych si zítra aspoň na něco počíhal před Neratovicemi.

Mad_noodle: http://vyluky.cd.cz/media/file/1409/V%C3%BDlukov%C3%BD%20j%C3%ADz dn%C3%AD%20%C5%99%C3%A1d%20trati%20091.pdf

Alešt: Nehoda byla 11. 9. 2008. Viz. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1162120

Jak tak koukám na ten výlukovej JŘ, není tam chyba? Vlak EC 173 je psanej ve stejnej čas jako EC 171. Nemá u EC 173 bejt 13:30?

Karlis: Pěkné fotky

Já doplním odpolední provoz 247 po Praze:

Mirko: Nejspíše ano.