To je hnus co se děje s R 80+ Olomouc Břeclav. Aktuálně 804 + 68 min, 806 + 28 min. 807 + 22 min.
Proč to tak poslední dobou blbě jezdí. Mám v plánu cestu přes 330 a nerad bych o ujetí přípoje v Olomouci.

Mužů se zeptat co jelo za soupravu na dnešním zpožděném R805/obratovém R 806, že byl rozdíl mezi příjezdem R 805 do Olomouce hl.n. a odjezdem R 806 z Olomouce hl.n. jen 5 minut? Na "objetí" stejného hnacího vozidla a náležitosti je to málo. Že by konečně sysel?

Zlinskyexpres: pokud jsem dobře viděl z okna, tak na tom opravdu jel sysel. Od Brna to jelo ve složení: sysel+eso+vozy+eso

Ve Staráku stojí bobinka 140-094

A 808 si z Olomouce odvezla 40 minut z důvodu obratu soupravy od zpožděného vlaku... A před třetí hodinou projížděla přes Otroky sólo ET22 směrem na Přerov...

Za všechno může 801, který zůstal stát na přejezdu mezi Pískem a Nedakonicema. Když zpoždění dovršilo +100, byl odřeknut a proto je celý den rozhašený.

363eso: Ale minuty to dostává taky kvůli výlukám v Břeclavi. Cestování rychlíky 8.. po Ferdinandce je teď totálně nespolehlivé.

Starý Hanák: Ano, i napěťovky v Břeclavi tomu zpoždění napomáhají. Dnes mi ale přišlo, že u všech R 8xx to zpoždění dost narůstá někde před Starákem hlavně...

Sp 1630

Náhradní soupravy u vlaků R 802;R 803;R 804 ; R 805 ; R 806

jagg:
Poláci jeli z5 hned ve středu večer.

Jedno setkání v Hodoníně

Břeclav právě opustila ucelenka nových cisteren, nevím co bylo na čele, ale na konci se vezou 3x740.

A za nima hned na odhlášku PKF 189 s vyrovnávkou easů

(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)

intelpetr - obě soupravy mají sysla ? jinak hezké :-)

matijoso: oba jsou to osobáky, ano

Jinak v pátek R811 z Brna v předu Sysel + WTB Eso + Bds a tak dále... poté byla loko se Syslem svěšeny a potáhly na Lanžhotské zhláví (dál nevím).
Takže nejspíš příprava R8** a Sp vlaků je v plném produ.

matijoso: Tyto osobáky se tam obvykle nepotkávají, ale osobák směrem na Přerov měl 20 minut zpoždění. Boužel se vlak směr Břeclav už rozjížděl, je trochu mázlý, nebyl čas kroutit čas.
No, ale jinak na fotce vypadá Ferdinantka skoro jako za stara

Dnes ráno v OE kuriozita - na postrkovém esu Os 4212 se na 1-2 minuty "zasekla" houkačka. Dobrý kravál po ránu

Os 4212 jsem měl dnes ráno tu čest slyšet. Příjemný probuzení...

včera Hulínem cca 8:15 2xLv taurus směr Přerov

hurvinek: Možná to souvisí s tímto: http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1427
Jen nevím, jestli nejde o apríl - nesedí mi, že by T.P. fotil elektriku

(Příspěvek byl editován uživatelem pospec.)

Tady se někdo nechal nachytat na apríla

No faktem je že ten vlak jel že?

Ano, ty dva taurusy si jely pro vlaky do Petrovic a Chałupek. Včera jel jeden vlak s koksem, jeden s uhlím, opačně dvě vyrovnávky. Další uhlí s taurusem pak vyjíždělo z Chałupek po půlnoci.

Tady je ještě fotka Tomáš Pašky ve velkém: http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r_za&loko=12162360

Ale třeba nám Shalomek vysvětlí, jak to bylo doopravdy.

Včera jel jeden vlak s koksem, jeden s uhlím, opačně dvě vyrovnávky. Další uhlí s taurusem pak vyjíždělo z Chałupek po půlnoci.

Dva s uhlím a po půlnoci koks .

Dneska 806 jela ve složení sysel+vozy+eso, že by se to už rozjezdilo?

Folcek: Ano dnes se to zkoušelo a pokud to vydrží tak to bude jezdit

Včera jel jeden vlak s koksem...

Mně to z těch fotek přijde spíš jako export sněhu do Alp. Polský, ale levný, jak by pravil výhybkář Wachek.


...opačně dvě vyrovnávky.

Jednu jsem viděl během sběru borůvek:


Jen nevím, jestli nejde o apríl - nesedí mi, že by T.P. fotil elektriku

To víš, kšeft je kšeft, to jdou všecky zásady stranou. A na to, že to je první elektrofoto zmíněného po nějakých 12-13 letech, tak docela sukces, ne?

R 807 / R 808 / Sp 1771 / Sp 1774 / R 813 / R 814 ve složení 362023 + AB + 3xBd + B + Sysel (80-30023-3 "Lojzík")

Tak to se tím budu muset projet, bo představa kombinace sysla s tím šrotem je velice lákavá (kór ABčko)

Včera na R 815 sysel Bfhpvee 028 ("Šindelka") a 362.162. V Brně na odstavném F souprava se syslem Bfhpvee 027 ("Lucinka") s 362.087. Tak to vypadá, že se to nějak rozjezdilo.

intelpetr: zrovna to AB-čko je tam po syslovi to nejlepší. Neboj AB³⁵⁰ 18-žilový kabel nedostaly. Jen AB³⁴⁹ (006 - 012) a jsou všechny po humanizaci.

Na ranním Sp 1772 Sysel + B + 3xBd + AB + 362.

