Granuas: namiesto 128 pendlovali 750 031, 094 neskôr 736. Tomu trval rozbeh asi 2X dlhšie a to takmer brúsil. Manemb: 138 teraz "smúti" pri novej rotunde a už si na 99% "nezabuble".

máme!v rámečku na rozvaděči 528...možná by šel okopírovat

V knize "Motorové lokomotivy T 458.1, T 435.0" z roku 1971 je také.


(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)

Ahojda,měl bych takovou prozbu, chtěl jsem se zeptat, jsou ještě nějaké náhradní díly na hektory či už nejsou ??

stále jsou

hm asi jak kde...ve Třebový už asi ne...jak jsme dnes zjistili...

Co znamenají ty rovnice pod korefákem výše?
A ta dvojšipka a trojšipka v grafu značí co?
Jaký je rozdíl mezi Mp na vodorovné ose a Mp ve svislé ose?
Díky

hektoři a ze škodovky: díky

Sdp:
OL - Odpor Lokomotivy
Dvojšipka - znázornění způsob, kterým je možné zjistit tažnou sílu - například při rychlosti 20 km/h (případně libovolnou trvalou rychlost pro diagram vpravo).
Trojšipka - znázornění způsobu, kterým se dopočítává třetí veličina z trvalé rychlosti (přímky, které mírně klesají doprava), stoupání ( přímky se vějířovitě rozbíhají vpravo) a hmotnosti tažené soupravy (na vodorovné ose). Znázorněný příklad: pro rozhodné stoupání 6 promile v uvažovaném traťovém úseku a pro největší snížení rychlosti na 20 km/h v tomto úseku byla nalezena odpovídající zátěž vlaku 815 tun.
Oboje jsou megapondy (1 Mp = 9806,65 N; opovídá "tíhové tuně"). Jenom tam autorovi chybí označení tažné síly (svisle) a hmotnosti tažených vozidel.

Pro zájemce o podrobnosti nejen o Korefových diagramech, ale z celé mechaniky kolejové dopravavy lze doporučit skripta.

Včera večer pomáhal při pokládce nově stavěné přeložky mezi žst. Zohor a Děvínská Nová Ves hektor v krásně červeném laku a logem ČSD. Nemohlo se jednat o 720.594 z Děčína původně?

Don Simon
Ano, ten tam je.

a že nevíš, koho je

Pred časom sme sa tu bavili o 721 022-2, tak len dávam na vedomie, že je stále v prevádzke. http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230173&kat=6&naj di=700176&n#700176

Don Simon:
že by Kotas?

T20305: Určitě ne

Netuším, ale spíš si myslim, zda s tím nemá společné něco JuSo?

Don Simon

Don simon a T20305 : 720 594

zeptám se odborníků,kde mají být původně umístěné objímky se žárovkami prosvětleného čísla u 721?a v jakém obvodu jsou zapojeny...díky

ze škodovky : bývá tam jen jedna objímka umístěná na stropě nad kompresorem uprostřed vůči stranám a zároveň proti cedulím. Je na to zvlášť přepínač, jedna poloha osvětlení podvozků a druhá poloho právě tohle světlo.

jojo,už jsem si toho podle schématu všiml...ale je to dost málo,oproti 720,kde u každého čísla jsou žárovky 2

Nevíte někdo, jestli se vyrobily T458.1558, 1559, 1560, které měly jít na export? Zdroje se podstatně liší o existenci těchto lokomotiv.
Díky

T20305: Ano, vyrobeny byli a šli do Albánie.

A asi se budeš divit, ale všechny tři dodnes existují i když v zuboženém neprovozním stavu.

Don Simon
co to je...jaký Jouda neumí řádně očistit celé výrobní číslo
Maršála na Vás

Don Simon: Mohl bych poptosit o jejich celé fotky na mail? Díky

to ůplně stačí!!!ty to nepřečteš???

Manemb:
takto to tam bylo očištěné už několik let před tím než jsem to tam fotil. To podstatné tam je vidět komplet. Chybí jen údaj o řadě a ten je všem snad jasný

T20305:
Pokusím se

myslel jsem samozřejmě celé lokomotivy

Don Simon: Mohl bych taky poprosit o fotky lokomotiv na mail: T669.1134@seznam.cz ? Předem děkuji

no jasně že pokud se bavíme o ředě T 458...stačí tam jen to inventární...

V Bubenči dnas operuje se stavebním vlakem 720.114

Dnešní překvápko ve Smiřicích

Sice to sem nepatří, ale samostatné téma šité přesně na míru není. Jsou někde veřejně dostupné informace o vzniku nepočetné řady T434(6).0? Zajímá mne především míra vlivu amerických strojů podobného vzezření na vývoj T434.0 v ČKD.

Boris: Něco málo je tady odkaz, doufám že Vám to trochu pomůže.

Tohle znám, ale cokoliv ve vztahu k inspiraci v zahraničí tam bohužel není.

Tady máte dva dělníky.

Boris: Já bych zřejmě viděl inspiraci našich konstruktérů tady

E499001: Vzhledově moc ne, to až RS-2 a 3 tomu byly víc podobné.

Ještě E499001: Pokud jde o parametry spalovacího motoru, tak to k T434.0 nemá až tak moc daleko, nicméně ten vnější vzhled se dost liší, ale dělá to hlavně asi tvar střechy kabiny.

červený Norek v depu Libeňodkazje tam dnes ještě ?

Filípek
Je, ale je modrý

Filípek:Občas se Norek podívá i do Libně,i včera tam byl.

Že je modrý vím ale že jezdí ještě dnes to tada čumím To ho teda asi používají asi jen na posun a přesun pantografů že

V Libni v depu se používá na posun hlavně Lego 704 018,ale používá se i 721 091 a někdy se i podívá do stanice odvézt pantograf.

Stavební sezona 2013 v pátek 13. prosince skončila a tak bylo možné v Libni uskutečnit toto setkání - 720 114, 108, 509 - PP a 539 - EŽ

Dnes mezi Lysou nad Labem a Nymburkem spatřen slovenský Hektor 721 046. Nějaká zkušební jízda po opravě v Nymburce, či co to bylo?

Foto náhodou nemáš?Inak mal by byť v červeno-bielom nátere.

Vypadá pěkně (i když je z toho znát Blonski):

Skôr toto http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=T4581518a.jpg

Kuťas
Hezkééééétakže dneska už byla zj

ale jsem vážně čekal "Blonski" nátěr.
Tak toto je také pecka, že

V duchu továrního laku při zachování korporátních barev dopravce Proč tohle sakra nejde i u nás?

njn..to je vlatně ZSSK "retro nátěr" ..vždyt z traktorů mají 750 300,754 054

721 046 v Čiernej nad Tisou dňa 5.7.2011. Keby mi vtedy niekto povedal že o dva roky toto bude najkrajší Hektor patriaci ZSSK tak ho mám za blázna . Každopádne je to skvelý kúsok, na Slovensku sa na neho už tešíme

Tak aspoń že je OK.
Toto je zatím posl.721 co ještě z loko co se po SK povalují, jezdí vůbec nemám
vždy mi někde ujížděla

Ta 46 je moc pěkná ....

Tady ještě kdysi dávno červeno-žlutá.

Dnešní pro mě překvapení na tr.090 ...

720 114 - Rce ...

Tak už Vám jedu domu

a tady ještě 046 na záloze v Blavě

Úterní mrazivé ráno v Mělníku