| Autor |
Příspěvek |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 09:30:34 | 
|
Když si tak pročítám místní diskuzi, kam půjde jaký žralok už je asi jenom ve hvězdách, že? Nebo jde zatím o zkušební provoz a postupně budou přesouvány tam, kde bylo někde psáno, že by jezdit měly?
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 12:49:58 |
|
Včera jsem vzal děti a šli jsme se projet žralokem z Klášterce do Ostrova. Zkusili jsme vlak ve 14.16 z Klášterce, na kterém jsem ho asi před 14 dny zahlédl. Tak prvním překvapením bylo, že žralok opravdu jel, 844.001. Schválně jsme si sedli do zvýšené části nad motor. Odhlučnění je opravdu vynikající, stejně tak jízda. Odpružení je opravdu dobře vyladěně, žralok po kolejích jen pluje. Stejně tak mne velmi překvapila akcelerace. Prostě, ostuda českého vagonářského průmyslu |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 15:42:02 |
|
Gvi: Stejně tak mne velmi překvapila akcelerace.
V sóle akceleruje dobře snad každý motorák. Líné rozjezdy má na svědomí povětšinou tahání vleků, což je koncept dávno překonaný. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.165
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:15:56 |
|
Hajnej:No konečně!To tahání vleků je jako přežitek...ty šukafony na tu jednu nápravu měli co dělat sami se sebou.
Dnes za žraloka na "kláštercích" zaskakoval zrovna sólo šukec 810 333.
Z pohledu cestoušů je to úpadek a z pohledu šotoušů zázrak.Ti dnes za "orchestriony" což je jedna z lepších přezdívek,klidně přejedou celou republiku,aby si je "cvakli". |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 21:54:34 |
|
262:Dnes za žraloka na "kláštercích" zaskakoval zrovna sólo šukec 810 333.
810 333 zaskakoval jedno kolečko 7070 Cv-Kášt.-7073 Mo-7072 Cv.To je plánovaný oběh po dobu zbrojení 844 v Chomutovském depu.V 10.34 opět odjížděl 844 004 z Chom.do Klášterce na vl.7072 a bude jezdi do zítřka do 9.32,kdy pojede zase zbrojit.
Hajnej:Líné rozjezdy má na svědomí povětšinou tahání vleků, což je koncept dávno překonaný.
Ve světě jo,u nás se stále vyrábějí "vlečňáky" Bdtn.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 22:18:13 |
|
Ve světě jo,u nás se stále vyrábějí "vlečňáky" Bdtn.
Takže by podle tebe 854 měly jezdit sólo? To se fakt vyplatí...
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4034
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 23:38:39 |
|
Lukfi
Solo ne, maximálně pouze s řidičákem. A ten řidičák měl být nízkopodlažní novostavba v počtu rovném součtu motoráků 854+842 |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 00:34:58 |
|
Už se těším, až žraloci budou tahat Bafíky, Panteři Btčka a Elefanty budou posilovat žabičky.
Tehdá, když se Kvatro dávalo do výroby, tak tehdejší inženýři již byli tak světoví, že vlečňáky nedali raději vyrábět 
A když už řidičáky, tak ve vzhledu 943.
(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
850.030-8, 810.663-5 (Kačenka), 810.191-7, 842.033-3, 754.009-9, 705.914-0, 705.913-2, 113.001-2
|
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 08:57:36 |
|
Ad Hajnej:
V sóle akceleruje dobře snad každý motorák. Líné rozjezdy má na svědomí povětšinou tahání vleků, což je koncept dávno překonaný
...tak tohle si samozřejmě uvědomuju, ale přesto mne to překvapilo, jak mne to zatlačilo do sedačky, když za to vzal. A to je hydraulika...
Jinak 844.004 již druhým dnem na Sp1690. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 09:24:31 |
|
Gvi: A to je hydraulika
Není to spíš hydromechanika...? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.165
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 15:43:34 |
|
Apollo 17:Ju děkuji za upřesnění.Příště se přizpůsobím...potřebám cest. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 15:51:16 |
|
Lukvi:Takže by podle tebe 854 měly jezdit sólo?
