| Autor |
Příspěvek |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 17:10:33 | 
|
...ale odpočítal poradie od staničnej ,( prijímacej) budovy. Ako sa zvykne vyhlasovať poradie koľají aj pre cestujúcich v rozhlase...
A ako to bolo pred rokom 1918 zvykom u MÁV a v Uhorsku všeobecne.  |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 17:39:25 |
|
Myslím,že MÁV majú ešte aj teraz ten systém, že počítajú koľaje v poradí od budovy. Takže to vyžaduje znalosť miestnych pomerov, aby personál vedel na ktorej koľaji stojí. Okrem toho, ak sa nemýlim, používajú v mnohých služ. schémach rímske čísla, čo považujem za zastaralý systém, a veľmi ich neznášam. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7184
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:08:29 |
|
Rk_kn:
Podle mě je "finta" hlavně v tom, že před staniční budovou obvykle nebývají traťové koleje.
Ono i posun na traťových kolejích není asi úplně "košér" (leda PMD).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:20:43 |
|
1216: nechápu jak může do města jako je Levoča nejezdit vlak. Rovněž tak mi příjde uhozené, že jsou bez osobní dopravy tratě Zvolen-Krupina-Šahy a Lužianky-Zlaté Moravce-Kozárovce. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:04:02 |
|
Rovněž tak mi příjde uhozené, že jsou bez osobní dopravy tratě Zvolen-Krupina-Šahy
Naplní vlak těch několik zastávek, které omylem leží v blízkosti obydlených oblastí?
a Lužianky-Zlaté Moravce-Kozárovce
Tato trať taky docela obchází obce.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 14:01:41 |
|
Tak to vypadá, že v těch Margecanech mají redaktoři RP poněkud hokej, viz oprava textu (nejspíš) na základě zdejšího upozornění...
Pokyn bol jasný - naposunovať poruchový vozeň na koniec nákladného vlaku stojaceho na 6. traťovej koľaji v smere na Košice. Dvojica esa a béčka svižne zašla na spišské zhlavie a následne na 6. staničnú koľaj.
|
Juzam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:05:51 |
|
možná ale je to fakt paradox, okresní města a nemaj železniční spojení to už není jen tak, jenže těch je bohužel na Slovensku víc, a některé ani železnici nikdy neměly |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:25:59 |
|
Juzam : Najmä keď sa počet okresov a štátoúzemné usporiadanie niekoľko-krát menilo , ale základy žel. siete sa prakticky založili pred 100 rokmi, a možno nevyhovovali ani vtedy, ale len tomu, kto mal na stavbu peniaze a povolenie a vývoj urbanistiky išiel inak ako si vtedy investori a c. a k. monarchia predstavovali. Viď napr. história stavby konskej železnice Prešporok - Trnava - Sereď, alebo Považskej dráhy, najmä situácia okolo mesta Modry. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 18:36:02 |
|
Během dlouhých zimních večerů jsem objevil něco málo v archivu, za kvalitu se omlouvám, žel, v době vzniku fotek nic lepšího po ruce nebylo..
|
sníh???
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.5
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 03:38:31 |
|
zeptal bych se zda-li nevíte je-li v okolí štrby sníh???? Děkuji |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:39:44 |
|
Sníh???
http://www.ski.sk/Snehove-spravy-Vsetky-Lyziarske-Strediska/Slove nsko-ESK-233-sk.jhtml |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 18:50:42 |
|
A co třeba kouknout se na slovenské weby na fotky?
http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=9989&a lbum=lastup&cat= |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 21:04:00 |
|
Štrbské Pleso je na začiatku toho snehového pásma. 1400 m. n.m.
http://www.ski.sk/Snehove-spravy-Vsetky-Lyziarske-Strediska/Slove nsko-ESK-233-sk.jhtml |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 00:44:55 |
|
Vlaky co přijdou k 6.3. zrušit 
Os 3805____________Os 3806
|
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 06:00:49 |
|
Špáňa: Je to prozatím odvoláno, ne? |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 07:13:19 |
|
Hanák: (k) šotoušům to ještě nedošlo, budou pořád opakovat tiskovou kancelář JOP (jeden odborář povídal) a strašit lidi
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
sníh???
