| Autor |
Příspěvek |
Thunnder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 19:32:57 | 
|
Vladimír_b: ani dnes moc nepokročili, stav vypadá pořád stejně a přeložku možná taky nestihnou - není tam krom vybagrované a následně uválené zeminy nic. |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 20:30:42 |
|
Dva dnešní šlehy z Chotěšova
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.105.200
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 21:28:19 |
|
Pro nevěřící severočeské manažery ČDC si dovolím něco informací. Poměrně velkou část energetické teplárenské skupiny (včetně městské teplárny Plzeň) vlastní jedna investiční skupina. Ta samá investiční skupina vlastní uhelné doly v Polsku a Německu. Nebylo k tomu třeba sundavat montérky, jak doporučováno, stačilo zalovit na internetu.
Až si tato skupina vzpomene, že bude vozit uhlí z vlastních dolů, nikdo jí v tom nezabrání. Že možná uhlí vezené 400km místo 150km bude dražší, nikoho příliš netíží, odběratelé tepla to zaplatěj, protože jinou možnost nemaj. Celé ústředně vytápěné sídliště těžko přejde na topení plynem nebo elektřinou.
Když jsme u těch neustále rostoucích výkonů ČDC, už jsem zde na západě drahnou dobu neviděl "Lenzingy", neboli chemii z Rakouska do Rakovníka. Nějak se také neobjevují také dříve početné slovenské dvouosé Hbisy (skupiny vozů, natož ucelenky) na vykládku do Domažlic. |
CDC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.223
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 22:47:59 |
|
749.242-1,můžu Vás o něco poprosit,nepište sem takovéhle věci z Vašich článků je vidět že nemáte rád CDC,uvědomte si že v této firmě pracuje hodně lidí,které by nechtěli přijít o práci,dnes se každý stébla chytá,doba je dnes velmi těžká,konkurence veliká když budeme mluvit o nákladní dopravě,dnes Vámi zmiňované uhlí vozí pro teplárnu CDC,tak to tak nechme a budeme se starat o své věci.Vy taky nevíte když zítra přijdete do práce,pokud teda někde pracujete nebo jen sledujete internet,co Vám v té práci řeknou co a jak bude atd.,atd..Znovu zdůrazňuji,starat se o své a zůstat v klidu. |
SOKV_Břeclav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 23:14:34 |
|
A od zítřka bude CDC vozit uhlí z Ulánbátáru  |
prdelačka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.72.190
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 00:11:34 |
|
CDC: nechápu na základě čeho někomu zakazujete vyjádřit svůj názor, takovou situaci jsme tu už měli před rokem 89 a že to s ní dopadlo špatně víme všichni |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 07:32:28 |
|
749.242-1 Jen pro zajímavost k vašemu článku:
1. Lenzingy jezdí stále a to z pravidla v noci. Příjezd do Plzně okolo půlnoci na "dobíračce" z Budějovic.
2. Slovenské dvouosé vozy pro přepravu papíru nejezdí z jednoduchého důvodu. Společnost v Domažlicích změnila majitele a z papíren Hartmann už vozy nejezdí.
Ale to, že ob den jezdí autovozy a to buď Kia či Hyundai , že jezdí polské uhlí (cca 2000 t), cisterny s benzínem i naftou do Agropodniku Domažlice a směsky dlouhé cca 500m, to už neřeknete. Buďte trochu objektivní. Nemusíte mít rád Cargo, to Vám nikdo nebere, ale nekritizujte výkony, o kterých toho moc nevíte. |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 08:22:13 |
|
CDC - též se mi Vaše rétorika silně nelíbí!
Např. uvedu výraz "Znovu zdůrazňuji, starat se o své a zůstat v klidu."
Tato politika už tady 40 let byla. Táhni!
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 09:47:08 |
|
749.242-1
Ano. Uhlí se může vozit z Německa nebo z Polska ale proč by to musela být špatná zpráva pro ČDC? Ano je tu možnost, že by přepravu uhlí mohl získat jiný dopravce ale stále se jedná o možnost nikoliv o jistotu že se tak stane. Ale to je přirozená vlastnost konkurenčního prostředí na železnici. Navíc cílem ČDC je vytvářet zisk a ne přepravovat co nejvíce tun za každou cenu. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 09:54:41 |
|
749.242-1
Ohledně přejití na plyn bych neříkal nikdo by to tak neudělal. Obzvláště v době kdy jsou ve stavbě dva bloky paroplynové elektrárny a další jsou v příparavě. Kupříkladu v Praze se vážně uvažuje a nahrazení poslední uhelné teplárny plynovou....
