Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 22. 10. 2012

Autor Příspěvek Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15064 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 17:36:14       Pájik - zajímavé je u Pendolína předjetí R ve Stříbře, který zde má pobyte 1 minuta.... to se nedá stihnout ani teoreticky,ale papír jak se zdá snese všechno... Existuje cosi jako rušící vlaky. V grafikonu jsou kreslené červeně a jsou to vlaky, které jedou třeba jen jeden dva dny v týdnu (pá, ne apod.). Tyhle vlaky mají takové časové polohy, že tím ruší jízdy jiných vlaků vedených pravidelně (denně, po-pá apod.) Je zbytečné, aby vlak někde každý den čekal řekněme pět minut navíc jen proto, že se tam jednou týdně potkává s nějakým nadřazeným vlakem a dává mu přednost. Proto se ty vlaky namalují do jízdního řádu "přes sebe" a méně důležitý vlak dostane poznámku, že ve dnech, kdy je zaveden rušící SC 1234, čeká R 564 v Horní Dolní. Je to zcela běžná věc, která se ve vlakových jízdních řádech používala už v době, kdy jsem byl ještě malej Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15065 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 17:44:12       Ukažme si to zcela názorně: Vlak 1491 jezdí tuším jen v neděli. Jestliže tenhle vlak projede přes Břízu od Kaznějova na Třemošnou v 21:34:30, těžko může vlak 7610 odjet z Břízy na Kaznějov v 21:33. No tak tam ty dvě minutky počká... Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5036 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 19:19:52       Lokomotivy 749.181+749.162 odpoledne přivezly vlak kotlů a večer již odstaveny v Domažlicích u rampy... Plzeňští strojvůdci Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 19:26:46       749.243-2. Podobu konceptu tu nehodlám pitvat do té doby, nebude-li kompletní, abych předešel jakýmkoli spekulacím. Pro Vaše info jsou ale kapacity vlaků jedním z problémů, který se usilovně řeší. Mimochodem, dvě varianty ranní špičky visely na webu PK za účelem zjištění, kterou cestující víc preferují. Možná by se to dalo ještě dohledat, ale to už je taky v podsatě rozhodnuto. Mzitka: Martin_j problém vysvětlil, snad postačí. S otázkami víc na tělo případně na konstruktéra, víc nevím. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 20:03:52       Pajik: anketa o podobě ranní špičky na 180 je tady Oliva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 20:28:39       Dám informaci, která je trochu od věci, ale jistě zajímavá: Kniha: 150 let železniční trati Praha-Smíchov-Plzeň-Furth im Wald krátké dokumetační klipy ze 180: http://www.youtube.com/user/esus471 749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.239.250 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 20:29:35       Pájik: Hlavně aby se u usilovného řešení ranní špičky nezapomělo na to, že 2xŠrek=3 velké vozy a že na tom nic nezmění ani to jestli vlaky přijíždějí tak jako doteď, nebo se o 20min posunou. Mimochodem, v dobách kdy jsem dopravu z t180 do Plzně používal, nebyly úplně nevýznamné ani přestupy. Jak od prvního Os na R v 5.10 do Prahy, tak i později u skupiny v 6 a 7h na ostatní směry. Pravda, ty přestupy by se nechaly účinně eliminovat příjezdy Os z t180 třeba 2min po rozjezdu skupiny v Plzni..., protože za 45min se člověk dohrabe MHD do práce kamsi na kraj Plzně a bude to od celá:12 na hlavním pěkně vycházet. Když si vezmu současnou kapacitu ranní dopravy na t180, tedy: 7401 3vz, (240) 7403 5vz (400), 7405 6vz (480), 7407 6 nebo 7vz nezbyde než nechat v klasice, 7409 4,5vz. (360) a podělím to kapacitou žraloka 120lidí, tak mi počty žraloků vyjdou takto: 7401 2x, 7403 (3 s odřenejma ušima=z Nýřan na stojáka), 7405 4x, 7409 3x. Jelikož ani při hodně ostrém obratu v Plzni mezi dnešním 7401 a 7402 nelze v Domažlicích točit dřív než cca 45min za současnou 7407, musím tedy šreky na 7401, 03, 05 posčítat, což je 2+3+4=9 . Má jich být 7. Nějak mi ta vysoká matematika bez celkem výrazného