Co je nepochopitelnýho na tom, že Nisa je OC a Géčko je NC a že tyhle C chtěj, aby se zastávky, kam si objednávaj dopravu jmenovaly stejně?

Spíš by se hodilo zdůvodnění toho kvedlání s odjezdy jednotlivých spojů. Takhle na první pohled to moc smysl nedává.

Reichenberger: Na první pohled mě napadá třeba zajištění bezpečnostních přestávek řidičů - někde se nemusela stíhat a BP se v provozu zkrátka musí dodržovat... Možná jsou důvody úplně jinde, tohle je můj tip.

milan 183: Pokud sis všiml, tak celý areál se jmenuje správne Nákupní centrum Géčko, valstně od tý doby, co to tam jezdí je to špatně nazvaná zastáva, vypadá blbě, když 331 má reklamu na NC Géčko a na panelu zastávku OC Géčko. Plaza je taky třeba NC, Nisa je OC. Jak jednoduché.

Co se týká změn v JŘ, nepochopil jsem posunutí spoje linky 13, prvního ranního, který začínal v 4:25 na Lesní správě, proč nyní začíná až n učňáku ve 4.22, kfyž většinou stejně až na křižvatku nikdo nejede. To asi občas jedna paní jede ráno z učňáku do města ne? Vždyť am ani nikdo nebydlí a tam to jede stejně ráno manipulačně. Ostatní se dají pochopit. Na lince 20 optimalizace a změny na Šimonovice a tak. Asi na požadavek obecního úřadu jako objednavatele.
Linka 12, ráno to bude asi kvůli přestupu na Fu na spoj do Pekáren z jiných spojů a večer to chápu, poslední linka 25 na Broumovskou jede ve 22:44 a pak až ve 23:20 linka 12 a mezi tím skoro 40 minut nic. Bydlet tam, tak tuto změnu uvítám.

ad Lalinoddubu:

Díky za vysvětlení NC Géčko ;-)

Jen Tě chci poupravit, ten posunutý spoj v 04.22 NEZAČÍNÁ na učňáku, ale stále na Lesní správě. Koukal jsem jak do služby, j.ř. pro cestující, ale i do aplikace. Asi jsi se díval špatně ;-)

Jinak ty posuny spojů viděl bych to tak, že to je kvuli přestupům, tak se udělá větší časová rezerva a nemusí se zajišťovat přestup přes RDST. Viz naposled zrušení pokynu pro spoj l.20, který čekal na spoj l.19 ráno v 06.45. Jednoduše se to posunulo a poznámka ve VJŘ už není.

jo, ta Broumovská je docela nešťastně odříznutá. Ale zase pak jedou na rozstřel úplně zbytečně 2 spoje z Broumovský (23.06 l.12 a 23.09 l.25). Přitom ten spoj l.25 tam je úplně zbytečný. Akorát jde o zastávku Sametová, ale v tuto pozdní hodinu tam stejně nikdy nikdo nenastupuje a ani nenastupoval. Zbytek pokryje l.12 a poté l.5, 11 a 22. Poslední spoj na Ruprechtice by třeba mohla nahradit v čase rozstřelu l.14, která by končila na Polní a očividně by musela zajet do Ruprechtic na náměstí. To by snad nebyl takový velký problém nebo ano?

milan183: na netu už je ta linka 13 opravená z LS a ty dva odjezdy linek 12 a 13 jsou posunuty kvůli přestupu na tramvaj do Jablonce ve 4:45

Zdravím, dneska ráno (+/- okolo 8 hodiny) se měla stát nehoda (třejmě trojlinka směr do Doubí) bnohužel toho víc nevím, nemá nikdo blížší info ?

Koukal sem že ty (ta) kamera už je v 516 (je to celkem nepřehlédnutelný, když je bus celý polepený žlutými pásky "tento prostor je kamerován" ) ale celkem jsem se divil že je tam jen jedna (u prostředních dveří) tuším že Wejnar nebo někdo z vedení DPMLJ řikal že ty kamery dokažou dokonce počítat lidi v buse, takjže budou mít přehled jaká je obsazenost - to ta kamera má opravdu přehled o každym človíčku v buse, nebo se od toho nakonec ustoupilo a koupily se nějaký levnější který počítat cestující neumí ?

Měl bych takovej dotaz: Jezdí z Liberce nějaké svozové autobusy zaměstnanců do škodovky v boleslavi...kromě teda linky ČSADLB (540002)? Dá se do boleslavi dostat i jinak (autobusem)?

(Příspěvek byl editován uživatelem karel007.)

Mno jedna známá tam je na praxi, ale musí dojíždět za vlastní, žádný svoz pokud se nemýlím není

Karel007: Ještě jezdí(val?) Otass, ale v kolik a za kolik netuším. Pravidelně jsem ho vídal ve Fügnerce (Moskevské), ale touto dobou se tam poslední dobou téměř nedostanu ...