Při té příležitosti mě napadá, že by se na moderní teplárnu mělo spíše nahlížet také jako na elektrárnu. Vysoce účinné kotle vytvářejí páru jenž projde napřed turbínou a pak je používaná pro vytápění místo chladicích věží.
(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
Zby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 10:30:15 |
|
749.242-1
Pane kolego, je zjevné že o majetkových poměrech v Plzeň.teplárenské toho mnoho nevíte a chcete poučovat manažery ČDC. Ta investiční skupina (EPH), na kterou zřejmě narážíte je majitelem Škoda Energo, zájem o Plz. tepl. samozřejmě byl a to hodně velký, a tlak byl vyvíjen na město Plzeň jako majitele skrz zajištění dodávek uhlí. Nakonec se podařilo za určitých podmínek koupit uhlí ve většině od SU a.s. a v menšině od dalších dodavatelů kteří tím získali místo v dozorčí radě a to na dobu dalších 10 let. Ale majitel je Město Plzeň. Toliko osvěta.
Nakonec jen připojím, že třeba nevidíte štěpky do teplárny které se dříve nevozily a pod.. A jak už zde padlo, jednou je dopravce ČDC, pak třeba AWT nebo někdo další. Je to jen otázka nabýdky a poptávky a možná se budete divit ale i vzájemné spolupráce. |
SOKV_Břeclav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 10:38:03 |
|
A že toho zisku už ČDC vytvořila
Jinak souhlas, to, že ČDC nechce přepravovat za každou cenu je pravda |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 10:58:34 |
|
SOKV_Břeclav
Takže by měla společnost ČDC přepravovat za nižší cenu než jsou náklady? Hlavně aby třeba zde probírané uhlí pro Škodu nepřepravovalo to "ošklivé" AWT?
Řiká vám něco pojem pyrrhovo vítězství?
(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.224.111
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:00:33 |
|
Do Plzně si to šine třetí eso na nákladu. Stroj zde nevídaný. Hybaj  . |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:11:13 |
|
Navíc cílem ČDC je vytvářet zisk a ne přepravovat co nejvíce tun za každou cenu.
cílem státní dráhy nemá být vytvářet zisk, ale vozit co nejvíc po kolejích, tím odlehčit silniční dopravě a podstatně zvýšít životní úroveň lidí bydlících kolem (dnes) přeplněných silnic.
To je podobný jako MHD ve městě není pro to aby svému majiteli vydělala, ale aby přispívala k životní úrovni v daném městě, které se tak snad neutopí v IAD...
V případě, že stát cargo prodá, bude to obyčejná společnost, jejímž cílem je vytvářet zisk za každou cenu a neohlížet se na nikoho (třeba Metrans, AWT, Jančura, KŽC a mnoho dalších).
Pak ale stát rezignuje na možnost libovolně regulovat dopravu vlastním silným hráčem, protože už nikomu nebude moct nařídit aby vozil co nejvíc po kolejích. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:31:01 |
|
Láďa_2
Jenomže to co píšete vytváří potřebu nějakým způsobem ČDC dofinancovat. V opačném případě ČDC zkrachuje. Dodavatelé a zaměstnanci potřebují zaplatit reálnými penězi...
Navíc srovnávat ČDC s MHD je poněkud mimo. ČDC má příjem jen od zákazníků. DP kromě zisku z prodeje jízdenek a dalších podnikatelských aktivit jsou štědře dotované z místních rozpočtů.
(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:44:05 |
|
no buď dofinancovat ČDC (což by za úlevu na silnicích asi stálo, teda těm co u silnice bydlí určitě...) - a pak už je cargo plně srovnatelný s MHD.
Nebo prostě tak zdražit silnici, že se cargo (pak už je jedno jestli státní nebo nestátní, nebo jestli kdokoliv jiný) uživí samo. Jenže razantní zdražení silnic prostě neprojde. Vzpomeňte si jak gauneři z Česmadu chtěj pokaždý blokovat kde co. Jasný prostě chtěj vydělávat za každou cenu a na nikoho se neohlížet, OK to je kapitalismus. Pak mi ale přijde schůdnější dotovat cargo. Asi by teda bylo nutný z něho nejdřív udělat něco jinýho než akciovku, ale to je na zvážení těch co umí hledat kličky v pravidlech...