854,842,843 mohly mít alespoň posunuté 2.stanoviště o 25 metrů dál(na představek vozu Bdtn) a tvořit s jedním "vlečňákem" jeden celek.Vyšlo by to na stejné prachy a v provozu by tyto jednotky byly operativnější a měly by také slušnou akceleraci.Když za 854-ku zapřáhnou 3 Bdtn je to manipulák. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4384
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 16:13:22 |
|
Když za 854-ku zapřáhnou 3 Bdtn je to manipulák.
Neeee, to je slimejs. Soupaky casto jezdi rychleji 
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 16:31:26 |
|
A ten řidičák měl být nízkopodlažní novostavba v počtu rovném součtu motoráků 854+842
Novostavba pro 20-30 let staré motoráky, to se též vyplatí.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3002
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 22:10:35 |
|
Novostavba pro 20-30 let staré motoráky, to se též vyplatí.
Možná víc,než pseudohistorická vozidla.
Na GŘ jsou ještě šotouši takže,854 mají "výjimečný nátěr","výjimečné vlečné vozy",výjimečné lámací dveře (021,027)a jednou budou tahat Vindobonu  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 22:53:53 |
|
Apollo_17: Tak zachovanie jednej súpravy (2x854+2xBdtn+BRam) je celkom pochopiteľné, navyše táto súprava svoje uplatnenie, čoby "historická vozba" zjavne nechádza ... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4035
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 23:25:33 |
|
Novostavba pro 20-30 let staré motoráky, to se též vyplatí.
A proč by se to nemělo vyplatit? Když na to přijde, tak by tahle novostavba s dobře rekonstruovanou 842, 843 (klimatizace, jedno průchozí čelo) mohla vyhovět i ve výběrových řízeních ala Olomouc-Ostrava.
Zatímco "výhodně" rekonstruované 40 let staré přívěšáky a skoronovostavby historizujících řidičáků si za pár let mohou ČD strčit za klobouk. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 01:46:16 |
|
Honzasl: Řidičáky mají plošinu, zásuvky a záchod pro vozíčkáře. Proč by si je ČD strkaly za klobouk. Spíš budou jezdit i s 842/843, až hydry dojezdí. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 09:16:29 |
|
Asdf: navyše táto súprava svoje uplatnenie, čoby "historická vozba" zjavne nechádza ...
Nevím,co je to nechádza-Nachází,čí nenachází?Nachází-li uplatnění v "historické vozbě",ať tam klidně jezdí,ale nevím proč má jezdit v "nehistorické vozbě" na normálních vlacích.
Všd: Spíš budou jezdit i s 842/843, až hydry dojezdí.
No a v soupravě s 843 budou na vlaku zbytečně 2 plošiny pro vozičkáře,dva obří záchody.
Navíc neplnohodnotný řídící vůz(něco jako 914 )nemusí mít svůj rychloměr,VZ,brzdič,vysílačku a další komponenty,je to jen posunuté stanoviště mot.vozu na konec vlečňáku,který pak jezdí stále s mot.vozem,taktéž cena by byla obdobná jako u reko 854+Bdtn(a možná by to celé dělal jeden výrobce a oba díly by spolu bez problémů mluvily.) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4036
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 10:17:41 |
|
Řidičáky mají plošinu, zásuvky a záchod pro vozíčkáře.
Plošinu? Nenechte se vysmát, i úředníci na ministerstvu už vědí, že tenhle drahý vehikl, co večně nefunguje, a nikdo ho neumí používat je dobrý jen jako úlitba pro evropské programy a proto požadují SKUTEČNOU nízkopodlažnost - tu kterou využije velké procento cetujících, nikoli jednotky objednaných vozíčkářů ročně.
Novostavba pro 20-30 let staré motoráky, to se též vyplatí.
Novostavby 914 se vyplatí? Kolik hodnoty původního 010 v nich zůstalo?
A kolik toho vlastně zůstalo z Postw? Podvozky bychom mohli teoreticky zavázat i pod tu novostavbu a dva zrezlé podélníky rámu cenu nedělají.... |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 10:35:59 |
|
=>Honzasl: jde o to, že jak ty motoráky, tak vozy mají nějakou podobnou životnost. "Skoronovostavba" je pořád rekonstrukce a dohromady to vozidlo nebude brázdit koleje víc jak nějakých 50 let. V tomhle smyslu ani 814, ani 914 taky není novostavba. No a až to společně doslouží, nakoupí se namísto toho jednotky jako 844, než aby se zase hledalo využití pro řídící vozy, ke kterým už není motorák.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4037
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 10:53:51 |
|
ani 914 taky není novostavba.
