Mirek55: Bastard 371 004 si postavil hlavu,že nepojede.Strelu odvezlo eso 362 112.

Avala:
Podle této tabulky to včera rekord nebyl:
https://spreadsheets.google.com/pub?key=0AhoskACjRJcodGxnOXI5TEVz WXZlSHAzSFJFbnhrV1E&hl=cs&output=html

No právě, když Avala nestihne dojet do Prahy do půlnoci, tak to působí babitronu zmatek...

Chopin právě zastavil v Hranicách na Moravě, ještě že s ním dneska nejedu :-D

Opatření pro vlaky R 803 a R 804: z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 803 (Brno hl.n. - Břeclav - Hulín - Přerov - Olomouc hl.n.) je tento vlak v úseku Přerov - Olomouc hl.n. veden náhradní soupravou, u vlaku R 804 (Olomouc hl.n. - Přerov - Hulín - Břeclav - Brno hl.n) je ve stanici Přerov nutný přestup do jiné soupravy.

Trať 340 | Brno - Uherské Hradiště (a zpět)
Úsek: Vlkoš - Bzenec Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 23.08.2013 08:00
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 23.08.2013 10:00
Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku Vlkoš - Bzenec veden po jedné ze dvou traťových kolejí, kolem místa uálosti sníženou rychlostí.

Os 4107 je v úseku Vlkoš - Veselí nad Moravou odřeknut. Cestující budou přepraveni vlakem Sp 1721, který v uvedené části trasy zastaví jako osobní vlak.

Ze stanice Veselí nad Moravou je za Os 4107 vystaven náhradní motorový vůz. Předpoklad zpoždění na odjezdu z Veselí n.M. asi 15-20 minut.

Dotčené vlaky: Sp 1724 Kyjovka, Os 4110, Os 4111, Os 4169, Sp 1721 Litava

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Střet vlaku Os 4107 s automobilem.

Trať 330 Přerov - Břeclav a zpět
Úsek: Nedakonice - Huštěnovice
Kraj: Zlínský
počátek: 23.08.2013 9:00
plánovaný konec: 23.08.2013 11:00
příčina: porucha trakčního vedení
stav: probíhající

Omezení v dálkové dopravě: Provoz není omezen.

Omezení v regionální dopravě: Provoz není omezen.

Poznámka:
Porucha trakčního vedení v části stanice Staré Město u Uh. Hradiště

Vojtag:

z jakého důvodu zastavil Chopin v Hranicích?

Praha Holešovice, odbočka Stromovka,
jak jsem se dozvěděl:
...ve čtvrtek v poledne opraveno, tentýž den v 16.45 opět ukradené kabely na stejném místě

trapné

EC 175 blbne vlakový zabezpečovač.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=9835

Trať 140 | Chomutov - Karlovy Vary - Cheb (a zpět)
Úsek: Stráž nad Ohří - Ostrov nad Ohří
Kraj: Karlovarský kraj
Počátek: 23.08.2013 17:30 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 23.08.2013 19:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Zpoždění spojů: R 607 Ohře

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 40-50 min.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Pád člověka na trakční vedení ve stanici Vojkovice nad Ohří.

Zdravim všechny, je to sice dotaz do jiné diskuze, ale mohl by mi nějaký odborník nebo kompetentní člověk vysvětlit logiku myšlení provozních pracovníků ve stanici Kralice nad Oslavou a zároveň strojvedoucích, kteří vozí vlaky, které se "křižují" právě v této stanici? Příklad z dnešního podvečera: R 926 zastavil, z důvodů křižování s protijedoucím R 663, ve stanici Kralice nad Oslavou na koleji číslo 2, 10 metrů před odjezdovým návěstidlem ve směru Náměšť nad Oslavou, čímž na 8 minut zablokoval volný průjezd automobilů přes přejezd. Tento vlak sice nestál přímo na přejezdu, ale konec posledního (pátého) vozu byl cca 0,5 m od přejezdu, v důsledku toho tedy nebylo možné zajistit průjezd automobilů přes uvedený přejezd. Kdyby daný vlak zastavil o cca 5-10 metrů dál, tedy přesně před odjezdové návěstidlo, nevznikl by daný problém. Takže vážení paní strojvedoucí, vážení provozní zaměstnanci z Kralic nad Oslavou, vžijte se taky občas do opačné role řidičů a zkuste být trošku ohleduplnější. Naschvály jim na tomhle přejezdu děláte docela často...