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.188.140
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 07:59:59 |
|
Děkuji za reakce. Jediný Hývrsák pochopil, že když se ptám na K-repu, tak asi nechci lyžovat, ale fotit:-))))
Tu 183 jsem viděl a nechtěl jsem tomu věřit!!!, ale přesvědčil jsem se a je to tak!!!! |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 19:40:03 |
|
Možná to tak nevypadá,ale oba snímky jsou z minulého týdne při mé návštěvě Slovenska.
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 20:11:08 |
|
Chio nie iba k novinarom sa nedonieslo, ze rusenie bude, nie v takej podobe ako sa hovorilo, ale bude a to ze henta zenska co ju volaju premierka nieco hovorila nic neznamena, ona trepe neustale, na to sme si zvykli....
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 12:35:40 |
|
Chio: Nestrašili. To, čo malo byť od 6.3. sa len presunulo na začiatok apríla a revitalizácia, ktorú si vyžiadala premiérka znamená to, ža na väčšine tratí, kde mala byť úplne zastavená doprava, zostanú 2-3 páry vlakov, na ktoré sa vlkm uberú z tratí, kde sa rušiť nemalo.
Takže nastane skôr derevitalizácia... |
Mpztn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:39:26 |
|
Ufo: ostane na Vláre ten nedelný vlak z Trenčína do Brna? |
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 08:14:28 |
|
Mpztn: Na přechodech s ČR by žádné změny být neměly. (minimálně do června) |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 09:30:50 |
|
Hanák: opravdu? Mám jiné informace, docela aktuální i důvěryhodné. Stále se počítá s tím, že by úseky Myjava - Javorník n. Vel. a Horné Srnie - Vlárský průsmyk měly být od 1.4. bez osobní dopravy.
Ale kdo ví, jak to nakonec skončí. |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 11:01:11 |
|
Hanák: Tak ako píše Jirka p, Vrbovce aj Horné Srnie bez osobnej dopravy, takže 754 do TN teiž končí. |
Mpztn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 11:22:32 |
|
Dík za info a čo na to povedať....už len keď vidím toho farizejského kádeháka tak mi stúpne tlak  zasa sa ide šetriť na pravom mieste  |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 14:42:37 |
|
Ad (ne)rušení vlaků na Slovensku:
http://www.ozz.sk/files/SI%2031.%2001.%202011%20.doc
Aneb budeme si muset počkat na přelom února a března, pak se snad objeví nějaké další relevantní informace. Do té doby je to agentura JPP. |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 16:41:24 |
|
ZFJ: Stále sa pracuje s tou zpochybňovanou pracovnou verziou, len sa upravuje do takej podoby, že sa už neušetrí vôbec nič. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 18:37:04 |
|
Máte někdo zprávy o osudu TA 436.0501 /718.501/?
Je stále v Topol'čanech,nebo odešla někam na reko? |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4923
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 19:51:09 |
|
s tím, že by úseky Myjava - Javorník n. Vel. a Horné Srnie - Vlárský průsmyk měly být od 1.4. bez osobní dopravy..
věřím, že železniční spojení na obou úsecích vydrží! |
Peter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:08:46 |
|
Malá spomienka na mechanické návestidlá na trati Bratislava - Komárno kam smerujú vlaky RegioJet:
Spomienka na mechaniky
| http://www.zeleznicne.info |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6922
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:16:25 |
|
Peter: Letos v létě tam bude ještě ZSSK?
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4924
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:23:02 |
|
Peter: ten třetí snímek: každé břevno oněch závor je/byl jiný typ? Je tomu tak?
Děkuji za INFO |
Peter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:40:58 |
|
21272: Vlaky RegioJetu by mali začať premávať od 03/2012, takže dovtedy tu bude ZSSK.
| http://www.zeleznicne.info |
|
Peter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:49:07 |
|
Fany: Tie brvná mechanických závor na tretej fotke sú rovnaké, možno je to skreslené veľkosťou fotky.
| http://www.zeleznicne.info |
|
Brefos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 22:33:48 |
|
Dnešná krátka návšteva okolia stanice Sása-Pliešovce a Bzovská Lehôtka
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 11:41:39 |
|
Vlaky od Regiojet od 03/12. Tak to mají tedy ještě víc jak rok čas vylepšit stav tratě, aby pak nebyla ostuda, že moderní vozidla soukromého dopravce jezdí zpožděné. Bo stav tratě řekl bych, že skoro katastrofa...
