| Autor |
Příspěvek |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:28:05 | 
|
Co to je tam vzadu? 363 + 810? 
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 14:59:33 |
|
Lukfi: Jojo, 810 jezdí na os do Bíliny přes Úpořiny a 363 přebírá rychlíky Praha-Cheb
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 16:02:59 |
|
Na té fotce to vypadá, jako kdyby byly spojené, asi teda zdařilý optický klam.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:11:29 |
|
A na Špičáku věděli že aby u nás RS1 vybavovala přejezdy tak musí jezdit s vypnutým mazáním nákolků,tím pádem nadměrně opotřebováva kolejnice a ještě musí po půl roce provozu na točení kol
Nechci vám kazit radost, ale pravděpodobně se na stejný trati bude jakejkoli jinej moderní motorák se čtyřnápravovejma podvozkama, srovnatelnym tlakem na nápravu a podobnýma chodovým vlstnostma chovat obdobně, tj s mazánim nebude šuntovat .. ona je to totiž spíš fíčura těch tratí a příslušných KO, než konkrétního typu vozidla. Možná bychom tedy měli zůstat u těch šukafonů a regiošuků, který taky nešutujou zrovna extra, ale dokážou si ty šíny tim svym poskakovánim do stran přece jen trochu líp ošukat  |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:54:45 |
|
Na té fotce to vypadá, jako kdyby byly spojené, asi teda zdařilý optický klam.
To není žáden optický klam(není tam vidět svěšená šroubovka).
Eso ve šturcu čeká na rychlík(odj.S 48),před ním je motorák do Bíliny(odj.S 31).Je to pravidlo po celý den. |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:56:05 |
|
Ad:prag
Špičák-Žel.Ruda-Alžbětín jsou počítadla náprav. |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:16:38 |
|
to Hafbububu: a přejezdy se vybavujou jak???
Mezi Alžbětínem a Špičákem jich pár je...
| Jeho kočičí jasnost si mne dokonale ochočila... |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4452
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:42:39 |
|
a přejezdy se vybavujou jak
Za domácí úkol nastudovat rozdíl mezi kolejovýma obvodama (KO) a čítačem náprav. Navíc se nejdná pouze o problém s PZZ. Někdo tu uváděl i KO ve stanici Liberec. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:29:15 |
|
Počítám že zdejší inkarnaci PN bude zas vadit, že to čudo má (dle provedení) občas na podvozku magnety .. tady prostě nejde nasadit prakticky nic, i když je to jinde tagliches Brot. Špecifiká ... Jinak tim vypnutým mazáním z důvodu nešuntování to snad "řešilo" Liberecko. Špičák tam někdo zatáh dodatečně. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 16:04:56 |
|
Rozália v Ostravě.
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 10:35:06 |
|
... jednou jsi dole, jednou nahoře ...
Ještě že u ČD vyhrála PESA. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6017
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 16:18:51 |
|
neregPetrS.:
Fakt hrozný interiér. Na druhou stranu, třeba v tramvajových diskuzích by s něj byli odvaření, viz. šotoúspěch nejrůznějších (vícečlánkových) wan.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:03:53 |
|
Přídávám fotky ZSSK 861.005 z Ostravy :
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:10:45 |
|
Bkp: Tramvajoví šotouši jsou zmanipulovaní otočnejma podvozkama. Ale podle mě interiérové schody v takové míře ve vlaku jsou menší tragédie (ačkoliv stále tragédie) než v tramvaji.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6019
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:14:37 |
|
Tramvajoví šotouši jsou zmanipulovaní zejména odporem ke Škodovce a hlavně českým sportem ze všeho nějak vyšvejkovat. A že wana je švejkovina první třídy netřeba vysvětlovat. (Stejně jako je švejkovina první třídy i RegioNova, abych zůstal na "velké" dráze.)
Na druhou stranu souhlasím, že prolejzačka je ve vlaku přece jen menší zlo, než ve vlaku.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6020
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:16:24 |
|
lukas1:
Ta sedačka nad schůdkem je fakt boží.
I když uznávám, že okna až do stropu i v NP části se mi líbí (škoda, že tuto inspiraci Desirem není i v RegioPanteru).
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:37:45 |
|
Dojmy z CRD a Rozálie. Osobní nešotouší pohled.
Dojem venku z motoráku celkem příjemný, ale uvnitř katastrofa, alespoň pro mne. Sedačky nepohodlné, úložný prostor na zavazadla - i já při svých 171 cm jsem se uhodil, pak jsem teprve zjistil že opravdu jsou zbytečně nízko a jsou dost nebezpečné. Schodů jak na kostelní věž každých 10 metrů jednotky. Místa v horním oddíle dost omezeně při 171 cm se tam vejdu taktak spolupracovník se svými 185 se již nevešel a musel naklonit hlavu ke straně nebo dopředu, ani jedno nijak praktické. Osobně jsem moc rád že těmito jednotkami nemusím nikam jezdit, i kdyby to bylo jen něakam na výlet (nedej bože do práce). Celkový závěr - velké zklamání.
