| Autor |
Příspěvek |
thomas_sk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.41.12
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 15:09:50 |
|
Es499009: aby ste sa nečudovali kde všade sa môžu objaviť gorily po ich stiahnutí z EC medzi Blavou a Prahou. Stále sú možnosti aj na ich nasadenie na iných ramenách v ČR  |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 15:17:07 | 
|
Možná se vrátí zpět na vozbu R přes Kutnou Horu, jako za dávných časů. Což o to, mně by to rozhodně nevadilo... Někde jsem zaslechl, že při měření spotřeby energie vychází na rychlíky výhodněji odporová regulace, než pulzní. Ta naopak vítězí na osobce, kde jsou časté rozjezdy. Logicky bych s tím souhlasil.
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 15:41:08 |
|
thomas_sk:
Že budou ještě nějakou dobu ty EC,IC a různé R na našem území tahat vím taky.To loučení s aktivní vozbou na R Blava-Košice sem myslel jako jejich poslední a důstojné.
Honnzok:
Na tebe asi nemá cenu nijak reagovat.Proč sem taháš vagony a Felicie?A nevkládej do úst,co sem nepsal.Nebo píšu o Taurusech a naší 380 že je to božstvo?Proč vůbec dělat něco novýho,auta,lokomotivy,když se dá to starý neustále dokola opravovat a upravovat a cpát do toho další a další prachy.Zkus si dát čelovku v šedesátce s Felícií a pak s novou Oktávkou.Když teda ještě budeš dejchat.
A na závěr.Kolik těch strojvedoucí opravdu znáš osobně?
|
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 15:53:31 |
|
Tak my výjmenujte jedinej komponent na této lokomotivě, který se dá považovat za doopravdy problémový
Žeby stýkač? |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 15:56:26 |
|
Včera na EC 344 prvýkrát české prázdninové nočáky
|
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 16:14:29 |
|
Jones: stykač se nedá vyměnit? mě by spíš zajímalo,jak jsou v motorech opotřebené komutátory ...jinak ty mašiny mohou po větších či menších úpravách/opravách sloužit i nadále ještě klidně 10 let i víc |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 16:18:36 |
|
Es499009: Ono to o tom autě byla nejspíše doznívací reakce na mou hádku s Hyvrysákem a jeho narážkou na to jestli si nevozim prdel v novém autě... jde spíše o srovnání stará a nová věc...proto nadhození to o autech...
Jak sám vidíš je to tu,stejně jako všude,rozděleno do dvou táborů a nemá cenu se hádat.Stejně nikdo z nás tu nemá takovou váhu slova aby řekl 350 zůstanou či nikoli....
Co se fírů týče,tam to také neni jednoznačné,abych byl teda upřímnej... ti starší mají rádi "vodit si vlak sám" ale znám i jednoho co by mi mohl dělat vlastně dědu :-) :-) a sám říká že raději vleze na 363....
Já bych teda tuhle diskuzi a zbytečné hádky utnul,jelikož jsem je tedy asi sám začal,byť jsem nenapsal nic špatného.. nemá cenu to tady bombardovat kravinama.. místo toho sem dávejte fotečky a videa,to alespoň potěší oko. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 16:26:42 |
|
Dobrá jsem pro.A tady jedna,co to tu trošku ochladí.
|
Lukas_matura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 18:20:43 |
|
Ondra_málek: Nebude ta 350 013 spíš s R 876? |
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 18:42:45 |
|
Kotva trakčniho motora:
Samozrejme,vymeniť sa dá!Ale zatial som nevidel žiadneho majstra so stýkačom v kabele. Najviac zdochnutí je asi na zahoreté stykače. |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 00:18:00 |
|
Jones: ježiš,ty si zas chytrý jak rádio ...když výměna,tak všech |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4632
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 08:55:48 |
|
žádnej fíra nemůže mšnit nějaký stykače.
1.Nemá na to čas
2.Nemá na to kvalifikaci
3.Když to pak shoří, odsere to s plnou parádou
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 09:37:17 |
|
Ml636: Autobusáku nic proti, ale taková kontrolní otázka nebo možná rýpnutí - už snad dva roky tady básníte o tom, jak budete kočírovat banány na Ostravu a zatím pořád proháníte Karosu po Praze. Japa to?
| Jako dopravní prostředek používám výhradně vlak. Bezpečnost silničního provozu ohrožují Karlshausovy Boblickbusy! |
|
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 10:35:16 |
|
Pes38: kdo říká,že stykače bude měnit fíra ?  ... od čeho máme dílny a opravny ??? připadám si tady vážně,jak alenka v říši divů ... někteří dokážou smýšlet v opravdu divných rozměrech |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2358
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 11:48:53 |
|
Kotva: Tak logicky ,že když vyhoří tak se pak v depu vymění. Ale oni mysleli když vám to shoří na trati. Tam to asi nikdo nevymění a mašinka je tudíž neschopná a o to tu jde.
