Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 13. 12. 2012

Autor Příspěvek Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 12:39:24       Nejlepší by bylo, kdyby šel Dušek osobně řídit pardubickou pobočku Oreda, ať se předvede, co umí. Koho si lidi zvolili, ten ať to organizuje, se všemi důsledky. Další komentář zde, ve vlákně "tratě okolo Pardubic a HK" Bartsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 13:01:54       Ve službě v sobotním ponurém počasí rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 08:44:57       http://www.vlaky.net/upload/images/reports/004715/12-11-28_TZ_Nov inky_JR_2013_Pardubicky_kraj.pdf Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 09:05:37       V dokumentu tiskové zprávy ČD k dopravě v Pardubickém kraji vypadla zmínka k trati 261. Tam se uvádí že budou nasazeny modernizované jednotky Regionova, ale chybí tam stále, čím budou taženy. Za optimálních podmínek během zkoušek tam měla Regionova problémy s dodržením jízdních dob a vyjetím vůbec. Když příjde zima (je za dveřmi) a nebo všeobecně horší počasí (třeba podzim) tak nevím, nevím. Na podzim tam má problém 742 s 30 tunami na háku. Dříve strana a vláda rozhodla a bylo to: kdopak nám to takhle rozhoduje dnes? Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Petr165 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 11:23:10       To by mě taky zajímalo... Ve svodce provozních událostí PO Pardubice se každou chvíli objevuje hlášení typu - mezi Skutčí a Poličkou u řady 814 prokluz náprav na spadaném listí, zpoždění 55 minut, nebo to samé v úseku Hlinsko - Žďárec... a to ještě pořádně nenasněžilo :-) Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 17:27:55       Dobré odpoledne, zeptám se blbě, co se nachází ve výše zmíněných úsecích že jsou pro regionovy tak problematické. 810 s vlekem tam jezdila bez problému? Ani jeden úsek totiž neznám. rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2011 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 13:17:43       http://www.svazcestujicich.cz/krajske-volby-2012/pardubicky_spoz_ jaromir-dusek.pdf Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:19:25       dnešní regína po řádění http://www.youtube.com/watch?v=eBaUBozwGuE&feature=youtu.be BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 19:41:04       Tak 24.ročník letohradské Mikulášské jízdy již patří minulosti.Počasí bylo super!Mám pouze foto z Dolní Lipky, neboť jsem tam i zpět jel ve vlaku.Doufám, že se zde někdo pochlubí s traťovkami, bylo tam těch dokumetaristů poměrně dost. Rambomat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 11:15:46       XXIV. ročník Mikulášské jízdy aneb plnou parou přijíždí Miuláš Navazuji na Burdovi fotopříspěvky nejdříve svými fotopříspěvky z trati... ...a z Dolní Lipky samotné Video z tradiční souběžné jízdy před Lichkovem a nově i průjezd do stoupání za Mladkovem dodám později, až se mi podaří zpracovat videa. (Příspěvek byl editován uživatelem ramboMat.) Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 12:59:34       Aby se tedy neřeklo, tak dva obrázky. Víc nemám... 750.346 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 15:13:56       Vojtikj: dnešní regína po řádění A už je zase skoro čistá ... že se to těm ha*zlům vyplatí Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 16:49:48       Jak to bude s obnovou provozu na 025? Zaslechl jsem že by se snad mělo začit zase jezdit? Od kdy, a v jakém rozsahu? Díky za informaci Rambomat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 20:13:17       A tady posílám do placu ona slibováná videa ze včerejší Mikulášské jizdy...... Doporučuji změnit kvalitu na HD http://www.youtube.com/watch?v=oZ1fXBDOTlE&feature=g-hist http://www.youtube.com/watch?v=3Rj6RbSYJRg&feature=g-hist Rambomat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 21:59:42       Video číslo II v novém odkaze na YT: http://www.youtube.com/watch?v=77n1OJM1Am4&feature=youtu.be Af78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 22:43:09       750 702 jela chrnět do Letohradu,takže ráno R 790! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5632 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 22:56:52       Když brejlovec,tak..750.346 a 423.009 30.11.depo Letohrad ..pořádná mašina má kotel a komín.. rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 07:23:56       http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/205618-v-usti-n-o-stale- nikdo-nevi-co-se-starym-nadrazim/ -CH- Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.89.93 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 09:06:42       Taky přidám jedno video z Mikulášské jízdy. http://www.youtube.com/watch?v=JSmLgeDT15s Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 11:38:38       Dnešní nákladní provoz přes hranice se ST 43-325 Pn 44231 - 10 vozů Pn 44230 - 10 vozů Pn 44233 - Lv Pn 44232 - 9 vozů rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:30:22       tak pardubicky kraj a olomoucky se udajne dohodnul na provozu lokalek mezi kraji od jara 2013.zdroj tydenik TÝDEN na severu ze dne 4.12.2012.bohuzel odkaz nenalezen-stranky se predelavaji (Příspěvek byl editován uživatelem rrr176.) rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 13:07:08       http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/osm-trati-miri-do -prodeje-obrana-je-nechce-937968 XFI Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.232.167 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 12:31:47       09:50 hod. prijezd vlaku Viamont DSP Vn59706/pp z Tyniste nad Orlici do Hradce Kralove Hl.n. 2x 741.7 (VIA)+32 x Falls (Nemecke) Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 15:23:56       Thijsvanleer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 16:42:06       pohled z druhé strany: http://www.ods.cz/clanek/3548-skutecny-duvod-k-odvolani-jednatele -oreda Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 19:06:43       na Sp 1746 a Sp 1753 jela 814 107 Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 22:17:44       já ji chytnul náhodně za předvěstí z Mez. :D Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 22:18:46       tak to máš asi nějak špatně nastavený čas Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:18:45       čas ve foťáku neřeším, není pro mě životně důležitý... ale i tak :D od kdy jede něco v 11:51? :D Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:06:11       Dobrý den, nemáte někdo informaci, který katr zdechl ve ?středu? v Bohuslavicích nad Metují na nějaký požár či co? Slyšel jsem turbo, ale nevím, který a jak moc. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:18:37       Chtěl jsem tady pánům z Ireda původně poděkovat, že se díky novému přípoji (resp. neujíždění) mezi Sp1652 a R865 neujíždění v UnO mi vzniklo nádherné spojení Nekoř-Brno (2:12), skoro tak rychlé jako Auto+EC. Bohužel, místo toho tady musím opět zanadávat, neboť přestupní vazby v UnO bylo dosaženo zrušením zastavování dotyčného Sp v Dolní Dobrouči, čímž pro jistotu zase ztratila spojení do práce manželka. Může mi někdo vysvětlit, proč neexistuje mezi Letohradem a 5 km vzdálenou DD žádné spojení mezi 6:54 a 8:50? Tj. v nejdůležitější době? Všiml si někdo z Kraje, že tam je fabrika co zaměstnává 220 lidí, kteří mají volnou pracovní dobu a rádi by se dostali do práce tak nějak kolem té osmé? Ach jo...... P.S. Všiml jsem si, že Hedečí jezdíval do Pardubic sám pan radní Dušek, tak jsem zvědav, jak se zařídí. Asi mu to bude jedno a svou černou oktávií si holt dojede do Letohradu, kde může parkovat na vyhražených prostorách ČéDé.... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7837 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 07:31:07       Honzasl: Třeba proto, že po druhé hodině jednou dva regionální vlaky Choceň-Choceň hned za sebou, kolem třeti to samé Pardubice-Ústí a kolem čtvrté to samé Pardubice-Choceň a na tohle už nezbyly prachy? Lokofan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 07:54:19       Orky: Jak dlouho ještě? Myslím, že to bude první na co se šáhne, aby se mohlo jezdit tam co se jezdit zatím nemůže... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 08:29:50       kolem třeti to samé Pardubice-Ústí ... a na tohle už nezbyly prachy? V čase okolo třetí z Pardubic i HK je vrchol odpolední špičky (ještě jezdí studenti a už i pracující), a některé vlaky se musí posilovat. Někdy je provozně i uživatelsky výhodnější poslat dva kratší vlaky přibližně stejnými směry za sebou, než jeden prodloužený. Chtít škrtat zrovna v tomto čase, to je vpravdě "geniální" ... (Jestli si mistr Orky nevšimnul, tak ty dva vlaky před třetí směr Ústí jsou jeden Sp který pak pokračuje do Letohradu, a jeden Os který pak pokračuje do Třebové. Dohromady tvoří jak směrovou nabídku tak požadovanou kapacitu v exponovaném čase.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 09:03:00       Honzasl - Máte pravdu ... ale je v tom i háček. Většina pracujících asi dorazí nejpozději na sedmou i při volné pracovní době (obecný jev mimo největší města, konkrétní fabriku znám jen zvenčí, ale mám to odkoukané jinde). Hodně lidí určitě přijede autem (nezkoumal jsem to, ale do obce jako Dolní Dobrouč asi nikdy nebude jezdit autobus úplně ze všech směrů, to by musela k počtu zaměstanců přibýt ještě jedna nula). Asi by bylo nejlepší napsat na Oredo ... Pokud je alespoň okolo 10 zaměstanců, kterým by se každý den hodilo spojení z Letohradu zhruba na osmou do Dobrouče, tak i kdyby nebylo možné od změny zastavit vlak, tak by teoreticky mělo jít zřídit jeden pár autobusových spojů z Letohradu do Dobrouče. Předpokládám, že se dá v Dobrouči otočit a že by se našel autobus, který přiveze do Letohradu školáky na osmou a pak má prostoj. Případně by snad mělo jít posunout některý pozdější spoj na dřív. To ale je jen můj momentální nápad, na Oredu můžou mít úplně jiný názor ... (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 11:05:14       Většina pracujících asi dorazí nejpozději na sedmou Co vím jsou tam i blázni, co chodí na pátou. Každopádně po oredizaci dopravy je například zcela nemožné se dosta do DD ze Žamberka, kromě jediného spoje taky sedmou - spojení trvající víc jak 45 minut, nepočítám, tam už prostě nastupuje IAD. No, ostatně i pan ředitel bydlí v Žamberku, třeba se něco vykomunikuje... Pokud je alespoň okolo 10 zaměstanců Mám obavu, že většina zaměstnanců, kteých by se to týkalo už dábno přestoupila na IAD, bo "nebudu 20 minut mrznout v Letohradě na přestup" (citace manželky). že by se našel autobus, Já mám obvau, že tohle narazí na §1 Autobusouvou dopravu provozuje pouze ICOM §2 ICOM má pouze velké autobusy §3 velké autobusy stojí velké peníze §4 velké autobusy se nikde neotočí Každopádně, zkusíme jednat, připomínkovat. Nakonec pochvala: zmíněný ostrý přípoj mezi Sp1652 a R865 je parádní a děkuji za něj. Jen by to aspoň v pondělí chtělo přidat jeden vůz na tu "Hedeč".... Ještě lepší je to, že R865 je od nového GVD na trase rychlejší UnO-Brno o 15 minut. To by mě zajímalo, proč to doteď "nešlo". Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 12:30:46       nákladní vlaky z / do Polska se ST 43-115 Pn 44231 - 4 vozy Pn 44230 - 1 vůz Mn 83477 do Náchoda se 742 080-5 + 13 vozů Os 25158 - 814 054 Lokofan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 13:11:48       HonzasL: Proč to doteď nešlo? Ono když se nechce je to horší než když to nejde... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 23:51:56       BINGO!! Další perla: Autobus 700971-17 Let-Nekoř odjíždí z Letohradu v 16:40 a o JEDNU minutu ujíždí vlaku Sp 1655 Křížová hora (příjezd 16:41) Autobus 700971-19 Let-Nekoř odjíždí z Letohradu v 18:40 a o JEDNU minutu ujíždí vlaku Sp1919 Orlice (příjezd 18:41) Ach boha jeho..... Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 09:26:02       Honzasl: Jediná možnost, jak na sebe bude v Letohradě vše navazovat, je skupina ve 30 minutu. Jasně, na Nekoř se může jet klidně 16:50, ale odnesou to přestupy ,,mezi busy" např. z Lanškrouna. Kdyby jezdily Sp PCE-Lichkov tak, že by v Letohradě byly ve 30, fungovalo by vše krom zárohové vazby mezi vlaky v UO, spojení do Brna by šlo řešit pomocí Os do Třebové (přípoj v UO od Sp od Lichkova) a v ČT na EC... Spojení typu Letohrad - Svitavy apod. by nefungovalo (resp. ne systémově, asi by se to občas podařilo pomocí vložených Os ČT - SY), ale moc lidí tak nejezdí, rozhodně méně než ti, co jsou dnes poškozeni špatně fungujícími vazbami v Letohradě, Lickově apod. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 11:08:51       Spojení typu Letohrad - Svitavy apod. by nefungovalo (resp. ne systémově, asi by se to občas podařilo pomocí vložených Os ČT - SY), ale moc lidí tak nejezdí, Tak to teda prrrr - a kam jako každé ráno jedou ty hordy studentů z Letohradu? Do ČT, SY, Brna. Zárohová vazba v UnO je naprosto klíčová! asně, na Nekoř se může jet klidně 16:50, ale odnesou to přestupy ,,mezi busy" např. z Lanškrouna. Ale prdlajz - stačí když se posune na XX:42 a dá se mu tečka v JŘ. Stejně je to courák, co nikam nespěchá a je brutálně navatovaný, prakticky nikde nepřekračuje 40 km/h. Hlavní je aby vzniklo aspoň teoretické spojení v IDOSU, čekání na přípoj už se dá případně domluvit s řidiči.... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:51:07       Do ČT a Brna by spojení bylo, jak jsem psal. Do ČT pomocí Os (systémově), do Brna pomocí Os a v ČT na Ex (taky systémově) a do SY pomocí vložených OS v úseku ČT- SY. Ale do SY opravdu z Letohradska moc lidí nejezdí, myslím, že by to bylo odpovídající pomocí těch vložených Os, co tam dnes jsou, možná by se tak 1 nebo 2 páry doplnily a klidně přímo z UO, aby to nebyl přestup navíc ... Takže akorát do Brna by byl přestup navíc, ale spojení by bylo cca stejně rychlé a mohl by fungovat uzel Letohrad vč. busů do všech směrů a dobrých vazeb mezi busy navzájem... Ale je mi jasné, že se to nikomu nelíbí, to jsem ani nedoufal. Jen jsem chtěl napsat, že to jde. Čekání na vlaky: 1 minuta po příjezdu vlaku má odjet bus a je to OK? Starosta Letohradu požaduje asi 6 minut, ten by vás hnal :-) Chce to tak aspoň 3, optimálně 4 - 5 minut + čekání v případě zpoždění. Jsem zastánce spíše kratších přestupů, ale 1 min. v Letohradě je fakt málo. A ochota čekat na vlaky není u řidičů jisté společnosti nijak velká... Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 13:55:20       Rosťav: Ale je mi jasné, že se to nikomu nelíbí Kdepak, našel jste minimálně jednoho. Mně se to líbí, uzel 30 v Letohradě mě nijak neuráží. Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:45:18       Radekedar: Tak to jste jeden z mála, komu se tato myšlenka líbí. Ale mám radost, že aspoň někdo -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.168.11 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:15:57       Chtěl jsem tady pánům z Ireda původně poděkovat, že se díky novému přípoji (resp. neujíždění) mezi Sp1652 a R865 neujíždění v UnO kdyby byla naplněna KCOD vize OREDA, tato vazba by se nerealizovala tímto způsobem. Proč, na to jste si odpověděl níže, má destruktivní účinek na regionální vazby v Letohradě,Jablonném, Lichkově. bo "nebudu 20 minut mrznout v Letohradě na přestup" čas na přestup v Letohradě je kolem 10 minut To by mě zajímalo, proč to doteď "nešlo". to by Vám mohl zodpovědět někdo z jižní moravy, myslím, že to už zde bylo řečeno BINGO!! Další perla: takových od pondělka na Letohradsku najdete... a kam jako každé ráno jedou ty hordy studentů z Letohradu nějaké přesnější číslo by nebylo? Zárohová vazba v UnO je naprosto klíčová! ale šla řešit "rychlým" busem Žamberk - Let - UnO (který by mimochodem vyřešil lépe a radostněji dopravu do DD) čekání na přípoj už se dá případně domluvit s řidiči.... naivitě se meze nekladou, obzvláště při práci s ICOMEM Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7844 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 10:29:17       -ds-: Stačí obětovat těsné Svitavy s důsledkem delšího přestupu od Brna. Získáte uzel v Ústí cca 15/45 (tedy vazba na R od Brna a přímý Sp z Pardubic) a zůstane vám Lichkov celou a Letohrad ve 30, cca půlhodinu Sp/R Pardubice-Ústí a žádné rychlé busy z Žamberka nepotřebujete. Dokonce tu umožní zase na 261 stavět všude, což zřejmě Dušek stejně nařídí, křižování opět v Květné. Stačí posunout rychlíky do Brna o cca 10 minut později. Plus minus cihla Neregistrovaný host Odeslán z: 84.21.123.209 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 10:34:07       Tak v Č. Třebové v depu prý podhodili 841 007 a je nějak pokroucená, víte o tom někdo něco? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 12:51:10       čas na přestup v Letohradě je kolem 10 minut To bylo jen na ilustraci názoru, týkalo se to odpoledního autobusového spojení DD-Nekoř, které odválo s minulým GVD. nějaké přesnější číslo by nebylo? Podle dnešního průzkumu se jedná převážně o pondělní záležitost, studenti na koleje. Let-SY jsou opravdu marginální, beru zpět. tato vazba by se nerealizovala tímto způsobem. Pokud by to byl např. rychlý bus Ža-Let-Uno-ČT s vazbou na brněské EC, beru všema deseti. takových od pondělka na Letohradsku najdete... Jestli mě něco na VHD v našich krajinách s..e je to, že když už si člověk něco vyjedná, vyběhá, vyprosí, tak přístí rok je zase změna koncepce a může všechno začít nanovo. Trochu únavné a tak nějak jsem si spočítal, celoroční podzemní garáž v ČT mě přijde na 20 Kč na jednu jízdu, takže...... naivitě se meze nekladou, obzvláště při práci s ICOMEM Autobus do Nekoře v loňském GVD čekal na Sp, dokonce si řidič i chodil dívat na zpoždění na pragotron. Zhovadilá firma nemusí nutně zaměstnávat samé idioty. Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 14:59:22       Honzasl: Za rok zase změna koncepce... to bude asi tím, že se našel někdo jiný nespokojený. O tom je přesně princip toho, že si někdo něco vyjedná - pak přijde někdo jiný a vyjedná si něco jiného, a tím rozvrátí to, co si vyjednal ten první. Od toho má být organizátor, aby (s přihlédnutím k připomínkám*) rozhodl, jak to udělat. Ale ne jak to funguje v PCE kraji, že organizátor je politicky tlačen k tomu, aby vyhověl, obzvláště těm, co řvou nejvíce... *jasně že organizátor si neuvědomí všechny potřebné návaznost apod., projednání při větší změně musí být, připomínky vyslechnout a snažit se vyhovět-mnohdy to jde, ale konečné slovo má mít organizátor a pokud usoudí, že víc lidí se poškodí než kterým se to zlepší, měl by mít právo to prostě neudělat... Tím nechci říci, že přípoj od vlaku do Nekoře nemá smysl. Ale jak jsem psal výše, Letohradsko jde řešit i jinak... A myslím si, že kdyby do toho oredu nikdo nekecal víc než má, tak by i jinak vypadalo. Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 15:05:12       Orky: Uzel Svitavy je využíván, a to pro přestupy všelijaké (včetně vlak-bus), stejně jako uzel Polička. V obou místech to mám z osobního pozorování. Myslím si, že to jedna z věcí, která se povedla. Také je celkem přestupuje v Mor.Třebové, kterou byste zrušením Svitav v 00 rozhodil stejně jako Poličku. Jsou-li někde všesměrné přesupy, jediným uspokojivým řešením je uzel 00 popř. 30. Takové přestupy jsou hlavně ve Svitavách a Mor.Třebové, částečně i v Poličce. A jelikož jsou ta města tak 25 min. od sebe, tak to vše funguje. Dalším kandidátem na ,,skupinu 30" je výše zmíněný Letohrad. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:32:19       že si někdo něco vyjedná - pak přijde někdo jiný a vyjedná si něco jiného, a tím rozvrátí to, co si vyjednal ten první. Problém je ten, že "připomínkovači" se k JŘ dostanou až ve chvíli, kdy se podle něj jezdí. Letos na stránkách OREDA vůbec nebyl návrh autobusového JŘ na nový rok = nebylo co připomínkovat. TO JE TEN PROBLÉM! Vyvěste dneska návrh JŘ na 2014/2015, uspořádejte kolečko konferencí a připomínkování a potom ho nasaďte - bez možností úprav na čtyři roky. A ne jak doteď, že je na všechno spěch a samé tajnosti před veřejností. Tím nechci říci, že přípoj od vlaku do Nekoře nemá smysl. Mmch, v dané relaci spojení existuje, místo v Letohradě se přestup koná v Jablonném nad Orlicí, kde je příjezd XX:51, autobus odjíždí v 57 a IDOS toto spojení prostě ignoruje (i když nastavím přesunovou dobu nula). Bohužel, včera se zadařilo, SP měl +15 minut, takže jsem stejně musel pěšky... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 18:06:04       Orky - Stačí obětovat těsné Svitavy s důsledkem delšího přestupu od Brna. Získáte uzel v Ústí cca 15/45 (tedy vazba na R od Brna a přímý Sp z Pardubic) a zůstane vám Lichkov celou a Letohrad ve 30, cca půlhodinu Sp/R Pardubice-Ústí a žádné rychlé busy z Žamberka nepotřebujete. Dokonce tu umožní zase na 261 stavět všude, což zřejmě Dušek stejně nařídí, křižování opět v Květné. Stačí posunout rychlíky do Brna o cca 10 minut později. Jistě, opět všechno rozkvedlat, někde něco trochu vylepšit, ale zmrvit autobusový uzel v Poličce, zmrvit návaznost Svitavy-Moravská Třebová, přes Poličku se to zmrvení přenese do Litomyšle, v jihomoravském kraji se opět všechno znovu přizpůsobí zpátky, kvedlání, samé kvedlání s linkami a časy. Posedlí teoretici metrolinkového typu, dejte si už pokoj, neserte se do věcí do kterých vám nic není, a nevymýšlejte nekonečná škatulata hejbejte se. Lepší je méně dokonalý model s časem doladěnými detaily, než sebegeniálnější, každý rok nové taktové schéma, protože vždycky něco uteče, žádný taktový model sám od sebe nevyřeší všechno. Třeba by se opravdu zlepšily některé návaznosti okolo Letohradu, ale mraky jiných se zmrvilo. Lepší je nějak doladit praktické návaznosti u konrétních spojů, kdy se opravdu přestupuje, třeba za cenu vyhození konkrétních autobusových spojů z taktu, případně duplicitního autobusového spoje v části trasy, než neustálé hledání ztraceného grálu = "dokonalého taktového modelu". Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7847 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 18:14:58       Rosťav: Bohužel nelze vše udělat tak, aby všude fungovaly bezvadně přestupy do všech směrů. Je potřeba najít takové řešení, aby vycházelo na maximu míst s prefeerovanými zatíženějšími směry. Tady jsou fakticky dvě základní možnosti: Buď bude fungovat Lichkov, Letohrad, Ústí, půlhodina Pardubice-Ústí, což je poměrně velké oblast a nebo budou fungovat bezvadně Svitavy a v té první oblasti to bude škrundat. Navíc vztah Svitavy-Polička je řešitelná proklady vlaků a busů, což umožní vazby do obou směrů, zejména pak ve špičkách. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 18:28:41       Pan Orky nechť si dá pohov a jde už konečně do haj.lu s jeho vidinou přeorání taktového schématu v půlce pardubického a části jihomoravského kraje, včetně mnoha desítek návazných autobusových linek. Přemrštěné osobní ambice a chronické "zlepšovatelství" ať si řeší jinak. Reálné jízdní řády se týkají příliš mnoha lidí, než aby se kvůli uspokojení ega taktových teoretiků překvedlávaly pokaždé, když jeden samolibý teoretik od organizátora odejde s druhý přijde. (V oblasti UnO a Letohrad toho Ing.Z. a spol. zprasili docela dost, ale náprava není v nekonečném kvedlání s časovými polohami ve dvou krajích. To nejpodstatnější už se napravilo v tomto GVD. Nápravu ostatního a nápravu návazných autobusových linek už je třeba řešit lokálně, v konkrétních potřebných časech. ) Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 19:28:06       Orky: Jak jsem popsal výše, šlo by to. Zárohová vazba v Ústí na ,,plívu" by sice nebyla, ale to je nahraditelné (také popsáno výše)... A fungovalo by vše důležité systémově a Svitavy můžou klidně zůstat v celou... Ignác: Cílem není udělat všechno všude v taktu, ale pokud to jde, tak je to nejlepší řešení zaručující maximum vazeb. Pokud to nejde, tak je třeba se začít bavit o tom, co kde jak vychýlit, aby vyšlo aspoň něco. Ale to není případ Letohradska podle mého názoru, tam to taktově jde a je to i celkem jednoduché... Tomasjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 21:02:13       Trať 024 | Ústí nad Orlicí - Moravský Karlov (a zpět) Úsek: Letohrad - Jablonné nad Orlicí Kraj: Pardubický kraj Počátek: 12.12.2012 20:20 Příčina: technická závada na trati Plánovaný konec: 12.12.2012 23:20 Stav: probíhající Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Probíhá zajištění náhradní autobusové dopravy. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Letohrad - Jablonné nad Orlicí Os 20013, Os 20054, Os 20060, Sp 1959 Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky . Poznámka: Zatím bez opatření Poznámka: Lom koleje mezi stanicemi Letohrad - Jablonné nad Orlicí -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 09:47:27       Stačí obětovat těsné Svitavy s důsledkem delšího přestupu od Brna a úsek SY - Polička půjde zase frekvenčně do řitě o to, co přinesla celá v SY. A docela dost často zapomínáte na vazby autobusové při svých úvahách. A taky je docela dost vazeb v Poličce ve 30. minutu. Stačí posunout rychlíky do Brna o cca 10 minut později na to je Dušek (zatím) krátký, to je věcí MD. A myslím, že jeho reputace je v odborných kruzích nízká, tak leda že by se dostal do vlády po volbách } -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:40:01       Pokud by to byl např. rychlý bus Ža-Let-Uno-ČT s vazbou na brněské EC, byl uvažován bus do UnO na pomalé R. Přece jenom do Třebové by to stálo za a) kilometry za b) asi další náležitost do systému. Ale do pejskovskokočičkovského dortíku se vůbec nedostal... -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:45:52       dokonce si řidič i chodil dívat na zpoždění na pragotron. Zhovadilá firma nemusí nutně zaměstnávat samé idioty. čest a sláva dotyčnému řidiči, nicméně pokud vedení není schopné zadat do strojku čekačky (technicky to není náročné, časově ano) a vytiskne řidičům (pro jistotu černobíle, tak aby nebylo možné poznat různá podbarvení cosi znamenající) asi 30 listů s čekacími dobami (šmoulo hledej), je na problém zaděláno Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:35:30       Máte někdo info o dnešní mrtvé regionově někde mezi Náchodem a Hronovem? Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz