| Autor |
Příspěvek |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 18:31:53 | 
|
Pár  ze dneška..
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 18:43:33 |
|
Taky přidám něco z Veselí nad Lužnicí z dneška (240.065).
|
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 19:14:25 |
|
Tinhi" Mají ty tvoje fotky nějakej smysl nebo snad hodnotu? Já myslím že ne Prostě další kdo vysypal pamětovku,že? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6471
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:07:22 |
|
Tinhi
Souhlasím s 230.100.
Je každeho věc jak si co fotí,ale myslím,že by to chtělo trochu promazat než to naleješ na web.
Třeba tvé fota z uzkých kolejí bývají docela v pohodě,ale tohle ja fakt špatný ... |
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 00:52:25 |
|
Jedny laminátí návěsy : http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r230&loko=05600
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 17:24:30 |
|
230 009...
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 20:08:51 |
|
230.100, Jnd:  pánové beru to na vědomí a omlouvám se Vám  příště už to bude lepší  |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 21:15:52 |
|
Dnešní náklad u Počátek
(Příspěvek byl editován uživatelem Lukyy.)
|
pterodaktyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 22:54:29 |
|
Dobrý den!
mám možná hloupou otázku-týká se podvozků Laminátek a Plecháčů!
Vím, že tyto lokomotivy mají přenos sil mezi podvozky a rámem lokomotivy pomocí Šikmých tyčí( systém Jacquemin).
Znamená to tedy, že tyto lokomotivy nemají otočné čepy?
Díky! |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 23:11:06 |
|
Podélné síly se přenášejí z hnacího dvojkolí přes ložiskové
skříně a vodící ojničky do rámu podvozku. Odtud se přenášejí přes střední příčník
do otočného čepu .......... |
pterodaktyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 23:17:10 |
|
Union pacific: díky za odpověď!!
to znamená, že ty šikmé tyče slouží pro dosažení mechanického optima( zamezení klopení) a ne k přenosu podélných sil? |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 23:35:38 |
|
Sklon tyčí je takový, aby bylo dosaženo toho mechanického optima.
V podvozku se nemění nápravové tlaky, protože na podvozek nepůsobí klopný moment ...... |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 20:05:17 |
|
Mohl bych poprosit o čísla vyřazených Laminátek v Břeclavi na koleji s Bertami? Moc děkuju 
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 20:14:07 |
|
850.015:
230.016,030,078,104,106
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:00:48 |
|
Tom350: Moc děkuji Je to bráno zprava při pohledu z nástupiště?
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 22:28:54 |
|
Cargo bravo  , lokomotivy ve kterých je kulové, a jsou vybrakované tak jim uděláme reko za x milionů a ty co už nepotřebujeme tak je odstavíme a pomale zrušíme. Tomu říkám hospodaření |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 22:40:18 |
|
850.015: To nevím jaké je přesné pořadí. Občas se to promíchá.
Pokerna: No některé tyto stroje na tom nejsou o moc lépe.
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 22:45:52 |
|
Tom: I tak moc děkuju :-) Já si je určím vylučovací metodou :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
|
Venzi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 07:22:03 |
|
ad Pokerna: Taky mám takový pocit, že tím, že společnost zrušením stovky provozních lokomotiv se z propastné ztráty nevyhoupla.
Nebudu radit, ale když vidím, jak pracují některé čety, jak raději otálí, když Mn nejede až do cílové ŽST, tak to odstojí v první stanici a je jim jedno, že v té druhé na ně čeká kamión, vlečkař u brány atd., aby jim směnu příště nezkrátili, a že už se zase rozmáhá vstup mezi nárazníky před najetím pos.dílu, no děs, děs a děs
Zřejmě platí, že čím větší aparát, tím větší stín, že? |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 07:30:33 |
|
Dnešní čtyřspřežení na Pn 62802.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 09:55:27 |
|
Den železnice, žst.J.Hradec - 22.09.2012
230.047
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2492
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 21:52:55 |
|
Veselská "osobačka" po obnovení nátěru ....
