Diskuse K-report (Archiv 2011): Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 02. 11. 2011

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 02. 11. 2011

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 02. 11. 2011

« Předcházející Další »

Autor

Příspěvek

Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 253
Registrován: 6-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 11:23:15

Protože by si to lidé museli zaplatit :-P
Dle SPP si musíš cvaknout lístek neprodleně po nástupu do vozidla :-D

(berte to jako odlehčení)

O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D

Hafan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 11:31:22

Taky to nechápu. Třeba v Drážďanech to takhle funguje. Tramvaj přijede na smyčku, a ve většině případů smí cestující do vozu nastoupit a čekat uvnitř (vhodné například večer, v dešti apod.). Akorát si to tu nedokážu představit v zimě, protože by akorát unikalo teplo. V Drážďanech mají dveře na fotobuňku, takže tam s tím problém nemají.

M_3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 171
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 11:36:01

Janatak: Čekal jsem na Kounicové ohledně auta. Otevírali v 8:00. Čekal jsem tam od půl 8, protože tam je vždy hodně lidí. Bylo to touto dobou, takže zima a pršelo. Uvnitř chodili úředníci a nikoho nenapadlo otevřít, aby tam lidi nemokli. Tak nechápu jedinej důvod, proč bych měl otevírat jako řidič? Mám přestávku a na zastávku najedu tak, abych stihl včas odjezd.

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6078
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 11:36:31

Jasný. Ale tohle by šlo vyřešit úpravou příslušného předpisu, tedy ne neprodleně po nástupu do vozidla, ale neprodleně po rozjetí vozidla, nebo tak nějak.

Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!

Lukáš24
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 11:57:43

Mceza: To není pravda. Při nástupu ve výchozí zastávce nejpozději v čase pravidelného odjezdu

Kops
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 11:58:26

Hafan, Jentak: Přesně jak píšete.
V Dublinu je taktéž normální, že na konečné lze ihned nastupovat do vozu. Dokonce i do toho, který právě přijel a pojede zpět v pořadí až jako druhý. A světe div se, ač je na nástupišti viditelně označeno (za jak dlouho který odjede), dost lidí si raději nastoupí až do toho druhého, aby si v klidu sedli a nejeli ve stoje.

U nás k tomu jistě taky jednou dojdeme, ale to až poté, co odezní nenávistný a lakomý způsob uvažování.

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6079
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 12:53:25

Ono to je normální i ve Švýcarsku.

U nás k tomu jistě taky jednou dojdeme, ale to až poté, co odezní nenávistný a lakomý způsob uvažování.

Přesně tak.

Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 12:55:38

U nás k tomu jistě taky jednou dojdeme, ale to až poté, co odezní nenávistný a lakomý způsob uvažování.

Což tady bude trvat ještě hodně dlouho...

Na druhou stranu se obávám, že by to mohla být i příležitost pro ty "umělce", co se prezentují na vybavení interiéru ve vozech.

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6080
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:02:57

Pohledem z České..

Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4402
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:12:35

Však to stejné klidně můžeme praktikovat i u nás a někteří řidiči (pravda, není jich mnoho) to i dělají. V zimě najedou klidně i několik minut před odjezdem na nástup, uvolní dveře. Když někdo nastoupí, zavře a opět uvolní (aby neunikalo teplo). Několikrát jsem tomu byl svědkem.
Bohužel, takový řidič riskuje to, že na něj někdo začne ječet, že si označil lístek a pak několik minut stojí. Obecně si ale myslím, že tento postup schvaluje i "vedení", neboť ve Zpravodaji v rubrice "Chválíme" někdy pochvaly od cestujících za to, že řidič někoho pustil na smyčce do vozu dřív, aby nemusel mrznout venku, zveřejňují.

B01
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 462
Registrován: 5-2006

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:21:24

Nejen Drážďany, z mých zkušeností i toho, co jsem četl, to tak funguje ve všech německy mluvících provozech, dokonce jsem viděl ve Vídni i metro, které v konečné zastávce vyčkávalo u perónu cca 2 minuty do času odjezdu s možností nástupu cestujících.