Sása-Pliešovce: Mám dotaz, ještě tam armáda nakládá/vykládá Bojová vozidla pěchoty/tanky atd??? Já tam v 1989 měl tu možnost se toho účastnit, co by velitel BVP1. Naši jak naši, ti sjížděli skrz rampu. Ale rusáci se na vagóně s tankem vytočili a hop dolů. To jsem tehdá čuměl s otevřenou hubou. I nad tím co pak co s tou technikou vyváděli na cvičení ve vojenském výcvikovém prostoru Lešť. Existuje vůbec ještě VVP Lešť??? Mám na to docela hezké vzpomínky. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6923
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 12:23:39 |
|
Peter: Díky. Čím déle, tím lépe.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Juzam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 13:15:52 |
|
Ten regiojet by spíš měl jezdit po trati Zvolen - Šahy, aby předvedl jak se vrací lidi do vlaku a ne jen přijít k hotovému, vím že to možná zní blbě ale i tohle by se mělo vyzkoušet |
Jojo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 14:40:35 |
|
Ic540 : VVP Lešť ešte existuje.Stále ako vývikové a rehabilitačné zariadenie armády.Dnes na staniciach už armáda mnoho nenaloží, väčščina ja na kolesách a ide po vlastnej ose.Ojedinele možno sem tam jeden -dva vagóny, za posledný polrok som tam nič nespozoroval. Ruské skoky sú známe.Ak si spomenieš na ceste smerom hore do priestoru poslednú dlhú vracačku doľava, tak tam šiel cez vežu 3x s BVP, motor mu nezhasol, pridal pod kotol a o 150 m nižšie vyšiel na cestu.
Juzam : Dnes na tejto trati nenaplníš ani MUVku,o Regiu škoda uvažovať.
On the Internet:
Men are Men.
Women are Men.
Children are FBI Agents.
|
|
Brefos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 14:49:04 |
|
Tu je zopár článkov o VVP Lešť http://zvolen.sme.sk/lok/lest/ No ja som zase počul že trať ZV-Sása,Pliešovce nemôžu zrušiť a ani koľaje vytrhať práve kvôli VVP Lešť. Že občas sa niečo dovezie(aj tanky) a jeden kámoš mi hovoril, že videl ako došiel vlak v ktorom boli vojaci a mal zo 5-6 vagónov. "Naposledy" vlak vozil cestujúcich po trati ZV-Šahy vlani pri podujatí Rekonštrukcia bojov o Dobrú Nivu. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4926
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 15:06:55 |
|
Peter: děkuji za INFO. Mimochodem, kdy, prosím, bude další pokračování? |
Mpztn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 17:18:16 |
|
Dnes o 20:00 je na vlnach Slov.Rozhlasu 1 debata k teme revitalizacie zeleznic na SK. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 11:46:31 |
|
"Mpztn" = 440:
Dnes (úterý) dopoledne jsem dostal ze Slovenska e-mailovou zprávu, z níž vyjímám následující informaci:
"vcera od 20.05 do 21.30 bola v relacii Slovenskeho rozhlasu Kontakty debata o stave a moznostiach ozdravenia osobnej zeleznicnej dopravy, v ktorej hostom bol aj Jirko Kubacek. A kedze podla mojho nazoru rozpraval velmi vecne a argumentacne na urovni (dalsimi hostami boli Juraj Blanar, predseda Zilinskeho samospravneho kraja + Pavel Kravec, generalny riaditel ZSSK) posielam link na archiv, kde by sa casom tato relacia mala objavit a bude si ju mozne stiahnut a vypocut.