Klima a stanoviště nesouzena, neb bylo dneska fakt dost vedro a dveře stále otevřené a na stanovišti jsem nebyl. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 21:11:41 |
|
Příčetný konstruktér udělá podlahu nad podvozkem těsně nad nápravou mezi koly a opravdový mistr má Jakobsův podvozek hnací. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 23:01:54 |
|
opravdový mistr má Jakobsův podvozek hnací.
Při tom přenosu výkonu, jaký tam je, by to byl opravdu mistr... |
bobika
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 23:04:11 |
|
nějaké videjko z Czech Raildays 2012
http://www.youtube.com/user/OstravaCzechRepublic?feature=mhee |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 11:05:04 |
|
Klima a stanoviště nesouzena
No jednotka na výstavě byla stoplá,takže klíma ,narozdíl od Pantera,který stál vedle a byl napojen na kabel,který krmil Brejlovec.
Na stanovišti krásně provedená boční okna a výklopná zrcátka,jinak pult obdobný,jako ostatní nové stroje(440,753.6,744).Trochu archajicky působil řídící pult Elefanta-tam bylo znát,že byl konstruován již před 15 lety. |
Grofinder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 12:55:26 |
|
Nevím zda se to tu již řešilo ale zeptám se.
Nevíte někdo jak dopadlo (zda dopadlo) výběrové řízení na motorové vozy pro Pardubický kraj?
(Příspěvek byl editován uživatelem Grofinder.) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 13:08:34 |
|
Grofinder: Ví se. 
odkaz |
Cilelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 16:52:21 |
|
Jestli jsem to pochopil tak Pesa LINK I. bude jednočlánkový žralok? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 16:56:17 |
|
Ano. |
Grofinder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 17:31:52 |
|
Je možné se někde podívat jak Pesa LINK I vypadá? |
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 17:41:46 |
|
RegioShark na zkušební jízdě Dc-Bílina-Úl-Pha dne 13.6.2012
| Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ... |
|
Neonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 18:24:00 |
|
Dvěmi slovy: Je nádherný!!! |
t4783264
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 19:23:40 |
|
Já jako zástupce té trochu starší generace to tedy dvěmi slovy říct neumím, takže na to konto bych za sebe doplnil, že něco tak hnusnýho jsem už dlouho neviděl.  |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4467
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 00:51:51 |
|
Další šance pro PESU a tím pádem pro ČD: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/ceske-d rahy-poptavaji-11-motorovych-souprav-za-miliardu-korun/809713 |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.247.248
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 10:27:39 |
|
Schválně, jestli Pesa nabídne cenu pod 1mld, protože cena za sedačku v Regiosharku je o bratru 60k nižší, než mi vychází tady. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4469
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 13:01:05 |
|
Schválně, jestli Pesa nabídne cenu pod 1mld, protože cena za sedačku v Regiosharku je o bratru 60k nižší, než mi vychází tady.
Musíš ale brát v potaz, že půjde přecejenom o jednotky pro soupravy na R. Takže cena na sedadlo, pokud se tedy budou lišit od těch regionálních, může o něco vzrůst v závislosti na celkové vybavenosti. ČD budou chtít samozřejmě uspět za každou cenu a PESA bude cítit velkej stále více se rozjíždějící kšeft. Takže následně to může dopadnout tak, že skutečně ČD budou na tom s náklady velmi příznivě pro VŘ. |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.247.248
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 14:54:31 |
|
A člověk si stále nemůže nepokládat otázku-kde by dnes drážní doprava mohla být, kdyby... se začalo soutěžit již před lety... kdyby čd měly dlouhodobé smlouvy už před 15 roky... atd. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 17:30:31 |
|
Ferro: Možná by se už dneska dělaly první modernizace, těchto vozidel a ne těch o dvě a tři generace starších... |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:51:51 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-ukazaly-zraloka-regioshark-dlc-/e ko-doprava.aspx?c=A120628_121639_eko-doprava_neh
Dnes oficiálně |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:34:49 |
|
Tedááá..žraloček se teda povedl...ten interiér se mě líbí...
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:51:23 |
|
Další velmi povedené fotky z interieru: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ceske-drahy-otest ovaly-dalsi-zvireci-vlak-777135/galerie/1037?galImgOrd=1#gallery- title |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:05:12 |
|
Opravdu pěkný interiér i exteriér, velice povedená jednotka! Akorá uvidíme časem, jak se to bude chovat po technické stránce...
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:29:31 |
|
Na idnes je video, kde mi však jednotka přijde neuvěřitelně hlučná. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4497
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 16:00:42 |
|
kde mi však jednotka přijde neuvěřitelně hlučná
Kde? V interieru nebo v exterieru? To je dost podstatná informace...