Ml636: Pulsní a Odporová na delší vzdálenosti bez zastavení tak opravdu odporovka nemá konkurenci vůči pulsní. Jen musí jet na hospodárné stupně
Jen by mě tak zajímalo v čem je třeba řada 1216 naročnější na údržbu než řada 350
Nevím ale u řady 1216 se mi bude hůře hledat motor na kterém budu muset kontrolovat kartáče či je i popřípadně vyměnit. Navíc není tam tedy prach z kartáčů a tedy vyšší izolační stav po delší dobu. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4634
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:26:15 |
|
Pulsní a Odporová na delší vzdálenosti bez zastavení tak opravdu odporovka nemá konkurenci vůči pulsní. Jen musí jet na hospodárné stupně
Až budou na všech mašinách elektroměry a skutečně se bude platit spotřebovaná elektrika od kWh, tak se to zcela jistě začne velmi důrazně řešit.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 17:46:48 |
|
Cybob: Jojo, to je špatenka a rýpnutí si tady zasluhuju... Jestli do toho do konce letoška nekopnu, tak se veřejně prohlašuju za salát s plnou parádou.
|
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:30:06 |
|
Kotva: Hlavne,že Ty rozmýšľaš v naj...... rozmeroch. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:19:02 |
|
€ jsou ten nejvetsi problem...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Hafikovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.149.70.200
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 01:52:24 |
|
Pes38:"Až budou na všech mašinách elektroměry a skutečně se bude platit spotřebovaná elektrika od kWh, tak se to zcela jistě začne velmi důrazně řešit."
Sestup zpátky na zem! Jakpak odečteš zbytečnou nadspotřebu, kterou zavinil pracovník řídící drážní dopravu zbytečným přibrzděním/zastavením vlaku u klacku a následným rozjezdem?! |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4638
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 09:14:25 |
|
Když už ji budu chtít odečítat (na což dojde asi až ve chvíli kdy nějakou chytrou hlavu napadne peskovat fíry za nadspotřebu). Pak to ve spolupráci s daty z el. rychloměru a archivem ZZ, např. ESA 11 zvládnu (resp. nějakej program) levou zadní.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 15:13:48 |
|
To neni tezky v danym pripade z rychlomeru/elektromeru vycucat. Na naftu si to ale plati taky kazdej sam, ze jo ?
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:04:47 |
|
To by všechny vlaky na motorové jezdily pozdě a nekrátily by. Si myslím. Lepší, než na tom udělat nadspotřebu a doplatit si to, je dojet pozdě, nic nedoplácet a naopak si protáhnout výkaz, nebo ne?
P.S. Ta doba přísného počítání každého wattu/h navíc podle mého přijde spolu s převahou nových strojů na kolejích. Pozvolna to možná začne příkazem používat mimo posun výhradně ARR/AVV a pak se začnou tahat data, která program označí jako závadná a z normy vybočující. M"žu se schválně s někým vsadit, jestli to do pěti let přijde nebo ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Hafikovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.149.70.200
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 02:12:33 |
|
Pes38, Agent, Ml636... a proto je to postavené na těch paušálech kilometry krát tuny v elektrice bez ohledu na to, jestli se rozjíždí 2x nebo 10x.
A motoráři mohou využít reklamaci na nezajištění služby a požadovat nahradit porokázanou nezaviněnou nadspotřebu.
Je to obchod jako každý jiný. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 08:32:48 |
|
ML:počítání každého wattu/h
Dovolil bych si podotknout, že jste místo hvězdičky (či jiného násobítka) omylem napsal lomítko .
W/h má rozměr kg.m2.s-3, což je rychlost nárůstu výkonu...
Můžu se schválně s někým vsadit, jestli to do pěti let přijde nebo ne.
