Jeden z mnoha důsledků rozdělení železnice. Úředník dopravce ČD (KCOD) zpracuje vánoční oběhy, ale o "vánočních opatřeních" řízení provozu nic neví a ani se o ně nezajímá. A opačně je to samé. Komunikace mezi dopravcem ČD (KCOD) a řízením provozu (SŽDC) na úrovni žst (PO) je mizerná, vlastně žádná. Například KCOD zpracuje do ROV opatření k NAD bez znalostí místních podmínek a když na to upozorním svého nadřízeného, že to nebude fungovat, tak řekne, že ho to nezajímá, že to je věc dopravce. A tak autobus NAD se nemá kde otočit, neprojede tam, kam si úředník KCOD přeje, nebo neví kudy má jet a podobně.......

Martin_zlivský: No tak pokud ta Sv nebyla zavedená grafikonem a nikdo včas nepožádal o kapacitu dopravní cesty pro tu soupravu, tak je to hlavně chyba dopravce.

Já to vidím tak, že přednosta PO udělal to "vánoční omezení" z "vlastní vůle", aby ušetřil na mzdách a "zavděčil se nahoře", nad rámec omezení, které je zavedeno GVD (VDS). Jestli to dal vědět na KCOD, to nevím. Pak to dopravce nemohl tušit, že zrovna dneska ráno musí o trasu žádat dva dni dopředu, když normálně stačí ADHOC cca par minut předem ....... Jinak přednosta PO HK taková "šetřící optaření" dělá dost často .....

Do stanice Kudowa Zdrój už zase jezdí vlaky, ale bohužel Náchod - Kundowa Zdroj se už asi nikdy koleje neobnoví.

Pokud byla jízda Sv řádně nakadrovaná či zavedená (což bude na 99% i tento případ, ono totiž nejde jen tak lehce z oběhu vypustit protivlak, on Vám to ten program KASO bez Vašeho souhlasu moc nedovolí), tak je to jednoznačně vina na straně SŽDC.
V praxi existují 3 možnosti:
1.Sv je řádně zavedená v programu KASO a je plánovaná dle grafikonu. Tj. Sv vlak má své číslo a svoji trasu a nelze na něj zapomenout. (Což ale nevypadá dle výše diskuze že by bylo takto)
2. V oběhu se vyskytl nepár, tím se program Kaso nechá zafixovat s tzv. fiktivním Sv vlakem (no ještě to jde zafixlovat i jinak, ale není to dovoleno). To se dělá, pokud se na to přijde v čase, kdy už SŽDC Vám nenakreslí pravidelnou trasu, tj, po nějakém termínu uzávěrek. Pak se toto někam pečlivě zapíše a obchodník na KCOD zažádá o KADR vánočním opatřením. Přidělením Kadru odpovědnost padá na SŽDC. (To bude asi na 99% tento případ) Tyto případy se dávají cca 14 dní-týden před Vánoci. Muselo by na to zapomenout jak KCOD, tak zpracovatel oběhu/vánočního opatření, což nepředpokládám.
3. Všiml si toho strojmistr večer a dal pozdní žádost do KADRU. Ale to právě viz bod 2 moc neočekávám, čímž neříkám že se nemůže stát. Ale přes několikerou kontrolu se toto opravdu nestává.
4. Vlak nejede - že na něj zapomenou všichni. To se dnes s programem KASO už nestává.

To že někde není nakomandován strojvedoucí je průser, ale tady stačí chyba jednoho člověka a to se stát může (ale nemělo by, ale každý se mýlí).

Stejně tak se může zmýlit i konkrétní osoba na SŽDC, tak přece jenom jsme lidé, tak se zase až tak hrozného nic nestalo. Dotyčný to odnese na penězích, dá si na Nový rok bacha a jde se dál.

Úsek: Beroun - Rakovník Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 26.12.2013 06:35
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 26.12.2013 08:35
Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 7714 stáhne vlak Os 7715 do stanice Zbečno.

Vlak Os 7715 bude v trati Zbečno - Rakovník veden náhradní soupravou.

Os 7715
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 50 - 60 minut

Os 7714
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 10-20 min.

Poznámka:
Vlaku Os 7715 došla nafta mezi stanicemi Nižbor - Zbečno.}

Došla nafta? Šikovný zloděj? Nebo parafrází klasika "pane strojvedoucí nechcete snad říct, že nemáme na co jet. Vždyť říkám, krát 2 to mělo bejt"?

to nasere!no ikdyž i to se dneska může stát...fíra nevyzbrojil...anebo ho někdo podojil...to se na dráze dnes děje poměrně často...

Další možností je ne právě povedená vánoční redukce a tím změněný oběh.

Se stane. Asi někdo nepřesně naplánoval sváteční opatření v obězích

Asi vánoční redukce.Také se mi stalo,že jsem 25.dopoledne přeléval naftu do 810 z místní zálohy.

Jednou nejsou výpravčí, podruhé není nafta... Koukám, že letošní "Vánoční opatření" se místy opravdu povedla.
Copak bude "do třetice"?

tomas.0045 : Tome, to jsi mi kradl naftu z mašiny? Dědek.

Ona ta různá "opatření" v oběhu souprav, při různých svátcích a výlukách, dost často trpí na různé nepřesnosti. Jednou chybí motorový vůz, jindy strojvedoucí, nebo není objednán na poslední spoj autobus NAD. A vše pak řeší výpravčí ( i když mu po tom nic není) se strojmistrem, nebo příslušným dispečerem dopravce .....Například výpravčí v Tanvaldě by o tom mohl vyprávět. Nebo ve Václavicích, kde před cca půl rokem trvalo tři dny, než "popletený" oběh NAD při výlukách někdo opravil ......

A vše pak řeší výpravčí ( i když mu po tom nic není)

To už ale neřeší ,nýbrž provozní dispečer s doprafcem .. Proč to dělat jednoduše,když to jde složitě,že ..

ad Láďa: To máš pravdu, ale když by do toho ten výpravčí v Tanvaldě, nebo Václavicích nezasáhl, tak ten provozní dispečer s dopravcem ( jejich dispečerem) to budou řešit až do rána. Ona totiž znalost místních podmínek je u těchto profesí kolikrát katastrofální ........ Jo, kde je "vysílačkov", to ví asi každý dispečer, ale třeba ty Václavice už možná některým pořádně zamotají hlavu ..... ........Sám jsem zažil, když se muselo dipečerovi vysvětlovat, kde je žst Čachnov. On akorát věděl, "že je to prý v jeho obvodu", ale nevěděl kde..............Nebo kolega strojvedoucí, který musel dost složitě vysvětlovat jeho dispečerovi, že se soupavou Os tvořeným ELv a Syslem, nemusí s Lv objíždět a nemusí se ho proto ptát, jestli se sám vyvěsí, nebo mu tam má někoho poslat ......

Ad Výpravčíxy:
Čachnov - to si asi vysvětloval provoznímu dispečerovi. A syslo vlak - to samé. Kolikrát provozní dispečer volá strojvedoucímu a vtlouká mu blbosti do hlavy.

Ten "syslovlak" vysvětloval fíra svému "regionálnímu" disp. ...............A několik průvodčích mně vyprávělo, jak také museli svému (regio., síťovému) dispečerovi vysvětlovat, odkud se mu to vlastně hlásí .......Železniční zeměpis je vůbec slabá stránka některých dispačerů. Jedno jestli SŽDC, nebo dopravce ČD.....

Ad Výpravčíxy:
Teď CD nabírali nové lidi do dispečerského aparátu, tak to si jít své schopnosti ukázat :-)

tak ten provozní dispečer s dopravcem ( jejich dispečerem) to budou řešit až do rána.