Majkl_bb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2009

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:29:23

Manil: Když pustím lidi do vozu o hodně dřív, než bych měl, jako například večer v zimě na Mifkové, vypnu značkovače a zapnu je až minutu před odjezdem. V tisku takový chování možná chválí, ale vzít mi to tam útokem vandalové, dostanu od vedení jistě po koulích. O tom nepochybuju...

Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2009

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 15:05:16

Měl bych takový dotaz. Co jsem si všiml tak tady v Brně jsou tramvaje T3 a jejich úpravy spojovány do dvojic "napevno", tj. každá má zásuvku jen na jedné straně, a ta zadní nemá ani rychloměr ani ten přístroj na hlášení zastávek, nebo jak to nazvat. Mohla by taková tramvaj (bez rychloměru) vůbec sama do provozu? Můj odhad je že ne. Tak proč ale místo vytvoření tramvaje co stejně může jezdit jen jako "slave", tak to tu kabinu mohli rovnou zrušit a udělat takový "motorový vlek", s tím že kdyby bylo potřeba popojíždět třeba po vozovně tak by se to řídilo takovým tím pomocným panelem, jak se používá pro couvání (a ostatní ovladače by byly ve skříni).

http://www.youtube.com/paul2no

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4403
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 15:30:20

Paul2no:
Taková tramvaj nemá většinou ani kalorifer (topení řidiče), výstražný zvonec, ostřikovače atd. Hlavní kriterium samotného provozu je hlavně přítomnost RISu, tj. vlastní palubní informatiky a sady transparentů (ať už držák na cedule nebo BUSE), tachografu se záznamovým zařízením.
Existuje ovšem i pár tramvají, které mohou jezdit jako "B" i jako "sólo" (např. 1657, 1658, 1558, všechna Varia a T3R.EV...) - mají komplet výbavu.

Co se týče rušení "B" kabin, teoreticky by to možné bylo. Třeba se v budoucnu dočkáme.

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6082
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 15:38:24

Manil - to už snad ani nestojí za to, ne? Jak dlouho se počítá s vozy T3G a se zbylými T3, T3P a T3M?

Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4404
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 15:42:39

Janatak:
T3G, T3 progress nebo i T3R, T6 ještě mají hoooodně let před sebou, pokud je nepřeválcuje nějaká nečekaná invaze sarančat.

Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 342
Registrován: 11-2009

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 15:43:23

Manil: jj, že Varia jsou všechna plně vybavená jsem si všimnul, no ještě aby ne když jdou to vlastně nové vozy.

Já si myslím že zrušení kabin v těch "B" vozech by bylo i výhodně, bylo by víc místa a zároveň by se celý kokpit nemusel udržovat, což také určitě něco stojí a jeho části by se pochopitelně daly využít jinde...

http://www.youtube.com/paul2no

Focus1976
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 4-2011

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 17:39:52

Jedna věc je najet do zastávky a pustit lidi, jiná věc je vlézt do vozu, kde není řidič. Jelikož se dalo nastoupit jen předními dveřmi áčka daleko od zažité nástupní plochy, mohlo to i průměrnému člověku dojít. Cestující mohou nastupovat do vozu jen s vědomím řidiče a v zastávce.

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6083
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 17:44:15

Focus1976 - pak se nabízí otázka, pokud řidič nechtěl riskovat nástupu cestuchtivé veřejnosti, proč za sebou ty první dveře nezavřel...i když si jenom odskočil.

Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!

Kobra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 17:55:47

U nás k tomu jistě taky jednou dojdeme, ale to až poté, co odezní nenávistný a lakomý způsob uvažování.

Spousta řidičů si ovšem svoji přestávku chce "užít" a ne se (v horších případech) dohadovat s lidma. Nechal bych to čistě na situaci a ochotě řidiče..