http://www.rozhlas.sk/radio-slovensko/archiv?datum=7.2.2011 "
- tolik na doplnění Vašeho upozornění: v tuto chvíli to ovšem ještě "nefunguje" (= archivní verze zmíněného pořadu ze dne 07.02.2010 zatím k poslechu nabízena není) ... |
fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.225
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 16:41:35 |
|
na slovensku bych zrevitalizoval vic veci...trebas vozovej park ,lidem se zrejme nelibilo ze jim trate brazdi 4napravove motoraky pro jejich stari,az je ti nejvyssi nechali vsecky vyradit a lidi se kodrcaj v neslavnych skatulych ruzne upravovanych a kolikrat nemale vzdalenosti,to bych radsi zpatky vzal krokodyli,kachny a lodaky s bixama ci bajmana,co pak tohle je naky cestovani??ztracene casy jsou od toho aby se vratili a ne je nechat v zapomeni |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:29:31 |
|
Tak klucí slovenský jak je to s BRKS kdo mi tu causu osvětlí? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:35:08 |
|
BRKS: niečo sa píše o nich na vlaky.net. Na jeseň 2010 im zobrali licenciu na koľ. dopravu. Majú nesplatené dlžoby aj za dop. cestu a aj za elektrinu. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:47:00 |
|
fantom - 820,850 sa už do pravidelnej prevádzky určite nevrátia.Žiaľ.Ono bagety nie sú až také zlé.Stále lepšie ako pôvodná 810+011.Behom roku-dvoch(možno sa mýlim)by sa mali objaviť v prevádzke 861,slovenská obdoba Desira.V regionálnej doprave sa stále častejšie objavujú aj reko Bdt a to Bdteery(resp.Bdgteer).
Druhá vec.Obnova vozového parku nie je jednodňová záležitosť.A ani lacná.
Čiže ja to tak pesimisticky nevidím.
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:18:46 |
|
Rk kn:No jasně to jsem četl,ale moc moudrej s toho nejsem vím,že normálně dál jezdí,ale asi na licenci někoho jiného. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7215
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:31:05 |
|
Problém železnice na Slovensku vidím úúúplně někde jinde než ve vozovém parku státního dopravce (mmch kdyby se chtělo, mohl by se najít nějaký soukromník, jako se našel na 131).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 01:21:12 |
|
Ano, problém je někde jinde. Třeba v totální přezaměstnanosti (proč jede někde Bageta trojmužně /fíra, vlakvedoucí, průvodčí/, navíc na spojích, kde kapacitně stačí 810/1/2?), dále pak v neuvěřitelně diletantsky dělaném JŘ - schválně se podívejte, kolik nepřípojů je v Žilině z/do Rajce, příkladem uvádím přij. 16:49 od Rajce a v 16:47 odjíždějící R do Košic, 17:00 odj. do Rajce a tak ujetí Os od SNV /příj. 17.02/ a Zr od Zvolena /příj. 17:08/, opačně např. příj. od Rajce 14:56 a tak ujetí R směr Košice /14:47/ a Os směr Vrútky /odj. 14:52/, to že chybí jakýkoliv náznak taktu a dopoledne je 5 h. díra, je škoda komentovat. A platí to u většiny tratí. No a s tím souvisí využití fixního kapitálu - vozidel. Zatím asi nikdo nepochopil, že když bude s odepisujícím se vozidlem víc jezdit, vyjde ho to na km mnohem levněji . Mmch. údajně prý po politické redukci obsluhy tratí a spojů v roce 2002 (navíc došlo k zavedení velmi pochybného tarifu za použití DC) nejenže nedošlo k snížení ztráty osobní dopravy, ale k jejímu ještě většímu navýšení. Proč asi?
Na Slovensku prostě ještě socialismus neskončil, navíc se pokřížil s diletantismem a polomafiánským státním režimem (rozdělení železnice s cílem osobku co nejvíce poškodit)...
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 13:07:48 |
|
projížděč NAD.
Tu debatu sem poslouchal v autě(pracovní cesta do Štúrova) a odpovědi pánů celkem o houně.
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 08:27:40 |
|
Atmák: Sice na Rajec/Rajecké Teplice jezdí dost často bus. No ale ty nepřípoje vlak/vlak to je katastrofa. Ještě jsem se nedíval na letošní JŘ. No loni v červnu 15denní rehabka v Rajeckých, při pohledu na nepřípoje mě zvedalo z rehabilitačního stolu/vany/bazénu. A vůbec jsem jel snad teprv po druhé/třetí vlakem po Rajčance. Bo kdykoliv na jednodenní výlet do zdejších míst po příjezdu od Těšína do Žiliny, to bylo lepší než čekat na vlak, tak připlatit za bus...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 20:56:58 |
|
A opět tu máme tahanice ohledně (ne)rušení tratí na Slovensku. Jeden napíše to, druhý ono, a prase aby se v tom vyznalo ...
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/informacie--o-ruseni-vlakov-nie-s u-pravdive |
Mpztn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 21:49:11 |
|
...ale kalí vodu Vojtěchu,kalí vodu!  |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 00:26:30 |
|
Tak či tak, osobní železniční doprava na Slovensku nastoupila (ať už mnohaletou nečinností cokoliv změnit ve prospěch cestujících a ekonomiky provozu, či tímto připravovaným osekáváním) bulharskou cestu postupné likvidace.
Ilustračně přikládám snímek interieru čekárny s pokladnou na zastávce Čadca-mesto a kupé tak měsíc nemytého nedělního posilového vozu na Horehronci.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 18:05:43 |
|
Atmák: Tak ten vůz co jste vyfotil je v takovémto stavu možné potkat často i u nás.A to nejen na posilách...
(Příspěvek byl editován uživatelem fiqwert.)
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Šťoural
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.242.224
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 21:08:11 |
|
Atmák: Já myslím, že slovenské železnice tuto „bulharskou“ (nebo spíš srbskou nebo řeckou) cestu nastoupily už dávno. Je to mj. důsledek pochybného způsobu rozdělení ŽSR za Dzurindy (při kterém bohužel radili čeští „experti“) a samozřejmě především dopad nastavení nesmyslně vysokých poplatků za použití dopravní cesty. Stát tím zbytečně zatěžuje hospodaření jím ze 100% vlastněné a.s. ZSSK, což ji nutně vede především ke snaze uspořit co nejjednodušším způsobem, tedy „šetřením“ vlakových kilometrů, a naopak nemotivuje k žádoucím úsporám jiného druhu a k většímu využívání vozidel (jejichž odpisy by přece bylo záhodno „rozpustit“ v co největším objemu výkonů)!
Dopad je pak nejfatálnější na osobní motorové vlaky, jejichž provoz by jinak byl (po redukci notně předimenzovaných vlakových čet) poměrně hospodárný. A pak z toho lezou kraviny typu snahy zastavit provoz osobních vlaků na hlavních neelektrizovaných tratích! Proč stát peníze raději „nenaleje“ přímo majiteli a provozovateli infrastruktury (tedy ŽSR), než aby je vyhazoval formou dotací do vlakových kilometrů? Nesmyslná je sama o sobě i podoba objednávky státu – objednává se naprosto neadresně celý „pytel“ blíže nespecifikovaných výkonů. Pokud by za současných podmínek a nastavené výše poplatků za použití DC převzaly regionální železniční dopravu kraje, tak by z ní brzo nic nezbylo! |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 22:19:05 |
|
Proč stát peníze raději „nenaleje“ přímo majiteli a provozovateli infrastruktury (tedy ŽSR), než aby je vyhazoval formou dotací do vlakových kilometrů?
Protože pak nehrozí, že by přes veškerou tragičnost státního dopravce mu vyrostla nedotovaná konkurence na BA-KE - to se prostě nedá z tržeb ufinancovat. |
Šťoural
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.82.135
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:20:09 |
|
T.H.: Měl jsem samozřejmě na mysli tu část dotace, kterou stát prostřednictvím ZSSK platí ŽSR a tedy de facto sám sobě. Takhle to bylo nastaveno už v r. 2002. Pokud jde o konkurenci na železnici, tu snad nová vláda podporuje - nebo ve skutečnosti ne a stále ji potřebuje odrazovat vysokými poplatky za použití DC? |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 22:15:37 |
|
uz minula vlada znizila poplatky za DC, len vykonanie toho trvalo skoro rok a od januara je uz cena nizsia....
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