Veselí nad Luž. 23.10.1998 |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:08:34 |
|
Union:Safra to je krasavice... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:13:47 |
|
UP: Nádhera, aneb - Když byl ještě svět v pořádku :-) |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:42:50 |
|
Ještě jedna turnusačka .....
Jihlava 2.6.1998 |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 20:00:32 |
|
Dnešní provoz na trati 225.
|
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 13:40:30 |
|
240 020...
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 20:46:09 |
|
3.2.2012 jsem v 11:24 fotil v Čáslavi vlak směr KH. Na čele byla 230.109 a za ní patrně loko ř.240 . Prosím, mohl by mi někdo pomoci s identifikací? Děkuji
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 13:24:32 |
|
Jgcp - Fotíš na kinofilm?
Určitě se najde někdo, kdo by ji poznal podle vzhledu. Stačí tu fotku sem dát. |
230.110
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.162.28
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 13:31:16 |
|
Byla to 230.110, lak vzor 88, tedy červená se širokým žlutým. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 19:30:02 |
|
Jedenáctá krasavice z Veselí. Tento nátěr je stejně nejlepší. Nemáš jí UP po laku?
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 21:42:09 |
|
Luboši, mám. "My" těch krasavic měli více ....
- 240.011 Veselí nad Luž. 15.9.1998
- 240.035 Veselí nad Luž. 1.7.1998
- 240.086 Jindřichův Hradec 23.10.1998
- 240.106 Tábor 26.5.1998 |
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 20:10:09 |
|
Jeden brčál a československá družba...
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 08:24:37 |
|
Heinz ..... pěkné.
Přidám dvě včerejší.
Kamenný Újezd/Horní Dvořiště |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:31:00 |
|
to je asi sport...nebo cóóó?.....
chytnou ho,tak zlomím vozmistrovské kladívko o jeho hřbet......
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13281
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 22:44:07 |
|
Od čeho má 240.045 jeden bok celý nějaký dodřený??Jak kdyby něco někde sebrala, ale normálně s tím ošoupaným lakem/nelakem jezdí..
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9064
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 13:46:01 |
|
Luboš - nehoda na přejezdu ...
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13287
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 14:30:08 |
|
A kde kdy?
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 23:12:04 |
|
230.023 + 230.034 Dolní Cerekev 10.9.2009
Rn 48518
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 11:22:48 |
|
Dobré dopoledne, měl bych otázečku hlavně na strojvedoucí.
Mohl by mi prosím někdo, kdo jezdí na "všem elektrickým" popsat, jakej je rozdíl pro fíru, když dostane laminu, plecháče a eso? Je z toho něco výrazně lepšího (pohodlnějšího) pro fíru? (Nepočítaje samo o sobě ARR na 363) Jak se tyto lokomotivy lišej například na chodu přes nerovnosti a v odpružení? Jaké parametry dosahují například výkonově je to jako podle tabulek zcela výkonově stejné?
Klidně i na mail pod nickem.
Díky moc |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5022
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 12:22:54 |
|
Honnzok: Například srovnání chodových vlastností u 230 - 240 - 242 je stejné a nesrovnatelné s vypružením druhé generace u ř.363.
Pro obsluhu můžeme opět srovnávat 230,240 a 242 jako téměř to samé z pohledu ovládání regulace, ovládání brzdy (kde jen ř.240 má EDB) Ohledne ř.363, to je proti tomu někde jinde, měkký chod, neskáče to jako lamino, ARR, EDBčko, prostě větší komfort. A výkonově, můžeš si najít tabulky s výkonem kde zjistíš, že trvalý výkon všech střídavek 230,240 a 242 je 3080Kw, kdežto 363 ho má 3060Kw. Malá lamina 230 má jiný převod (tím i nižší max. rychlost 110Km/h, takže je trošku lepší na tahání nákladů).
Pokud by jsi řešil agregáty lokomotiv, pak se dají porovnávat 240 a 242, loko ř.230 jen s něčím, má jinak rozmístěnou strojovnu, jinak zapojené pom. pohony, jinak ventilátory, a ještě několik dorbností. 240 má oproti plecháči EDB a z výroby byl dosazován jiný volič odboček.
