čelakovičan:
Byl to tento přejezd. ()
Auto zdemolovaný předek, vlak s cca +130´ dorazil vlastní silou prázdný do Lysé nad Labem.

9421 přijel cca +28´ a pokračoval do Milovic už jako 25639 s přípojem od 5837, který jel "na hradlo" za 9421.

Při těch teplotách to bylo úžasné zpestření cestování.

Dan1977: Plus večerní "PS motorový rychlík" do Volar a noční "novinář" do Strakonic. Plzeňský "novinář, alias flamendr" mi chybí v počtu rychlíků ma Plzeň. Ale ten byl jednosměrný, neměl druhý vlak do páru opačným směrem.

Spelcr: To je věc názoru, také nemáte pacičky, ale ruce a nohy. Každý obor má svoji terminologii a slovo "sklo" nebo "sklon trati" mi nepřipadá nesrozumitelné. Toť vše...

V 2002 som sa viezol zo štutgartu práve cez 173. 2x742 už niekde od Zdíc, v Beroune zhasnuté návestidlá, do krpálu snáď 30 km/h. Vo Vráži sme križovali s osobákom i s oproti idúcim R - v pohode, iba my sme boli dlhší ako stanica. V Řeporyjích bol už výpravca o poznanie "šťastnejší", keďže oproti išiel R, ktorý sa rovnako ako my do stanice nevošiel. Ešteže vtedy existovala na berounskom zhlaví vlečka... V tomto kontexte nechápem, prečo sa tam vlani kolaje skrátili...

Hroch: Podle mapy to vypadá na nějakou spíš polní cestu a rozhledově by to taky mělo bejt v pohodě. Co tam ten řidič vyváděl? Co se týče 5837, tak tím jsem jel. Přijeli jsme do HoPo a u nástupiště stál dvoješus, který se rozjel směrem OD Prahy na Lysou. Takže asi opravdu souprava od 5832, která ale točila na 9421 snad v HoPo?

Hroch: nemuset SŽDC udržovat ty proklaté lokálky, tak tam už mohl být nadjezd, viďte?

Pikehead: jak je to mozne kdyz povoden 2002 byla na Berounce mnohem horsi nez povoden 1981 kdy odklony byly?

Našiel som to:

Dalo by sa určiť, ktorý to bol presne deň?

Kdy to u u těch Řevnic spadlo ? V noci ze soboty na neděli.

SŽDC : Jak dlouho to ještě budete spravovat, dneska už je středa !!! Proč dostala přednost úplná oprava obou kolejí u Karlštejna, kde jezdí méně vlaků, než do Řevnic ?

ČD : Váš přístup také nechápu. V neděli, pondělí i včera všechny koleje zasra.ý ešusama a žábama, dneska úplně prázdný nádraží a vlak od Berouna má zase 15 minut. To by nešlo řevnický obracečky nekončit v Dobřichovicích a dotáhnout je až do Řevnic, když nic nejezdí a je prázdný nádraží ? Přece už nemají 6 min obraty jako dřív.

Tak schválně, bude už se odpoledne jezdit normálně ?

Zvídavej: Spadlo to v neděli večer.

Jak dlouho to ještě budete spravovat, dneska už je středa !!! Proč dostala přednost úplná oprava obou kolejí u Karlštejna, kde jezdí méně vlaků, než do Řevnic ?

Protože byl vyvrácený sloup TV a dával se tam nový a zalíval betonem (přednostně v pondělí ráno!!) a beton musí nějakou dobu tvrdnout(odborně zrát), takže by se tam nedalo jezdit elektricky stejně. Proto se nejdřív opravil úsek z Řevnic do Berouna, kde se daly natáhnout jen dráty.

Váš přístup také nechápu. V neděli, pondělí i včera všechny koleje zasra.ý ešusama a žábama, dneska úplně prázdný nádraží a vlak od Berouna má zase 15 minut. To by nešlo řevnický obracečky nekončit v Dobřichovicích a dotáhnout je až do Řevnic, když nic nejezdí a je prázdný nádraží ? Přece už nemají 6 min obraty jako dřív.

Nedalo, protože v Řevnicích jsou zapnuté elektricky jen 2 koleje (sudá skupina). Lichá je kvůli tomu sploupu a opravě vypnutá. A na 2 koleje to prostě nenarvete. Navíc jízda z Řevnic po nesprávné do Dobřichovic trvá 5-7 minut. Proti rychlíkům byste to tam prostě nevyjezdil. Už tak to dostává sekery, natož když se k tomu přidá nějaké OPčko.

Tak schválně, bude už se odpoledne jezdit normálně ?

Ne, zřejmě až večer.