EDIT:

Janatak: asi naivně věřil v rozumnost lidí. Bohužel to je v dnešní době sci-fi, a tak se musí předcházet všemu možnému..

(Příspěvek byl editován uživatelem Kobra.)

Otevřete oči, pohroma se blíží!

Bobes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 613
Registrován: 6-2003

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 18:59:46

Ad Paul: Možnost a německá praxe odebrat kabiny "béček" se tady řešila mnohokrát. Byť se podle mého pohledu "zvenčí" poměry v DP pomalilinku mění k lepšímu a nekonzervativnímu, tak základní pravidlo "nikdy se to tak nedělalo!" má jistě stále u mnoha zkostnatělých a zasloužilých vedoucích pracovníků velmi silnou pozici...

Majkl_bb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 11-2009

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 20:38:25

Ono v těch Řečovicích taky trochu záleželo na tom, jestli byl na transparentech nápis EČEROVA. Vrchol bývá, když takhle lidi nastoupí do vozu s nápisem NENASTUPUJTE.

Kerim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 56
Registrován: 9-2006

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 21:22:22

Procestoval jsem hodně pěkných a zajímavých míst tramvaje nejen u nás, ale ve Slovenské Republice a označil jsem hvězdou jako Vám doporučuji navštívit těch míst.

X-Host
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 844
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 21:51:12

Sice to bude mírně mimo přesné zaměření klubu, ale do DPmB to spadá...

http://zpravy.idnes.cz/jizdne-brnenske-mhd-dohoni-prahu-dopravce- zavede-take-sms-jizdenky-1dq-/domaci.aspx?c=A111027_105033_brno-z pravy_dmk

To bude velmi "zajímavé". Jaké jsou šance, že DPmB neudělá takové zásadní kiksy jako OC v Praze? Tj. v prazákladu:
- bude mít DPmB 100% kontrolu nad systémem
- budou použity jen 100% zdokumentovaná a tzv. otevřená řešení
- nebude někde číhat past v podobě "licencí" a jiných podobných "výpalných"
- bude si DPmB systém provozovat ve vlastní režii (a vyhne se tak "výhodným" outsourcingům + unikům dat klientů do jiných firem?)
- přinese nový systém skutečnou úsporu? A kdo bude zodpovědný (hmotně i trestně), pokud úsporu nepřinese?
- Bude stanoven nepřekročitelný strop nákladů, aby po jejichž dosažení již musela zbytek nést dodavatelská firma na vlastní riziko?
- jak DPmB zajistí, aby systém poskytoval více komfortu pro uživatele? (aby nedošlo k situacím jako s OC v podobě nedostatečného počtu či nefunkčnosti nabíjecích a validačních terminálů apod.)
- Jak bude zajištěna bezpečnost uživatelů a jejich údajů?

(Příspěvek byl editován uživatelem X-Host.)

Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).

Zdenda999
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 988
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 22:39:01

Hezké, srovnávají se předplatní jízdenky s Prahou, ale že jsou například v Ostravě ještě dražší předplatní jízdenky už se nezmíní nikdo. Dále je třeba roční jízdenka dražší i v Liberci před zdražením, než naše po zdražení.
A text pod obrázkem "Brno se opičí po Praze a zavede SMS jízdenky," to už je fakt neskutečná debilita, obzvláště k tomu, že SMS jízdenky platí v mnoha dalších městech. Hlavně ať se neopičí i v extrémně nevýhodných smlouvách pro DP...

(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)

9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 728
Registrován: 6-2004

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 23:38:44

Ke kabinám. Přijde mi to zbytečné a hlavně tady bych nedával vinu nikdy se to nedělalo, ale tomu, že se peníze dají použít účelněji. Řekněte mi kdo by tam stál? Dyt to je cca 2 sedačky navíc a možná jeden kočárek...

Dovolím si rovnou jeden dotaz. V Praze se už 14T dočkávají prvních větších oprav. Jak jsou na tom brněnské 13T? Taky už mají některé před sebou větší údržbu? Ptám se proto, že prozatím se u pražské verze objevují samé jobovky...

