Šel jsem kolem v neděli, viděl jsem 2 hospody a návštěvu :-)

No teď když se tak nějak veřejně ukázalo (na FB RJ a docela rychle to pak zmizelo) co měl Radim v plánu se svým HighJetem, tak je docela fajn, že se smějí Leošově "tramvaji". Když měli mít to stejné, jen ve žluté a o článek delší :-)))))))

Ohl 4874:
Nyní je v Havířově JŘ MHD dle Ostravské firmy UDIMO, tak snad jen díky četnosti spojů MHD má žlutý přípoje od i kvlakům, ale na první ranní a od posledního večerního ne. Holt když JŘ pro město dělá někdo, kdo v Havířově nikdy nebyl, tak to tak dopadá...
OD prosince a nového GVD bude JŘ MHD v Havířově pod taktovkou Občanského sdružení Efektivní veřejná doprava v Havířově a okolí, no už i výše zmíněněné spoje budou mít přípoj autobusem MHD...

ČEKÁNÍ NA POSLEDNÍHO VLKA? Ano souhlasím i ne. Pokud kraj nezaplatí přípoj navíc do 80ti tisícového města se 100tisícovou spádovou oblastí, tak se nabízí jediné, prostě tam tou dálkovkou zajet v těch pozdních nočních hodinách, kdy není jinak na výběr, anebo to prostě obětovat a vysrat se na takovou oblast.
Takže možnosti jsou, nyní je navržena ta nejhorší...
Obětovaly se 100vky lidí po odpolední směně v Bohumínských firmách posunem odjezdu osobáku z dřívějších 22:30 na letošních 22:54 a v příštím na 23:04 předtím jede 21:38. Všichni končí v 22:00...
Obětovaly se i cestující do výše zmíněné 100tisícové oblasti pro jistotu přípojem žádným...

Řešení MS kraji, MD ČR,i ČD bylo s detailním popisem stavu či vzniklé situace zasláno a teď čekáme, která popisovaná varianta bude zvolená...

Glory: Těch rozdílů je tam krapet víc. Hlavně se dá dopočítat těch 6 tříd.

http://www.atelierparabola.eu/reference/designove-prace/elektrick a-jednotka-pro-student-agency-s-r-o-/#!

JSP: to víte, že si v Allegrech RhB okna stáhnete, akorát je těch stahovacích míň než nestahovacích. A divil byste se, i cestující v CH kolikrát preferují otevřené okno před klimou.

Budulínek: "Pak ale nechápu tu obhajobu Žaludy zde, když všichni víme, že šlo o loutku kmotrů."

Takže "já si myslím" znamená "Všichni víme"?. Učíte se od Jančury rychle :-D

"uvažuje modrogumě"

píše se modrogumně, to vás ve VŠ office neučili?

"řízení na jednotlivé traťe?"

taky dobrý

"Krásným příkladem konkurence v MHD je předražený DPP versus Arriva."

ano, krásným příkladem toho, s jakými šroty a hulvátskými řidiči se dá jezdit, je opravdu Arriva...

Aleš L.: "Drobný rozdíl je ale v tom, že pro tu 100% kompenzaci musíte nakonec s ČD skončit ve výchozím a ne cílovém bodě."

to je spíš výhoda, že se svezu tam i zpět, ne? Nebo Vám jde o to, abyste dojel a ještě zadarmo?

Ohl:
No aspoň, že už je přešla ta prasárna "nejlevnější ceny", a začali používat "nejnižší"...už je ta jejich čeština jen o jednu třídu horší:-)

píše se modrogumně, to vás ve VŠ office neučili?
Dnes opravdu proleze VŠ kdejaký negramot.

Ic540: ale na první ranní a od posledního večerního ne. Zajímalo odkud jste tohle vyhrabal.

Tommik:
V původním návrhu města a společnosti UDIMO na příští rok, by již posunutím odjezdu žlutého z x: 36 na x:24 přípoj nebyl...

V návrhu na letošní rok byly značně proškrtány první ranní i poslední večerní spoje a noční linka 408 nemá/neměla návaznost vůbec...

Jen zásahem našeho o.s. v připomínkovém řízení nedošlo k totální katastrofě v podobě fatálních nepřípojů v brzkých ranních a pozdně večerních hodinách...

