| Autor |
Příspěvek |
superpes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.208.184
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 23:32:13 |
|
7504: Info máš nejen ve sledovačce, odkaz nahoře, ale i kousek nad tvým dotazem, viz. Savik 1157 :]
Posláno z mobilu. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 00:27:20 |
|
Cargo nástřel na dnešek:
Na Domažlice dopoledne kotle, odpoledne auta.
Na Cheb stojí v Plzni mrtvej koks.
Krom tradičních Mn dneska pojede i Mn do Nepálu.
Chebský dobíračky točí zajímavá 240.035. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 02:18:12 | 
|
Ú.Di.Š.: Takovej přehled se hodí, když se člověk jednou za čas rozhodne jet k trati. Snad stihnu ty kotle i auta. Díky 
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7585
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 02:32:24 |
|
Náhodou jsem v tomto vlákně narazil na diskusi z počátku ledna t. r., o možnosti přímého vlakového spojení Plattling - Železná Ruda Klatovy. V diskusi se upozorňovalo i na několik úskalí, mj. aby se nestalo, že by v KT vznikly nepřípoje pro směr jízdy ŽR/BE - Plz.
Tak jen tak čistě pro zajímavost (není snad potřeba nad tím nějak víc diskutovat, vše potřebné se z té tabulky dá vyčíst ) - přímé spojení Plattling - Klatovy (za fixních časových poloh vlaků na německé straně, generujících mj. uzel Zwiesel v X:00) perfektně zapadá do mojí rámcové představy konceptu osobní dopravy na tratích v okolí Plzně, upraveného tak, aby:
- Mohl být zaveden hodinový interval R/Sp vlaků do všech směrů (alespoň ve špičce; na tratích č. 160, 183 a 190 dnes něco takového není vyjezditelné).
- Mohl býž zaveden (kvazi)půlhodinový interval vlaků (v prokladu Os/Sp či Os/R) ve špičce. Dnešní hodinový odpolední interval na tratích jako č. 160 či 183 (uvažuji "příplzeňské" části těchto tratí) je dost málo.
- Předpokládané zdvouvrstvení nabídky rychlíků/IC v úseku Praha - Plzeň + rozbití uzlu Plzeň hl. n. v X:00 a jeho "zdvojení" přibližně na X:10 a X:50.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7586
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 03:37:39 |
|
Ještě krátké doplnění:
Nyní jsem si uvědomil, že na trati č. 170 by u rychlíků zřejmě nevycházela jízdní doba Pňovany (průjezd) - Planá u ML maximálně za 29 minut (podmínka zavedení hodinového taktu), takže platí druhá možnost uvedená pod tabulkou - vzájemné křižování v X:00 nikoliv v Plané u ML, ale již v Brodě nad Tichou (a tím pádem by se dalo přidat zastavení R-170 v Plzni-Jižním předměstí). |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 10:35:23 |
|
754_060: jen poopravím. Mn Pl - Kt 9 vozů na keramičce, nikoliv 4 (8 kontejnerů a 1 Kils)
Dnes a ve čtvrtek zavážka kontejnerů do Chlumčan a 8x Roos do Švihova. |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 10:36:05 |
|
David: To zastavovaní na trati 183 myslíte vážně?
Opravdu potřebuje les u Valchy půlhodinovy takt zastavovaním R,Sp a Os (navíc MHD!) a např. 2,5 tis. Chlumčany+stovky zaměstnanců průmysl.areálu si vystačí s každým druhým Os, popř. projížděním všech vlaků?? |
štoura
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 10:39:05 |
|
Do Plzně jede přes České Budějovice jako 1.nsl 924 (1.nsl 920) první "Sysel" , dále loko 242 a 2 xBdmpee. V 10:35 hod.projel vlak Dobronínem. |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 14:32:01 |
|
V 13,40 odjezd z Budejc, Syslem napred.
V Razicich (14,40) Sysla predjel R 662.
(Příspěvek byl editován uživatelem 242.216-0.) |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:05:57 |
|
Dnešní Vejprnice
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:08:46 |
|
Dnešní Vejprnice 2
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.219.5
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:14:21 |
|
Ad sysel: jsem zvědav, s jakou "radostí" bude cestujícími přivítán návrat hlučných, možná i pografitěných Bymáků, co nejdou v létě vyvětrat a naopak v zimě v nich není příliš vlídno. Zlatý Bt, Bdt...ale pokrok nezastavíš, za rok-dva-tři (prý) bude sysel vozit zhumanizovaný vozy. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 20:57:48 |
|
Dnešní Vejprnice mým pohledem:
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:05:35 |
|
ad. z inkrementovaná bardotka: každá mince má 2 strany. "Bymáče" sice můžou být/jsou horší než ty naše Best off Bai z let 70. a 80. v původním provedení ze Studénky, ale ten "fyfel" je s kulturou cestování o několik tříd a desetiletí dál... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:13:02 |
|
A ještě to má vlastně jednu výHaDu. Zinkrementovaná bardotka bude mít Vánoce vlastně z toho, že ze sysla se vyklube HaD, páč a protože bude vyluzovat neustále tss tss tss tss tss tss tss... od toho jak se bude automatika snažit udržet spojité HoDnoty "digitální" (nespojitou) regulací řazením odboček transformátoru plecháče 264...  |
Ú,Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:15:38 |
|
Pokud někdo doplní vlak, budu rád
To jako ve fotošopu?
