děkuji pánové za vaše reakce na můj příspěvek, ono asi opravdu nemá cenu se pozastavovat nad slangovými názvy spojů apod., moje reakce na již zmíněný článek byla taková , jak jsem jí popsala,prostě jsem si nemohla pomoct, jinak díky, a přeji vám pěkné prožití vánočních svátků, zdraví verča

Verča: Nápodobně Tomu benešovskému turistickému ekovláčku, co jezdí z Benešova na Konopiště se říká dokonce Podholíno, nebo Podholtunel, podle benešovského místostarosty Podholy, který ho prosadil. Pražské zastávce Klukovice se zase říkalo kdysi U hnoje, podle výrazně venkovského charakteru.

Tak mě napadá, "co je vlastně" v Rožmitálu a okolí? Je tam nějaký zajímavý zaměstnavatel, či tak? Protože co znám pár lidí ve Věšíně, tak říkali, že stejně všecko jezdí do Příbrami, nebo Plzně a to jim spíše dopolední časy příjezdu busů nevyhovovali. Ale jak říkám, tuhle oblast neznám, čili uvítám každou info

Je tam pila u nádraží, SÚSka a nějaké sklady. Větší zaměstnavatel přes sto lidí mě nenapadá. Po zrušení VÚ 7505 a protiletadlového raketového pluku v roce 2003 na Vacíkově tam chcípnul pes uplně.

Kde?

Velké Popovice, Řepčice

Přiznám se, že od doby, co tam zavedli ty vybrané spoje 461, jsem tam ještě nebyl. Pěšky předtím jo.

Mašotouš: Vynořili jsme se ze zatáčky a řidič povídá: Aha, tady to je. Pak se ptám, kdy jede zpět(aby náhodou neodjel hned). Povídá - Sám nevim,musim se kouknout. Jel za 20 minut. Tak se ujišťuju: Určitě pojedu s vámi,hlavně neodjeďte beze mě. Při prohlídce obce jsem si ale stále držel výhled na autobus, jaxemse bál že tý díře zustanu...

KM: Ale dyť vono je to do Popovic kousek přes les...

To já to mám při svém objíždění horší, jsa bručoun a nemluva a tudíž s řidičem nekomunikující. Kdepak, vysvětlovat mu, že jsem šotouš a jedu se jen tak projet. Klasická situace: autobus někam přijede, já vystoupím, za pět minut se vrací zpátky, já nastupuju a tvářím se, že jsem někdo úplně jinej. Řidič si právem musí myslet, že jsem magor. A má vlastně pravdu, vždyť co jsme my šotouši z jeho pohledu jinýho?

Tak to jsme na tom úplně stejně. Já jsem taky hodně "šotouš projížděč" a mojí parketou jsou malé ČSAD MHD provozy, kde se na nějaké velké pauzy na konečných nehraje a čas příjezdu se často rovná času odjezdu a nebo je tam rozdíl pár minut, který se zpožděním setře. Tak to mám u takových těch "špeků", když někam autobus jede jednou, dvakrát za den vždycky velké dilema, jestli riskovat a z toho autobusu vůbec vylézat ven. Většinou je ale touha po silnější
No párkrát už sem si taky takhle udělal pochodové cvičení někam zpátky do civilizace...

Maš.: To já už tuhle fázi překonal a na rovinu říkám, když se řidiči nezdá, kam jedu, že se jedu podivat do kde jsem v životě nebyl a doufám že už ani podruhý nebudu a kam bych nikdy neřek, že tam muže doject, ale taky tam vocuď i odject autobus.
Rb: No někdy je to dilema, vylézt či nevylézt, zas některý řidiči jsou komisní a trvaj na tom, že bus musí bejt aspoň chvíli na konečný prázdnej. To jsem se hodně bál na 463 v Mirošovicích,kde jsem z výstupní neviděl nástupní, ale ukecal jsem ho
Tak ještě jeden obrázek trošku šokujícího vozidla

Jo, jo, vím přesně, o čem je řeč Hospoda, televize, nebo společnost mě naprosto nebere, raději si taky udělám šotovýlet, třeba jenom po Praze. Jenom tak, rovnou za nosem. Koukám, co je zase kde nového a zajímavého. Televize se už u mě digitalizace nedočkala, letěla z okna

Káem: To není šokující, to je Mercedes Vario. Jeden takový jezdil 325 v době před pidiSolarisem 1634, tenkrát jezdila tahle linka ještě přes Pitkovice. Jednou jezdil dokonce i X-17. Tyhle vozy jezdí normálně na těch vymetacích linkách kolem Kostelce. Jedno Vario má třeba i ČSAD Benešov, nebo ICOM Transport Jihlava. Sváží s ním řidiče kamionů do jejich areálu na Smíchově.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

V garážích Oad v Kolíně stoji nový nízkopodlažní Sor, bližší info zjistím v nejbližších dnech.