To já samozřejmě vím,ale zažila jsem,že vlastní zkušenost /znalost/ a aktivita byla výpravčímu k tíži vytknuta ......a tak se už bez vyzvání nikdo neangažuje .. Co chtěli,to mají,tak ať se starají .. byť je to mnohokráte blbost na entou ..

P.S. Václavice vím kde jsou,jezdili jsme do Skalice na Rozkoš na ryby ..

JVM:Honzo,tobě ne,ale v Lovosicích to bylo třeba.Samozřejmě s povolením strojmistra a pěkně po kýblech.

ad Láďa: Ano, mám tu samou zkušenost. Tak se od té doby jen dívám a tiše směju. Bohužel trpí cestující, neb kolikrát by se to dalo napravit skoro bez zpoždění, ale podle "předpisu" se to zpozdí řeba o hodinu .....

Já jsem jen zvědav, kdo a jak bude za ty zpackané vánoční výnosy potrestán? Jednou je to nafta, pak to není vystavení soupravy na vlak....Předpokládám, že příjde o 100% premiích, bude poslán na přezkoušky a půjde na půl roku na dílnu, aby jsme si byli všichni rovni....

Šak ty ne, tož ti to može být víš kde

S tou naftou to bude teprve zítra mazec pánové. Některé motoračky jsou zatím zaparkovaný daleko od zdroje nafty. Pomalinku EBR přede a ukrajuje naftičku z nádrže. Potom vyráží a bác není nafta. Oni odborníci s tím nepočítají.Ale odpověď je jednoduchá, ĞR to tak chce. Co chce nechápu.

Však tyto i jiné problémy budou brzy řešit dispečeři z CDP, žádní výpravčí - znalí nějakých místních poměrů už nebudou. Tak se připravujte...

Já bych byl spíš rád, že dneska je normální že tu NAD vůbec někdo řeší. Pamětníci provozu <1989 určitě potvrdí ... mimořádnost = hodiny hnití ve vlaku bez informací a samozřejmě bez NAD. Můj rekord je bezkonkurenčně 6 hodin ve Dvoře Královým ... osádka vlaku zamčená v dopravě, venku nula a topení vypnutý. A trať z obou stran stanice zapadaná stromama. A když tady vidím Čachnov, tak tam mám taky zážitek, NAD Skuteč - Borová a o tom, že se Čachnov neobsluhuje tam na stanici nebyla ani čárka. Když jsme se šli zeptat výpravčího, tak nás v podstatě poslal někam (mimochodem následné shánění taxíku v roce 1988 do Čachnova, to byl taky zážitek).

ad 353: Ten taxík to bylo asi zajímavé. Pokud vím, tak do roku 1989 například v Pardubicích jezdily pouze dva vozy TAXI pod hlavičkou Okresního podniku služeb, nebo jak se to tenkrát jmenovalo. Stanoviště před nádražím a oficiální pracovní doba od 14 do 22 hodin ....Jestli něco jezdilo v Chrudimi, to nevím .....

jak kdy a jak co. Ja zas pamatuju prejetyho dedu nekdy 76-78 mezi Debri a Boleslavi. Nebyl mastnej flek ale dotycnyho ceta zvedla neb mel jen rozbity kolena padnuf tesne pred mezi siny, tudiz ustal prejeti brejlovcem s peti.

Osobak nedostal nekolik hodin cekanim na nekolik organu ale asi 10 minut nez dedu nalozili do hytlaku a v Boleslavi prelozili do sanity.

Přesně dneska se všechno hrozně protahuje. Přejedu člověka kde nemá být, nahlásím, vyšle se četa, která ho seškrábne do pytle ale já jedu dál. A ani na jednokolejce by se moc zpoždění neudělalo.

Výpravčíxy - jestli si to správně pamatuju, tak ten taxík přijel až ze Svitav a neplatili jsme žádné přistavení, bo to neuměl vyúčtovat . Takže nakonec stála ta cesta do Žďárce snad skoro stejně jako vlakem (pár desetikorun). Adrenalin bylo taky sehnání státního telefonu, to si už ani nepamatuju kde jsme ho dohnali...