(Příspěvek byl editován uživatelem dkml.)

na fotce vidím, že sysel má podokenní modrý pruh výš než zbytek soupravy. Znamená to, že ten pruh nemá unifikovanou výšku na temenem kolejnice? (myslím tím u vozů, z nichž se tvoří soupravy)

nosorožec: Z té fotky to spíše vypadá, že je pevně daná vzdálenost toho pruhu od dolní hrany okna.

Na Čepkově přejeta osoba vlakem 14237.

Pokus o sebevraždu, žena 32 let. Ve stejný okamžik se pokusil o sebevraždu muž 26 let, skokem pod auto v centru Zlína. Oba v nemocnici se zraněním.

Šari: Po uzdravení se potkají na chodbě a budou spolu žít šťastně až do společné sebevraždy.

Před chvílí dojela do Břeclavi další vyrovnávky v čele s 1216 236+237, jestli takto pokračují až do Petrovic nevím.
Foto dokumentačně z mobilu:

Také jsem je potkal ve Starém Městě - přikládám sem fár fotek z dnešního šocení

Tak koukám, že se nám ten aprílový fór s 1216 nějak protahuje, že Shalomku?

Posunovaci lokomotiva u elektrarny Zlin 6.4.2013

Tak nebyl to 14237, ale cargo mašina. ;-)

Jeseník do Zlína půl hodiny rana. Operativně vyhnaná dvojRN od osobního Viz-Zl, v Malenovicách přestup. Palec hore!

Dva dnešní obrázky soukromníků z Hulína:

Hook : ještě k přepínatelsné troleji v Otrokovicích - základní napětí ve stykovém místě 600 V, postavení odjezdového / vjezdového návěstidla bude s největší pravděpodobností vázáno na napětí 3 000 V ve stykovém místě.
Dalším "kontrolním chroustem" zapojeným do napájení napětím 600 V může být PZZ.
V místech křižování tratí SBB / WSB provádí přepínání ručně výpravčí, i když se přepívání bude patrně ovládat výpočetní technikou, tak by mělo existovat záložní ovládání výpravčím ... poruchu PC (i kdyby byl zdvojen nebo ztroje) nikdy nelze vyloučit.
Přepojovač napětí jistě nebude dvoupolohový, ale s mezipolohami pro ukolejnění / uzemnění ...

Váženému zákaznictvu sděluji, že tradiční "Vlak plný úsměvů" pojede letos ve středu 29. května.

Tento vlak vypravují České dráhy společně s Unií železničních zaměstnanců pro postižené děti a děti z dětských domovů.

Je vidět, že režijkář má guláš v tom, kdo je vlastně zákazník.

Pospec : nechte si prosím přihlouplé poznámky o guláši pro sebe. Guláš v tom máte sám, když nedokážete pochopit, že zákaznictvem v tomto případě jsou fotiči a další příslušnictvo "lidu šotoušského" ... navštěvující tyto stránky.

MZ

Díky za informaci.
Nedokážu posoudit, nakolik je tento systém bezpečný, samozřejmě zejména pro trolejbus.
Nakolik je reálná možnost vjetí nebo uváznutí trolejbusu v kříži pod zapnutými 3000V - posledním rozhodujícím činitelem zůstane vždy řidič, tedy lidský a chybující činitel, plus možné extrémně nepříznivé okolnosti v místě kritického úseku v daném čase - dopravní nehoda, vběhnutí chodců, nesjízdnost vozovky - náledí atd., vlastní neschopnost trolejbusu v kritickém místě a čase, zdravotní indispozice řidiče...
Zní to velmi nepravděpodobně, ale stalo se už leccos - nádherným příkladem takových těžko uvěřitelných a přesto zcela přirozených lidských pochybení, vztažených k drážnímu prostředí, jsou např. publikace pana Gulíka Železniční nehody na Slovensku.
Věřím, že technicky lze vyřešit mnohé a minimalizovat - nikoliv zcela odstranit - chybná rozhodnutí člověka.
Proti trvale izolovanému úseku pro trolej 3000V to bude vždy riziko, i když rozumím argumentaci, která toto řešení odmítá.

Hook:Já bych řekl, že se to přepne na 3000 V až po stažení závor, takže trolejbus nebude mít šanci se tam dostat.

MZ: (letos brzo)

Toto datum si všichni kromě Pospeca píšem do debilníku.

VPÚ - nejlepši

Lok. 741.516+242.287 právě projely Hulínem směr Břeclav

3x jarní pozdrav z trati 330:

ad Fany: tak a teď 3x ode mě a kousek od Tvého místa focení. Obzvlášť mi dnes udělala radost 362.158 na R 13018 :

Dnešní náhradní souprava na téměr hodinu zpožděném Sp 1630 do Zlína ( 843.031+050 ). Díky zpoždění jela tato sestava jen do Otrokovic, odkud točila zpět na Olomouc :

R 803 umřel v Hulíně a jako náhradní souprava na R 804 je 460.065/460.066 a jede až do Starého Města u Uherského Hradiště, kde to bude točit na zpáteční rychlík do Oc

A ví se, kde bude na 330 Leoš stavět? Předpokládám že v Hulíně ne...

Tak přidávám i dva obrázky k dnešnímu nasazení 460.065/460.066 v rychlíkové dopravě + jako bonus ještě tři další různorodé :

ad Pavlík - Přerov, Hulín, Otrokovice, Staré město u UH (konečná)

Někde v Lanžhotě se rodí historický vlak 1.44820 do polské Wolzstyně, v Břeclavi, St. Městě, Říkovicích, Hranicích a Svinově pobyt cca 20 min na mazání parního stroje. Časy zatím nemám.

(Příspěvek byl editován uživatelem newwes.)