Jo projížděči, většinou bývají kultivovanější než-li fotiči, ale i tak jsou poznat okamžitě. Pamatuji jak měl jeden nefalšované vánoce už Březnu když si vzal dovolenou na projetí jedné nejmenované "prdelní" linky a k tomu zrovna měl to štěstí že se na ní ten den objevil typ autobusu který absolutně nečekal a který se tam taky objevoval maximálně vzácně. Prostě nefalšovaná radost jak děcko. Ale trávit semnou pauzy opravdu nemohl.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

6120: To já jsem od všeho trochu, projížděč, šotič, sběratel i evident. Navíc mě zajímá a baví nejen autobusy, ale doprava celkově a všechno kolem toho. Osobáky ani moc ne, ale užitkové vozy, náklaďáky, traktory, nebo bagry, to je taky moje Berou mě třeba i hasiči, sypače a já nevím, co všechno.

To já se už jakou dobu chystám na konec světa: na zastávku Lesná, Stará Knížecí Huť (490750 tuším). Chodský Újezd, Prostřední Žďár a Lestkov, Hanov už mám splněné, teď mi chybí ještě Chodová Planá, Hostíčkov/Boněnov. Tyhle konce světa mají cosi do sebe a ještě lepší je, když řidič pamětník začne vyprávět, jak to tam fungovalo za socialismu.

Na zastávku Lesná, Stará Knížecí Huť bych teda jel raději 440333 Tam ovšem jezdí dálkaři z Plzně, takže se k místu v minulích časech od nich asi mnoho nedozvíš. Nakonec ta cyklo linka je relativně mladá. O místní frekvenci se stará 490680 a světa to už jen podle mapy..

Na 333 se chystám v létě na kole a konečná linky 750 Halže, Branka je taky pěknej konec světa

MMM: To ti ještě doporučuji okolí Hartmanic - přesněji Dolejší Těšov a Vlastějov. Nádherná krajina a bohem zapomenutý kraj. Tam je člověk snad uplně mimo dobu. Do zmíněných vesnic jezdí 433560 ve stejném rozsahu a časech už 20.let - jen 1. pár spojů ve dnech školního vyučování, do Vlastějova jen odpolední vratka.. Klidná a mimoturistická část Šumavy ale výlet je to tak na . Nicméně to osobně hodnotím jako nejkrásnější TOP světa v ČR.

6120:Ta 13:45 tam podle mě jezdí poslední roky ,co si pamatuju.
Hlavně tam dřív nejezdila tahle linka:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L435040_131215_141429.pdf
a tak sme chodívali v SO,NE na stopa.

Jo 13:45 je navíc a linka tehdy vedla až do Prášil. Já měl za to že zustala obsluha Těšova stejná 20.let - spoje 3 a 12. Pro připomenutí 93/94



No a o víkendu to tam po hlavní tehdy obsluhovala tahle "polodálkovka".



* Už končim vím jsme ve středních čechách..

Navíc mě zajímá a baví nejen autobusy, ale doprava celkově a všechno kolem toho. Osobáky ani moc ne, ale užitkové vozy, náklaďáky, traktory, nebo bagry, to je taky moje[jidlo] Berou mě třeba i hasiči, sypače a já nevím, co všechno

Tak to máme podobně. Mě taky docela berou i posledně jmenované - vozidla "komunálních služeb" a "záchranných a bezpečnostních sborů", tedy AČR, PČR, HZS, ZZS, Celní správa, vězeňská služba, SÚS, technické služby, popeláři, metaři...

"To já se už jakou dobu chystám na konec světa: na zastávku Lesná, Stará Knížecí Huť"

Já tam byl letos na kole a světa to je-stačí to vidět mimo letních víkendů. Branka zdaleka tak ne - to je poměrně velká obydlená ves na hlavní silnici do Němec, to větším koncem světa jsou Zadní Milíře. Jinak ale do tý Knížecí Hutě je opravená silnice kterou by mohli kdekoli ko Plzně docela závidět. V tom koutě je docela zajímavý si vzít starý mapy kde byly kdysi silnice a kouknout jak vypadaj dnes - mnohde lesní cesta, místy kdesi vespod dlážděná "kočičíma hlavama", a že to byla silnice se pozná dle tu a tam patníku a v lese stromořadí kaštanů/javorů. Ovšem mimo sezonu to je podobný třeba Rynaticům nebo Studenýmu v Českým Švýcarsku...