914 fakticky je novostavba - akorát ze starých jeklů. Vźdyť na těch fotkách z Parsu to je hezky vidět, uřízli čelo, uřízli střed a zbyly akorát ty podvozky. A možná ta šroubovka a nárazníky.
než aby se zase hledalo využití pro řídící vozy, ke kterým už není motorák.
Nebylo by potřeba, ten řidičák by dosloužil společně se svým motorákem, ze kterého by dostal výbavu stanoviště při společné rekonstrukci. A škoda by ho nebylo, bo by se jednalo o neplnohodnotný řidičák jak ho popsal Apollo.
V duchu vaší námitky: hledá snad někdo využití pro novostavbu nízkopodlažního článku pro tramvaje KT8, nebo K3? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4393
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 10:54:49 |
|
Nebo posleze na ty 954 nekdo naistaluje CZE a jedeeeeeeeeeeeeeeem se 750.7 a X62/X63 WTB, mozna i 380... Doufam, ze se tak nestane.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 14:03:19 |
|
Nebo posleze na ty 954 nekdo naistaluje CZE a jedeeeeeeeeeeeeeeem se 750.7,163WTB,362WTB
Již od grafikonu to bude realitaJen se nebude do 954 montovat CZE,ale do 750.7 dobíjení 60V a vyrazí na R z Prahy do Rakovníka.Takže na Peršinga stačí namontovat zásuvky MZ a můžou spolu vyrazit. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4401
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 14:40:45 |
|
Ano, to uz se deje a vim o tom... Jen jsem si vzal na chvili kristalovou kouli a provedl pesimisticke vesteni o udrzovani rekosrotu v provozu za kazdou cenu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Neonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 17:49:42 |
|
Honzasl: To je prave ten kamen urazu, stare podvozky. Kdyby byl ridicak, jako 914(designem a interierem) bez toho priserneho hluku a drncani, tak by to smysl urcite melo. Niykopodlazni cast to ma, hezky vakuovy hajzlik take, jeste pridat klimu a bylo by to super. Takze podle meho by nove ridicaky k 842-843 nebyly vubec spatne(samozrejme vetsi nez 914). Omlouvam se za diakritiku, pisu na PC, kde je Aj klavesnice |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 20:10:04 |
|
Apollo17: On by nebyl takový problém jeden ten záchod zmenšit na standardní velikost a zvedací plošinu (pravděpodobně tu starší z 843) vyndat. Jinak ten počet 954 není a asi ani nebude nijak závratný, aby se nedaly využít s 842, jichž je 37 (sice jsou starší, ale stále mladší než 854 a před modernizací).
Další pak bude možnost jezdit 714+054+954 ;-) A ani ta přestavba 954 pro provoz s klasikami by nebyla nereálná, ani kdovíjak drahá. Mají zásuvky, mají jedničku, nebylo by to nejhorší :D |
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:25:04 |
|
Jen by jich muselo být víc než je nyní
810 a 814 =
842 a 843 =
850.015 a 850.021 =  |
|
843 r
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.117.26
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 12:20:18 |
|
Spíš budou jezdit i s 842/843, až hydry dojezdí.
Aby nedojezdily driv relatkovo liazkoidni 843 |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:08:13 |
|
843r: Aby nedojezdily driv relatkovo liazkoidni 843
Pokud by měly dojezdit jen kvůli těm dvěma přívlastkům, tak oboje je dnes řešitelné. To spíš dojezděj na to, že po jejich službách už nebude poptávka, protože vysoká podlaha. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:58:31 |
|
Takže přátelé, je to tady!!!
Dnes ve 14 hod. a 51 min., tedy přesně dle ode dneška platného vlakového jízdního řádu, přivezla do Kojetína poprvé cestující motorová jednotka PESA 844.003. Po téměř čtyřiceti letech se tak cestující na trati Valašské Meziříčí - Kojetín opět dočkali zbrusu nové vlakové soupravy...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:40:57 |
|
Ta jednotka je porostě nádherná!!! |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3199
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:45:59 |
|
Přidám se k Rostovi s ranním Os 3906
|
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:23:42 |
|
Hajnej: Ale 843 mají i plošinu, což na rychlících, pro které je určen, stačí, možná by nebylo na škodu vyrobit nějaký vůz podobný vozu 943 s nízkou podlahou. Podle mě je 842/3 ideální tam, kde je neekonomické používat klasiku, ale motorová jednotka nestačí. Přece jen, 844 je regionální vozidlo.