Předchozí srovnání carga a MHD plynulo hlavně z myšlenky, že cargo i MHD má "vyšší" úlohu než pouhý vydělávání peněz majiteli. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:35:16 |
|
Jenomže se zde řešila konkurence mezi různými železničními dopravci nikoliv o udržení přeprav na kolejich. |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:35:28 |
|
Ú.Di.Š.: nepochopil jsem jak to je myšleno, prosím o vysvětlení. Zda jde o 3 generaci, nebo jsou 3 esa na nákladu, nebo je to eso který se tde nevídá. Děkuji
|
SOKV_Břeclav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:43:03 |
|
Jenže v současné době státní moloch ČDC nepřepravuje ani maximum nákladů, ani nevytváří zisk. A existuje už jen díky tomu, že je státní. Kdyby státní nebylo, už dávno by zkrachovalo, protože by mu žádná banka nepůjčila. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.224.111
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:48:17 |
|
Malydivoch
363.003 |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:54:23 |
|
Ú.Di.Š.: A pojede znova.
749.243-2: Lenzingy, neboli chemie z Rakouska do Rakovníka, jezděj pravidelně, a to po dvoustovce.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:36:04 |
|
SOKV_Břeclav
To má být důvodem k podstřelení ceny jenom aby tu přepravy nezískal jiný dopravce? |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:39:38 |
|
reagoval jsem jen na větu "Navíc cílem ČDC je vytvářet zisk a ne přepravovat co nejvíce tun za každou cenu. ", což je úvaha podle mne mylná (byť podle dnešních podivných pravidel asi normální) |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:49:53 |
|
Láďa_2
To záleží jak se to pojme a zafinancuje. Jak jsem psal. Z něčeho je třeba platit dodavatelům, mzdy a rozvoj. |
Bobr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 18:54:35 |
|
Plzeň, dnes 17:00
R822 vezl na Klatovy brejlovce 754.027.
Easy s uhlím od Berouna dovezlo eso 363.003. |
Patrik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.211.250
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:30:18 |
|
To uhlí vezli z Nového Sedla? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.154.10
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:52:09 |
|
To nebylo uhlí ale koks z Ostravska, který dál pokračuje do Žandova. |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 22:01:23 |
|
Dnes asi po půl roce přivezl klatovský manipulák 2x Eas do žst. Nýrsko na nakládku dřeva. |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 22:02:19 |
|
Ad Bobr: Ano, 027 je zpět v Kt |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 00:17:26 |
|
754_060: Dnes asi po půl roce přivezl klatovský manipulák 2x Eas do žst. Nýrsko
Letošní první nakládka dřeva v žst. Nýrsko proběhla před 14 dny |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 13:22:46 |
|
749 242-1 : Tak Lenzingy jezdí už skoro rok v pondělí večer ložený do Berouna /zpět vyrovnávka do Cb úterý nad ránem v CB. Přes léto se vyskytuje i šotoušstvo při jejich pravidelném odjezdu z CB na flecích okolo Mrkvanova a skalní v červnu i na Čížové.
Se divím že tohle vše ti uniká,když už se musíš navážet do Carga.Jen tak mmch,co takhle kotle z Mostu do Domažlic?To je zajímavé,že do Plzně to veze UNIDO,a dále Cargo...Že by se chlapcům z Unipetrolu dál na západ nechtělo? Někdy tvé nmyšlenky a úvahy jsou fakt k pousmání.
Savik,SOKV Břeclav apod.: Chlapci neregistrovaný CDC má pravdu (28.3) -vyserte se na Cargo a věnujte se třeba .... holkám (myslím těm opravdickejm ,né na monitorech vašich PC).Dneska má přístup k ISoři každý kdo má do  díru (naštěstí se to třeba už začne trochu měnit  ) a podle toho tak vypadá : slídit a škodit
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:34:16 |
|
Filip:
1) Jsem se teda teď do teho vůbec nenavážel... 
2) Kritizoval jsem pouze styl psaní "kolegy" CDC.