Zlinskyexpres: jestli strojvedoucí zstaví uvedených 10 metrů před návěstidlem, tak je to podle předpisu, který mu to takto nařizuje.

A co myslíš, že se odehrává na vjezdovém návěstidle od Náměští? Máme postaveno pro blížící se R663, ale počkáme, až projedou auta na mechanických závorách, které po tvém zastavení R926 zvedneme, aby auta mohla projet, pak je zase spustíme, aby nám R663 projela stanicí... asi je potřeba vidět věci v širším náhledu, ale já s postupem výpravčího v Kralicích souhlasím.

My sa vadíme, hádame. Pritom je to zlý projekt od začiatku výstavby, kedy jazdili len kočiare a vozy, a kone si aspoň odpočinuli pri križovaní. A od doby rozvinutej väčšej motorizácie sa len naháňame , vadíme a hádame. A nikto kompetentný, kto mal o náprave rozhodnúť a financovať nič nerobil. Tempora rei.

A Ferdinandka opět stojí .....

Trať 024 | Ústí nad Orlicí - Moravský Karlov (a zpět) Úsek: Ústí nad Orlicí - Lanšperk Kraj: Pardubický kraj

Počátek: 24.08.2013 09:54 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 24.08.2013 12:50 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Ústí nad Orlicí - Lanšperk a zpět.

Poznámka:
Vlak Os 15121 strhl trolej mezi žst Ústí nad Orlicí a žst Lanšperk.

Kdyby daný vlak zastavil o cca 5-10 metrů dál, tedy přesně před odjezdové návěstidlo, nevznikl by daný problém.
To zřejmě ne. A nevznikla by ani možnost strojvedoucího vidět na návěstní znak z lokomotivy. Jinak viz. předpis SŽDC.

Takže vážení paní strojvedoucí, vážení provozní zaměstnanci z Kralic nad Oslavou, vžijte se taky občas do opačné role řidičů a zkuste být trošku ohleduplnější.
Nápodobně. Jen prohoďte "strojvedoucí a provozní zaměstnanci" za "řidiče". Abyste se kvůli osmi minutám neposrali. Ostatně, co je to proti věčnosti?

Naschvály jim na tomhle přejezdu děláte docela často.
Naschvály? Tak to může brát jen blbec.

Když je vlak 0,5 m od přejezdu, tak se přejezd z bezpečnostních důvodů nesmí otevřít? Pokud by byla trať do stoupání, tak je to víceméně logické. Fíra odbrzdí a trošku mu to sjede...

ad Mouka: Jak koukám na plánek stanice, tak ten přejezd se v těch Kralicích neotvírá z důvodu toho, že ten vlak je jen 0,5 m za přejezdem, ale z důvodu toho, že je postavená vlaková cesta pro ten opačný vlak. To by jinak vlak vjel do otevřených závor a to by tady pak bylo křiku .............

Trať 041 | Hradec Králové - Jičín - Turnov (a zpět)
Úsek: Turnov - Jičín Kraj: Královéhradecký kraj, Liberecký kraj, Středočeský kraj
Počátek: 25.08.2013 16:55 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 25.08.2013 18:55

Odřeknuté spoje: Sp 1648

Vlaky budou v úseku Turnov - Praha-Vršovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Porucha motorového vozu.

Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Benešov u Prahy Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 25.08.2013 18:15 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 25.08.2013 19:45

Vlak R 653 je v úseku Praha hl.n. - Benešov u Prahy veden náhradní soupravou v odlišném řazení.

Vlak R 652 je v úseku Benešov u Prahy - Praha hl.n. veden náhradní soupravou v odlišném řazení.

Ve stanici Benešov u Prahy je nutné mimořádně přestoupit.