810 a 814 =
842 a 843 =
850 030-8 = |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:01:41 |
|
Přece jen, 844 je regionální vozidlo.
Podle mě je 842/3 ideální tam, kde je neekonomické používat klasiku, ale motorová jednotka nestačí.
Takže ideální neregionální vozidlo,které není motorová jednotka je 842/3 + tři vlečňáky |
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 23:20:55 |
|
844 001 přijela do PP Karlovy Vary
|
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 13:55:55 |
|
Tak jsem to nemyslel, já myslel soupravu 843 + 2 vlečňáky, 842 + 1 vlečňák a loko + 3 a více vlečňáků
(k 854 se nevyjadřuji, ještě jsem s ní nejel).
Protože:
843 utáhne 2 vozy (i když na 80% PT)
842 taky, ale pak zdechají (viz trať 323)
klasika pod 3 vozy ztrácí smysl.
A dvě spojené motorové jednotky, tj. 4 motory, možná mají menší poruchovost, ale zase porovnejme spotřebu s vlakem vedeným 843 a stejnou obsaditelností.
810 a 814 =
842 a 843 =
850 030-8 = |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4042
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 14:22:13 |
|
ale zase porovnejme spotřebu s vlakem vedeným 843 a stejnou obsaditelností.
OK a když tu spotřebu vydělíme dejme tomu průměrnou cestovní rychlostí? A nebo dejme tomu nějakým (teď si vymýšlím vlastní veličinu) - koecientem schopnosti krátit zpoždění? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4416
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 14:58:43 |
|
koecientem schopnosti krátit zpoždění?
Tomu se taky rika prebytek vykonu, nebo se to taky da vyjadrovat v kW/t... Jinak krati 742 a 3 Btn a jinak 854 a dva vleky...
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 15:00:43 |
|
Ano, to je také jedna z výhod jednotky, ale zase na ty rychlíky ve spojení s řídicím vozem je podle mě lepší 843. No, zkrátka a dobře, vše má své pro a proti, tomu se nebráním, a také souhlasím, že 842/3 mají skutečně diskutabilní spolehlivost, která se nevyřeší remotorizací, neboť tu by provedli v Šumperku a dali by tam TEDOMy. Nicméně to krácení zpoždění je pravda, 844 mají vyšší rychlost a také větší zrychlení, ale radši bych viděl 843 s jedním vozem než 2 spojené regionovy (i to je u nás možné). Souhlasím také s tvrzením, že tahání vleků je asi už blbost, lepší je mít dva motory ve dvou vozech než dva motory v jednom voze a druhý tahat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Joey77.)
810 a 814 =
842 a 843 =
850 030-8 = |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:11:04 |
|
Rosťo, a na kterých vlacích v našem kraji má vlastně RegioShark jezdit? Díkx za odpověď. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3487
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:45:40 |
|
Ekholmmesotitsch - jukni na https://www.k-report.net/discus/messages/28/16253.html?1355144453
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 20:31:57 |
|
Ekholmmesotitsch: 844 jezdí na 303 co 4 hodiny... z VM 5:30, 9:20, 13:20, 17:20 a z Kroměříža 7:50, 11:50, 15:50, 19:50 ( časy jsou přibližně)
Do doby příchodu druhé jednotky je nutno u vlaku 3910 a 3911 ve VM přestoupit do/z soupravy 1x814. Sp 1640 jede přímo z Rožnova, neboť ranní vlaky do Rožnova po Sp 1640 vozí 844.003.
Až přijde druhá jednotka, začne jezdit Regioshark i na Rožnov dle oběhu ( jedna jednotka: ráno Rožnov, odpoledne Kojetín, druhá jednotka: ráno Kojetín, odpoledne Rožnov).Zatím jezdí na Rožnov 1x814 po celý den, vyjma ranních vlaků po Sp 1640.
|
Džejár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 10:23:42 |
|
Žraloci jednička a čtyřka (v popředí) včera přijely na vlaku Os 7058 (Most - Karlovy Vary). Sice cestou zaťali sekyru ve výši dvanácti minut, ale dorazili.