A oproti tomu moderní eso je někde jinde od podvozků, přes regulaci až po obsluhu
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 13:50:29 |
|
Pepa_103: Díky moc. Takže jízda na 363 oproti střídavkám je o dost lepší. To jsem nečekal  Naivně jsem si myslel, že to rozdíl skoro nebude.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 19:08:18 |
|
Dnešní Pn 68201 v Doňově
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 10:59:19 |
|
Roudná/Tábor 6.10.2012 |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 11:54:36 |
|
Union_pacific
jaká je ta 240.065? Popelnice nebo drží a nemlátí? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5023
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 16:14:26 |
|
Honnzok: jakej je rozdíl pro fíru, když dostane laminu, plecháče a eso? Nebe a dudy...
2 - Pojezd je trochu tvrdší. ale pokud je dobrý svršek v pohodě. Není tak náchylný na skluz.
3 - pojezd měkčí a i na vymláceném svršku celkem to jde. Jak však vidí mrak (vlhkost) je to docela očistec - bez písku víceméně konečná.
230 - jednoduché spolehlivé elektrické trakaře.
240 - totéž, s výhodou EB
Ve slunečném počasí jízda proti slunci jest peklem (skleník).
242 - stejné, stanoviště je mnohem kultivovanější. Škoda že se na druhou serii nepoužily pojezdy ála Bulgaria (EB) - byly by to asi nejlepší el. lok co se tu kdy vyráběly.
Ovládání je jednoduché a spolehlivé. Vše je celkem po ruce a až na pár drobností a debilitě upravovatelů (epv. na st. - odvodnění)
Na svoji dobu asi opravdu výtečné lok.
363 - ovládání ok, (výhoda ARR) stanoviště a ovládání ok, jen ta hlučnost je už tragická... trakce už tak moc dobrá není(skluzovka), spolehlivost po počátečních katastrofách (cca 8 let) velmi dobrá.
363,5 - stanoviště a ovládání- dosazením chybějících věcí a drobnými vyštěkanými úpravami = ok. Božský klid na stanovišti.
Bohužel ještě dost daleko mají ke spokojenosti co se týká trakce. Ale to se snad časem doladí...
Zkráceně než s oječenou 363 tak raději Plech, než proti slunci 23(4)0 tak raději Plech - Pokud horeddole kopcem, tak lok s ARR.
363,5 neporovnávám - je to lok po GO a v pubertě...
Stačí? |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 10:59:30 |
|
Duš: jako popelnice mi teda nepřipadá. V devadesátce drží a nemlátí, tašky na pultě vydržely ....
Podvečerní Tábor 6.10.2012 |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 20:42:11 |
|
Dnešní Pn 68201 obrazem
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 13:20:49 |
|
Jakou maximální rychlostí se může jet v případě sobotního Pn 68201, kdy jsou ve vlaku řazeny 2 vlakové lokomotivy?
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13361
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 13:27:57 |
|
850.015:
Maximální konstrukční rychlostí těch lokomotiv nemají-li nějaké jiné omezení..ten Pn má v úseku HB-Mal max rychlost 90km/h, takže klidně touto
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 13:52:44 |
|
Luboš: Díky
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 17:27:13 |
|
- Pn 68201 v Jihlavě
- H.Brod
- 13.10.2012 |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 12:55:50 |
|
230.053
- Jihlava město 6.8.2004 ještě s malými nárazníky.
- Veselí nad Luž. 13.10.2012 Pn 62802 |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11790
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 13:56:20 |
|
Ta 053 měla dlouho malé, ne? Ještě tak 4 roky zpátky, pokud si pamatuju...
Něco ze západu:
230 036 + 233 367_Cheb_14.10.2012
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 16:31:51 |
|
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 20:39:23 |
|
Oldcerry: Určitě, díky moc.... |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 23:42:17 |
|
Union_pacific : Ještě něco k tématu 230.053
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 00:45:34 |
|
Zimní Cheb
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 09:09:42 |
|
Pepík : ...
- Dvojče 230.072+063 jedoucí pro "ucelenku" do Jihlavy.
- V Batelově, směr Austria .... 15.10.2012 |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2567
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 10:24:07 |
|
A po změně kabeláže ..... 
|