Můžu říct, že do tohohle koutu Tachovska jsem se zamiloval, z nějakýho důvodu. Zadní Milíře? Ok, taky vyrazím stejně tak mě zajímá třeba Rozvadov, Diana a další díry jsou pod Stráží. Planá, Pavlovice je taky místo, kde už ani lišky nedávají dobrou noc.

Abychom to vrátili do středních Čech, osobně bych za největší díry tohoto typu v rámci PID vybral (autobus se tam musí jet otočit či tam prostě zajíždí jen kvůli obsluze tohoto území):
Tuchoměřice, Štěrbův mlýn
Velké Popovice, Řepčice
Velké Popovice, Lojovice
Kaliště, Poddubí
Voznice, Chouzavá
Chocerady, Samechov
možná taky Zálezlice, Kozárovice a Úžice, Kopeč (ale tam už se nekončí, jen projíždí)

Mimo sféru PID je v kraji hned řada kandidátů, např.:
Milý, Bor
Nový Knín, Chramiště
Kolešov, rozcestí Strojetice
Hvozdec
Hvozdec, Mrtník
Rožmitál pod Třemšínem, Hutě, II
Hvožďany, Leletice
Petrovice, Radešice
Sedlec-Prčice, Myslkov
Sedlec-Prčice, Veletín
Neustupov, Vlčkovice
Zvěstov, Roudný
Pertoltice, Chlístovice
Boreč, Žebice
Stránka, Ostrý
Mšeno, Hradsko
Dobřeň, Střezivojice
Kokořín, Truskavna

Já hlava děravá bych zapomněl ještě na jedno místo, obzvláště kouzelné:
Lysá nad Labem, Byšičky
Všem doporučuju navštívit alespoň na mapě. Letmý pohled na ortofotomapu vám snadno naznačí, v čem je tahle vesnice tak dokonalá a její osobní návštěva takřka nezapomenutelná.

A šotouši-projížděči, berte to zároveň jako tipy k projetí.

Sulice,Nechanice :-) od 15.12.

Nosálov,Příbohy

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L250066_131215_138462.pdf

Iaya: No, Nosálov jsem nezařadil, poněvadž to jsou v podstatě polookružní spoje a nezajíždí to tam na otočku. Ale díra je to taky slušná, to je fakt. A krásná!

Zavzpomínejme na provoz MHD Slaný v podání tamního ČSAD. Od nového roku ho střídá ČSAD MHD Kladno.

http://spvd.cz/index.php/slany/365-clanky/cz/slany

Slánský ČSAD mimořádně zaspalo a zaostalo. Přesně s s Kladnem vyměnili pozice. Kdysi bylo Slaný elita v okrese.

V čem Slánský ČSAD zaspalo? Že by ČSAD Kladno byla elita v okrese jsem si nějak nestačil všimnout. Ale možná 1.1.2014 dojde k nějaké změně.

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)

Když už se tady probíraj ty zapadlý kouty, tak tady jedna fotka z letošního března na dnes již neobsluhované zastávce Sulice, Biopharm VÚ

Tak OAD Kolín má další 2 nové Sory C10.5, provozovna Nymburk, již mají RZ, ale bohužel jsem je neviděl. Barva bílá.

Před časem zde byla řeč o B731.04 ČSAD Praha západ (1155) ex ČSAD Benešov (MHD Vlašim). Zde jsou fotky z linky 173, rok 1999 (Násirovo nám., Nádr. Modřany a interiér - především nezkosený zadní stupínek na rozdíl od B732). Na boku uprostřed bylo možno ještě najít původní logo ČSAD, již hodně smyté. A potom na boku vpředu bylo další logo ČSAD Pha západ.

Pro atmosféru ještě jedna zimní fotka (ČSAD Pha západ, linka 173, rok 2000), bohužel i v originále rozmazaná.