(Mohl jsem to fše fláknout do jednoho příspěvku, kdyby mě to napadlo na jednou...) |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:50:07 |
|
Ú.Di.Š.: Měl jsem na mysli číslo vlaku. 
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 00:59:13 |
|
Auta vždy NEx 48330.
Ježíš, nebo co to tam visí, sundáme
a díru v nebi zakryjeme salámem. |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 01:04:28 |
|
Panzlo: Díky moc, nebyl jsem si jistý, jestli je to stejné jako v loňském roce.
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:28:18 |
|
Zdravím,
na jaké vlaky vlastně bude ten Sysel nasazován a od kdy?
Jinak Bdmpee je vlastně ten samý vagon jako Bdmtee, akorát s jinými sedačkami?
Pokud ano, tak to je podle mě lepší svezení s Bt/Bdt, když jsou v dobrém stavu. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.224.111
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:54:49 |
|
V Plzni na hlavním rakvičky směr FiW s katry. |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 12:03:51 |
|
Jinak Bdmpee je vlastně ten samý vagon jako Bdmtee, akorát s jinými sedačkami?
Pokud ano, tak to je podle mě lepší svezení s Bt/Bdt, když jsou v dobrém stavu.
Ale sysel přišel do Plzně s obyčejnými Bdmtee a na dlouhou dobu to asi nebude jinak. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 12:21:20 |
|
Těžko říct kam to bude jezdit, ale na Babiny je problematická stahovačka v Pačívi a na Prahu bych viděl problém v Mýtě.
Ježíš, nebo co to tam visí, sundáme
a díru v nebi zakryjeme salámem. |
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 14:35:32 |
|
A na Klatovy v Lužanech a na Cheb na jižním. Nerozumím tomu, naprosto. A nikde jsem se zatím nedozvěděl (nemyslím jen tady, na k-repu), jak se to bude dělat. Na to, že už ta sláááva dorazila do Plzně... (a zatim stojí v depu)
Homer, Malydivoch: Fotky jsou to fajné, ale proč zase v těch ošklivých Vyprdnivejcích? Za Hradcem u Stoda je čerstvě a dost poctivě vykoseno a odkřovněno, dozajista se tam najdou nové atraktivní fleky, proč to nezkusit tam? Nemyslím to zle, jen už mi jakékoliv fotky z Vejprnic po těch letech zkrátka lezou krkem, nepřijde mi to místo tak "světové" ... tedy kromě toho, že je blízko Plzně, když má člověk málo času.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 14:39:09 |
|
Bouřka:
Právě čas u mne hrál roli, nebylo ho zase tak moc a tak jsem jen sedl na autbus a zajel na chvilku do Vejprnic.
|
Willi_Brkos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:52:59 |
|
Asi jsem moc netrpělivý, ale jsem potvora zvědavá, takže - nemá už některý z šotoušů obrázek toho sysla na pozadí plzeňska?
| Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti. |
|
Superpes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.197
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:39:00 |
|
Aby ten Sysel nekousnul HaDa :]
Posláno z mobilu. |
zoolog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:53:13 |
|
Aby ten Sysel nekousnul jednoho výpravčího v Hojsovce! |
Superpes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.197
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:00:14 |
|
Jako Ftip dobrý, ale na HS asi Sysel v nejbližší době nedorazí.
Ale k věci, 754.025,026,046 by s tím hlodavcem jezdit uměly, že?
Posláno z mobilu. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4543
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:11:14 |
|
Budou se s tim jezdit Nepomuky. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4067
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:57:21 |
|
Nějaká fotka toho našeho Sysla pro nedočkavce je tady.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:45:01 |
|
Nepomuky. Hm. To jediný jde, to je fakt. Ovšem nedejbože mít od Plzně před Nezvěsticema ópéčko přes přejezd pod stahovačkou.  Zatím je sysel otočenej směrem do kopce, takže by to s mašinou vzadu bylo skutečně vtipné. Nu, jsem na to zvědav.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:38:04 |
|
Bouřka: A jakej je problém si s tou vratnou soupravou jednou projet v Plzni hl. n. trojúhelník?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4547
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:43:16 |
|
MF: v dnešní době velkej, velkej.... |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 21:40:44 |
|
Na Klatovech se obejvilo B (727) v novém barevném kabátu s modrou střechou a nápisem České dráhy, ale nelekejte se, je to jen lak, uvnitř pořád žloutenka... |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 08:26:43 |
|
Rybák: To je snad zlej sen... Nejde to udělat najednou?