Nyní bude omezena noční linka 408, ale naopak prodlouženy či zavedeny odjezdy spojů páteřních linek 402,404,412,416 již před 4.hodinou ranní a posledních spojů těchto linek i mezi 23 a 24 hodinou a tyto okrajové vlaky tak podstatně lépe obslouží...

Tolik jen pro osvětlení situace v Havířově v návaznosti na žlutého...

"Obětovaly se 100vky lidí po odpolední směně v Bohumínských firmách"

Obávám se že stovky jich z toho Bohumína už dávno na vlak nebudou. Kolik lidí tam vůbec ještě v tý druhý směně je? Tipuju že pár set celkem. Z toho část pojede stejně autama/na kole, zbytek se rozfrcne po okolí "od Ostravy přes Petrovice a Karvinnno po Orlovou a Petřvald (a domky mezi tím) = odvezou část busy tak jak tak. Takže kdyby jich na ten karvinskej osobák bylo kole sta celkem tak by to byl skoro zázrak.

Petr vlček:
Vyhnáni potencionální cestující byli již dávno právě posunem odjezdu z 22:30 na 22:54 a teď na 23:04 ani nemluvím. Vlak ráno i večer je na tu okrajovou dobu dle info od průvodčích sice slušně obsazen, tím chci říct, že je znát konec či začátek směn několika firem. Cestující si stěžují dlouhodobě, ale holt jen průvodčím. Jezdilo by jich tedy víc, chci tím říct. Kdyby byli po odpolední doma před půlnocí, nikoliv někteří od Jablunkova hluboko po...
Město Buhumín na dotaz/připomínku odpovědělo, že o nastalé situaci ví a dlouhodobě na ni poukazuje. Také, že v řádném termínu zaslalo připomínku na krajský úřad...

Holt je zatím málo těch, kteří se ozývají a zaměstnanci se přizpůsobují pro osobní vlaky tím nejméně chtěným způsobem, prostě do

Pak proběhnou počty cestujících a zjistí se pro dva lidi z odpolední a dva z pendolina v těch 23:04 nepojedem, zrušit a ušetřit...

A tak je to se vším...

Je zajímavé, že právě některé spoje Regiojetu, ale i Lea je občasní cestující do Karviné či Havířova využijí. Nic jiného totiž nezbývá a já sám jsem již posledním spojem tehdá ještě končícím v Havířově(nyní Třinec) jel z Ostravy Svinova. Dali mi i vodu a noviny...

Která sedadla jsou nejpohodlnější a nebo která místa jsou nejlepší u RJ?
Dotaz pro ty kdo s ním pravidelně cestují? Díky

hm:
"Drobný rozdíl je ale v tom, že pro tu 100% kompenzaci musíte nakonec s ČD skončit ve výchozím a ne cílovém bodě."

to je spíš výhoda, že se svezu tam i zpět, ne? Nebo Vám jde o to, abyste dojel a ještě zadarmo?

Výhoda? Když chci TAM, tak co je pro mne "výhodou" (byť za cenu zpoždění): když jsem opravdu TAM a mám to navíc grátis, anebo když to mám taky grátis, ale jsem zase ve výchozím bodě?
Jasně, pro někoho i cesta může být cíl (pfc) a pro něj je výhodné, když ho dopravce přepraví zpátky domů a má to celé zadarmo. Většina lidí ale jezdí proto, aby se někam dostala, a ne aby je z půlky cesty dopravce laskavě zadarmo vrátil domů...

"...Cestující si stěžují dlouhodobě, ale holt jen průvodčím...."

A to je právě ono, všici brečej, ale na nesprávným hrobě. Dojít na úřad, tlačit na své zástupce zvolené, to už jaksi neumí. A proto vše je takové, jaké je.

Aleš_Liesk.: A co když TAM teprve přestupuješ na cestu dál, návazný spoj ti ujede a smysl cesty TAM prostě odpadne. V tom případě je lepší se vrátit gratis na start, než dojet TAM sice gratis, ale zpět si už musíš platit i když si nikam nedojel. Oba systémy tak mají svoje pro a proti a nelze paušálně říct který je lepší.

Ic540: Tak ještě jedna možnost by byla, a reklamně by šla taky zužitkovat. Zaplatit si přípoj na ten první a poslední vlak ze svého. Platit denně 2 spoje MHD by je asi nijak nezrujnovalo, při tom co prodělají, ale v očích lidí by to šlo náramně využít a to je k nezaplacení.

Jspetrak: ale pořád by ta souprava byla neklidná stejně jako u Leoše, přeci jen je to lehká váha

Aleš L.: pravda, s vychcánkama, co čekaj na zpožděnej vlak, aby jeli zadarmo, jsem nepočítal, a zřejmě ani nejsou cílovou skupinou veřejné dopravy:-)
Jinak u ČD máte víc možností:
1)návrat domů a vrácení všeho,
2)návrat neprojeté části,
3)dojet později,
4)při zpoždění z výchozí stanice (Vaší) návratek všeho hned,
5)využít alternativní dopravy na náklady ČD,
6)od určité ceny jízdenky kompenzace 25/50%.

Ale chápu, že pokud chcete někam dojet grátis (a nechcete grátis i zpět), je Jančura nejlepší volbou. Zpoždění jsou u něj velmi častá, akorát s kompenzací to pak není vždycky růžové (viz. akce klima).

Dispečer:Která sedadla jsou nejpohodlnější a nebo která místa jsou nejlepší u RJ?
Dotaz pro ty kdo s ním pravidelně cestují? Díky

Jel jsem ve velkoprostoru,čtyřka se stolkem uprostřed a paráda,místo na notebook,jídlo,spokojenost.
Pak kupé,taky stolek,trochu méně místa,ale dobrý. Příště bych asi ale volil velkoprostor.

Dispečer_o11: řekl bych že nejlepší je sednout do kupéčka pro 4 (ŌBB Bussinessabteil) v Ampz. Pokud sežneš levnější jízdenku do ABmz, jsou první 4 kupéčka (dle čísel sedaček) lepší (ex jednička), než ty další (ex dvojka), kde je ale zase lepší signál wifiny, kterážto je na tom dvojkovém konci.

Hroch.R420 a Libcha:
Díky za rady..

Dispečer_o11:
Je to, jak doporučuje Libcha (a prostornější koženou část ABmz poznáš i v rezervačním systému - černá sedadla vs. modrá dvojka na konci s kuchyňkami). Naopak velkoprostor v Avmz bez vyzkoušení raději nebrat - málokomu vyhovuje divný sklon nepolohovatelných sedadel.

Dispečer_o11 : Také záleží, zda cestujete sám nebo s někým, případně s kolika lidmi. Když jedu sám, preferuji velkoprostor - samotné sedadlo, jestliže jedete 2 - též velkoprostor 2 sedadla, no a když je Vás více, volil bych kupé pro 4 (bussiness). Velkoprostor má též výhodu v tom, že obsahuje opěrky na nohy, pakliže je požadujete.

Nechci tady zbytečně jitřit vášně, ale není to tak dlouho, kdy tady byly příspěvky v duchu: Nešotouš se nebude pídit po řazení vlaků ČD, aby zjistil, kde je zásuvka a kde klima. A ejhle, s rozšiřující se nabídkou typu RJ vozů se dostáváme do podobného stavu. Někde lepší sedačka, někde víc místa na nohy, někde lepší signál wifi. Pokud nejsem pravidelný cestující RJ, jak se v tom pak vyznat. Jinak se mi líbí solidárnost zde diskutujících, kteří se podělí o své poznatky z cestování na jednotlivých místech.

Jajdulak:

Jajduliak:Běžný cestující se nepídí po řazení ČD ani RJ.Tady se vyptával někdo s 2500 příspěvky na Káčku.Bevelo:íháíííháá

Pánové díky za rady. A nebojte není to pro mě. Mně je absolutně jedno kde sedím. Důležité je, že jedu a hlavně včas.
Někdo v blízkém okolí chce jet RJ, dostal sem na starosti vybrat jízdenky, tak se ptám na dobrá místa a z obrázku to nepoznáte. Chci aby si tu cestu pěkně užili.....
A někdy se taky s RJ svezu....

se ptám na dobrá místa
To je ošidné i v tom velkoprostoru. Taky můžete mít dvě zásuvky, ale čumět budete do umakartu, ne z okna.

Zásuvka není potřeba, okno ano. Asi to vypadá na to 4 místné kupé Bussinessabteil....