snížení současné kapacity nevychází. V síťovejch grafech a na prezentacích možná, ale v reálu ne. Jo, šlo by asi vymyslet nějak točit posilového šreka mezi sudými a lichými vlaky řekněme ve Stodě (01/02/05/09), byť to znamená 1 fíru navíc. V Nýřanech obracet ostře a spřahovat těžko, to technologicky ani na minuty při křižování nevyjde. Se špičkovou půlhodinou se počítá až další GVD, pokud jsem dobře pochopil. Odpoledne je to nemlich to samý, přijde mi schůdnější nechat ráno a odpoledne klasiky dvě. Jedna ušetřená turnusová už 754 nikde jinde svět nevytrhne a Bt ještě rok vydrží, když už vydržely skoro 40. Proti současnosti by se daly z Bt vytřídit nejhorší šunky a se zbytkem to do dalšího GVD doklepat. Ačkoli je půlHaDina do Nýřan do Plzně ve špičce docela lákavá a přínosná, asi by bylo potom zbytečné platit souběžné busy ČSAD...no a díky autobloku vybudovaném v rámci obrany západní hranice by zbyly i 2 trasy za hodinu pro nákladního dopravce na Metrans. Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 20:39:51       Suri: výborně. Tak jen můžu potvrdit, že z toho vyjde ranní špička. Cestující se údajně vyslovili spíš pro variantu B, takže něco takového bude pravděpodobně také realizováno. Z tohoto útržku si celkem každý může udělat tak trochu představu, jak by doprava na 180 mohla vypadat, byť ranní špička je trochu specifická. 749.243-2 Hlavně aby se u usilovného řešení ranní špičky nezapomělo na to, že 2xŠrek=3 velké vozy Tahle rovnice je myslím všeobecně známa. Již dříve jsem sem házel odkaz, že ve špičce budou jezdi žraloci až ve třech. Taky se tam psalo, že budou jezdit posily do Stoda. To dá za hodinu kapacitně přes cca 450 - 600 míst k sezení, tedy stejně nebo dokonce o něco víc než dnes (dle zatím uvažovaných souprav). Taky jsem výše psal, že nějaký brejlovec pravděpodobně zůstane. Taky nezabředněte, že na t180 budou v budoucnu jezdit pouze žraloci a min. jeden brýlovec, třeba 842 taky máme v Plzni...Momentálně bych měl spíš obavu než co bude jezdit, aby celému projektu spíš korunku nezasadilo nové krajské vedení v případě nějaké nehezké koalice. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 21:56:50       nehezké koalice Nazývejme věci pravými jmény. Bude záležet na tom, jaké má ten pán u kormidla/koryta kamarády, tlačenky, lobbisty, zájmy... A absolutně nezáleží na tom jestli je rudý, růžový, modrý, oranžovaný, nebo jestli chodí v neděli do kostela a na tom, které zaprodance jste volili, či kdo to vyhrál, na tom absolutně nic nezáleží... už se konečně probuďte. Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 22:09:20       Vladimir_b: myslím, že tohle už je zbytečné slovíčkaření, ale jak myslíte...on aby totiž ten pán u kormidla mohl vládnout, tak musí mít, alespoň v našich podmínkách, koalici nebo dohodu (jak to bylo do teď), aby to totiž prosadil (i kdyby oba měli stejné kamarádíčky)...Já jen narážím na to, že třeba některé politické strany mají takový názor, že jejich volič veřejnou dopravu nepoužívá a tudíž místo pěnez na obslužnost radši opravuje masověji silnice. Důsledky si vyvoďte sami. Ale nechci tu přecházet do zbytečných politických diskuzí neon Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.90.173 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 22:38:08       ahoj rád bych se zeptal kdo má teď na starost výluky v plzeňském kraji tj. výběr dopravce atd. díky Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 09:26:18       ad 150 let Praha-Smíchov-Furth im Wald: a hleďme, já už myslel, že autoři práci na knize vzdali... A IDS Cargo nikdo nevyfotil? Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15073 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 12:16:17       Já jen doplním. Máme tam tři velké strany. Za osm let vlády jedné strany si nějak nevybavuji, že by se pro dopravu v kraji něco udělalo (krom těch silnic) a dobře informované zdroje mě poučily, že se v souvislosti se sjednocením okresů do kraje nějakým způsobem sjednotilo financování a příspěvky obcí na autobusovou dopravu. Za čtyři roky vlády druhé strany se rozšířila integrovaná doprava a pracuje se na všech možných dalších projektech, jejichž realizace přesahuje do dalších volebních období. Ponechme stranou úvahy o tom, co se tu v dopravě udělalo dobrého a nedobrého (na některé změny asi nebude jednotný názor), všímejme si toho, že byla v první řadě vůle něco měnit a snaha něco vylepšovat. Po předchozích osmi letech nečinnosti je i tohle svým způsobem pokrok. A což teprv ve srovnání s kraji typu Vysočina (nečinnost) nebo Budějovicko (plíživá likvidace železnice)... No a pak tu máme třetí stranu, ta sice posledních 23 let nikde nevládla, ale v čele krajské kandidátky stojí člověk, který před odchodem do politiky pracoval na vedoucí funkci kdesi u dráhy, což by mohla být určitá záruka toho, že na svého bývalého zaměstnavatele nezanevřel a nebude mu nijak škodit ani ubližovat. Můžu se mýlit, můžete mít na to jiný názor, než já, můj názor může být zkreslený, možná víte něco, co já nevím, ... Ale aspoň se zkuste zamyslet nad tím, co jsem napsal. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 16:48:24       Vladimír_b, příspěvek 2066: Jako bych slyšel blábolit zdejšího největšího odborníka Horsta Fuchse, případně Doupovsko - Klimentovskou partu a jejich alter ega. Takže podle tebe nemá cenu dělat nic a nadávat na politiky v hospodě a na webu? Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 20:48:32       To víš, ze Slovan/Černic je to na Čechurov kousek. Kdo nechce ať nevěří. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8348 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 17. října 2012 - 21:01:43       v dobřanech dávají vycházky i takhle večer? "Kraft durch Freiheit!" Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.216.147 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 09:53:41       Ad Martin j: ...což by mohla být určitá záruka toho, že na svého bývalého zaměstnavatele nezanevřel a nebude mu nijak škodit ani ubližovat. Myslíš jako nejmenovaný kontrolor POVEDu důchodového věku, dříve taky na dráze pracující, který místo aby neškodil a neubližoval, tak když na vlaku nic nenajde sám vytváří závady, které ohrožují bezpečnost cestujících? Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:19:15       Ú.Di.Š.: jo jo, je to tak Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 18:28:32       Petr_K: očekával jsem, že jseš chytřejší. Bláhově. 749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.242.41 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 19:19:14       Nejchytřejší jsou u tzv. chytrého stánku mezi perony 2 a 3, v čase podobném, tedy mezi 14-15h. Tam se člověk dozví věci... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15079 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 19:37:01       Myslíš jako nejmenovaný kontrolor POVEDu důchodového věku, dříve taky na dráze pracující, který místo aby neškodil a neubližoval, tak když na vlaku nic nenajde sám vytváří závady, které ohrožují bezpečnost cestujících? No... Dneska jsem byl svědkem toho, jak do Stoda přijížděl osobní vlak od Plzně s otevřenými dveřmi. Nejmenovaný kontrolor se dnes věnoval autobusové dopravě kdesi o dva okresy dál, ale všichni samozřejmě víme, že za to mohl on. Ale jinak se do diskuze na toto téma nebudu z pochopitelných důvodů pouštět. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Trolejbus497 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 19:39:08       Vejprnice DNES http://www.youtube.com/user/michalmudraplzen/videos MÁ ZATÍM SKROMNÁ VIDEOGALERIE BUDE SE POSTUPNĚ ROZŠIŘOVAT Ptakopysk_Perry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2012 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 08:43:30       Co dodat, Lenin... Chápu že kontrola asi musí být, ale férová, ne záměrné vytváření problémů. Ale kraj chce ušetřit na částce za ZDO, tak že se takovej důchodce vyplatí :] Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15080 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 09:24:43       Chápu že kontrola asi musí být, ale férová, Řekneme si takové srovnání. Jak možná někteří z vás vědí a někteří z vás tuší, i do autobusů ČSAD chodí revizoři. Sice můžete namítnout, že přece všichni nastoupili kolem řidiče a mají jízdenku, ale i přesto jsou případy, kdy se do vozu dostane někdo, kdo nemá jízdenku tak úplně v pořádku, ať už vinou vlastní nebo vinou řidiče, ať už úmyslně a nebo z nepozornosti, nedbalosti a nevědomosti. I tahle kontrola se dá dělat všelijak. Bývalá sekce revizorů původního "socialistického" ČSAD se transformovala do soukromé firmy Ingsped (něco s tím má společného bývalý ministr Pavel Němec). Zeptejte se kteréhokoliv řidiče kteréhokoliv ČSAD, kde mají s Ingspedem své zkušenosti a buďte si jistí, že se naučíte několik nových sprostých slov, která ještě neznáte. Obecně se to dá shrnout tak, že "Pokud revizor při kontrole nenašel žádný nedostatek, který by mohl hodit na řidiče, byla kontrola provedena nedbale." Na druhou stranu, kontrola se dá udělat i v klidu, v pohodě a s úsměvem. Pokud má někdo z cestujících nějaký neplatný nebo padělaný průkaz na slevu, je to v první řadě problém cestujícího, cestující je dospělý a měl by mít rozum. Proč to házet na řidiče? Na druhou stranu, řidič má ovšem v popisu práce i odbavení cestujících a kontrolu průkazů, pokud tedy přes něj někdo projde, je to i chyba řidiče. Ovšem, když řidič veze školním spojem čtyřicet dětí a každému by měl detailně kontrolovat průkaz, dojede do školy v půl deváté. A ani to nic nezaručuje, před pár dny měl jeden řidič u sebe v autobuse revizora, věděl o tom, že bude kontrola, takže kontroloval cestujícím naprosto úplně všechno, snad i to, jestli mají čisté ponožky - a stejně u něj revizor vybral během dvou spojů tři pokuty. A teď se nad tím zamyslete a řekněte, jak by měla vypadat férová kontrola, při které nebude nikdo řidiče zbytečně buzerovat a zároveň, při které nebude řidičům tolerováno naprosto úplně všechno. Coby pravidelný zákazník ČD bych řekl, že i na dráze je to podobné, jsou vlakové čety, které dělají práci poctivě a svědomitě, snaží se mít vše v pořádku a snaží se chovat k cestujícím slušně. A pak ty ostatní, které obtěžuje každá povinnost, takže pokud se na jejich hlavu snese nějaký postih, je to postih udělený po zásluze. Na druhou stranu. V úterý 16.10. jsem jel ze Stoda do Plzně vlakem Os 7409 v 8:16. Sestava vlaku 842 + 3x 054 + 842. Seděl jsem v prvním 054 hned za motorovým vozem. Po celou cestu ze Stoda do Plzně nepřišel nikdo zkontrolovat jízdenky a prodat jízdenky těm, kdo nastupovali v neobsazených zastávkách, takže ti jeli zadarmo. Při výstupu na Jižním jsem koukal, kolik členů má vlakový doprovod a kde jsou. Byli dva, v každém motorovém voze po jednom. Moc by mě zajímalo, jaká mocná a tajemná síla zabránila průvodčímu z motorového vozu v čele soupravy, aby zvedl své pozadí a došel zkontrolovat jízdenky i do sousedního vlečného vozu. Měl na to půl hodiny čas, přesto to nějak nestihl. Zvláštní... (Ano, uvádím to tady včetně datumu a čísla vlaku, odpovědná místa od ČD už tuhle informaci dostala, a to ještě dřív, než výše uvedené vlakové četě skončila směna. Stačilo náhodou potkat toho správného člověka a mezi řečí se zmínit.) Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8353 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 09:25:54       V_b - to nebylo na tvůj #2067, ale na #535 toho omylu přírody nad tebou. Náš ústav... etc. "Kraft durch Freiheit!" radim262 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 10:01:32       zdravím vás.omlouvám se že odbíhám od tématu ale chci tady někoho poprosit zda nemá fota žel.stanice Stankov.budovy,zhlaví,detaily.chtěl bych modelovat tuto stanici.předem všem moc děkuji Steamfan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2012 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 13:55:48       radim262: mrkni k Tomášovi na web: http://www.trat-180.wz.cz/zst_stankov.php radim262 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 14:04:17       tam jsem koukal.pěkné stránky,ale potřeboval bych více podrobností.z nedostatku času se tam nějak nedostanu fotit. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 15:24:36       Martin_j: Ve vašem příspěvku je kus pravdy, ano. ALE. Co třeba taková modelová situace, která se ovšem skutečně stala. Strojvedoucí, říkejme mu třeba Břeněk Bryndáček, na lokálce bez vlakvedoucího. Dojede do stanice na hlavní trati, kde se lokálka napojuje. Má cca půlhodiny čas, v klidu si vše připraví, vlakovou dokumentaci, popa, OTOČÍ cedule a tak dále. Vše ještě raději zkontroluje a pak v klidu dává svačinku, má PDJO. Pak po hlavní trati příjíždí osobák, vystupuje pan zmíněný a svižným krokem kráčí k motoráku. Břeněk je v klidu, všechno má přece v pořádku; do odjezdu vlaku zbývají asi 4 minuty, motůrek blafe, je tam teplo a pár lidí. Dotyčný nastoupí, chvíli nic, až těsně před odjezdem přiletí a pln vrchovaté důležitosti se ptá jak je to možné, že tu pan strojvedoucí stojí půl hodiny a nemá otočené směrové cedule?!!! V tu chvíli v Břeňkovi kypí vše vzteky, ale co může dělat? Slovo proti slovu! Pan nejvyšší nic neshledal, tak prostě otočil cedule nazpátek a utíkal za fírou. Je tohle férové? Podotýkám, skutečně se stalo. Každý by si jednou měl dát RUC. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 16:49:01       Má celou řadu možností: - okamžitě volat nadřízenými toho nejvyššího a svýmu přímýmu - nepodepsat případnou srážku z prémií pro mzdovku - písemně to řešit přes management - mimo pracovní dobu mu rozbít hubu atd. Jinak na většině lokálek se prohánějí 814/914 a na těch nikdo žádný cedule neotáčí. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8085 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:25:04       Dotyčný nastoupí, chvíli nic, až těsně před odjezdem přiletí a pln vrchovaté důležitosti se ptá jak je to možné, že tu pan strojvedoucí stojí půl hodiny a nemá otočené směrové cedule? A je stoprocentně jisté, že to byl daný pán X? Co se týče nekontroly jízdenek ve vlacích, tak by mě zajímalo, jestli existuje nějaký předpis, na kolik vagonů má být jeden průvodčí. Protože je jasné, že zkontrolovat dvouvagonový rychlík na 160 během 13 minut je podstatně lehčí než x vagonů ve školních spoji do Plzně. Nicméně není až tak těžké si na nějakém takovém vlaku pohlídat, do jakých vagonů nastupují průvodčí a pak jet mezi dvěmi, po sobě jdoucími zastávkami, zadarmo. Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. 242.216-0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:57:59       jestli existuje nějaký předpis, na kolik vagonů má být jeden průvodčí Ano existuje a sílu vlakové čety na konkrétním vlaku ovlivňuje několik faktorů, nejen složení soupravy (počet vozů, průchodnost soupravy), ale i průměrná pravidelná obsazenost, poskytované služby ve vlaku apod... 749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.242.13 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 21:15:14       Martin_J: dá se ve světle vnitřního osvětlení "stanoviště řidiče autobusu", zrakem člověka řekněme v 50 letech, zjistit že průkazka je padělaná? Při dnešních možnostech tisku...ve vlaku je to nemlich to samý, v ultrafialovým světle LEDek v některých zJanozených vozech jsou pěkně naprd k rozeznání bankovky i mince, natož nějaká sežmoulaná průkazka v odřeným pouzdře. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15083 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 21:21:50       Záleží na úrovni provedení padělku. Měl jsem v ruce padělanou oranžovou studentskou průkazku a mohu vás ujistit, že zrakem 30-letého člověka za jasného denního světla v půl deváté ráno jsem měl problém pochopit, jakým způsobem ta průkazka byla vyrobena a co konkrétně je na ní špatně. A to už mi ta průkazka byla naservírovaná se slovy "hledej chybu", takže jsem věděl, že tam nějaká je. Ovšem řidič nebo průvodčí při rutinní kontrole nemá šanci takový kvalitní padělek odhalit. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 21:32:35       Co třeba taková modelová situace, která se ovšem skutečně stala. O panu kontrolorovi z POVEDu jsem slyšel ledacos, včetně historek o tom, jak vyhazoval hazlpapír ze záchodů, aby mohl napsat alespoň nějakou závadu. Apriory na předsudky nevěřím, ale podobných historek je už tolik, že není šprochu, aby nebylo na něm pravdy trochu. Na druhou stranu, jedná se zřejmě o extrémní případ. Většina revizorů je vcelku normálních, zato nenormálních zaměstnanců - provozáků, často více než dost. Bezdružická lokálka Eas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 23:24:09       Tak to jsou už dva, kteří hází toaleťák z vlaku, Lenin a podmokelský Toník Z venku poznáte bezpečně, který z nich to je, ten první hází z vozů a druhý z lokomotívy...... Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 16:42:07       Dnešní provoz na t183: http://fotopes.rajce.idnes.cz/Podzimni_rana_na_Sumave/ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 17:40:26       W. a spol: Je to záležitost stará asi dva roky, a to z lokálky, na které se ještě i dnes (zatím) prohání řada 810. Byl to skutečně pan X. Nehodlám tady do toho zabředávat. S těmi šprochy to zkrátka nějak tak bude. Každý by si jednou měl dát RUC. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 17:42:44       Maxipes: Moc provozu tam není ... ale je to krása. My tady dole čučíme do odporného mlžného příkrovu a nahoře je 20°C a sluníčko. Každoroční podzimní klasika. Každý by si jednou měl dát RUC. Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 18:22:17       Děkuji, provoz zastupuje odstavený Faccs Nahoře je jasno snad celej tejden Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 20:11:30       Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald 749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.249.252 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 20:31:02       Tomáš: aneb Tour de SuDety na přestavení nové soupravy pro regionální dopravu pod taktovkou RegioJetu, se kterou se bude firma ucházet ve VŘ o přidělení dotované osobní dopravy? Jirka_Šenk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 20:52:30       844.002 před Kaznějovem 19.10. 2012 Ptakopysk_Perry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2012 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 21:04:03       V tom hektoru je překročen standard obsazenosti, 5 os na m2 :×) To by se u Jančůrů nemělo stávat! Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 22:05:43       749.243-2: Ano ano, žralokům vyvstává silný konkurent... V tom hektoru je překročen standard obsazenosti, 5 os na m2 Inu, cestující z nakonec nenasazeného čtvrtého vozu bylo třeba pravidelně rozmístit do zbytku soupravy... Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15084 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 22:45:13       No, k oněm kontrolám na dráze a k diskuzi, která se tu kolem toho rozpoutala: 1) Přišel mi jeden mail od člověka, který pracuje u dráhy a v němž mi byl objasněn pohled "druhé strany" na některé zde řešené věci, které já jako běžný cestující nemůžu znát, autor mailu to z pochopitelných důvodů nechtěl řešit tady. Za mail děkuji (vážně a bez ironie!). Na oplátku jsem napsal taky něco k tématu, co bych zde rovněž nerad řešil. Zasvěcení pochopí. 2) U dráhy na rozdíl od mnohých z vás nepracuji a krom vztahu dopravce-cestující s ní nemám oficiálně nic společného. Jako cestující oceňuji, když je ve vlacích pořádek, není tam zima a teče tam voda (což rozhodně není pravidlem všude v ČR!) a může mi být jedno, jakými cestami toho bylo dosaženo. K příhodám, které jsou zde popisovány, mohu říct asi tolik: Nechci a nemůžu tady dělat soudce, pohled na práci kontrolorů čehokoliv braný z opačné strany jsem tu popsal. Nicméně podobné příhody, byť bez konkrétních případů, jsem už zaslechl z různých směrů a od lidí, kteří se nejspíš navzájem neznají. Hodně zvláštní náhoda. A tím bych to s dovolením uzavřel. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Danous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 22:51:00       Tomáš180: Pěkný Tomáši Ráno jsem vyrazil na šot Os7406,k mému potěšení 844.002,první svezení: příjemné.Cesta zpět pro změnu plná červená 810+vagonek na 5783. Viděno v Holýšově pod inverzí: TSS pro štěrk z Plzně v čele 742.534 10:37 hod. Lv 753.768+769 z Domažlic zpět 9:57 hod. AWT 753.734 zpět ze SRN 12:59 hod. TSS se štěrkem do Plzně 742.534 cca 14:40 hod. Nex48330 auta 753.768+769 15:36 hod. Hektor RJ 721.151 cca 17:20 hod. Kolej vedoucí ke šturcu u přejezdu plná deponovaných vozů... novoal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2012 Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 11:18:29       Ahoj, chci se zeptat co mám dělat když mi nejde spustit http://provoz.szdc.cz/grapp/ je nějaká možnost jak to opravit? Díky moc Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15085 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 12:20:56       Mě to tam píše tohle. Tím je myslím řečeno vše A kdyby něco, ještě pořád tu máme http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpmapa2#mapa Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 12:28:24       Před chvíli jsem to zkusil a normálně to funguje, jenom to chtělo nainstalovat doplněk MS Silverlight. Není zakoapný pes v tom? Ježíš, nebo co to tam visí, sundáme a díru v nebi zakryjeme salámem. Eas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 12:55:46       Ano, pes je v lehkém stříbře od deBilla Gatese. Ale nemám nejmenší chuť si zasírat počítač další sračkou od MS... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 16:06:54       Svět bez MS je jako teepee : no windows, no gates, apache inside 749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.251.119 Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 18:07:09       Tomáš 180: předpokládám, že nemáš špínu na čipu a to co se táhne za Shrekem je opravdová kouřová vlečka. Nevím, školy nemám, ale u nového vozidla je to poněkud divné. Navíc výfuk to má na střechu, snad...ne do podvozku jako MVTV Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 19:31:39       Danous: díky, také pěkné Pavel reiser: Dobrý, to jsem ještě neslyšel! 749.243-2: Pesa mlží... Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald Kenca2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 10:31:56       Ex352 dnes v netradičním složení: Ampz+Bmz+Bmz+Aee+ARmpee+B(Praha-Plzeň) Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 10:58:18       Kenca: Myslím, že toto řazení je běžné, hlavně tehdy, pokud Sv z Německa je opožděná, a z Plzně jede náhradní. Často se to stává zejména u 354, ve směru Plzeň Kenca2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 12:07:20       Adalbertinum: kéž by bylo běžné naposledy takle podobná výstavka jela někdy v létě. Poslední týden se většinou nahrazuje BDbmsee nebo jedno Bmz za Bee a ARrmpee za Aee. Plzeňské náhradní soupravy se posílají na 354-357, vyjímečně na 353 (složení je ve stylu Bp a AB apod.), případně opožděná 351 jede až do Prahy Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 12:16:09       Kdyžtak si doplňte včerejší sledovačku: 754 025: 7504 / 7501 754 026: 818 / 827 / 7548 / 7553 754 027: 1960 / 7547 754 046: 7502 / 825 / 820 / 829 Ptakopysk_Perry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2012 Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 14:25:35       Ad 352: Souprava až na 2 vozy v plánovaném řazení a já osobně bych Ampz nebo Aee přeznačeném na 2 nepohrdl :] Joudatfd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 16:50:31       v Chrastu je ulomene jedno břevno na prejezdu,troubí se, ale jezdí se,brevno leží v křizovatce