Dopravce Pavel Procházka – 4 linky v letech 1997-98 (z toho dvě z Prahy)
Fotky – Praha, Modřanská škola; Praha, Nad roklí; Praha, Nad roklí ještě jednou se dvěma busy Procházky; Libeř (2x)

Oleško (3x); Zahořany

Vrané nad Vltavou – busy ČSAD Praha západ jako náhradní doprava (rok 1999)

NSĆ: paráda

NSČ: Opět parádní fotky, díky taky za Benešáka. Jinak, jak jsme tu před nedávnem řešili, kdy byl otevřen benešovský autobusák, bylo to roku 1973.
Tady je něco k historii benešovské dopravy:

http://doprava.nafoceno.cz/BENESOV.html

verča, Tučňák: Děkuji za pochvalu.
Tučňák: Ten rok 1973 se mi velmi nezdá. Myslím, že až 80. léta. Stavba (spíše demolice původní zástavby) mohla probíhat již v roce 1972.

Ještě k aut. nádraží v Benešově: Možná, že v tom roce 1973 byl otevřen skromnější předchůdce dnešního nádraží a v 80. letech rozšířen do dnešní podoby.

NSČ: No jasně, teď jsem si vzpomněl Vždyť oni to opravdu dodělávali, přidávali nástupiště a my pak místo z pětky jezdili ze čtyřky. Vidíte, jak už člověk zapomíná

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučňák: To bude ono. Jinak fotka k Benešovu - odjezdová stání kolem roku 2006, snad to jde trochu přečíst. A také logo ČSAD Benešov z první poloviny 90. let - modrý obrys.

NSĆ: Ta smíchovská, jak píšete ta rozmazaná by mohla být PZA 31-53, nebo 31-54,31-55, to byly v té době celkem nové čtyrky, jinak fotky jsou parádní, mají opravdu už historickou hodnotu, zdraví verča, s přáním do nového roku, jen toho nejlepšího

Verča: je to 1166 PZA 31-52 z roku 92. V roce 2000 už to bylo dost odlítané a na PID 173 a 192 linkách už byla 734 skoro vzácnost po nákupu různých Béček. Vůz 1166 sešrotován později v areálu dopravce.

Jinak čtyřky z této série (typ 734.1340) byly celkem čtyři: PZA 31-52 až 31-55, z čehož se poslední dvě dožily minimálně roku 2011 jako 1S3 0495 a 0496.
NSČ: Děkuji za vzpomínku za další fotky budu vždy rád

NSČ: Díky moc za obrázek, teprve teď jsem dorazil domů z průzkumu pražského sobotního provozu. Hodím reportáž do Optimalizace a hned to letím študovat S přáním všeho nejlepšího do nového roku se připojuji k Verče

6120: díky za upřesnění, tak jsem se pokusila jen podle obrázku tipnout, jinak rovněž pěkný nový rok 2014, to samé pro Tučnáčka, hodně zdraví do nového roku kluci, zdar, zdar verunka

verča, 6120: Děkuji za info. Pokusím se někdy s lupou vyluštit více.
Něco přefoceného pod umělým osvětlením aneb „Modrá je barva naše“. Léta 1997-2001, upřesnění vozů i místa na přání jindy.
Všem vše nejlepší do nového roku.

pokračování Modrá ...

pokračování Modrá ...

pokračování Modrá ...

Ještě na konec fotka z Trnové (rok 1996), linka 360 (první linka M. Uhra), odstavená B732. Foceno v sobotu, kdy linka 360 končila normálně na Jílovišti.
Historie dopravy do Trnové se opakuje. V 70. letech byla zřízena samostatná linka Praha - Trnová, potom byla včleněna do linky směr Řitka, Mníšek. Jako linka PID byla zřízena opět samostatně (360), aby potom opět byla včleněna do linky směr Řitka, Mníšek (318).


A ještě linka 165 na Točné.

NSĆ: není co dodat, super

http://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil6/Teil6-protekt.html, vím, že sem to nepatří, ale při brouzdání na netu jsem našla, odkaz na protektorátní dráhy 1944-45, viz výše uvedený odkaz a jako ukázka vlak Praha- Benešov,tak jsem to sem flákla, jen tak pro představu, jak se jezdilo za války

NSČ: Pokusím se o identifikaci toho co není jasné a co vím.

1160 PZA 68-96 ex PZA 13-80 krátce po GO rok 1998
1154 PZA 31-53
PZA 22-13 Později pod 1S3 0484 PID 1217
1159 PZA 13-20 Později PZA 73-59. Ten je na autobusy.org v článku o čsad PZ vyfotografován již v červeno-bílém nátěru, kde je uvedeno že nejezdil v PID což neni pravda jak dokládá nejen tato fotka. Osobně ten vůz pamatuji pod přezdívkou "Měšťan"

U zbytku fotek je většinou patrné o jaký vůz se jedná, nebo si nejsem jistý já na první pohled.