Poznámka:
Opatření vlivem zpoždění vlaku R 648.

Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Rokycany - Cheb Kraj: Plzeňský kraj, Karlovarský kraj
Počátek: 25.08.2013 19:35 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 25.08.2013 22:30

Zpoždění spojů: R 764

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 55-60 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku R 764.

Pánové, až si Zlinskyexpres udělá řidičák (pokud to zvládne), tak bude jezdit pouze takovou trasou, kterou nekřižuje žádná trať. Potom bude spokojený, nikdy se tu už neobjeví jeho výblitky- přeci by tu neřešil kamion na D1, který díky ospalému řidiči z Balkánu zablokuje celou "národní tepnu". A už vůbec tu nebude řešit ucpané Brno kvůli návratu loňtáků z turnusu z dovolené. A nedej bože, aby se třeba zmínil o srážce dvou vozidel u vesnice XY, která zablokuje cestu z V do W...

k těm Kralicím : nevím jak dlouho trvá postavení cesty u toho typu zabzaře co tam mají, ale asi dost dlouho, poněvadž když stojíme s rychlíkem směr Brno a čekáme na křižování tak po projetí vlaku na Jihlavu většinou trvá opravdu dlouho než dostaneme odjezd. Anebo to může být tím, že výpravčí jde napřed otevřít přejezd?

Zlinskyexpres:
A co měl dělat fíra v tento moment na stejném místě?

Ty Kralice jsou docela nešťastné, letos sem tam jel 2× (pokaždé směrem na Jihlavu) a v obou případech jsme tam tvrdli, poprvé cca 7 minut, podruhé cca 10. A čumět 10 minut na spadlé závory a za nimi na vlak stojící přes přejezd polovinou posledního vagónu, to věřím, že je fakt k nasrání.


Nedalo by se to vyřešit tak, že pokud je předem jasné, že tam vlak na Jihlavu bude čekat na křižování delší dobu, tak ho výpravčí nechá stát před stanicí a do stanice ho pustí až chvilku před příjezdem vlaku z druhé strany?

Zlinskyexpres, Garfield: Toľko povyku pre 3 minúty (to je tak maximum, čo by šlo ušetriť)?

Raz som zažil v Taliansku priecestie, ktoré bolo uzatvorené rovných 45 minút. Dokonca pár sekúnd po tom, čo šranky padli k nemu došiel pohrebný sprievod. A nikoho to nesralo (a to sú Taliani pomerne temperamentný národ), všetci spôsobne čakali.

v rajchu sem čekal min 5 min. přejezd mezi vjezdem a krajní vexlí, deziro jelo ze žst.
u nás by to min 3 čůráci projeli.....

Zlinskyexpres : tak nejezdi pres prejezd a jezdi podjezdem kterej je o par metru vedle... kdyz ti tak moc vadi to cekani...

Příznivcům čekání před zbytečně staženými šraňky bych chtěl sdělit, že nasranost řidičů na ZBYTEČNÉ překážky v provozu se v organismu sčítá podobně jako radioaktivní záření. A pak to jednoho dne bouchne.....
Nekomentuji probíraný případ, neznám to tam. Zato to ale znám jinde. Rovněž vím, že někde je to neřešitelné, ale tam, kde to je řešitelné je by se s tím mělo něco dělat.
Třeba v Malé Chuchli, kde je připraven již dlouhá léta nadjezd a FURT NIC! Takže se jezdí v protisměru, protože šraňky jsou často dole (příměstská doprava 171, takt ve špičce 15 minut) a křižovatku zablokuje každé větší auto, odbočující nahoru přes šraňky.

Bobo : já jsem zatím viděl jen jednou, že by někdo projel na férovku blikající přejezd. A byl to rakouskej Golf.

Kralice nad Oslavou jsou proti např. Brandýsu nad Orlicí usměvné. Tam zastaví náklad a třeba půl hodiny blokuje přejezd....

januch1: Pokud to není zrovna kontišpageta, v Brandýse to jde i bez uzavření přejezdu: http://goo.gl/8zuF2j

a taky Vlkaneč

Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Vysočany - Praha-Horní Počernice Kraj: Hlavní město Praha
Počátek: 27.08.2013 00:01 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 27.08.2013 02:17 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí .

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí .

Poznámka:
Srážka osoby s vlakem EN 477.

Trať 087 | Lovosice - Česká Lípa (a zpět)
úsek: Litoměřice horní nádraží - Lovosice
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 27.08.2013 08:20
Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 27.08.2013 13:30
Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny vlaky jsou po dobu výluky ve vyloučeném úseku nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.


Popis zastávek náhradní dopravy:

Lovosice - před staniční budovou
Lovosice závod - pod vlakovou zastávkou, cca 150 metrů na parkovišti
Žalhostice - u hlavní silnice pod staniční budovou
Litoměřice cihlena - zastávka MHD "Luna" pod vlakovou zastávkou
Litoměřice horní nádraží - před staniční budovou

Os 6170, Os 6164, Os 6165, Os 6166, Os 6103, Os 6104, Os 6105, Os 6106, Os 6157, Os 6159, Os 6160, Os 6161, Os 6162, Os 6168, Os 6163
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření


Poznámka:
Nepředpokládaná výluka traťové koleje mezi stanicemi Žalhostice-Litoměřice hor.n.

--------------------------------------------

Trať 300 | Brno - Přerov (- Bohumín) (a zpět)
Úsek: Věžky - Brno hlavní nádraží
Kraj: Olomoucký kraj, Jihomoravský kraj
Příčina: porucha vozidla

R 730
Vlaky budou v úseku Věžky - Brno hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Cestující použijí náhradou vlak Os 3730 a Sp 1638.

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku R 730 .

------------------------------------

Dále byla dnes ráno cca do půl deváté uzavřena (na žádost HZS) trať 060 v úseku Poříčany - Sadská z důvodu požáru trafostanice v blízkosti trati. Nejednalo se o trafostanici dráhy.
Byla zavedena NAD za 6 vlaků.
zdroj: ČRo

Ad 060 - http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/stredocesky/clanek.phtm l?id=788685

MIMOŘÁDNOSTI pro archivaci
.....................................................
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Plzeň hlavní nádraží - Praha hlavní nádraží
Kraj: Plzeňský a Středočeský kraj + Hl.m.Praha
Trať 180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald (a zpět)
Úsek: Furth im Wald - Plzeň hlavní nádraží

Kraj: Plzeňský a Středočeský kraj vč.Hl.m.Prahy
Počátek: 27.08.2013 18:52
Plánovaný konec: 28.08.2013 01:00
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (Ex, R):
Vlak Ex 351 ,,Franz Kafka,, (München Hbf - Praha hl.n.) bude z důvodu mimořádné události v Německu při vstupu na naše území asi o 100 - 120 min. opožděn. Vlak je veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku).

Z důvodu vysokého zpoždění vlaku Ex 351 ,,Franz Kafka,, (München Hbf - Praha hl.n.), bude vlak v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku) včas dle jízdního řádu. Zpožděná část vlaku Ex 351 z Německa pokračuje po příjezdu do stanice Plzeň hl.n. dále do Prahy hl.n.


Poznámka:
Zpoždění vlaku Ex 351 ,,Franz Kafka,, (München Hbf - Praha hl.n.).


.....................................................
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Plzeň hlavní nádraží

Kraj: Plzeňský,Středočeský a hl.m. Praha
Počátek: 28.08.2013 00:01
Plánovaný konec: 28.08.2013 08:10Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (Ex, R):
Vlak Ex 350 ,,Karel Čapek,, (Praha hl.n. - München Hbf) je v úseku Praha hl.n. - Česká Kubice veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku). V tomto úseku nejsou ve vlaku zajištěny cateringové služby. Ve stanici Česká Kubice si cestující přestoupí do jiné vlakové soupravy.

Vlak Ex 357 ,,Jan Hus,, (München Hbf - Praha hl.n.) je v úseku München Hbf - Česká Kubice veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku). Ve stanici Česká Kubice si cestující přestoupí do jiné vlakové soupravy.