České dráhy opatrně přiznávají, že Žaludův projekt D1 Express nevyšel

V článku také kalkulace nákladů D1 Expresu dle RegioJetu

Že se není ani čemu divit, že článek o kalkulaci za D1 Expressy vyšel na Lidovkách. Čůro by přeci ve stejné relaci dokázalo jezdit bez dotací, dokonce by zrušil i souběžnou linku v autobusech. No hlavně že ten článek je zase korektní, a že v něm je zase cintání o RegioJetu, a dokone vyjádření samotného guru. Lidovky se stávají už podobným tandemem, jako iDNES a RegioJet

Kalkulaci nákladů vypracovanou největším konkurentem může brát vážně jen blb. Co kdyby někam Jančura hodil taky nějakou kalkulaci nákladů vlastní firmy?

A k těm D1 expresům - není to náhodou tak, že před půl rokem tady polovina národa hysterčila z očekávaných fatálních front a zácp po zahájení rekonstrukce? A není to náhodou tak, že zrovna Jančura byl v čele těch hysteriků kvůli ohrožení vlastního byznysu a dokonce vyvinul vlastní technologii opravy dálnice, aby s to eliminovalo? A nebylo náhodou zavedení D1 Ex přesně tou pružnou a tržní reakcí na potřeby trhu, po kterých tady drážní kritici celou dobu volají?
Dneska jsme v situaci, že očekávání front, zácp a kolon na D1 se naprosto nenaplnilo, což je dobře, ale na druhou stranu to samozřejmě nutně muselo vést k nepotřebě těchhle vlaků.
Shazovat to způsobem, který tady i jinde čteme, to může jen Jančura nebo jiný debil. Protože i Jančura ty kolony očekával, jen neměl možnost se podle toho zařídit s vlaky.

ad Slim: Naprosto s Tebou souhlasím. Ať ČD udělají cokoliv, vždy je to špatně Kdyby Jančura vlastnil nějaké "Esa", nebo si je mohl někde pronajmout, tak obdobu D1 taky zavedl a teď by jejich počet snižoval ...... Ale takhle si zase aspoň dělá zadarmo reklamu .....

Bude otázkou času, kdy se začně strefovat i do v příštím roce nasazované Railjety. Z těch bude mít vítr u prdelky až na přelomu roku, kdy se bude jejich nasazení blížit. Ostatně, není pomalu nic u ČD, o co by si tenhle klaun neotřel hubu. Ať firemní produkty INkarta, Railjety, modernizace, lokomotivy 109E, nové bistro vozy, vlaky IC/EC, Pendolino završené Petrem Žaludou. Nyní krásně přitakává Zelenému, který Pendolina v Česku prosadil, a které jsou vyčítána Žaludovi. Ale co, hlavně že marketing a reklama zdarma na jakékoliv slinty z huby Jančury má efekt..

Včera bylo hezký ilustrační foto na centrumu ke strženejm drátům u Perníkova - byl tam jako ilustrace žlutej vlak (na hlaváku). Asi jako symbol že i on je v

Bevelo: vítr z RailJetů mít určitě nebude. Rychlost zůstane stejná jako u nynějších vlaků, lidi to budou chtít vyzkoušet, takse s tím jednou projedou, ale pravidelně s tím pojedou spíš jen ti co jezdí teď. On novej vlak je sice hezká věc, ale když v tom autobuse je toho tak nějak víc pro ukrácení cesty a hlavně, to mají češi velmi rádi, je tam i něco ZADARMO :-) Tudíž pokud nejsem hyperaktivní a nedokážu sedět dvě a půl hodiny na jednom místě, nemám nějak důvod přejít. Nehledě na to, že se tak nějak údajně počítá s tím, že Relaxy z Brna se přehážou na jiné linky po republice a na Brno přijdou úplně nový, aby náhdou :-)

Podle něj je však problematická spolupráce i se stěžovatelem společností RegioJet, která vyžadovaná data dodává se zpožděním. „Jde přitom o důležité informace, jež jsou nezbytné pro posouzení dopadu cenového jednání ČD. Místo spolupráce podává RegioJet na ÚOHS žaloby proti nečinnosti. Kvůli tomu ÚOHS musí odevzdat celý spis příslušnému správnímu soudu a správní řízení se tím de facto na několik měsíců přerušuje,“ vysvětlil Rafaj.