Ad 165 na Točné - při stavbě KOMOKO a uzavírce komunikace Modřany-Komořany linka vedena odklonem přes Točnou a dále břežanským udolím po své trase. Tuším okolo roku 1997...

Díky a také vše nej do 2014! PS: Nějaký Ikarus PZ by jste nenašel?

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

https://www.k-report.net/discus/messages/2484/248956.html?13783240 92, našla jsem odkaz na svůj příspěvek, viz ikarusová vzpomínka čsad praha-západ, co vše jsem našla na netu

6120: Díky za identifikaci. Případně z fotek ještě něco zjistím. S Ikarusy je to špatné. Ikarusy městské i meziměstské PZ samozřejmě pamatuji. Ale jediná fotka, kterou mám, je pohled od Zlíchovského kostelíka na dlouhodobě odstavený Ikarus 280.10 v areálu ČSAD Zlíchov.

Od PZ mám ještě městské autobusy a nějaká LC.

Ta 165 na Točné může být kolem 1998. Musím se potom znovu podívat na fotku. Jednalo se o jednosměrný odklon od zastávky Nad Závistí serpentinami na Točnou a potom přes Břežany a údolím k Nádr. Zbraslav. Asi nějaké úpravy silnice u Závisti.

Tehdy odstavený ikarus v areálu bývalého čsad d.z. 105 zlíchov by měl být PZA 17-17. I tuhle fotku mimo jiné bych rád uvítal. Dnes zde ustí zlíchovský tunel. Nedávno jsem viděl nějakou českou kriminálku kde byly pěkné záběry z tohoto dávno zrušeného nakladního čsad. Bohužel si nevzpomenu na název.

Důvod odklonu té 165 už si přesně nevybavuji, ale bylo jich více a linka kolikrát rozdělena na dvě 165/465 nebo 165/705. Každopádně pravděpodobně uvedená fotka je z doby krátkého trasování tak jak píšete.

NSČ či někdo znalý: Můžu požádat o identifikaci míst na 2., 3. a 4. fotce z 2. příspěvku série (19:49:06). Předpokládám, že 3. a 4. by mohla být focena v Kuchaři, ale nevím to jistě. A tu 2. fakt netuším.
Díky a přeju šťastný nový rok.

P. S. Jenom připomínám jako zajímavost, že 313 mezi Radotínem a Kosoří původně jezdila (od zavedení r. 1996 do září 2001) kolem cementárny a úzkou silničkou, vedoucí Černou roklí pod vrchem Klapice. Dnes si tam lze autobus těžko představit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)

tou pesinou sem jel na Kosor jeste s csad.

K nedavny debate o puvabnejch konecnejch-Podkozi, je tam hezky:-). Aneb chatarska linka z Horniho Podkozi pres Dolni pod kozy a serepentinou na Svarov.

A vsem hodne zdravi a vubec vsi nejlepci:-o)

Verča: Díky moc za JŘ, teď to tam jezdí ve špičce v int. 10 - 20 minut, jinak 30. Posilují to tam takhle vložené vlaky ze Stránčic, některé teď jenom dokonce ze Říčan, přes Hlavní nádraží a Vysočany do Horních Počernic. Mimo špičku končí všechny vlaky na Hlavním.

Jinak, všem všechno nejlepší do nového roku.

Hodím tu objížďkovou 165:

V knížce "20 let Ropidu" je i leták s tou náhradní vlakovou dopravou Modřany - Komořany.

Přidám ještě leták k nové lince 360 Smíchovské nádr. - Trnová od 18.9.1995


NSČ: V Benešově jezdila ze šestnáctky i linka dopravce František Kolář - ČASAD Praha, Roztyly - Nová Včelnice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Mašotouš: 3. a 4. bezesporu Kuchař. 2. tipuji Kosoř rozc.

Chtěl bych se zeptat na Probo Bus, v roce 2006 jsem na Kvildě potkal Karosa LC 836, (opravdu 836 (modré tyče, nápisy a nouzové otevírání i dle potvrzení řidiče, který sice moc nevěděl, ale říkal, že to byla nějaká "uloženka"). Bus byl modrobílý a nesl logo Probo Bus, tenkrát zastavil na parkovišti pod Kvildou, že mu to nejde do tahu...jel na 5 válců... Nicméně by mě zajímalo, zda ho někdo nepamatuje či neví více informací. Probo pár aut určené na východ již mělo či má, tak by to nebylo nic divného.

Osobně se domnívám, že pokud to nebyla tahle C 834, tak pak modré tyče měla tato LC 735, ale o LC 836 dost pochybuju..