Já sázím na "ne". Bohužel už mám v této oblasti jisté zkušenosti. |
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 17:00:02 |
|
Která je lepší?? Lepší je 151/150 než 350, jak na ovládání, tak i na pohodlí... |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:33:30 |
|
Včerejší zpožděná Avala:
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 23:34:33 |
|
25.eso: 151 (ale na jezdeni mam radeji 162)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:15:02 |
|
Tady to teda moc nežije, tak aspoň pro oživení z dneška:
|
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:59:11 |
|
Agent: Já radči 150/151/350, než x62/x63, páč na nich to nepiští... |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 09:39:37 |
|
Thales na IC 501 pocas rendezovskeho vikendu
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:48:22 |
|
Proc mas tak vyhnane ISO? Nestaci 200 a tolik neclonit?
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
clona
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 15:07:01 |
|
400 není vůbec moc! Hodí se to na lepší hloubku ostrosti. U mě je nejlepší tak 8, ale i ta 9-10 se hodí.
Jsou tu jiní blázni co mají iso 800 clona 5 a čas 1/1500:-)
Monty umí fotit! |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:32:26 |
|
clona ďakujem za odpoveď, presne kvôli tomu
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:01:51 |
|
Kolik 350-tek má už instalován ETCS Level 1 kromě 350 006-3 ? ... |
Kavka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:52:15 |
|
Paul_red_adair: myslím že minimálně 4, ale čísla nevím.
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:57:54 |
|
6,7,8,11
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 08:13:27 |
|
ad Kavka, Trolejbusák:
Díky moc, kdesi na webu jsem četl, že 4 mašiny s ETCS už pokryjí všechny IC-vlaky co na tom úseku s ETCS Level 1jezdí... |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 10:38:01 |
|
Dnes na EC 275 čistá 350.017:
|
017
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.188.140
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 13:06:57 |
|
a kde je čistá??? |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:53:10 |
|
Dnes EC 175 na Blavu 350 004 Hugo.Aspon ten je provozní.Pač na EC 274 do Prahy nějaké ESO blonski. |
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:18:46 |
|
Dotaz, nemáze někdo nafocenou strojovnu 350?? Předem děkuji. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 20:09:31 |
|
Thales prichádza s IC 504 do cieľa svojej cesty
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 22:13:53 |
|
dnesne IC 505 a 504 v okoli ZA...
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 23:02:08 |
|
Jedna staršia fotka neviem čo to je zač ale tak diskusiu som trafil
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter"
" V rámci Bratislavskej integrovanej dopravy jazdia aj posilové linky 131 " |
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 15:51:42 |
|
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 16:52:28 |
|
Es 499 1025" Fotku strojovny nemám-nikdy mě nenapadlo si ten bordel tam vyfotit mám jen schéma
|
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 17:38:55 |
|
230 100: Děkuji, ale tohle mám taky, mám i schémata, ale jde mi o to, jak je to tam uspořádané a pospropojené kabeláží a tak, chci to srovnat se 150. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 13:25:14 |
|
Dlouho tu nevidět Huga, tak dneska na EC 170:
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 20:21:55 |
|
Ešte že pôjde na Orient Express, aspoň ho umyjú...
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 19:50:37 |
|
Dnešní zpožděná Avala s Hugem:
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 22:08:30 |
|
Thales pod Modrym mostom a v Pezinku...
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 13:33:05 |
|
Tak dneska Huga s écéčkem táhlo TurboEso, a já jsem se tak těšil, jak natočím jeho odjezd z Ústí (mimojiné to EC staví v UO a ČT projíždí), a vono prdlajz  ani nemá zmysl to video zveřejňovat páč stačí vobrázek, který mluví za vše 
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 13:42:57 |
|
Jako by to slunce v danou chvíly nechtělo, abych zachytil Huga neschopného:
|
Lofofor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 14:57:51 |
|
včerajší Thales na IC504 pred Trenčianskymi Bohuslavicami
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 15:10:18 |
|
co slunko, to vůbec nevadí. ale ten nexák. Ten nexák!!! grrr
|
html kód
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.168.52.162
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 15:21:56 |
|
Och už je to tu, hárej krišna, očipovaní lidé... blíží se konec světa, bo Hugo zdechl ))))))))))) |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 17:16:07 |
|
Shalomek: Aspoň ten druhý pokus ti vyšel . Kolik na to máš času, aby si stihl odfotit Haška před BV z nadjezdu a pak ještě zajet ke KO váze??? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:41:02 |
|
Lofofor:  Naprosto dokonalé. |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:53:48 |
|
Shalomek: To ten Nexák závodil s Ěcéčkem?
Jinak koukám, nasazené kricí nejbrtí turboeso rozladilo více lidí, než jen mne 
(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