Poznámka:
Náhradní soupravy u vlaků Ex 350 ,,Karel Čapek,, (Praha hl.n. - München Hbf) a Ex 357 ,,Jan Hus,, (München Hbf - Praha hl.n.).

(Příspěvek byl editován uživatelem mufnovinky.)

Lískovec u Frýdku - Frýdek-Místek (323): srážka vlaku s osobou, dnes 5:31 - 7:52.

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Břeclav
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj

Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Česká Třebová - Brno hlavní nádraží
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Kolín - Česká Třebová
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha hl.n. - Kolín
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj
Počátek: 28.08.2013 15:39
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 28.08.2013 19:20
Stav: probíhající


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu vysokého zpoždění vlaku EC 175 (Hamburg- Altona - Praha hl.n. - Brno hl.n. - Budapest-Keleti) vzniklého v Německu bude pro tento vlak přijato následující opatření.

- vlak EC 175 bude v úseku Dresden - Praha hln. veden s zpožděním 60 - 75 min.

- vlak EC 175 bude v úseku Praha hl.n. /15:39/ - Brno hl.n. /18:19/ veden náhradní soupravou včas dle jízdního řádu, náhradní souprava ukončí jízdu ve stanici Brno hl.n.

= vlak je určen pro cestující do stanic Kolín, Pardubice hl.n., Brno hl.n., cestující do stanice Břeclav mohou použít v úseku Brno hl.n. - Břeclav vlak R 815


- vlak Ex 573 (Praha hl.n. /16:39/ - Brno hl.n. /19:19/) bude veden mimořádně náhradní soupravou (od zpožděného vlaku EC 175) a po příjezdu do stanice Brno hl.n. dále pokračuje jako zpožděný vlak EC 175 dále ve směru Břeclav - Bratislava hl.st. - Budapest Kel.

= vlak je určen pro cestující do stanic Kolín (zde mimořádně zastavuje), Pardubice hl.n., Brno hl.n. Břeclav a dále směr Bratislava hl.st. - Budapest Kel

Poznámka:
Vliv nepravidelnosti v dopravě na zpoždění vlaku EC 175 v Německu.

-----------------------------------------

Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Cheb-Všeboř - Plzeň-Jižní předměstí
Kraj: Plzeňský kraj, Karlovarský kraj
Počátek: 28.08.2013 18:20
Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 28.08.2013 22:00
Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Porucha staničního rozhlasu ve stanici Stříbro a Lázně Kynžvart.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Porucha staničního rozhlasu ve všech stanicích a zastávkách vyjma stanic Planá u M.L., Mariánské Lázně.

Poznámka:
Zatím bez opatření


Poznámka:
Porucha staničního rozhlasu.

Trať 194 | České Budějovice - Černý Kříž (a zpět)
Úsek: Boršov nad Vltavou - Křemže
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 29.08.2013 07:11
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 29.08.2013 10:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen. Zavedena náhradní autobusová doprava.

Náhradní autobusová doprava Os 8106, Os 8109/8108
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Boršov nad Vltavou - Zlatá Koruna

Poznámka:
Střet nákladního vlaku s osobním automobilem mezi stanicemi Boršov - Křemže.

Trať 076 úsek Mšeno - Mělník. Vlak 26430 se srazil na PZZ s automobilem. Bez zranění, doprava zastavena.

Pro STREJDA JUVIK: je to jen tvůj alibismus, u šestivozové soupravy, jak je patrné z fotek, bych neřekl ani slovo, to je jasné že to fíra mezi návěstidlo a přejezd nedá ani kdyby chtěl, ale u pětivozové soupravy je to o lidech, kdyby chtěl, tak to dokáže, když to umí jiní jeho kolegové...

Pro 22MICHAL: Jsi zakomplexovaný, že tak urážíš jiné? Neobhajuj něco čemu prd rozumíš!!! A pokud máš nějaký problém, tak navštiv psychologa...