Celkově tižší jsou pouze motorové vozy s vlastní strojovnou, kde jednak je hluk do exterieru odstíněn konstrukcí vozu a do interieru přepážkami. Tedy konstrukce alá 850, které se dnes prakticky nedělají, i když jistý náznak lze vidět např. v jednotkách GTW, kde motor má vlastní modul. U podpodlahových agregátů je situace jiná, kdy se řeší akorát hluk pronikající do oddílu pro cestující. Je pak jasné že veškerý hluk potom jde do exterieru jednotek. Takže poměrně hlučné je i Desiro a další obdobné konstrukce včetně 843 a 842, kde hluk v exterieru je snížen o to, co pronikne do interieru. Leda nějak přesvědčit dieslův motor, aby tolik nehlomozil  |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 16:39:55 |
|
Moc pěkné fotky...jak interiér tak i exteriér, žraloček se povedl
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4500
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 17:30:04 |
|
A další fotogalerie: http://www.financninoviny.cz/fotogalerie/?id=327 |
rexx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.197.118.74
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 17:52:21 |
|
Ještě by mu měli přidělat na střechu laminátovou ploutev a mohl by strašit děti. |
ASD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 22:01:54 |
|
Na tom videu to vypadá, že je hlučná spíše v exteriéru, ale interiér už vypadá v pohodě. Jednotka pěkná, uvidím jak bude sloužit. |
Mrazicek007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 22:28:37 |
|
Nedá mně to,ale čelo nového vlaku vypadá jako mobily od značky SIEMENS ( A50,M50 pár let staré ) asi u PESY pracuje bývalý designer od SIEMENSU |
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 23:36:04 |
|
Ythomas-ct,č.příspěvku 653
A jak mohl projít RS1 typovejma zkouškama když nevybavuje přejezdy pomalu po celé republice? |
ASD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 23:59:15 |
|
Zajímavé je, že na okruhu v době představení LINKA byl přítomný i ELF odkaz. Že by se PESA chtěla pochlubit, nebo se ho tu snad chystá i otestovat? |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 08:19:02 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-ukazaly-zraloka-regioshark-dlc-/e ko-doprava.aspx?c=A120628_121639_eko-doprava_neh |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 12:05:34 |
|
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4536-Ceske-drahy-predstavil y-motorovou-jednotku-RegioShark/ |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 13:30:46 |
|
http://www.zelpage.cz/zpravy/8673
Snad jen stolečky by mohly být větší...a ty zásuvky, jinak jak jsem již řekl
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 13:44:52 |
|
Jednotka je moc krásná, ale jednu věc nepochopím. A to sice proč České Dráhy si nechaly namontovat prakticky stejná sedadla do Žraloka, který je určen pro regionální dopravu a do Sysla, který je určen pro dálkovou dopravu (mám na mysli brněnské sysly). Tady někdo na Nábřeží zase jednou přemýšlel. |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 13:49:20 |
|
Ja se rozezná sedadlo určené pro regionálku a pro dálkovku? Je na to nějaký parametr, podle čeho se to jednoznačně definuje? Nebo nám tady náš Brouk Pytlík radí, aby měl každý sysel jiný typ sedadel podle toho kde bude jezdit? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 14:18:22 |
|
Sorry, ale na tenhle tvůj další "rádoby cool" komentář nehodlám nijak dál reagovat.} |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 14:49:58 |
|
"Rádoby cool" to nazývaáš jen ty, frikulíne. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:28:29 |
|
Pokud se nepletu, tak v současný době dodávaní Syslové jsou do regionálky a zatím je vídám jen na osobácích....nebo je to někde i jinak?
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:52:18 |
|
Počítá se s nimi na rychlíky Brno-Olomouc. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:08:21 |
|
Ekholmmesotitsch: Zrovna tohle rameno je svým pojetím vpodstatě regionálka. Nebo myslíš, že někdo jezdí z Brna do Olomouce přes Břeclav? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:24:26 |
|
George_couser: Pravda, ale co třeba úseky Otrokovice-Brno; Olomouc-Břeclav...? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:34:52 |
|
Ekholmmesotitsch: Máš někde k dispozici nějaké čísla, kolik lidí takto skutečně cestuje? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:23:37 |
|
Já stále nevím, co si někteří představujete pod pojmem regionálka a dálkovka. Já si myslím, že dálkovka (vnitrostátní) u nás v podstatě neexistuje. Podle mustru jízdní doby kolem hodiny bych rovnou mohl do systému dálkovky zařadit pražské metro či některé linky tramvaje. Což je přeci nesmysl. Čili u nás existují akorát vlaky na krátké a okrajově na střední vzdálenosti. Proto mně připadá nepochopitelné, že by někteří rádi sedadla (křesla se spoustou místa) alá Amtrak v USA. Ale je potřeba vědět, že je trošku rozdíl mezi vlakem co jede x dnů napříč USA a pár hodin napříč ČR. A už vůbec je komické, že se někdo dožaduje rozdílu mezi syslem jedoucím např. hodinu jako os a syslem jedoucím 2 hodiny jako vnitrostátní R. To bychom tu nakonec měli x variat vozidel. To přece nelze. |