• 749.107 » co je víc?  •
• Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
Syslík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 08:34:04 |
|
Bezproblemově by mohla ta Syslosouprava jezdit pendly do Rokycan a zpět. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4359
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 09:13:28 |
|
Os 7801/Os 7806 jede 754.019 +3×Bt 
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.157.3
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 10:11:51 |
|
To už zase není co vypravit? |
7504
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.8.62
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:02:53 |
|
CO dnes jede na 7306 ? |
Superpes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.69
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:25:24 |
|
Dnes v R 825 B 763, stejný případ jako 727, ale to jsem tady nikdy neviděl :]
Nejnovější najbrt, uvnitř koženka...
Posláno z mobilu. |
Willi_Brkos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:57:27 |
|
Dnešní dopolední Holýšov. Pravda, zapleveluji fórum nekvalitními fotkami, ale mám nutkání se o informaci podělit. Bylo to tak překvapivé, že jsem stačil foťák akorát vyrvat z obalu a "střelit".
| Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti. |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:14:20 |
|
Zdravím, dnes jsem se cca po 2 měsících pohyboval v okolí Kornatického potoku a viděl jsem na přejezdu 1249 a 1251 takovéto betonové boudy a kolem trati byla vedena kabeláž...že by se na některé přejezdy v úseku Nezvěstice-Příkosice osazovala zabezpečovací zařízení?
(Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.) |
Richie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:11:28 |
|
Pokud se můžu přidat do diskuse k Syslovi, tak mám info, že bude jezdt zatím do Rokycan.... |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:19:12 |
|
Awatí kotle směr Furth - zahlédnuto v 17:45 u Vejprnic, v čele Herkules Dispolok, postrk nějaký AWT brejle. |
Lukaso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:33:59 |
|
Dnes na 111 koleji v Plzni u Dvacítky mezi Cargo stroji odstavená 741.507 AWT,netušíte někdo co a jak |
Zvejk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.150.26
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:12:17 |
|
Dobrý den,
nevíte prosím někdo, z jakého důvodu je v posledních dnech na chebských rychlících řazeno méně vozů Aee142?
Děkuji |
Willi_Brkos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:30:09 |
|
Když jsem tak coural po Holýšově, zaujalo mě naprosto netypicky umístěné, jistě již nevyužívané, stavědlo III. Hledal jsem marně ve všech diskusích, jestli o tom někde něco není (mimochodem archiv je tak rozsáhlý, že hledat v tom není žádná sranda). Mohl by mi někdo osvětlit, proč bylo postaveno tak daleko za domažlickým zhlavím, jehož výměny jsou ostatně ovládány drátovody z dopravní kanceláře. Chápal bych, kdyby se odtud kdysi ovládaly závory, ale pak by to bylo závorářské stanoviště a ne stavědlo. Najde se někdo ochotný poučit mě?
| Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti. |
|
Thunnder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:50:55 |
|
Willi Brkos - napadla mi stejná otázka vždy při pohledu na něj. |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 08:07:48 |
|
na 7804 jela 754 060 |
Opi2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 11:46:47 |
|
Willi_Brkos: To stavědlo 3 co mi vyprávěl děda tak tam bývala železníční zastávka pak se udělala stanice |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 17:34:41 |
|
na 7815 jela taky |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 17:53:17 |
|
Ještě ad dělění na jižním. Od 28. února se bude posouvat blíže k odjezdovým návěstidlům směr Cheb.