Krajský soud v Brně již žalobu RegioJet na nečinnost úřadu před nedávnem zamítl.

odkaz

Kdo že tady nedávno brečel, že ÚOHS je pomalý?

uohs: no nevím, že RJ dodává podklady asi o 2 měsíce později je sice taky špatně, ale oproti tomu, když státní firma některé podklady oficiálně jako vůbec nemá je to banalita.

Glory: Ale když pán v růžové košili brečí, jak je úohs špatný, protože nekoná a pak vyjde najevo, že nekoná z toho důvodu, že růžová košilka na něj dá žalobu a proces se musí zastavit, tak se pán v růžové košili nesmí divit, že je za šaška.

Glory: Tudíž pokud nejsem hyperaktivní a nedokážu sedět dvě a půl hodiny na jednom místě, nemám nějak důvod přejít. A v autobuse se proluftujete?

Nemá někdo přehled kolik vozů Amz už je v provozu?

Bevelo-Railjety.; Nechci se hádat, ale novej šéf dal na Railjety STOP.. Prej nebude zadlužovat ČD. Pokuď máte jiné info. tak dejte vědět.. Děkuji.

1543: Jen na druhou série.

PPP: Co vím, tak 2.

Glory: Mě by zajímalo, co za podklady po něm chtěli. Opět, co vím, tak kluci z RJ museli udělat podobnou kalkulaci, co jste viděli na D1Expressy v Lidovkách i na Ex1, protože ÚOHS se nechtělo/nedařilo tohle dolovat z ČD.

Jspetrak: No dnes podle rezervačního systému byl Amz řazen na IC 1013, 15 a 17 a je tedy na zítřejších obratech z Ovy, 1000, 1002 a 1004. Takže už asi 3, tak jen zjišťuju, jestli někdo nemá nějáké info přímo od "zdroje" :-)

Jspetrak-Railjety.; Tak děkuji za odpověď. A kolik jich tedy bude, a čim je budem tahat? Děkuji.

A kolik jich tedy bude, a čim je budem tahat?

Raijetu ČD bude 7 a tahat je budou Taurusy 1216 OBB.

Apollo-17.; Děkuji za info. Railjetu. Tak budu jedině rád. Neb souprava je opravdu o třídu lepší..

1543: ...souprava je opravdu o třídu lepší...

POZOR, to se tady nesmí psát, na to má právo jen tlučhuba, ačkoliv již i normální cestující vědí, že to není pravda.

1543: To neříkejte nahlas ani v Rakousku, protože min. část cestující veřejnosti vzpomíná na ty o třídu lepší klasické vozy.

PPP:
Tato cena je platná u vybranných spojů.
Asi se tady už nebudeme navzájem posmívat kvůli gramatice, oiciální web RJ nás strčil do kapsy všechny..

No to jsi špatně pochopil. Slovo "vybranných" pochází od slova "branný" - např. branná výchova.

...vybranných...úroveň písemného projevu je čím dál horší a to bych chtěl vYdět nějaké dílo psané rukou. Předpokládám, že čím mladší šotouš, tím horší to bude. A že si u Jančury neumí ani zapnout automatickou opravu pravopisu mě nijak neudivuje...

Předpokládám, že čím mladší šotouš, tím horší to bude.
Já myslím, že je to tak nějak pořád stejné, a nejenom u nás. Jenom s tím, jak je snadnější vypouštět své výblitky do světa, tak je to prostě víc vidět. A ti starší mají víc rozumu na to, aby si nedělali veřejnou ostudu.

No daleko horší je, že o řádek níže už to mají správně.

Glory: Takže spíš překlep než neznalost.

Jspetrak: a nebo hraní na obě strany a stále se neví, jak to má být.

Nemáte v očích té žluté až moc? To už by mohla být žloutenka.

Asi nejaky "partyzansky" transport:
Chocen

Asdfe: A že si u Jančury neumí ani zapnout automatickou opravu pravopisu
Opravdu myslíte, že se ty stránky píšou ve Wordu?
(Jen tak mimochodem, zkuste si tu automatickou opravu zapnout a napsat třeba MPa . Myslím, že na slovo "RegioJet" to asi bude reagovat podobně...)

Penik: Tak určitě. Mě spíš překvapuje, že každý tu má plnou hubu mravokárných keců, ale že by si někdo otevřel hubu třeba na reditel@studentagency.cz, ať si to, trubky, opraví, na to koule nemá nikdo.