Po rozpojení se čtyřka vrátila jako Os 7065.....
.....zatímco jednička se šla napít a za cca dvě hodiny nastoupí na Os 7067
Omlouvám se za kvalitu fotek, ale bylo foceno ve tmě, při sněžení a na sedm let starou jebku
(Příspěvek byl editován uživatelem Džejár.)
Výsledná nabídka má pouze doporučující charakter. Cenový asistent kalkuluje jen s omezenou množinou slev a nabídek ČD (například nepočítá se všemi akčními nabídkami). V některých případech tedy může být výhodnější využít jinou slevu nebo nabídku, než je doporučena. |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:02:41 |
|
Dotaz ke žralokům na 140: údržba se dělá v Chebu? nebo jezdějí do Plzně? Díky. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5151
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 16:05:02 |
|
údržby ř.844 v Plzni.
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3496
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:15:09 |
|
Dnes se mi v Kojetíně opět postavil před objektiv "Mazlík" 844.003, tak tu pár fofro-dokumentaček 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Honnzin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 23:10:23 |
|
Pro představu ukázka výměny podhlavníků sedadel 1.třídy v 844 002
je to tak i u dalších?
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 23:16:41 |
|
Honnzin: Trojka to má taky tak. Jinak to jsou docela dost pohodlné sedačky, narozdíl od těch hrůz ve druhé třídy, které jsou horší než koženkové lavice v 810...
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
Honnzin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 23:39:20 |
|
Vojtag: Díky za doplnění. Co se týče sedadel - osobně je mi v případě Žraloka téměř jedno, do čeho si sednu, ale aktuálně pro mě má 1.tř. lepší právě podhlavníky. U 2.tř. oceňuju zase to, že sedadla na sebe přímo navazujou - u 1.tř. je mezi sedadly volný prostor...viz fotky
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:11:15 |
|
Jak to vypadá s dodávkami dalších 844? Resp. také kam budou další kusy směřovat.
Podle nějakých optimistických scénářů jich mělo být do konce listopadu dodaných 7 a do konce prosince 9. Zatím je jich 5...
844.005 je v provozu od včerejška? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 15:49:33 |
|
Džejár: Když mi v noci prosvištěly dvě spojený jako Sv plnou traťovou rychlostí stanicí, tak to byl mimořádně pěknej zážitek |
Džejár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 18:18:51 |
|
Tak se pokochejte 
W.,máš ode mně mejla
.... a když vydržíš celej den nepapat, tak uvidíš zlatý  . A tatí ? No..? A bude mít ty velký zahnutý zuby nahoru ? Zahnutý zuby... Musíš vydržet a budou i zuby...Nené, já nemusim, já už ho vidim....Jééééé |
|
VojtaK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.204
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 23:35:13 |
|
Sice s hodně velikým zpožděním, ale konečně jsem se k tomu dostal, abych to dal nějak do kupy. Den železnice 28.9.2012 na trati KV - Cheb Video - youtube |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:19:11 |
|
a Sharik z Moravy....
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:38:42 |
|
844.003 ve Valašském Meziříčí
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 00:03:29 |
|
Včera v 17:03 projel žralok 006 žst. Pardubice, směr Praha. |
Martin123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2012
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 16:23:53 |
|
Když ještě před novým GVD jezdily pořád Žraloci do Rožnova,stávalo se že na straně 1.třídy se většinou otevíraly dveře do kabiny strojvedoucího-samosřejmě jsem se nakoukl .
Nebo v Rožnově před odjezdem vždy trobí před odjezdem,nevíte proč?(podle mého že třeba že ta kabina je vysoko a on nevidí dolů)
Přidávám fota:
A něco z Valašského Meziříčí:
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:52:28 |
|
Nebo v Rožnově před odjezdem vždy trobí před odjezdem,nevíte proč?
Nejspíš dává signál vlakvedoucímu,že je čas odjezdu.Ten zkontroluje,zda je nástup cestujících ukončen a dá mu návěst "Souhlas s odjezdem.Strojvedoucí ho vidí kamerami. |
ASD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:15:57 |
|
Je na nějakém spoji z Valmezu do Kojetína žralok garantován? Je otázka jestli se vůbec řídit tímhle: http://www.cdrail.cz/gvd/k303.pdf usuzuji tak pouze podle piktogramu vozíku a kola. |