Zdenda999
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 989
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 23:47:25

9001: 1902 je na SP

(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)

Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 10-2010

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 00:44:27

9001: V natřískaným voze je každej rád za místo navíc, a druhá věc je, že když by se nemusela obcházet kabina, zrychlila by se výměna cestujících. Škoda, že to už někdo neprosadil, současný GO T3G by byly dobrá příležitost k realizaci.

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4405
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 01:22:11

9001, Zdenda:
1902 už myslím včera byla venku s lidma po SP.

Do střední prohlídky 13T musí najet 200 000 km, což zatím splnila jen 1902 (ovšem dotahují ji 1901, 1904 a 1905). A velká prohlídka je až po druhé střední, tedy po 600 000 km.

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 01:28:06

Ono už by bylo fajn, kdyby do té VP začaly nabíhat Anitry. Některé už by delší návštěvu ÚD potřebovaly jako sůl.

Pepola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 05:15:24

Ad Focus1976: Jedna věc je najet do zastávky a pustit lidi, jiná věc je vlézt do vozu, kde není řidič. Jelikož se dalo nastoupit jen předními dveřmi áčka daleko od zažité nástupní plochy, mohlo to i průměrnému člověku dojít. Cestující mohou nastupovat do vozu jen s vědomím řidiče a v zastávce.
Máš naprostou pravdu, tleskám! Co by pan Janatak řekl jako řidič na to, kdyby mu mezitím někdo vlezl do kabiny a "pouze" mu odbrzdil šalinu(autobus, trolejbus)??

Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 254
Registrován: 6-2010

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 09:04:43

Pepola: U všech brněnských šalin je zamykatelná kabina a řidič jí při opouštění nesmí nechat odemčenou. Pokud by se tak tedy stalo, je to problém řidiče. A velkej...

O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6084
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 10:48:40

Pepola - pan Janatak by z takové situace rozhodně happy nebyl. Když pouštět lidi, tak jedině za přítomnosti řidiče, a pokud řidič odběhne, měl by se tramvaj zajistit, to jest zavřít dveře.

Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!

Dprm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 367
Registrován: 7-2010

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 11:30:03

Kerim: Jak máš tu hvězdu v Bratislavě u hlavní stanice,tak ta teď bude uzavřena kvůli rekonstrukci.Takže kdo by se chtěl podívat za tramkami na hlavnú stanicu,tak by to měl stihnout do středy,nebo pak bude mít smůlu.

moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích

Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 336
Registrován: 11-2008

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 11:39:12

Dprm: Nebude uzavřena kvůli rekonstrukci...

VŠECHNO BUDE
Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD

Dprm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 368
Registrován: 7-2010

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 13:49:44

Havarijní stav a v příštím roce rekonstrukce trati. odkaz
rekonstrukce

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích

Hafan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2010

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 14:05:00

Rekonstruovat se bude ale až v roce 2012. Do té doby se nic dít nebude.

Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 14:34:30

Wang: V Plzni jezdí bez VP i druhý prototyp Astry, ten je z roku 1998. Z jakého roku jsou nejstarší anitry? :-)

Každopádně když to porovnám s našima astrama, tak u vás můžete klidně ještě dlouhá léta jezdit a na nějakou sůl ani nemyslet.

Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 14:53:37

Malý_fotograf:
Nejstarší jsou z roku 2003.

Nic proti, ale vás (Plzeň) bych si za příklad raději nebral. Vy jste se tam k těm Astrám nechovali nikdo zrovna nejlépe.

A pokud vím, tak některé toho moc nenajezdily, nebude to případ i toho druhého prototypu?

Chápu, že kilometrický proběh před přistavením do VP je u Aniter stanoven na vyšší hranici, než např. u T3 a K2, ale po 8 letech už je to znát...

B01
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 463
Registrován: 5-2006

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 15:50:26

Pokud 1902 zůstala reklama ROP, a nebyla nalepena na jinou 13T, tak jsem ji dneska viděl na d-6.

Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 337
Registrován: 11-2008

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 15:59:31

Dprm: Takže už víš že uzavření trati bude kvůli havarijnímu stavu, nikoliv kvůli rekonstrukci, ta bude možná až příští rok

Příště to teda rovnou napiš přesněji.

Jen doufám, že podobně nedopadneme v Brně

VŠECHNO BUDE
Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 16:01:33

Jen doufám, že podobně nedopadneme v Brně

V Brně jsme zatím jen u snižování rychlostí.

Majkl_bb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 11-2009

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 18:58:09

Rem: Řekl bych, že v některých místech k tomu nemáme daleko :-/

Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 10-2010

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 19:25:59

Majkl bb: Bohužel musím souhlasit.

Ještě přidám pár momentek ze dnešních svátečně výlukově-posílených linek 2, 5 a 6.

Filip_daněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 581
Registrován: 12-2005

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 22:19:29

Kondra: teda, slabý, kde jsou časy, kdy na posilách jezdily dvojičky.

Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 10-2010

Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 22:32:10

Filip: Soupravy by určitě byly, kdyby nebyla ke hřbitovu odkloněná d-6 kvůli výluce v Bohunicích. Tahle se potřeba souprav rozdělila mezi posilové spoje na d-2 a víkendovou d-6.

Majkl_bb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2009

Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 00:36:17

Kondra89: Ono udělat výluku ke krematoriu před dušičkama o prodlouženým víkendu, to je hodně inteligentní...

Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 178
Registrován: 10-2010

Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 01:17:25

Majkl: Mě to zas tak blbý nepřipadá. Alespoň se využilo prodlouženýho víkendu a d-6 se navíc využila jako posila ke hřbitovu. Zjevně by se to za normální víkend nestihlo a buď by se to muselo dělat zase ještě na dvakrát, a nebo přes týden. Obě varianty mi připadají horší, než to co tu máme.

Majkl_bb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2009

Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 11:46:38

Kondra89: Jestli by se to nestihlo za víkend, pak to asi nešlo jinak, ale v odklonu d-6 na hřbotov bych rozhodně neviděl žádnou výhodu. Na horní části hřbitova díky rozptylovým loučkám možná leží víc lidí jak ve spodní části, takže bývá zastávka Krematorium hodně využívaná. Takovým lidem je pak posílení ke spodní zastávce k ničemu. Nehledě na ty, co jedou z druhé strany, jako jsou Starý a Nový Lískovce, Kohoutky a podobně...

4karlos4
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 17:14:48

ze zastávky Celní jezdí x6 a x8 v prokladaném intervalu 5 minut ke Krematoriu, kde navíc zastavují blíž než šalina

Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 981
Registrován: 5-2009

Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 17:18:48

karlos: ale jen ve směru do krematoria, což v sobě skrývá jistou symboliku

RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Můj VDP zde.
7.9.2011 zemřel český hokej...

Focus1976
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 150
Registrován: 4-2011

Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 18:04:26

Majkl: chtít po plánovačích výluk, aby brali v úvahu mrtvé a architekturu hřbitova, to byste chtěl hodně. Při vší úctě k plánovačům. Holt od brány to má někdo ke hrobu dál a někdo blíž. Já myslím, že když někdo jde položit kytku na hrob příbuzného, určitě kroky od vchodu nepočítá...

Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4635
Registrován: 7-2003

Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 18:45:04

A co to jednou za rok nedojdou, tak ty uz si pozbiraji ...

8bity vseho sveta spojte se .

Goldfinger
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 834
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:10:14

Kterej tupec a hňup naplánoval tu výluku na d6/8 ausgerechnet na dušičkový weekend? Asi to byl brácha jinýho blba, co o témže víkendu zavřel na D1 u Mirošovic dva pruhy ze tří. Je sice fajn, že byla zavedená ND, ale ta musela přes neprůjezdnou Jihlavskou.Ta je ale neprůjezdná na dušičky vždy.