3) ISOŘ nemám (díru kupodivu jo, jinak bych byl vnitřně dost zas*anej  )
4) Ano, samozřejmě, ČD Cargo za to nemůže, když už máme někde hledat chyby, pak, jak je nám smrtelníkům obvyklé, zanadávejme si na vlády, potažmo ministerstva, atd. Neboť se na těchto úrovních léta řeší jen, co kde nového postavit, co kde zrušit. Ale regulovat právními předpisy, co se kudy může vozit a za jakých podmínek, toho si nikdo nikdy pořádně nevšiml. Kdo to bude po kolejích vozit už je v současnosti, po rozsekání státních drah na atomy, celkem jedno.
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 12:03:18 |
|
Esc lock: Tak to mi uniklo,dík za doplnění |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 12:58:57 |
|
Neví někdo jak to momentálně vypadá s Mn Trhanov-Domažlice??? Byl jsem tam letos 2x a na vlečce ani vagon  |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 13:31:19 |
|
A dotaz pro místní: V kolik tak projíždí Pn 67750 Chotěšov??? |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 16:22:16 |
|
Z 28.3. je tu fotka udajnýho 67750 z Chotěšova, dle stínu to jelo okolo 7418. Jinak na papíru je kreslenej pozdě, asi 21:10.
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 18:15:39 |
|
Tak se trošku přidám a už jsem to myslím tady jednou někde psal - to, že se přepřahá v Plzni UNIDO x ČDC je věcí obchodních dohod, nově příští týden bude totéž v premiéře v Berouně A není to jen UNIDO....A pro Láďu 2 nebo koho - ČDC nemá ani korunu dotací a musí fungovat v tomto šíleném konkurenčním prostředí úplně stejně jako ostatní dopravci, tj. musí vytvářet zisk,a má to o to těžší, že má 9.000 zaměstnanců, o odborářích a politicích v zádech nemluvě....myslím, že se snažíme a kdo nás nemá rád, tak nás holt nemá rád, s tím nic nenaděláme |
Zby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 19:53:37 |
|
754.060:
K tomu 67750: Podle GVD má odjez 20.12 z Plz., Chotěšov průjezd 21.14 - tolik papír. Ve skutečnosti jezdí v časové poloze "Dle PP". Zpravidla jej vozí turnusová 742 od klatovskýho Mn který do Plz. dojíždí do 18.04, zpravidla ale o hodinku dřív. Je-li zátěž na Dom. připravena frčí s tím hned pryč. A protože "Dle PP" je velmi variabilní tak se stává že to vezou třeba zrovna catry nebo to jede během dne, neboť je hotovo a "soudruh němec" zrovna zjistil že do Furtu něco přiveze o čem zapoměl informovat nebo co měl přivézt už před třemi dny (velmi častý jev). Tak ve zkratce pohyb vlaku 67750. |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 21:02:56 |
|
Jojo já právě také koukal na papír a bylo mi divné ,že jede tak za světla...takže šance ho vyfotit je cca mezi 15-16 hod?? |
Zby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 21:16:00 |
|
754 060:
No, 15-16 je spíš časová poloha pro Nex auta do Furtu s catrama (nebo dvojče 742), v té době asi 65750 vyjímečně, spíš 18-20 hod.. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 00:12:50 |
|
754 060: Do Trhanova určitě občas něco jede, v pátek před 14 dny jsem tam nějaké Easy viděl.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.154.10
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 12:37:26 |
|
Zítra se dá očekávat jízda Mn vlaku do Stoda pro odvoz/možná i návoz cisteren od hnojiv. Je jich tam na vlečce větší množství. Většinou se jezdí dopoledne okolo 9 - 11 hodiny z Nýřan.  |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 12:59:00 |
|
Děkuju všem za info.. |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 14:26:38 |
|
Něco z nedávna:
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 17:44:02 |
|
Dovolil jsem si zaznamenat mechanické šraňky u Holýšova několik málo dní před jejich výměnou.Video je zde: Holýšov - mechanické závory a Orient Express 2011 
krátké dokumetační klipy ze 180:
http://www.youtube.com/user/esus471 |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 18:10:01 |
|
Dneska jsem zabloudil do Hradce u Stoda:
(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)
|
Sobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 18:11:07 |
|
Vysekané úseky na 180 umožňují nové pohledy (mrkněte se třeba na parádní Savikovy fotky v obrýleném vlákně https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2454381).