Ob29: Přesně dneska se všechno hrozně protahuje - bohužel, asi "daň za pokrok"... S přejetýma to sice nesouvisí, ale v práci to (a asi nejen já) vidím dnes a denně. Jeden by řekl, že s rozvojem PC a IT se bude čím dál více věcí "dělat samo", automaticky a člověk tam bude maximálně, aby založil pár nutných papírů, případně udělal to, co jde mimo PC. Ale ejhle, ono je to v pricipu stále pořád stejné, úkony, kterými stroj nahradí práci člověka jsou rychle nahrazeny nějakými jinými, takže výsledek je leckdy ve finále i horší, než tomu bylo před "inovací".

Tím neříkám, že bychom měli stále jezdit trakaři, ale všelijaké to papírování, zdržování a tak, ten "pokrok" celkem hatí. A dovolím ci říci, že za to mnohdy můžou "lidi z vedení", protože bez těch různých papírů, kterými se posléze mohou přehrabovat, by jaksi neměli moc co na práci a mohlo by se ukázat, že tam jsou zbyteční. Což se přece nesmí připustit, zbyteční jsou přeci ze zásady lidi "dole"... A tak provozní zaměstnanci jen skřípou zubama, řeší se nesmysly, co by vůbec nemusely, cestující nadávají, zpoždění roste, ale to nevadí, hlavně, že aby tam nahoru došel vzorně vyplněný papír...

Potíž je v tom, že se počítačům stále nevěří. Když jsou počítače, tak proč je tolik papírů? Proč se to pořád někde tiskne a zakládá do šanonů? Je to jednoduché. Kdyby nebyla byrokracie, tak půlka Českého národa chcípne hlady....

Corllin tak tak

Corllin: Potíž je v tom, že se počítačům stále nevěří. - ono se to ale dostává do zajímavě paradoxní situace. Třeba běžný člověk musí na úřad poslat řadu dokumentů výhradně elektonicky. A teprv úřad si vše (nebo skoro vše) posléze tiskne. Je to sice úplně zbytečné, protože jaksi chybí ten první, a to dosti podstatný článek, řetězce (papírové podání dotyčného jedince), na který následně nabalují další úkony, takže už by mohlo být v PC i vše další. Ve finále pak z toho všeho vzniká solidní kočkopec (něco je papírově, něco ne), řada věcí se dělá jen tak "na půl" a když jde do tuhého, je zákonitě skoro pokaždé něco blbě...

A tak je to v tom našem Kocourkově skoro se vším...

Jena-

To Jena: Ať se to klidně podá elektronicky, ale ať to jde elektronicky celou cestu. Proč nemůžou být datové schránky pro všechny? Dnes má skoro každý účet, skoro každý internet, tak by nebyl problém vše podávat elektronicky. Vem si co je to za ptákovinu, když podáváš něco na úřad v papírové podobě. Tu žádost, kterou ty tam zaneseš, si někdo jednou přečte, založí do archivu, aby se za 5 let skartovala. Proč se to nedá podat v elektronické podobě? Protože by to bylo příliž jednoduché, nebylo by třeba tolik úředníků, kteří sedí v kancelářích, tím pádem by se muselo propouštět a tím pádem by museli jít makat úředníci rukama. A to se nestane.....

Teď stojí Sp 1974 na sídlišti ve Svitavách-Lánech,tak asi další sraženej...

Edit: Tak je to pravda:

Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Svitavy - Březová nad Svitavou Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 27.12.2013 17:00 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 27.12.2013 19:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

EC 175 Jan Jesenius, EC 279 Gustav Klimt, EC 72 Smetana, IC 573 Brněnský drak, R 864 Rudolf Těsnohlídek, R 871 Rudolf Těsnohlídek, EC 274 Jaroslav Hašek, EC 74 Franz Schubert, Os 4761, Os 4768, Sp 1976 Svojanov

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Střet vlaku Sp 1974 s osobou pohybující se v kolejišti.