Pro výpravčíky: nepřipadá ti divné, tedy proti logice, postavit vlakovou cestu 8 - 10 minut před očekávaným příjezdem/průjezdem vlaku? Jaký by byl problém postavit vlakovou cestu přes stanici, ale povolit vjezd cca 1-2 minuty před příjezdem/průjezdem vlaku, těch ostatních pár minut by byla možnost zprůjezdnit přejezd pro osobní auta... Já vím, je to usnadnění práce pro fíry a výpravčí...

Pro VASEKPETR1: já s vámi souhlasím, že je věci nutné chápat a vnímat i z jiného úhlu pohledu, podle toho, co popisujete, tak en přejezd mezi průjezdem vlaků zprovoznit jde, je to ale o vůli a ochotě jednotlivých lidí, což zrovna v případě, který jsem popisoval, nebylo. Přitom to šlo...

Tak už nám začínají v PCE skákat zpoždění..

zlinskyexpres 87: viděl bych to tak, že když se dnes musí zdůvodňovat každá půlminuta zpoždění vlaku, tak nikdo nebude na závorách s drátovodem riskovat problém kvůli nějakým reálným čtyřem až pěti minutám otevření přejezdu. Až tam vybudují AŽD přejezd s hlídáním kolejových obvodů, tak bude po problému. Zatím se budeš muset smířit se situací, jak to probíhá doposud.

Ad Zlínskyexpres. Popisujete to hezky, ale ono to tak nejde. Čas, kdy se zavře přejezd a postaví vjezdové návěstidlo, je s ohledem na jízdní řád a druh vlaku stanoven v Základní dopravní dokumentaci každé jednotlivé stanice. A je určtě delší než dvě minuty. Další věc je skutečnost, že nelze bez vážného důvodu stavět vlakovou cestu a postavit vjezd tak pozdě, že by vjíždějící vlak musel od předvěsti zpomalovat. A to, kde přesně je vjíždějící vlak, lze pouze odhadnout, popř.vypočítat. Celé to dohromady koresponduje se Zákonem o drahách, který jasně vymezuje přednost v jízdě drážním vozidlům.

Zdá se, že se něco přihodilo Ex 120, bo z Povážské Bystrice odjel s +106, aktuálně Horní Lideč +114.

Edit: a už je to tady - přejetej... :

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak Ex 120 ,,Košičan,, (Košice - Praha hl.n.) bude při vstupu na naše území ze Slovenska asi o 90 - 120 min. opožděn.

Cestující v úseku Horní Lideč - Hranice na Moravě použijí následný vlak Os 3210 (Horní Lideč - Hranice na Moravě) s přestupem do vlaku Ex 144 (Žilina - Praha hl.n.) ve stanici Zábřeh na Moravě.
Cestující v úseku Olomouc hl.n. - Praha hl.n. použijí vlak R 708 (Luhačovice - Praha hl.n.). Tento vlak odjede ze stanice Olomouc hl.n. v 16:14 hod. (v době odjezdu Ex 120). Souprava vlaku R 708 bude ze stanice Olomouc hl.n. mimořádně zesílena.



Poznámka:
Střet vlaku EC 120 ,,Košičan,, (Košice - Praha hl.n.) s osobou v kolejišti na území Slovenska (Povážská Teplá - Povážská Bystrica).


(Příspěvek byl editován uživatelem Pilatus.)

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Řečany nad Labem - Přelouč Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 30.08.2013 17:22 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 30.08.2013 20:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
V úseku Řečany nad Labem - Přelouč provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí, mohou vznikat zpoždění 5 - 25 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Řečany nad Labem - Přelouč provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí, mohou vznikat zpoždění 5 - 25 minut.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Technická závada na trati v úseku Řečany nad Labem - Přelouč.

Mezi Mor.Berounem a Krnovem místo vlaku 3504 NAD z důvodu srážky 3505 s dobytkem (843020).

Do stáda telat vjel 3504, NAD je za 3505.

Beppe: Omluva prohodil jsem čísla vlaků.

Dobrý den,nevíte někdo,co je příčinou zp. na tr.330,mezi žst.Přerov a Říkovicemi? (Děkuji za odp.a přeji všem krásný víkend)