Ježíš, nebo co to tam visí, sundáme
a díru v nebi zakryjeme salámem. |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:15:02 |
|
Tady se něco nepovedlo:
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.170.218
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 19:10:25 |
|
Ad St3 v Holýšově:
Napadá mě obrátit se k historickému vývoji. St3 je pididomeček z doby výstavby prvního SZZ (viz domažlické zhlaví ŽST Blížejov+další zbytky staveb po trati). St. na plzeňském zhlaví je evidentně německý jednotný typ. Odhaduji že v době jeho výstavby došlo k prodloužení stanice (možná přibyly i koleje) a docela dobře mohlo dojít k výstavbě ústředního stavění výměn a opuštění St3,resp, jeho převedení na Zv...ona totiž v Holýšově docela masivně běžela zbrojní válečná výroba, se kterou kromě rozšíření stanice souvisí např. i výstavba čvrti Výhledy (cihlové jednopatrové bytové domy se špičatými střechami), tzv. jednotného německého stylu. |
Steamfan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.207.126
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 21:47:06 |
|
Willi Brkos: ST3 je původní zastávka Holýšov. Po vzniku sklárny v Holýšově, v dnešním dezolátním objektu "LIAZ" byla postavená stanice ve zhruba dnešní podobě, včetně vlečky do sklárny. Původní vlečka vedla dnešními vraty (rezavými) za přejezdem vpravo směr Domažlice, za kterými byla dokonce malá točna na úzkou. Zhruba v místech velké lisovny, která je vidět za plotem (zdí) V době, kdy se sklárna rozvíjela, až do doby vytvoření muniční výroby za II. světové války tato vlečka sloužila. Nevím přesně kdy, ale současná vlečka z Plzeňskéo zhlaví byla vybudovaná zřejmě až pro potřeby "LIAZu". Do doby, než byla postavena stanice Holýšov, veškeré sklárenské vozy (3ks) měly domovskou stanici ve Stodě, která byla v té době nejbližší stanicí na dnešní 180. Vagon na přepravu skla z této továrny, byl donedávna "uskladněn" za laboratoří v Plzeňským depu. Vyrobili je na Smíchově u Ringhofferů přesně na míru vyráběných tabulových skel. Dnes už tam neni, snad je v Lužný, nebo někde v dobrých rukou, byl to unikát!... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14337
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:13:20 |
|
Dnes už tam neni, snad je v Lužný, nebo někde v dobrých rukou, byl to unikát!...
Není?  Nepřestěhovali ho jen o pár kolejí dál?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 11:25:12 |
|
Na R 756 v Praze viděna souprava 363 v klasice + vozy + 362.127?+363 ČDC  . Jestli takhle dojede až do Plzně nevím..
|
koty109e
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.127.208
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 12:22:46 |
|
Homer:V Plzni v Doubravce to jelo bez toho carga |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 14:16:58 |
|
Po vzniku sklárny v Holýšově, v dnešním dezolátním objektu "LIAZ" byla postavená stanice ve zhruba dnešní podobě, včetně vlečky do sklárny.
Do doby, než byla postavena stanice Holýšov, veškeré sklárenské vozy (3ks) měly domovskou stanici ve Stodě, která byla v té době nejbližší stanicí na dnešní 180.
Neprotiřečíte si trochu?
V době, kdy se sklárna rozvíjela, až do doby vytvoření muniční výroby za II. světové války tato vlečka sloužila.
Tzn. z prosperující sklárny udělali muničku?
veškeré sklárenské vozy (3ks) měly domovskou stanici ve Stodě, která byla v té době nejbližší stanicí na dnešní 180
Hol.-Staňkov=6km, Hol.-Stod=8km
A ten vůz stál zašitý za hliníkárnou. 
Prosím neberte tento příspěvek jako útok na Vaší osobu. Já to nemyslím nějak zle.
Sklárna fungovala v Holýšově v letech 1897-1934. Konec výroby, největší sklárny ve střední Evropě, způsobila hospodářská krize. Zastávka byla otevřena v r. 1911 a vlečka byla napojena zřejmě ve směru od Stodu, zhruba od současné výpravní budovy. V období 2. sv. války byly uvolněné objekty využity pro zbrojní výrobu a byla postavena stanice v současném rozsahu a vlečka s napojeními (1942). Výpravní budova se dostavěla podle původních plánů až po válce.
Po válce munička patřila pod Zbrojovku Brno. Pár let to bylo ČSAO Plzeň a později SVA (Státní výrobna autodílů). Prováděli tam generální opravy autobusů RO. V rámci kterých se dosazovali nové karoserie RTO (vyrobené v SVA). Autobusy přijížděly po ose s karosérií uřízlou za přední nápravou. Nakonec se tam vyráběné nové karoserie RTO montovali na nové podvozky, kupované z Liazu. Dále se tam vyráběly náhradní díly pro užitková vozidla Škoda, Praga a Tatra, vyráběly jednonápravové návěsy a kompletovaly přívěsné hasičské stříkačky. Od roku 1974 závod přechází pod Liaz. Vyrábí budky a náhradní díly pro Liaz. V 90. letech se vrací k názvu SVA, který skončil likvidací v únoru 2009.
Celkem těžkou ironií osudu je, že naproti je prosperující výrobce Evobus, který má podobný výrobní program (vyrábí segmenty podvozků a základních konstrukcí pro téměř všechny typy autobusů Mercedes-Benz a Setra).
A když jsme u toho depa. Já tam dokonce jednou zahlédl 4n plošiňák UNRRA...
| Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... |
|