Ja tedy za sebe sice priznavam ze jsem na 3 dny (po-st) presedlal z vlaku na 171 do auta nicmene stav na trati i obecne v okoli Dobrichovic sleduju a podle me vsechna cest SZDC i CD za to ze po te kalamite vubec neco jezdi a ze to za 3 dny daji do kupy.

Proc my Cesi furt nadavame misto abychom i na tom spatnym videli to dobry?

V roce 1981 nebyl ani tak průser s Berounkou jako potokem ve Všenorech kde se ucpal propustek a vznikla jáma v obou kolejích někde mezi hradlem Kozín a zastávkou Všenory...

2002 samosebou odklony přes Prudnou jezdily, leč už ne tolik jako 1981. Minimálně se neodklonovaly osobáky na Plzeň a myslím že ani všechny rychlíky.

Jinak 1981 jsem jel z Berouna do prahy právě odkloněným osobákem přes tu Rudnou. V Berouně bylo přepřahnuto z brýlovce na zamračenou.

Petr Vlček - propustek potoka je na 49°55'50.508"N, 14°18'0.793"E. Bylo to rozlité opravdu široko a daleko, neb těleso trati fungovalo jako hráz. Zcela super byla náhradní autobusová doprava!!!!! Myslím, že na jeden vlak byly až 3 autobusy (po ucpané II/115)....
Dneska se to zvládá o řád lépe.

No já to tehdy projel ze šotodůvodů tam spodem. Do Černošic (Mokrejch Psů?) pendlovaly 2 soupravy v podobě dvouhlavých zelenejch pater se zamračenejma na obou stranách + kredenc-2xBalm+kredenc. Busy poměrně elegantně a dost rychle objely do těch Břichovic, tuším že byly 2-3 a byly sic na stojáka leč pobraly. Dál jela do Berouna čtyřtlama tamo "zamčená".

Ono tehdy ještě nefungovalo okolí Prahy výhradně jako noclehárna (jezdilo se do práce i do Berouna a Králováku, nejen opačně) a dálkoví cestující byli přepraveni odklony via Rudná. A II/115 nijak ucpaná tehdy nebyla. Jednak proto že aut jezdilo řádově míň než dnes a druhak proto že byla tradičně zaplavená a neprůjezdná loukou od Radotína.

Tratovak:
Jo, tak to X ve Vráži je super. V předchozích dnech to bylo obdobné, jen s Brejlovcama (či Katrama)

Z pondělí:

To jste správně připomněli ten Všenorský potok, pokud se dobře pamatuji tak právě v reakci na povodeň 1981 byla brzo poté provedena jeho regulace (betonové koryto prakticky v celém průtoku skrz Všenory).

Jesli regulace nevím, já mám v paměti nějaký články v novinách na téma že je třeba koryto hlavně vyčistit od bordelu...

Petr Vlček: Hradlo Kozín? Já měl za to, že se to jmenuje Kazín.

jo? Ja myslel ze je to podle Jiraskovo Stare povesti ceske "Kozy tety Libuse".

čelakovičan:
Co tam ten řidič vyváděl?
To by mě také celkem zajímalo.

Povodně 2002: tou dobou jsem bydlel u Radotína a jediné, co fungovalo celou dobu, byl vlak. S naprostou genialitou bylo těleso trati vždy o kousek výš než okloní zaplavené úseky, kde byl konec světa.

Je ale pravda, že jsem tehdy nejezdil každodenně do práce a nezjišťoval jsem, odkud dorazil vlak přijíždějící do Radotína, takže nějaký problém dál mohl odklony způsobit. Celkový dojem ale je, že se jezdilo a respekt za to.

Pikehead - ó nikoliv! Trať byla místy pod vodou (Řevnice) a v onu kritickou středu nás vyhodili z vlaku v Radotíně a já šel domů pěšky po kolejích. Nicméně dráha pak opravdu fungovala, to je svatá pravda.
Na strakonickou se mohlo na zvláštní bumážku (někde ji mám schovanou, dostal jsem ji jako likvidátor následků v Řevnicích a Letech), jezdil jsem tudy do práce na kole, neb to bylo absolutně nejrychlejší. To co tam člověk viděl byl děsběs.

Co ja si pamatuju z 2002 jezdilo se po 171 jakztakz do Dobrichovic a dal uz ne (mluvim o tech nejhorsich dnech kdy Berounka kulminovala).

Jinak přátelé mám tady jeden nemalej špíček jenž nás v práci opravdu hodně pobavil.
Ve střednědobém plánu výluk na 171 se poslední víkend v září kdy se na Karlštejně koná vinobraní objevily v sobotu i neděli celodenní výluky 1TK v úseku Karlštejn - Zadní Třebaň - Řevnice což znamená hodinový takt
Není nad to tohle vymyslet na víkend kdy se na Karlštejn chystá přes 20 000 lidí a převážná většina z toho vlakem Za normálních okolností mají co dělat dvoješusy v půlhodinovém taktu aby se vůbec lidi vešli, hlavně v sobotu dopoledne návoz a odpoledne odvoz

Ghost:
Běžný příspěvěk - vlastně obou - Tvých zaměstnavatelů ke spokojenosti přepravovaného substrátu. Začínám uvažovat o spojení se s organizátory a nabídnutím nějaké rozumné bus kyvadlovky na Butovice.

Boblig: rozumné bus kyvadlovky

To je přesně to, co dost dobře v tomhle objemu asi nepůjde. Myslím, že hned v Třebani by byl autobus zeblit od stropu až k podlaze. Zastávky na močení by byly kde?

Začínám uvažovat o spojení se s organizátory

Myslím, že organizátorovi to je jedno. Jestli myslíte, že by jste jednal o finančním přispění, tak sněte dál.

Že by se ani ČD nevyplatilo vypravit dvouešus navíc, když zaplnění je celkem jisté?

Lukfi: Dvoješusy jsou už vypravovány, ale momentálně to záleží hlavně na SŽDC, jestli pojede dvoješus po hodině, nebo dvoješus po půl.

Troješus se udělat na Berounech nedá? Nevím, ptám se... přece jen peróny jsou dlouhé ne?

Jarda kučera: V Zadní Třebáni by už možná směrem ku Praze s troješusem trochu problém byl. Nehledě na to, že ani troješus v odpoledním čase od 14.00 do 17.00 v hodinovce by vůbec nic neřešil. Když jezdějí za normálních okolností v té době po střechu našlapané dvoješusy v půlhodině tak jak by asi vypadal troješus po hodině. To je jen minimální náplast.
Možná by ještě taky šlo obětovat všechny odpolední R směr Praha do konce výluky a vyhlásit odbavení jako v Sp a zastavit také v Řevnicích, Černošicích a Radotíně. Ale to už je dost divoká fantazie, navíc by neúměrně dlouho trvaly nástupy a výstupy úzkými dveřmi, bude milion kočárků apod.
Ale já stejně nejvíc věřím (nebo bych spíš chtěl věřit) tomu že se někdo vzchopí a ta výluka nakonec nebude. Jinak totiž

Tak se musíme modlit, aby ty výluky byly opravdu přesunuty. Ale známe to, jak to chodí, ne?

přece jen peróny jsou dlouhé

Nejsem si jistej... Mam pocit, ze jsou tak akorat na dvojitou Zabi tlamu. Ja na pantacich nejezdil, ale se 141 a sedmi Bmto ano. A musel jsem vzdy az na konec peronu, hlavne v Trebani a v Cernosicich. Ve stanicich jsou mozna perony o neco delsi, ale ty zastavkovy urcite NE.

Když při výlukách jezdila 2x 6 žabotlama, tak se nevešla jen ve v Černošicích, Všenorech, Třebani a Srbsku.

Podle mne stejně nic nebude, bo peníze...

kdyz pri vylukach jezdila 2x sestitlama (castejc 6+4) tak zadni byla bez lidi. A nekdy kolem r 95-8 jezdil podvecerni os z plzne ze Zdic v sestave 3Bt+BDs+5Bt a to se tedy veslo malokde...

Petr vlček: No jak kdy. Většinou ano, ale už jsem i zažil, že byli lidi i v té zadní.

>už jsem i zažil, že byli lidi i v té zadní.

Tak to asi omylem. Na šestivozovkách byla úprava, aby se na druhé neotvíraly při ovládání z první dveře (a nelezli tam lidi).

Mladějov: To sice byla, ale protože se to tak různě překuplovávalo, tak ne vždy to bylo (ne)funkční. Osobně jsem to minimálně jednou hlídal.

Poprvé jsem se svezl po obnoveném úseku tratě 173 z Berouna do Rudné. Dojmy vesměs pozitivní - obnovená trať začíná v Závodí, Vráž zůstala netknuta. Přejezdy jsou všechny opravené, ale PZZ se nikde nebudovalo, takže všechna rychlostní omezení na přejezdech zůstávají. Vysvětlit od někoho znalého bych potřeboval to omezení na 10 přes přejezd v Loděnici, kde přitom normálně fungují závory a blikače. V Loděnici na vrážském zhlaví je vložena výhybka, ale není napojena na druhou kolej, která ale také zjevně prošla obnovou. V Nučici zast. stejně jako ve Zbuzanech došlo ke zvýšení nástupiště za použití původních panelů, jinde nástupiště nejsou, resp. jsou v podobě udusaného štěrku. Měl jsem pocit, že v některých obloucích došlo k mírnému narovnání. Rychlosti zůstaly tedy všude na původních hodnotách. 814 na obnoveném úseku ladně pluje, jízda je velmi klidná a poměrně tichá, snad jen v úseku, který prochází intravilánem Rudné - tam to naopak dost házelo, a to i když se to tam z velké části plazí 30. Celkové jsou tam ještě obrovské rezervy, jak cestovní dobu Beroun-Smíchov stlačit, snad dojde časem i na ZZ.

Suri - přejezd v Loděnici jsem zažil jako řidič. Úchvatné! Šraňky dole a furt se nic neděje. Pak ti, co nemají puštěné rádio uslyší houkání a těší se, že něco pojede - marně....
Asi to má nějaký oficiální důvod, ale nasíradlo řidičů je to perfektní!

Jsem samozrejme myslel ctyrtlamu...

Maldějov:
Tak to asi omylem. Na šestivozovkách byla úprava, aby se na druhé neotvíraly při ovládání z první dveře (a nelezli tam lidi).

Jo to vím, bývalo to i ve výlukáčích. Jestli to bylo poruchou, nedostatkem času nebo leností jsem tehdy neřešil.

...nějak mi uteklo, proč tedy ta druhá šestivozovka jela...

Protože bylo třeba v protišpičkovém směru ty soupravy protlačit přes výluku zas na začátek :-)

Káem:
To bývalo při výlukách Dobřichovice - Radotín. Kdy ráno jezdily soupravy 2x Praha, 1x Beroun a odpoledne zase naopak. 2x Beroun, 1x Praha. A jak píše Mladějov, aby se soupravy dostaly přes výluku zpět.

Tak se musíme modlit, aby ty výluky byly opravdu přesunuty. Ale známe to, jak to chodí, ne?

Výluky budou přesunuty. A jak to chodí? Chtěla bych se poučit.

Mlad., Spelcr: Jo, dík, unikly mi souvislosti diskuse :-)

dnešní 8807 odklonem přes krč a Vršovice. Fíra hlásil"nehodu na trati". Neví někdo co se stalo?
Jinak perfektní, přivezli jsme si jen 4 minuty, z toho 2 dalo křižování s regínou v Krči.

honzaklonfar: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2881043

Dezodemont, pripadne nejaka jeho konkurence ?

Pokud jsem ráno dobře viděl, ve Vršovicích zbouráno stavědlo, po levé straně na hostivařském zhlaví.

Vida, tak tam zřejmě skutečně chybí...

Jinak v pondělí a úterý nepředpokládané výluky na 171.
19.8. 1.TK Karlštejn - Zadní Třebaň 10:00-13:00
20.8. 2.TK Karlštejn - Zadní Třebaň - (Řevnice) 10:00-13:00
Důvod:Definitivní oprava TV po poruše (pád stromů).

Vrútecká šlechtična 475.196 na návštěvě na Křivoklátském expresu z Prahy přes Beroun, Křivoklát , Rakovník do Lužné u Rakovníka.
http://www.youtube.com/watch?v=2wZn2RtGItQ

Toho zbouraného stavědla jsem si v pátek také všiml! Co k tomu vedlo? Doupě bezďáků?

Spelcr: Neviděl jsem opatření, předpokládám 1245 a 1248 odklonem přes kopec...

Honza: Je fakt, že to byl solidní bordel. Ale nedávno se do oken a dveří daly mříže, aby se zabránilo vstupu. Kupodivu tam ty mříže vydržely do poslední chvíle. Otázkou je, kdy padne St na opačné straně.

Spíš bych srovnal se zemí ten feťácký squat přímo naproti hr. Železný most. Tam je to Pokaždé, jak jedu ptg domů to tam sleduju. Fakt otřesné. Dělat tam toho hradláře bych opravdu nechtěl

Šari: 1245 projede v poho ještě před výlukou. Při výluce Karlštejn - Třebaň 1 TK (pondělní) nejsou odklony třeba, vyjezdí se všechno. V úterý Řevnice - Karlštejn to už je horší tam bych to viděl na 1248 přes kopec.

Ah so, to je KA - ZT. Tak to beru zpět. Já myslel, že KA-BE. Nu dobrá, tak nic no

V opatření o odklonech není ani čárka. Takže v úterý to bude buď vše při normálním provozu, nebo se udělá opetření Švejky ven. Obávám se spíš 1. varianty.

Šari:

To je v a já se tam chystal. Z těch schodů byl super výhled na zhlaví shora. Je ale pravda že tam akorát byly houmáči a binec fuj.

Výlet na Třebáňku odkaz