(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)

Aktualizace:
Opatření pro vlak EC 274 -
-- cestující v úseku Brno hl.n. - Česká Třebová použijí vlak Sp 1976

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Březová nad Svitavou - Svitavy:R 864, R 871

Odklon spojů:IC 573 Brněnský drak

Vlak bude v úseku Česká Třebová - Brno hlavní nádraží veden odklonem přes stanice a zastávky Olomouc hlavní nádraží, Nezamyslice

Lukssek : Ještě doplním k předchozí události, že také EC 274 Jaroslav Hašek jede odklonem přes Havlíčkův Brod jako Ex 100974.

Pepik:
A co ho veze za stroj?

m.J.: Měla by tam být: 91 56 6 362 005-1

362 005 potvrzuju

Škoda. Už jsem se těšil, že vyženu Marcela na fotoflek blesknout zbloudilou 380.

m.J. : Maximálně zbloudilou 350

Trať 196 | České Budějovice - Summerau (a zpět)
Úsek: Omlenice - Rybník
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 28.12.2013 09:15
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 28.12.2013 12:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Vlak Os 3882 bude v úseku Rybník - České Budějovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou se zpožděním cca 50 minut.

Os 3883 Donau Moldau, Os 3884 Vltava Dunaj:
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Omlenice - Rybník

Poznámka:
Podezření na střet vlaku R 1541 s automobilem.

coto ? Zásadně zvýšená mimořádná frekvence cestujících do / ze stanice Bystřice pod Hostýnem.

Poutníci na Hostýn? I v Bibli se o takových vlacích na stranách 795 až 797 píše, ale jen o těch silvestrovských.

Tak z Holešova jel vlak ve složení RegioNova + 842.xxx + Bdtn, odjezd 14:19. Byl to slepený ten Zvl.Os + Os 3910 nebo celé to bylo jako Zvl.Os 103910?

No to je dost-minule z Hostyna (BpH) jel štiplístek nalepenej na dverich div nevypadl...aspon byla sranda...)

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10917

Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Mariánské Lázně - Planá u Mariánských Lázní
Kraj: Plzeňský kraj, Karlovarský kraj
Počátek: 28.12.2013 14:50 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 28.12.2013 16:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Napájení trakčního vedení v úseku Mariánské Lázně - Planá u Mariánských Lázní vypnuto.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Napájení trakčního vdení v úseku Mariánské Lázně - Planá u Mariánských Lázní vypnuto.

Vlak Os 7344 bude asi 30 minut opožděn.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Závada na trakčním vedení v úseku Mariánské Lázně - Planá u Mariánských Lázní.

Další posila z Bystřice p.Host. do Kroměříže vyjela v 15:45..

R 809 (příj. 14:51) dnes do Olomouce nedojela. Na obratový vlak R 806 (odj. 15:06) byla vyslána náhradní souprava (asi od 3718) do Přerova, kde měl být přestup (zřejmě) do kmenové soupravy.
Každopádně -> o přestupu informoval i staniční rozhlas..

SC 515 Pendolino čekalo v Mariánkach od 15.06 až do 16.46.Z Prahy bude vystavena nová souprava,která do Ostravy odjede včas....Tak dnes se budou vyplácet návratky minimálně za místenky SC

Vagoňák: Os 3910 ve složení 814/914062 (Bystřice p. Host.-Kroměříž) + 842025+Bdtn (Rožnov p. Radh.-Kojetín)

A ten 1 nsl 3910 v složní 814/914063 (z Hulína 16:08)

posily na Hostýn

Dnes v Moravanech mimořádně zastavil podvečerní Košičan s "Bondovkou" (380 007-5); nevíte někdo nějaké podrobnosti?

ad LubanH: Stržená záchranná brzda ....

A to tam přesně vyšlo, nebo tam pak dojel ?

To Kůň: Nevím co tam měl za soupravu, ale jestli to umí přemostění záchrané brzdy, tak to bylo cílené, že dojel až tam.