Odbočím od tématu...

Projížděl jsem www.seznam-autobusu.cz, autobusy DP Liberec a měl bych opět dotaz pro pamětníky nebo znalejší. Z jakého důvodu byly v roce 1989 přečíslovány (+ změna SPZ) vozy ev. č. 401 na 415 a 408 na 418??? Toho roku se vyřadily vozy 415 a 418 (prvního obsazení), to je mi jasné. Jen nechápu to přečíslování vozů 401 a 408. Díky za odpověď.

To je jednoduché a dříve,zejména v dobách ŠM běžná praxe.
Původní vozy 415 a 418 byly odstaveny pro závadu a jak stály tak tu se z nich vzalo,tady se vzalo a najednou vzhledem k jejich stavu je už asi nikdo nechtěl dávat dohromady,ale na šrot ještě ten rok neměly nárok (životnost,účetnictví - nějak tak).
Tak se vybraly dva zachovelejší vozy 401 a 408 ze řady o rok starší,která už ten rok byla na řadě do šrotu a udělalo se z nich 415 a 418.

666: Děkuji Ti...

A ještě jeden skromný dotázeček... Karosy řady 700 (s červenými pruhy, ještě před vyřazením nebo GO) jezdily po městě v různém barevném provedení. Červeno - bílé schéma + nějaký ten pruh navíc, bílé provedení okolo světel, atd... Byly to např. vozy 309, 310, 311, 312, 315, 465, 475, 479, 481, 484, 489, 493.... a další a další... Tyto úpravy byly z výroby a nebo dodatečný "tuning"? V té době to bylo super, každý autobus měl svoji tvář, sedmistovkám to v té době vážně slušelo a už z dálky se dalo konkrétní číslo dobře poznat

Dolfi-Nehul: Z výroby určitě ne.
P.S. Budu muset najít čas a energii na dodělání toho seznamu - generálky z druhé poloviny 90. let jsou zapeklitý oříšek vzhledem k výměnnému systému

Jardikouu, Petrd dík za info...

Otass snad pořád jezdí,jenom nevím,spíše si myslím,že není veřejný a je na něj potřeba nějaká jejich průkazka.

Hlásím Otass jezdí,odjezd dnes 20.20 z Fügn.na Boleslav.

Odbočím od tématu.

Pro letošní rok počítá DPMLJ s nákupem 6 nových, plně nízkopodlažních vozidel.

Jsem velice zvědavý, jestli to bude SOR nebo něco jiného. Ale hlavně na parametry

(Příspěvek byl editován uživatelem Lbc_4ever.)

Aby sem nekoupili další 3-dvéřovej SOR, ale tentokrát NB12

Lbc 4ever : To bude náhrada za 900 a některé citybusy ?

PS : Už jezdí u vás po zápůjčce 376 a 377 ?

Promiň, to já nevím. Na to ti snad odpoví někdo zasvěcenější.

Náhrada za 900 to nebude,ty se těší a ještě dlouho musí,pevnému zdraví.
Bude to náhrada za City.
376 a 7 ještě nejezdí neb zpětná montáž odbavovacího systému.

Jednoho to překvapí, že je v DPMLJ ještě přípustná jiná forma obnovy vozového parku, než výměna vyřazených vozidel za další smlouvy pro BusLine...

6 nových autobusů...nebude to málo, ohledně dlouhodobé výluky a tak? Pokud by se mělo jednat o celotraťovou výluku LB-JB v době mimo hlavní prázdniny, tak by bylo potřeba v pracovní dny tak minimálně 16 autobusů ( 6x2 služby na l.11 a 4x na l.5 ). Tolik jich momentálně v garážích volných určitě neni. Jo a co poslední fazolka 395? Ještě je s ní plánováno nasazení do provozu, nebo co je s ní?

395 stále stojí v garážích jako záložní pro případnou poruchu 384.

Peťan299: Nad tím sem tak přemýšlel. Pokud ta výluka bude skutečně 2 roky, bude to co se týče provozu autobusů velice náročné utáhnout. Nicméně si myslím, že BusLine to zařídí (pochopitelně na značně velké náklady DPMLJ).

ad Lbc 4 ever tak jako se stávající smlouvou mezi DP a Busline?

Busline ale nemá auta navíc, ten by s výlukou těžko pomohl.

Já tedy nevím, ale neviděl jsem už 376 venku?

Z webu DPMLJ:

Od pondělí 11. února 2013 budou v pracovní dny na lince č. 12 ze zastávky Zelené Údolí přidány 3 nové posilové spoje s odjezdy v 08:18, 08:42 a 09:18 hodin, které pojedou do zastávky Malé náměstí.

Za zmínku také stojí to, že současný jízdní řád má tedy platnost jen týden...

Zajímavé.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lbc_4ever.)

Někdy se (ne)daří a tak se podaří i trefit MP :-(

Davelbc: Pokud se nepletu, tak jsem dnes viděl 376 při jízdě po garážích, ale ještě bez strojků a bez ev. čísel.

poptám se. Od pondělka jsou na l.12 3 nové spoje v úseku Zelené Údolí - Malé náměstí. Proč to zrovna bude končit v zastávce Malé náměstí? Odůvodnění, že to je poslední spoj na šejdru a pak se zatáhne, tak to si myslím, že není ten pravý důvod. ;-)

Ad. milan183: osobně mi to připadá logické. Úspora na každém (kilo)metru. Navíc, dost lidí se ještě sveze k RADNICI a k SOUDU.

Opravdu přínosný a objevný článek..

http://liberecky.denik.cz/zpravy_region/nadcasove-autobusy-jezdi- v-liberci-nadrze-maji-na-strese-20130209.html

O kolik jsou CItelisy šetrnější než TEDOMky ?

V tomhle článku jde spíš o popularizaci firmy BusLine, a.s.
A Citelisy? Kvalitní vozidlo, jen článek, který zveličuje obyčejnou obměnu vozů je až příliš velká reklama pro BL. :/

V druhém nejzadluženějším městě ČR by bez BusLine "obyčejná" obnova vozového parku možná takovou samozřejmostí nebyla...

Objevili Ameriku. Hlavně, že na plyn se tu jezdí od roku 2006.

Lbc_4ever: máš ještě co objevovat, na plyn se jezdí od roku 2004.

Článek je sice kravina (co také čekat od novinářů kvalitního) o tom žádná.
Ale autobus Euro 6 je opravdu plynový citelis první. Tedom splňuje Euro 5.
Novinář jaksi to zmotal jak mohl.

Popravdě řečeno, mě už jen článek vyděsil tím, když na mě vykoukla Rosenbergová v čele busu. Horší prezentaci už nemohli dát. Ale dost politiky :-)

Alespoň, že se jich dopravní podnik chystá nakoupit 22. Doufám, že alespoň některé z nich budou kloubové. A taky doufám, že budou v podnikových barvách a né v nudné bílé.

ad lbc 4 to rozhodně se tvůj kloubový sen nesplní.

Cože?

Mno jo nesmíš se divit, podle vedení 12m stačí. Ano musím souhlasit ale má to jedno VELKÉ ALE! -> Špička, ty busy ve špičce jezděj naplněný až po špunty, je vidět že vedení moc často MHD nevyužívá a čísla jako že v busu pro 115 lidí jelo 110 jim stačí a podle toho oni usuzují že kapacita stačí :/

Jupííí, zase začíná debata o kloubech...

Tak aby to tu nebylo jen jestli kloubák do Liberce ano či ne ...

Aresi, promiň, ale některé tvoje příspěvky mi připomínají výstup z Google Translator, když potřebuji něco přeložit z ruštiny.
Omluva za OT rýpnutí. Na usmířenou tři zásahy ze sousedství.

grupi. dík za fotku 78.

Hurá, konečně se dočká opravy i 383

ad lbc 4 : můžeš mi prosím objasnit to že se bude 383 opravovat? jestli myslíš pravou parabolu tak ta už po opravě je.

No já nevím. Možná si zapomněl kliknout na to číslo.

Lbc_4ever: Na číslo 383 klikam jak o život a hlásí mi to akorát "Toto připojení není důvěryhodné".

Veřejná zakázka: Střední oprava autobusu městské hromadné dopravy KAROSA B931.1703
Informace o veřejné zakázce

fáze zadávacího řízeníHodnocení
Probíhá vyhodnocení zakázky.

Systémové číslo VZ: P13V00000006
Počátek běhu lhůt: 01. 02. 2013
Nabídku podat do: 08. 02. 2013 10:00


Název, druh veřejné zakázky a popis předmětu
Název: Střední oprava autobusu městské hromadné dopravy KAROSA B931.1703
Druh veřejné zakázky: Služby
Stručný popis předmětu:
Provedení střední opravy autobusu MHD KAROSA B931.1703 - rok výroby 1999, ujeto 462 000 km

Druh zadávacího řízení, předpokládaná hodnota
Druh řízení: VZMR s uveřejněnou výzvou
Typ podle předpokládané hodnoty: VZ malého rozsahu
Předpokládaná hodnota: neuvedena
Veřejný zadavatel
Úřední název: Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s.
IČ: 47311975
Poštovní adresa:
Mrštíkova 3
LIBEREC III
461 71

Adresa kontaktního místa
Nabídky, resp. žádosti o účast podávat na:
Mrštíkova 3
LIBEREC III
461 71

Za nefunkční odkaz se omlouvám. Ale je to přesně tak, jak píše stranka. Jedná se o střední opravu autobusu Karosa B931.1703 - tedy 383.