A tady něco ode mne:
Příznivci české železnice - www.ceskazeleznice.cz
Fotogalerie lokomotiv, jednotek a motorových vozů - www.lokomotivy.net |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 18:45:03 |
|
Nu a copa jelo na 7416?
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:02:45 |
|
Homer,Savik,Sobi: pěkný pánové, to vypadá, jako by brejlovci od pondělka na 180 měli končit. |
Lukaso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:15:03 |
|
Na pátečním Klatovském manipuláku a v Nýřanech na Metransu se to začíná rýsovat
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:27:40 |
|
Quenya : Ale oni by nás měli rádi,jen musí jezdit náklady (pokud možno s nejoprýskanějšíma škopkama),dle terminologie při "ideálním bočním násvitu",nejlépe 5x za den v jednom směru tam a odpoledne zase zpět,musí to odjíždět dle jejich představ (to neustále "konzultují" v PC s Isořem),nedej bože pokud si fíra najde nějakou záminku (nutná oprava)a vlak jede když nejde,nic nesmíš mít na mašině aby to rušilo fotky (igelitky atd) no a pak nás budou mít rádi a nebudou třeba plodit takové blitky,co tu nedávno 750 371 vystavil (mail od nějakého Haase,jak se jezdí v okolí MB).
Tak už i v Berouně dojde na kooperaci?
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.191.224
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:30:09 |
|
Ty 024 a 029 jsou parádní, takhle má vypadat Brejlovec  žádné LEDky, kundály, najmrd lak, uic zásuvky, děravé boky... |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:48:45 |
|
Savik: Na 7416 byla 754.058, foto bohužel nebude, protože nám u Chotěšova na minutku, kdy vlak projížděl, zalezlo sluníčko. Dám tedy ještě jednu 7414 z Hradce:
|
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:15:02 |
|
Pěkný dokumentky Lukáši ! Ty Hadgsy(?) si vez odkud popřípadě kam ? Tipuji Přeštice, Chlumčany. No když vidím ten rozvrtanej Metrans, docela se divím, že tam lze ještě dělat nějaký ložný manipulace 
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:34:57 |
|
Když se tu teď objevilo několik (mimochodem velmi pěkných) fotek z Hradce, přidám jednu archivní:
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 08:55:55 |
|
Martine, když si nakous ty Přeštice, tak minimálně 14 dní nazpět je vyloučená a za výkolejkou i vytrhaná vlečka do místního ZZN, takže Přeštice asi ne-e |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 09:31:24 |
|
ad Filip_stožecký: teď jste na to kápnul nejlépe 5x za den v jednom směru tam a odpoledne zase zpět
Prosím vás řekněte to i na géřetu, oni netuší že by náklady měly jetzdit jeden za druhým tam a hned zase zpět
A ne 5x za den, ale nejlépe 20x za noc a alespoň 10x za den v každým směru (na tratích hlavních samozřejmě ještě mnohem častěji... )
Protože jinak fakt nevím k čemu do hlavních tratí cpeme tolik penez (zrovna kolem plzně je to za poslední léta do nebe volající) když po nich nic nevozíme.
A opravdu se nenechte vysmát, to co v plzni cargo vozí je k pláči (soukromníci podobně). Jestli máte v kanclech jinej pocit, tak se taky vylezte podívat do provozu, já se tam pohybuju a vidím co ve skutečnosti jezdí... Není to nula ale značně se to k ní blíží |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 09:40:14 |
|
Přesně tak ! K čemu nám jsou nový optimalizovaný tratě "korytory", když všechny zátěžový proudy z minulosti (léta 2005-2008) jsou dávno pryč. Na chebský ještě před 6 lety, za odpoledne jelo klidně 8 nákladů. Trať je hotová. A zátěže ? Kde nic tu nic. Prostě se to podařilo vymlátit a převést nahoru na 140ku a vlastně i tam to dopadlo katastrofálně s nákladama. Přiznávam taky za to může trochu Němec, kterej upřednostnil Děčín jako nejhlavnější přechod pro nákladní dopravu.
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Lukaso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 09:54:43 |
|
Martine ty Hadgsy jsme odstavovali při zpáteční cestě v Chlumčanech |
